CN105150849A - 一种新能源车用液晶仪表 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源车用液晶仪表，包括：液晶显示屏、车速模块、驱动电机功率模块、动力电池电量表模块、行车电脑信息模块、LED指示灯、扬声器声音报警模块、按键模块和网络模块，所述车速模块、所述驱动电机功率模块、所述动力电池电量表模块、所述行车电脑信息模块、所述LED指示灯、所述扬声器声音报警模块、所述按键模块和所述网络模块与所述液晶显示屏相连接，所述液晶显示屏上还安装有CAN/LIN接口和车身传感器。通过上述方式，本发明一种新能源车用液晶仪表，该液晶仪表以图形、文字方式将收集到的行车状态和安全信息表达给驾驶者，并且用虚拟指针取代机械指针，解决了虚拟指针抖动、残影和快速旋转的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种新能源车用液晶仪表。
背景技术
由于市面上的汽车液晶仪表盘上图形界面不完整、与汽车CAN总线没有完全互相通信，不具备通信接口，从而使得国内现有新能源车、纯电动汽车的液晶仪表只能显示汽车的一些传统的信息，比如车速、发动机转速等，不能把更多的图文信息展现给车主。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种新能源车用液晶仪表。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种新能源车用液晶仪表，包括：液晶显示屏、车速模块、驱动电机功率模块、动力电池电量表模块、行车电脑信息模块、LED指示灯、扬声器声音报警模块、按键模块和网络模块，所述车速模块、所述驱动电机功率模块、所述动力电池电量表模块、所述行车电脑信息模块、所述LED指示灯、所述扬声器声音报警模块、所述按键模块和所述网络模块与所述液晶显示屏相连接，所述液晶显示屏上还安装有CAN/LIN接口和车身传感器。
在本发明一个较佳实施例中，所述液晶显示屏为拥有IPS技术的彩色TFT屏。
在本发明一个较佳实施例中，所述液晶显示屏的有效显示区域的尺寸为宽242.88mm、高80.07mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述液晶显示屏的外框结构的尺寸为宽259.7mm、高96mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述按键模块由四个组合开关组成。
本发明的有益效果是：本发明一种新能源车用液晶仪表，该液晶仪表以图形、文字方式将收集到的行车状态和安全信息表达给驾驶者，并且用虚拟指针取代机械指针，解决了虚拟指针抖动、残影和快速旋转的问题。
附图说明
图1是本发明一种新能源车用液晶仪表的原理图。
附图中各部件的标记如下：1、液晶显示屏；2、车速模块；3、驱动电机功率模块；4、动力电池电量表模块；5、行车电脑信息模块；6、LED指示灯；7、扬声器声音报警模块；8、按键模块；9、网络模块10、CAN/LIN接口；11、车身传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：一种新能源车用液晶仪表，包括：液晶显示屏1、车速模块2、驱动电机功率模块3、动力电池电量表模块4、行车电脑信息模块5、LED指示灯6、扬声器声音报警模块7、按键模块8和网络模块9，所述液晶显示屏1为拥有IPS技术的彩色TFT屏，采用TFT-LCD显示技术，以虚拟指针取代机械指针，并解决了虚拟指针抖动、残影、快速旋转等问题。
本实施例中，所述液晶显示屏1的有效显示区域的尺寸为宽242.88mm、高80.07mm，所述液晶显示屏的外框结构的尺寸为宽259.7mm、高96mm。
所述车速模块2、所述驱动电机功率模块3、所述动力电池电量表模块4、所述行车电脑信息模块5、所述LED指示灯6、所述扬声器声音报警模块7、所述按键模块8和所述网络模块9与所述液晶显示屏1相连接，所述车速模块2在所述液晶显示屏1上显示的内容为车速0~160km/h。
所述驱动电机功率模块3在所述液晶显示屏1上显示的内容为功率-150~150kw。
所述动力电池电量表模块4在所述液晶显示屏上显1示的内容为电量百分比0~127%。
所述行车电脑信息模块5在所述液晶显示屏上显示1的内容为档位信息、小计里程、累计里、续驶里程、动力电池电压、动力电池电流、驱动电机转速和驱动电机温度。
所述液晶显示屏1上还安装有CAN/LIN接口10和车身传感器11，通过所述车身传感器11收集大量行车状态和安全信息，并对其进行综合处理和集成，然后通过所述液晶显示屏1以图形、文字方式表达给驾驶者。
所述按键模块8由四个组合开关组成，所述按键模块8用于所述液晶显示屏1显示页面的切换。
与现有技术相比，本发明一种新能源车用液晶仪表，该液晶仪表采用FPGA现场可编程技术实现图形的显示和控制，满足汽车主机厂对产品的快速开发和持续更新的要求，通过CAN/LIN及实体线连接的车身传感器，收集大量行车状态和安全信息，并对其进行综合处理和集成，以图形、文字方式表达给驾驶者，并且采用TFT-LCD显示技术，以虚拟指针取代机械指针，并解决了虚拟指针抖动、残影和快速旋转的问题。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种新能源车用液晶仪表，其特征在于，包括：液晶显示屏、车速模块、驱动电机功率模块、动力电池电量表模块、行车电脑信息模块、LED指示灯、扬声器声音报警模块、按键模块和网络模块，所述车速模块、所述驱动电机功率模块、所述动力电池电量表模块、所述行车电脑信息模块、所述LED指示灯、所述扬声器声音报警模块、所述按键模块和所述网络模块与所述液晶显示屏相连接，所述液晶显示屏上还安装有CAN/LIN接口和车身传感器。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用液晶仪表，其特征在于：所述液晶显示屏为拥有IPS技术的彩色TFT屏。
3.根据权利要求2所述的一种新能源车用液晶仪表，其特征在于：所述液晶显示屏的有效显示区域的尺寸为宽242.88mm、高80.07mm。
4.根据权利要求2所述的一种新能源车用液晶仪表，其特征在于：所述液晶显示屏的外框结构的尺寸为宽259.7mm、高96mm。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车用液晶仪表，其特征在于：所述按键模块由四个组合开关组成。
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