CN105135973A - 车轮跳动检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于车轮跳动检测领域，具体公开了一种车轮跳动检测装置，包括固定座、转轴、电机、千分表和表架，所述转轴可转动的设置在固定座上，所述电机的输出端连接在转轴上，所述千分表固定在表架上，并用于测试固定在固定座上的车轮，其中，还包括第一磁性件、电磁铁、用于感应永磁铁位置的传感器、功率放大器、变压器和控制器，所述第一磁性件固定在固定座的底部，所述电磁铁与第一磁性件相同的磁极相对，且电磁铁位于第一磁性件的下方，所述功率放大器与传感器电连，所述控制器、电磁铁与变压器电连，所述传感器、电磁铁均与控制器电连。本方案通过电磁铁的磁力来调整车轮的位置，调节的精度高，误差小，从而测得的车轮跳动量更加准确。

Description

车轮跳动检测装置

技术领域

本发明属于车轮跳动检测领域，尤其涉及一种车轮跳动检测装置。

背景技术

汽车制造中，控制车轮跳动量主要是为了从几何形状上控制轮胎制造质量，车轮跳动分径向跳动和侧向跳动二种情形。其中，径向跳动影响最大，直接涉及乘座舒适性。径向跳动超过一定数值，汽车行驶时，振动就大，舒适性就差。所以，车轮在制造完成后，均需要进行车轮跳动检测，跳动量过大的则为不合格品。实际测量中，常常会用到车轮跳动检测装置。

专利公告号为CN202442665U的专利，公开了一种车轮跳动检测装置，该装置包括底座，轴承，法兰盘，芯轴，压紧螺母，浮动轴，千分表，千分表支架，弹簧，圆盘。轴承和法兰盘安装在底座上，浮动轴安装在法兰盘内部，弹簧和芯轴安装在浮动轴内部，垫圈安装在芯轴上，通过圆盘将浮动轴，芯轴和弹簧封闭在法兰盘内部，防止弹簧和浮动轴脱离法兰盘，千分表支架安装在底座上，千分表安装在千分表支架上。浮动轴在弹簧和压紧螺母的作用下上下浮动。然而，该专利主要采用弹簧和压紧螺母来调节车轮的位置，调节的精度较低，误差大，从而导致车轮的跳动量检测不准确。

所以，急需一种可精确调节车轮位置的车轮跳动检测装置。

发明内容

本发明的目的在提供一种可精确调节车轮位置的车轮跳动检测装置。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：车轮跳动检测装置，包括固定座、转轴、电机、千分表和表架，所述转轴可转动的设置在固定座上，所述电机的输出端连接在转轴上，所述千分表固定在表架上，并用于测试固定在固定座上的车轮，其中，还包括第一磁性件、电磁铁、用于感应永磁铁位置的传感器、功率放大器、变压器和控制器，所述第一磁性件固定在电机的底部，所述电磁铁与第一磁性件相同的磁极相对，且电磁铁位于第一磁性件的下方，所述功率放大器与传感器电连，所述控制器、电磁铁与变压器电连，所述传感器、电磁铁均与控制器电连。

本基础方案的原理在于：首先，将车轮同轴安装在固定座上。然后，电磁铁通电，产生磁力，由于电磁铁与第一磁性件相同的磁极相对，电磁铁将第一磁性件托起。调整好千分表，使千分表与车轮接触。启动电机，即可根据千分表的读数来测得车轮的跳动量。当需要调整车轮的位置以检测车轮其他位置的跳动量时，控制器控制变压器，通过改变电磁铁线圈中的电流的大小来改变磁力的大小。磁力越大，电磁铁与第一磁性件之间的距离则越大，磁力越小，电磁铁与第一磁性件之间的距离则越小，最终达到调整车轮位置的目的。

本基础方案的有益效果在于：相对于传统的通过弹簧来调整车轮的位置，本方案通过电磁铁的磁力来调整车轮的位置，不存在机械磨损的情况，并且通过控制器精确的改变电磁铁中的大小来调整车轮的位置，调节的精度高，误差小，从而测得的车轮跳动量更加准确。

方案二：此为基础方案的优选，还包括侧向电磁铁，所述侧向电磁铁设置在第一磁性件的两侧，并与变压器和控制器电连。如果漂浮中的永磁铁由于任何扰动偏离固定位置的话，传感器会自动测量出变化的大小，将这个误差放大变成控制信号传递到控制器上，控制器则控制变压器来修正侧向电磁铁的磁场大小甚至方向，使磁性件向相反的方向运动回到平衡位置，使其能够稳定地悬浮在固定的位置。

方案三：此为方案二的优选，所述第一磁性件为永磁铁。相对于普通的磁铁，永磁铁不易退磁，使用寿命更高。

方案四：此为方案二的优选，所述控制器为PLC，PLC操作简单，且可编辑性强。

方案五：此为基础方案至方案四中任一方案的优选，所述千分表为数显千分表。相对于传统的机械式千分表，数显千分表显示更加直观，降低了认为读数的误差。

方案六：此为方案五的优选，所述数显千分表与PLC电连。数显千分表记录的数据可直接传递给PLC储存记录，方便统计每次车轮位置调整后数显千分表测得的数据。

附图说明

图1是本发明车轮跳动检测装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：固定座10、电机20、转轴21、挡环22、永磁铁30、电磁铁40、表架50、千分表51、侧向电磁铁60、支架61、车轮70。

如图1所示，车轮跳动检测装置，包括固定座10、转轴21、电机20、千分表51和表架50。转轴21可转动的安装在固定座10上，电机20的输出端安装在转轴21上，转轴21穿过车轮70并通过挡环22将车轮70固定在底座上。千分表51的型号为SX10-543-461B，并安装在表架50上，主要用于测试安装在固定座10上的车轮70。其中，还包括永磁铁30、电磁铁40、用于感应永磁铁30位置的传感器、功率放大器、变压器和PLC。永磁铁30安装在电磁铁40的底部，电磁铁40的N极与永磁铁30的N极相对，且电磁铁40位于永磁铁30的下方。功率放大器与传感器电连，PLC、电磁铁40与变压器电连，传感器、电磁铁40和千分表51均与PLC电连。

另外，还设有两个侧向电磁铁60，侧向电磁铁60固定在支架61上，设置在永磁铁30的两侧，并与变压器和PLC电连。

具体工作时，首先，将车轮70同轴安装在固定座10上。然后，电磁铁40通电，产生磁力，由于电磁铁40与永磁铁30相同的磁极相对，电磁铁40将永磁铁30托起。调整好千分表51，使千分表51与车轮70接触。启动电机20，即可根据千分表51的读数来测得车轮70的跳动量。当需要调整车轮70的位置以检测车轮70其他位置的跳动量时，控制器控制变压器，通过改变电磁铁40线圈中的电流的大小来改变磁力的大小。磁力越大，电磁铁40与永磁铁30之间的距离则越大，磁力越小，电磁铁40与永磁铁30之间的距离则越小，最终达到调整车轮70位置的目的。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.车轮跳动检测装置，包括固定座、转轴、电机、千分表和表架，所述转轴可转动的设置在固定座上，所述电机的输出端连接在转轴上，所述千分表固定在表架上，并用于测试固定在固定座上的车轮，其特征在于，还包括第一磁性件、电磁铁、用于感应永磁铁位置的传感器、功率放大器、变压器和控制器，所述第一磁性件固定在电机的底部，所述电磁铁与第一磁性件相同的磁极相对，且电磁铁位于第一磁性件的下方，所述功率放大器与传感器电连，所述控制器、电磁铁与变压器电连，所述传感器、电磁铁均与控制器电连。

2.如权利要求1所述的车轮跳动检测装置，还包括侧向电磁铁，所述侧向电磁铁设置在第一磁性件的两侧，并与变压器和控制器电连。

3.如权利要求2所述的车轮跳动检测装置，其特征在于，所述第一磁性件为永磁铁。

4.如权利要求2所述的车轮跳动检测装置，其特征在于，所述控制器为PLC。

5.如权利要求1-4任一项所述的车轮跳动检测装置，其特征在于，所述千分表为数显千分表。

6.如权利要求5所述的车轮跳动检测装置，其特征在于，所述数显千分表与PLC电连。