CN105135477A - 改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法 - Google Patents

改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105135477A
CN105135477A CN201510280876.0A CN201510280876A CN105135477A CN 105135477 A CN105135477 A CN 105135477A CN 201510280876 A CN201510280876 A CN 201510280876A CN 105135477 A CN105135477 A CN 105135477A
Authority
CN
China
Prior art keywords
injector
burner
fuel
different
lli
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510280876.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105135477B (zh
Inventor
S.L.克罗瑟斯
C.X.斯蒂芬森
J.V.齐特诺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Electric Co PLC
Original Assignee
General Electric Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Electric Co filed Critical General Electric Co
Publication of CN105135477A publication Critical patent/CN105135477A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105135477B publication Critical patent/CN105135477B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/24—Heat or noise insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N1/00—Regulating fuel supply
    • F23N1/02—Regulating fuel supply conjointly with air supply
    • F23N1/022—Regulating fuel supply conjointly with air supply using electronic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00—Systems for controlling combustion
    • F23N5/24—Preventing development of abnormal or undesired conditions, i.e. safety arrangements
    • F23N5/242—Preventing development of abnormal or undesired conditions, i.e. safety arrangements using electronic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/34—Feeding into different combustion zones
    • F23R3/346—Feeding into different combustion zones for staged combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/023—Transition ducts between combustor cans and first stage of the turbine in gas-turbine engines; their cooling or sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2260/00—Function
    • F05B2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2260/00—Function
    • F05B2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
    • F05B2260/966—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise by correcting static or dynamic imbalance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D2210/00—Noise abatement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00013—Reducing thermo-acoustic vibrations by active means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00014—Reducing thermo-acoustic vibrations by passive means, e.g. by Helmholtz resonators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Abstract

本发明涉及改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法。一种系统包括燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机具有第一燃烧器和第二燃烧器。第一燃烧器包括具有第一多个喷射器的第一燃料管道。第一多个喷射器在第一燃烧器内沿着第一燃料路径设置成第一构造，并且第一多个喷射器构造成将燃料发送到第一燃烧室。系统进一步包括第二燃烧器，第二燃烧器具有第二燃料管道，第二燃料管道具有第二多个喷射器。第二多个喷射器在第二燃烧器内沿着第二燃料路径设置成第二构造，并且第二多个喷射器构造成将燃料发送到第二燃烧室。第二构造相对于第一构造具有至少一个区别。

Description

改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法
技术领域
本文公开的主题大体涉及燃气涡轮系统，并且更特别地，涉及用于减小燃烧动态特性并且更特别地用于减小燃气涡轮发动机内的燃烧动态特性的模态耦合的系统和方法。
背景技术
燃气涡轮系统大体包括燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机具有压缩机区段、燃烧器区段和涡轮区段。燃烧器区段可包括一个或多个燃烧器(例如燃烧罐)，各个燃烧器具有一级燃烧系统和在一级燃烧系统下游的二级燃烧系统(例如，迟贫喷射(LLI)系统)。燃料和/或氧化剂-氧化剂(例如，氧化剂)混合物可通过燃料喷嘴发送到一级和二级燃烧系统中，并且各个燃烧系统可构造成燃烧燃料和氧化剂-氧化剂的混合物，以产生热的燃烧气体，热的燃烧气体驱动涡轮区段中的一个或多个涡轮级。
产生热的燃烧气体可产生各种各样的燃烧动态特性，当火焰动态特性(也被称为热释放的振荡分量)与燃烧器的一个或多个声学模式相互作用或者激励声学模式时，发生燃烧动态特性，在燃烧器中引起压力振荡。燃烧动态特性可按多个离散频率或者在一系列频率内出现，而且可向相应的燃烧器的上游和下游传播。例如，压力波例如可通过一个或多个涡轮级向下游传播到涡轮区段中，或者向上游传播到燃料系统中。涡轮系统的某些构件可潜在地响应于燃烧动态特性，特别是在由单独的燃烧器产生的燃烧动态特性展现彼此同相和相干关系，并且具有在构件的自然共振频率处或其附近的频率的情况下。一般而言，“相干性”指的是两个动态信号之间的线性关系的强度，并且相干性受到它们之间的频率交迭程度的强烈影响。在某些实施例中，“相干性”可用作燃烧系统所展现的模态耦合或燃烧器-燃烧器声学相互作用的度量。
因此，存在控制燃烧动态特性和/或燃烧动态特性的模态耦合的需要，以降低涡轮系统中的构件有任何不合需要的交感振动响应(例如共振行为)的可能性。
发明内容
在下面概述在范围上与原来声明的发明相当的某些实施例。这些实施例不意于限制声明的发明的范围，这些实施例而是仅意于提供本发明的可行形式的简要概述。实际上，本发明可包含可与下面阐述的实施例相似或不同的多种形式。
在第一实施例中，一种系统包括燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机具有第一燃烧器和第二燃烧器。第一燃烧器包括具有第一多个喷射器的第一燃料管道。第一多个喷射器在第一燃烧器内沿着第一燃料路径设置成第一构造，并且第一多个喷射器构造成将燃料发送到第一燃烧室。系统进一步包括第二燃烧器，第二燃烧器包括第二燃料管道，第二燃料管道具有第二多个喷射器。第二多个喷射器在第二燃烧器内沿着第二燃料路径设置成第二构造，并且第二多个喷射器构造成将燃料发送到第二燃烧室。第二构造相对于第一构造具有至少一个区别。
在第二实施例中，一种系统包括第二涡轮燃烧器，第二涡轮燃烧器具有第二燃料管道，第二燃料管道包括具有第二布置的第二多个燃料喷射器。第二多个燃料喷射器构造成将燃料发送到第二涡轮燃烧器的第二二级燃烧区。第二多个燃料喷射器包括第三喷射器，第三喷射器相对于第四喷射器具有至少一个区别。
在第三实施例中，一种方法包括控制第一燃烧器的第一燃烧动态特性或第一燃烧器的第一组燃料喷射器的第一火焰动态特性，其中第一组燃料喷射器为第一布置。该方法进一步包括控制第二燃烧器的第二燃烧动态特性或第二燃烧器的第二组燃料喷射器的第二火焰动态特性，其中第二组燃料喷射器为第二布置。第一布置相对于第二布置包括至少一个区别。
技术方案1.一种系统，包括：
燃气涡轮发动机，其包括：
第一燃烧器，其包括具有第一多个喷射器的第一燃料管道，其中，所述第一多个喷射器在所述第一燃烧器内沿着第一燃料路径设置成第一构造，并且所述第一多个喷射器构造成将燃料发送到第一燃烧室；以及
第二燃烧器，其包括具有第二多个喷射器的第二燃料管道，其中，所述第二多个喷射器在所述第二燃烧器内沿着第二燃料路径设置成第二构造，其中，所述第二多个喷射器构造成将所述燃料发送到第二燃烧室，以及其中，所述第二构造相对于所述第一构造具有至少一个区别。
技术方案2.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述至少一个区别构造成通过相对于所述第二多个喷射器的第二热释放能量分布或第二火焰动态特性改变所述第一多个喷射器的第一热释放能量分布或第一火焰动态特性，来改变所述第一燃烧室和所述第二燃烧室之间的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
技术方案3.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述至少一个区别构造成通过相对于所述第二多个喷射器的氧化剂-燃料混合物的第一比率改变所述第一多个喷射器的氧化剂-燃料混合物的第二比率，来改变所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
技术方案4.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述第一多个喷射器和所述第二多个喷射器之间的所述至少一个区别包括所述第一多个喷射器中的至少一个喷射器和所述第二多个喷射器中的至少一个喷射器之间的区别。
技术方案5.根据技术方案4所述的系统，其特征在于，所述第一多个喷射器和所述第二多个喷射器之间的所述至少一个区别包括下者中的至少一个：不同的轴向构造、不同的周向构造、不同的燃料进入量或不同的喷射器运行方式或者它们的组合。
技术方案6.根据技术方案5所述的系统，其特征在于，所述不同的轴向构造包括下者中的至少一个：在所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的不同的轴向摆放、不同的轴向位置、不同的轴向定位或不同的轴向布置或者它们的任何组合。
技术方案7.根据技术方案5所述的系统，其特征在于，所述不同的周向构造包括下者中的至少一个：在所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的不同的周向摆放、不同的周向位置、不同的周向定位或不同的周向布置或者它们的任何组合。
技术方案8.根据技术方案7所述的系统，其特征在于，所述不同的周向构造包括所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的不同的偏移角中的至少一个。
技术方案9.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括控制器，所述控制器构造成控制所述第一燃料管道或所述第二燃料管道，以相对于所述第二多个喷射器改变所述第一多个喷射器的燃料进入量。
技术方案10.根据技术方案9所述的系统，其特征在于，所述控制器构造成控制所述第一燃料管道，以相对于所述第一多个喷射器中的第二喷射器，来改变通入所述第一多个喷射器中的第一喷射器中的燃料进入量。
技术方案11.一种系统，包括：
第一涡轮燃烧器，其包括：
第一燃料管道，其包括在所述第一涡轮燃烧器内具有第一布置的第一多个燃料喷射器，其中，所述第一多个燃料喷射器构造成将燃料发送到所述第一涡轮燃烧器的第一二级燃烧区，以及其中，所述第一多个燃料喷射器包括相对于第二喷射器具有至少一个区别的第一喷射器；以及
控制器，其构造成控制所述第一燃料管道，以相对于所述第二喷射器的第二燃料流来改变所述第一喷射器的第一燃料流。
技术方案12.根据技术方案11所述的系统，其特征在于，所述系统包括：
第二涡轮燃烧器，其包括：
第二燃料管道，其包括在所述第二涡轮燃烧器内具有第二布置的第二多个燃料喷射器，其中，所述第二多个燃料喷射器构造成将燃料发送到所述第二涡轮燃烧器的第二二级燃烧区，以及其中，所述第二多个燃料喷射器包括相对于第四喷射器具有至少一个区别的第三喷射器。
技术方案13.根据技术方案12所述的系统，其特征在于，所述控制器构造成控制所述第二燃料管道，以相对于所述第四喷射器的第四燃料流来改变所述第三喷射器的第三燃料流，以改变所述第三喷射器和所述第四喷射器之间的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
技术方案14.根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述控制器构造成相对于所述第三燃料流或所述第四燃料流中的至少一个改变所述第一燃料流或所述第二燃料流，以改变所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
技术方案15.根据技术方案11所述的系统，其特征在于，所述至少一个区别构造成通过相对于所述第二喷射器的第二热释放能量分布或第二火焰动态特性改变所述第一喷射器的第一热释放能量分布或第一火焰动态特性，来改变所述二级燃烧区内的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
技术方案16.根据技术方案11所述的系统，其特征在于，所述至少一个区别构造成通过相对于所述第二喷射器的氧化剂-燃料混合物的第一比率改变所述第一喷射器的氧化剂-燃料混合物的第二比率，来改变所述二级燃烧室内的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
技术方案17.根据技术方案11所述的系统，其特征在于，在所述第一喷射器和所述第二喷射器之间的所述至少一个区别包括下者中的至少一个：不同的轴向构造或不同的周向构造或者它们的组合。
技术方案18.一种方法，包括：
控制第一燃烧器的第一燃烧动态特性或所述第一燃烧器的第一组燃料喷射器的第一火焰动态特性，其中第一组燃料喷射器为第一布置；以及
控制第二燃烧器的第二燃烧动态特性或所述第二燃烧器的第二组燃料喷射器的第二火焰动态特性，其中第二组燃料喷射器为第二布置，其中，所述第一布置相对于所述第二布置包括至少一个区别。
技术方案19.根据技术方案18所述的方法，其特征在于，所述至少一个区别包括下者中的至少一个：不同的轴向构造或不同的周向构造或者它们的组合。
技术方案20.根据技术方案19所述的方法，其特征在于，在所述第一布置和所述第二布置之间的所述至少一个区别构造成降低所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的相干性或模态耦合。
附图说明
当参照附图来阐述以下详细描述时，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解，相同符号在图中表示相同部件，其中：
图1是具有多个燃烧器的燃气涡轮系统的实施例的示意图，其中，多个燃烧器中的各个燃烧器都配备有迟贫喷射(LLI)燃料回路，LLI燃料回路具有处于LLI喷射器布置的多个LLI喷射器；
图2是图1的一个燃烧器的实施例的横截面图，其中，燃烧器可操作地联接到LLI燃料回路和控制器上；
图3是图1的燃气涡轮系统的实施例的示意图，其示出各自具有多个迟贫喷射器的多个燃烧器，其中，迟贫喷射器在多个燃烧器中的各个中的布置由于燃烧器的不同而改变，以控制燃烧动态特性，并且因此控制燃烧动态特性的模态耦合，从而降低在下游构件中有不合需要的振动响应的可能性；
图4是图3的系统中的第一燃烧器的实施例的横截面图，其中，第一燃烧器包括呈第一周向分布的喷射器；
图5是图3的系统中的第二燃烧器的实施例的横截面图，其中，第二燃烧器包括呈与第一周向分布不同的第二周向分布的喷射器；以及
图6是图3的系统中的第三燃烧器的实施例的横截面图，其中，第三燃烧器包括呈与第一和第二周向分布不同的第三周向分布的喷射器18。
具体实施方式
下面将对本发明的一个或多个具体实施例进行描述。为了致力于提供对这些实施例的简明描述，可能不会在说明书中对实际实现的所有特征进行描述。应当理解，当例如在任何工程或设计项目中开发任何这种实际实现时，必须作出许多对实现而言专有的决定来实现开发者的具体目标，例如符合与系统有关及与商业有关的约束，开发人员的具体目标可根据不同的实现彼此有所改变。此外，应当理解，这种开发工作可能是复杂和耗时的，但尽管如此，对受益于本公开的普通技术人员来说，这种开发工作将是设计、生产和制造的例行任务。
当介绍本发明的各实施例的元件时，冠词“一个”、“一种”、“该”和“所述”意图表示存在一个或多个该元件。用语“包括”、“包含”和“具有”意图为包括性的，并且表示除了列出的元件之外，可存在另外的元件。
本公开涉及减小燃烧动态特性和/或燃烧动态特性的模态耦合，以降低下游构件中的不合需要的振动响应。如上面描述的那样，燃气涡轮系统内的燃烧器燃烧氧化剂-燃料混合物，以产生热的燃烧气体，热的燃烧气体驱动燃气涡轮中的一个或多个涡轮级。在一些情形中，燃烧系统可由于燃烧过程、进入到燃烧器中的进入流体流(例如，燃料、氧化剂等)和各种其它因素而产生燃烧动态特性。燃烧动态特性的特征可为处于某些频率的压力波动、脉动、振荡和/或波。总的来说，燃烧动态特性可潜在地在燃烧器上游和/或下游的各种构件中引起振动响应和/或共振行为。例如，燃烧动态特性(例如，处于某些频率、频率范围、幅度、燃烧器-燃烧器相位等)可在燃气涡轮系统中向上游和下游传播。如果燃气涡轮燃烧器、上游构件和/或下游构件具有由这些压力波动(即，燃烧动态特性)驱动的自然或共振频率，则压力波动可潜在地引起振动、应力、疲劳等。构件可包括燃烧器衬套、燃烧器流动套管、燃烧器帽、燃料喷嘴、涡轮喷嘴、涡轮叶片、涡轮护罩、涡轮轮、轴承、燃料供应组件或者它们的任何组合。特别关注下游构件，因为它们对同相和相干的燃烧谐频(tone)更敏感。因而，降低相干性特别地会降低在下游构件中有不合需要的振动的可能性。
如下面详细论述的那样，公开的实施例可改变燃气涡轮系统的一个或多个燃烧器内、之间和/或之中的燃料供应组件(例如，迟贫喷射(LLI)燃料回路)内的一个或多个喷射器(例如，迟贫喷射器)的定位和/或位置。更特别地，公开的实施例可通过轴向交错和/或周向分组来改变迟贫喷射器的位置，以修改各个喷射器或成组的喷射器的燃料-空气比率，以及/或者热释放的分布，从而修改燃气涡轮燃烧器的火焰动态特性，并且因此修改燃烧动态特性(例如，改变频率、幅度、频率范围或者它们的任何组合)。另外，修改迟贫喷射器的布置还可改变燃料空间的几何构造，并且因此，可改变燃料系统的声学响应。在现有技术中称为燃料系统阻抗(impedance)，修改迟贫喷射器声学响应的声学响应可影响火焰动态特性和燃烧器的声学响应之间的相互作用，这又可改变燃烧动态特性幅度和/或频率、相干性、频率范围或者它们的任何组合)。如上面提到的那样，燃气涡轮系统可包括一个或多个燃烧器(例如，燃烧器罐、燃烧器等)，而且各个燃烧器可构造有一级燃烧区和二级燃烧区。特别地，在一些实施例中，二级燃烧区可包括LLI燃料回路，LLI燃料回路构造成将二级燃料发送到二级燃烧区中供燃烧。在某些实施例中，各个LLI燃料回路包括一个或多个燃料管线，燃料管线构造成对一个或多个燃料喷射器(例如，LLI喷射器)提供二级燃料，燃料喷射器将二级燃料发送到二级燃烧区中。特别地，可相对于相同燃烧器内的其它LLI喷射器，在相邻燃烧器的LLI喷射器之间，以及/或者燃气涡轮系统内的多个燃烧器中的任一个的LLI喷射器之中改变多个LLI喷射器之中的各个LLI喷射器在燃烧器内的位置。在一些实施例中，可通过轴向交错来改变LLI喷射器，使得LLI喷射器在燃烧器内和/或燃烧器之间沿着轴向轴线移动。在一些实施例中，可通过周向分组来改变LLI喷射器，使得LLI喷射器在燃烧器内和/或燃烧器之间在周向方向上的平面上不同地分布或分组。
在某些实施例中，改变燃气涡轮系统的LLI喷射器的布置、构造和/或功能可改变热释放能量分布和/或火焰形状，从而在各个燃烧器中驱动不同的火焰动态特性行为，以及使燃烧动态特性频率在系统的燃烧器之间有改变。由于相干性可表示燃烧器之间的燃烧动态特性频率的相似性，所以使燃烧动态特性频率在系统的燃烧器之间有改变可减小燃烧器之间的相干性。在某些实施中，燃烧器谐频可在较大的频率范围内散布或展开，从而减小燃烧动态特性幅度，以及潜在地减小相干性。特别地，相对于系统内的另一个燃烧器的LLI喷射器来改变特定燃烧器的LLI喷射器的布置可相对于其它燃烧器来改变热释放分布，以及那个特定燃烧器的燃料侧阻抗氧化剂，从而改变声学和热释放扰动之间的耦合，驱动不同于系统的一个或多个其它燃烧器的火焰动态特性行为的火焰动态特性行为。因此，在燃烧器之间产生的燃烧动态特性频率是不同的，从而减小燃烧器的相干性，并且因此减小模态耦合。
考虑到前述内容，图1是具有多个燃烧器12的燃气涡轮系统10的实施例的示意图，其中，各个燃烧器12配备有二级燃料回路，诸如LLI燃料回路14。在某些实施例中，系统10的燃烧器12中的一个或多个可不配备有二级燃料回路。LLI燃料回路14可构造成将二级燃料16(诸如液体和/或气体燃料)发送到燃烧器12中。例如，二级燃料16可发送到燃烧器12的一个或多个二级燃料喷射器，诸如LLI燃料喷射器18。特别地，可相对于系统10内的其它燃烧器12的LLI燃料喷射器18来改变各个燃烧器12的LLI燃料喷射器18的布置。如上面提到以及下面进一步详细描述的那样，改变LLI喷射器18在系统10内的布置和/或构造可改变燃烧器12之间的热释放能量分布和/或火焰形状，从而在各个燃烧器12中驱动不同的火焰动态特性行为，以及使燃烧动态特性频率在系统10的燃烧器12之间有改变。因此，在燃烧器12之间产生的燃烧动态特性频率是不同的，从而减小燃烧器12的相干性，并且因此减小模态耦合。
燃气涡轮系统10包括具有多个喷射器18(例如，1、2、3、4、5、6、7、8、9、10个或更多个喷射器18)的一个或多个燃烧器12、压缩机20和涡轮22。燃烧器12包括一级燃料喷嘴24，一级燃料喷嘴24将一级燃料26(诸如液体燃料和/或气体燃料)发送到燃烧器12中，以使其在一级燃烧区28内燃烧。同样，燃烧器12包括LLI喷射器18，LLI喷射器18将二级燃料16发送到燃烧器12中，以使其二级燃烧区30在内燃烧。燃烧器12点燃和燃烧氧化剂-燃料混合物，然后热的燃烧气体32传送到涡轮22中。涡轮22包括联接到轴34上的涡轮叶片，轴34还联接到系统10中的若干其它构件上。随着燃烧气体32通过涡轮叶片传送到涡轮22中，涡轮22被驱动旋转，这使轴34旋转。最终，燃烧气体32通过排气出口36离开涡轮系统10。另外，轴34可联接到负载38上，通过轴34的旋转对负载38提供功率。例如，负载38可为可通过涡轮系统10的旋转输出来产生功率的任何适当的装置，诸如外部机械负载。例如，负载38可包括发电机、氧化剂飞机的推进器等等。
在涡轮系统10的实施例中，压缩机叶片被包括为压缩机20的构件。压缩机20内的叶片联接到轴34上，而且将在轴34被涡轮22驱动旋转时旋转，如上面描述的那样。叶片在压缩机20内旋转会将来自氧化剂进口42的氧化剂(或任何适当的氧化剂)40压缩成加压氧化剂44(例如，加压氧化剂)。然后加压氧化剂44馈送到燃烧器12的一级燃料喷嘴24和二级燃料喷嘴(即，迟贫喷射器18)中。一级燃料喷嘴24和二级燃料喷嘴(即，迟贫喷射器18)混合加压氧化剂44和燃料(例如，一级燃料26)，以产生适合燃烧(例如，使燃料燃烧更完全的燃烧)的混合比率，以便不浪费燃料或产生过多排放。
在一些实施例中，可在燃烧器12内和/或其之间相对于LLI喷射器18来改变一个或多个LLI喷射器18的物理位置。例如，第一燃烧器12a的LLI喷射器18的位置和/或布置可不同于另一个燃烧器12(诸如相邻(不相邻)的第二燃烧器12b)的LLI喷射器18的位置和/或布置。在示出的实施例中，第一燃烧器12a的LLI喷射器18设置成比第二燃烧器12b的LLI喷射器18更接近燃烧器12的燃烧器46的出口(而且离首端48更远)。换句话说，燃烧器12的LLI喷射器18可沿着轴向方向或轴线50(例如，纵向轴线)移动，使得LLI喷射器18的位置可在燃烧器12之间有改变。应当注意，在其它实施例中，LLI喷射器18的位置可沿着周向方向或轴线54改变。如上面提到的那样，相对于另一个LLI喷射器改变一个燃烧器12的LLI喷射器18的布置可改变各个LLI喷射器18处的热释放能量分布和/或火焰形状，从而在燃烧器12之间驱动不同的火焰动态特性行为，以及使频率响应改变。
在一些实施例中，系统10可包括构造成调整一个或多个LLI回路14的控制器56，其中，各个LLI回路14与燃烧器12相关联。控制器56(例如，工业控制器或者任何适当的计算装置，诸如桌上型计算机、平板电脑、智能手机等)可包括处理器和适合执行和存储计算机指令和/或控制逻辑的存储器(例如，非暂时性机械可读介质)。例如，处理器可包括通用或专用的微处理器。同样，存储器可包括易失性和/或非易失性存储器、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、闪速存储器、硬盘驱动器(HDD)、可移除的光盘驱动器和/或可移除的光盘(例如，CD、DVD、蓝光光盘、USB笔驱动器等)或者它们的任何组合。
在某些实施例中，控制器56可用来调整通过一个或多个LLI燃料回路14发送到一个或多个LLI喷射器18的二级燃料16。例如，在一些实施例中，控制器56可构造成使通过LLI燃料回路14发送到特定燃烧器12的LLI喷射器18的二级燃料16偏移。例如，对于特定燃烧器12，与其它LLI喷射器相比，控制器56可发送更多二级燃料16到某些LLI喷射器18。实际上，在某些实施例中，控制器56可构造成使二级燃料16偏移，使得特定燃烧器12的一个或多个LLI喷射器18接收二级燃料16，而燃烧器12的其余LLI喷射器18则不接收。LLI燃料回路14可包括一个或多个回路，它们对一个或多个罐或阀供料，以有利于喷射器级燃料流控制。
另外，在一些实施例中，控制器56可构造成使发送到系统10的不同的燃烧器12的一个或多个LLI喷射器18的二级燃料16偏移。例如，与第二燃烧器12b的一个或多个LLI喷射器18相比，控制器56可发送更多二级燃料16到第一燃烧器12a的一个或多个LLI喷射器18。在这样的实施例中，第一燃烧器12a和第二燃烧器12b的LLI喷射器18的位置和/或构造可大致相同，但部分地基于控制器56如何构造成调整与各个燃烧器12相关联的LLI回路14和/或二级燃料16，LLI喷射器18可具有不同的运行方式。照这样，控制器56可构造成改变LLI喷射器18的运行方式，以降低燃烧动态特性，而不必改变喷射器18的布置和/或构造。例如，控制器56可构造成改变LLI喷射器18的功能，使得改变燃烧器12之间的喷射器18的热释放能量分布和/或火焰形状，使得驱动不同的火焰动态特性行为，以及使产生的燃烧动态特性频率改变。
图2是图1的一个燃烧器12的实施例的示意图，其中，燃烧器12操作性地联接到LLI燃料回路14和控制器56上。如上面提到的那样，LLI燃料回路14可构造成将二级燃料16发送到燃烧器12的一个或多个LLI喷射器18。另外，控制器56可构造成调整LLI燃料回路14和/或发送到一个或多个LLI喷射器18的二级燃料16。在某些实施例中，可相对于系统10内的其它燃烧器12的LLI喷射器18来改变LLI喷射器18的位置和/或构造。另外，在一些实施例中，诸如在示出的实施例中，控制器56可构造成控制特定燃烧器12的一个或多个LLI喷射器18的运行方式，使得燃烧器12的LLI喷射器18具有不同的热释放能量分布和/或火焰形状，使得驱动不同的火焰动态特性行为，以及使产生的燃烧动态特性频率改变。照这样，可调整燃烧器12，以使其具有降低的相干性行为(如下面详细描述的那样)，并且因此可降低系统12内的燃烧器12之间和/或之中的模态耦合的可能性(如关于图3详细描述的那样)。
燃烧器12包括具有端盖60的首端48、燃烧器帽组件62、一级燃烧区28和二级燃烧区30。端盖60和燃烧器帽组件62可构造成将一级燃料喷嘴24支承在首端48中。在示出的实施例中，一级燃料喷嘴24将一级燃料26发送到一级燃烧区28。另外，一级燃料喷嘴24接收来自燃烧器12的环带66(例如，在衬套68和流动套管70之间)的加压氧化剂(例如，加压氧化剂)64，并且使加压氧化剂64与一级燃料26结合，形成氧化剂/燃料混合物，氧化剂/燃料混合物在一级燃烧区28中点燃和燃烧，形成燃烧气体(例如排气)。燃烧气体沿方向72流到二级燃烧区30。LLI燃料回路14对一个或多个LLI喷射器18提供二级燃料16，一个或多个LLI喷射器18可构造成将二级燃料16发送到二级燃烧室30。特别地，LLI喷射器18接收二级燃料16，并且将二级燃料16发送到二级燃烧区30中，到达沿方向72流动的燃烧气体流。另外，LLI喷射器18可接收来自燃烧器12的环带66的加压氧化剂64，并且使加压氧化剂64与二级燃料16结合，形成氧化剂/燃料混合物，氧化剂/燃料混合物在二级燃烧区30中点燃和燃烧，形成额外的燃烧气体。更特别地，加压氧化剂64流过燃烧器12的衬套68和流动套管70之间的环带66，到达首端48。燃烧气体沿方向72流到燃烧器12的尾端46，并且传送到涡轮22中，如上面提到的那样。
如上面描述的那样，一级燃烧区28和二级燃烧区30内的燃烧动态特性(例如，产生热的燃烧气体)可在下游构件中引起不合需要的振动响应。因此，控制燃烧动态特性和/或系统10的各种燃烧器12之间的燃烧动态特性的模态耦合可为有益的，以帮助降低系统10内的构件有任何不合需要的交感振动响应(例如，共振行为)的可能性。在某些实施例中，控制器56可构造成调整LLI燃料回路14，以及控制发送到燃烧器12的一个或多个LLI喷射器18的二级燃料16。例如，在示出的实施例中，控制器56可构造成使发送到第一喷射器18a、第二喷射器18b、第三喷射器18c和第四喷射器18d的二级燃料16的量偏移。特别地，控制器56可构造成调整LLI回路14，以便使二级燃料16偏移，使得第一喷射器18a和第三喷射器18c比第二喷射器18b和第四喷射器18d接收更多二级燃料16。因此，第一喷射器18a和第三喷射器18c的热释放能量分布和/或火焰形状可不同于第二喷射器18b和第四喷射器18d的热释放能量分布和/或火焰形状。如在示出的实施例中描绘的那样，第一喷射器18a和第三喷射器18c的火焰形状可不同于第二喷射器18b和第四喷射器18d的火焰形状。在一些情形中，控制器56可构造成使所有二级燃料16偏移离开一个或多个喷射器18，使得一个或多个喷射器18对二级燃烧区30中产生的燃烧气体贡献较小。在一些情形中，控制器56可构造成使一些二级燃料16偏移远离燃烧器的一个或多个喷射器18，使得喷射器18对二级燃烧区30中产生的燃烧气体有各种量的贡献。
在一些实施例中，控制器56可构造成通过控制LLI燃料回路14，以及调整发送到燃烧器12的各个喷射器18的二级燃料16的量，来改变起作用的LLI喷射器18的布置。在某些实施例中，控制器56可使二级燃料16偏移到第一燃烧器12a中的第一喷射器18a和第二喷射器18b，而且可使二级燃料16偏移到第二燃烧器12b中的第三喷射器18c和第四喷射器18d，如关于图3进一步描述的那样。照这样，控制器16可构造成调整和/或改变一个或多个燃烧器12内的喷射器18的热释放能量分布和/或火焰形状，从而在系统10的燃烧器12内和其之间驱动不同的火焰动态特性行为。照这样，燃烧动态特性频率可在燃烧器12内和/或之间有改变，使得燃烧器12之间的相干性减小。
图3是图1的燃气涡轮系统10的实施例的示意图，其示出各自配备有LLI燃料回路14的多个燃烧器12，燃烧器12具有多个LLI喷射器18(例如，1、2、3、4、5、6、7、8、9、10个或更多个喷射器14)。在示出的实施例中，燃气涡轮系统10包括联接到涡轮22上的四个燃烧器12。在一些实施例中，系统10可包括任何数量的燃烧器12，诸如联接到涡轮22上的1、2、3、4、5、6、7、8、9、10个或更多个燃烧器12。另外，与燃烧器12相关联的LLI燃料回路14中的一个或多个可操作性地联接到控制器56上。特别地，在某些实施例中，各个燃烧器12的一个或多个LLI喷射器18可具有特定布置(例如，构造、位置等)，而且/或者可由控制器56控制，以具有构造成帮助降低系统10内的相关行为的特定运行方式，如下面进一步详细描述的那样。更特别地，LLI喷射器18的布置和/或运行方式可在系统的燃烧器12内和/或之间有改变，使得LLI喷射器18在不同的火焰动态特性行为下被驱动，并且具有改变的燃料侧和氧化剂侧阻抗，从而产生在系统10的燃烧器12之间有改变的燃烧动态特性频率。由于相干性可表明燃烧器之间的燃烧动态特性频率的相似性，所以使燃烧动态特性频率在系统的燃烧器之间有改变可降低燃烧器12之间的相干性。
在某些实施例中，一个或多个LLI喷射器18的位置可沿着系统的轴向方向或轴线50移动，使得LLI喷射器18的位置在燃烧器12之间有改变。例如，第一燃烧器12a的LLI喷射器18可设置成与第一燃烧器12a的端盖60相距大约第一距离80。另外，第二燃烧器12b的LLI喷射器18可设置成与第二燃烧器12b的端盖60相距大约第二距离82，其中，第二距离82可大于第一距离80。应当注意，在一些实施例中，第二距离82可小于和/或大约等于第一距离80，使得第二燃烧器12b的LLI喷射器18比LLI第一燃烧器12a的喷射器18更接近首端48，或者使得第一燃烧器12a和第二燃烧器12b的LLI喷射器18大约相同。
在一些实施例中，一个或多个LLI喷射器18的位置可沿着轴向方向或轴线50移动，使得LLI喷射器18的位置在燃烧器12内和之间有改变。例如，第三燃烧器12c的各个LLI喷射器18可设置成与第三燃烧器12c的端盖60相距不同的距离。另外，第四燃烧器12d的各个LLI喷射器18可设置成与第四燃烧器12d的端盖60相距大约不同的距离。例如，在第三燃烧器12c中，从端盖60到第三喷射器18c的第三距离84可小于从端盖60到第四喷射器18d的第四距离86。应当注意，在一些实施例中，第三距离84可大于第四距离86。
在一些实施例中，特定燃烧器的两个喷射器18之间的距离可在那个特定燃烧器内改变。例如，第三喷射器18c和第四喷射器18d之间的第五距离88可大于第三燃烧器12c的第一喷射器18a和第二喷射器18b之间的第六距离90。照这样，第三燃烧器12c的喷射器18可在燃烧器12c内沿着轴向方向50沿轴向交错。应当注意，喷射器18之间的距离(例如，第五距离88或第六距离90)可为任何距离。另外，在一些实施例中，第三燃烧器12c的喷射器18可相对于第四燃烧器12d的喷射器18沿轴向交错。例如，第三喷射器18c和第四喷射器18d之间的第五距离88可大于第五喷射器18e和第六喷射器18f之间的第六距离90。照这样，通过在燃烧器12(例如，第一燃烧器12a和第二燃烧器12b和/或第三燃烧器12c和第四燃烧器12d等)之间和/或内沿着轴向方向50进行轴向交错来改变喷射器18的位置可改变热释放能量分布和/或火焰形状，从而在燃烧器12之间驱动不同的火焰动态特性行为。因此，驱动不同的火焰动态特性行为，并且产生的燃烧动态特性频率在燃烧器12之间有改变。
在某些实施例中，控制器56可操作性地联接到与一个或多个燃烧器12相关联的一个或多个LLI回路14上。特别地，控制器56可构造成通过调整发送和/或偏移到与特定LLI回路14相关联的燃烧器12的一个或多个喷射器18的二级燃料16的量，来控制那个特定LLI回路14。例如，在示出的实施例中，控制器56可操作性地联接到与第三燃烧器12c相关联的第三LLI燃料回路14c和与第四燃烧器12d相关联的第四LLI燃料回路14d上。在一些情形中，控制器56可构造成根据特定布置来使发送到第三燃烧器12c和第四燃烧器12d的喷射器18的二级燃料16偏移，使得仅对特定位置上的喷射器18供应燃料。例如，控制器56可构造成将二级燃料16发送到第二喷射器18b、第三喷射器18c、第六喷射器18f和第七喷射器18g，以及远离第一喷射器18a、第四喷射器18d、第五喷射器18e和第八喷射器18h。因此，如示出的那样，二级燃料16被偏移的喷射器18的热释放分布和/或火焰形状可不同于未偏移的喷射器18，从而在燃烧器12之间驱动不同的火焰动态特性行为。因而，驱动不同的火焰动态特性行为，并且产生燃烧动态特性频率在第三燃烧器12c和第四燃烧器12d之间有改变。
在一些实施例中，系统10可包括一组或多组(例如，1、2、3、4、5组或更多组)燃烧器12，其中，各组燃烧器12包括一个或多个燃烧器12(例如，1、2、3、4、5个或更多个)。在一些情形中，各组燃烧器12可包括相同燃烧器12，而且其不同于系统10内的一组或多个其它组燃烧器12。例如，第一组燃烧器12可包括具有呈特定布置的LLI喷射器18的相同燃烧器12，并且第二组燃烧器12可包括具有呈第二布置的LLI喷射器18的相同燃烧器12。另外，呈第一和第二布置的LLI喷射器18可在一方面或多方面有所不同，如上面描述的那样。因此，第一组燃烧器12可产生不同于系统10内的第二组燃烧器12的火焰动态特性行为和燃料侧/氧化剂侧阻抗的火焰动态特性行为和燃料侧/氧化剂侧阻抗，从而产生在系统10的燃烧器12之间有改变的燃烧动态特性频率。
例如，在某些实施例中，第一组燃烧器12可包括各自具有呈第一布置的LLI喷射器18的相同燃烧器12，第二组燃烧器12可包括各自具有呈第二布置的LLI喷射器18的相同燃烧器12，而第三组燃烧器12可包括各自具有呈第三布置的LLI喷射器18的相同燃烧器12。另外，各组燃烧器的LLI喷射器18的布置可在一方面或多方面彼此不同，如关于图4A-4C所描述的那样。因此，第一组燃烧器12的LLI喷射器18可布置成实现第一火焰动态特性行为或燃料侧/氧化剂侧阻抗，第二组燃烧器12的LLI喷射器18可布置成不同于基线构造的构造，以实现第二火焰动态特性行为或燃料侧/氧化剂侧阻抗，而第三组燃烧器12的LLI喷射器18可布置成不同于基线构造的构造，以实现第三火焰动态特性行为或燃料侧/氧化剂侧阻抗。第一、第二和第三火焰动态特性行为或燃料侧/氧化剂侧阻抗可彼此不同。因此，燃烧动态特性频率在系统10的不同组的燃烧器12之间有改变。在某些实施例中，控制器56可构造成控制各组燃烧器12内的LLI喷射器18的构造，如上面进一步描述的那样。虽然描述了三个组和三个频率，但应当清楚的是，可采用任何数量的组和/或频率。
在一些实施例中，除了使喷射器18沿轴向交错，可通过沿周向分组来使喷射器18的位置和/或布置在系统10的一个或多个燃烧器12内、之间和/或之中改变，如关于图4A、4B和4C进一步描述的那样。例如，LLI喷射器18在周向方向54上沿着一个或多个轴线的分组和/或分布可在燃烧器12之间有改变，如关于图4A-4C进一步详细描述的那样。
图4A是沿着图3的线4A-4A得到的系统10中的第一燃烧器12a的实施例的横截面图，其中，第一燃烧器12a包括在周向方向54上沿着特定轴线呈第一周向分布92的喷射器18。例如，在示出的实施例中，具有三个喷射器18的第一组94和具有一个喷射器18的第二组96大致沿着第一周向轴线98沿周向设置(例如，布置成、构造成等)，如图3中显示的那样。各组喷射器18可构造成将二级燃料16发送到第一燃烧器12a的二级燃烧区30。特别地，改变喷射器18在燃烧器12内和/或在燃烧器12(例如，第一燃烧器12a和第二燃烧器12b)之间的构造和/或布置可改变热释放能量分布和/或火焰形状，从而驱动不同的火焰动态特性行为，以及使频率响应在燃烧器12之间有改变。例如，在一些实施例中，第一燃烧器12a的喷射器18可沿着第一周向轴线98以不同于第二燃烧器12b的喷射器18的位置和/或布置的方式设置。更特别地，第一组94喷射器18可在空间上设置成和/或分组成沿着第一燃烧器12a的相同周向轴线98远离第二组96喷射器18。实际上，各个喷射器18可与第一燃烧器12a的另一个喷射器18间隔开任何周向距离，使得某些喷射器18可比其它喷射器18更加接近彼此。在一些实施例中，第一燃烧器12a中的喷射器18的周向分组可不同于相邻燃烧器12(诸如第二燃烧器12b)中的喷射器18的周向分组，如关于图4B和图4C进一步详细描述的那样。
图4B是沿着图3的线4A-4A得到的系统10中的第二燃烧器12b的实施例的横截面图，其中，第二燃烧器12b包括在周向方向54上沿着特定轴线呈第二周向分布100的喷射器18。例如，在示出的实施例中，第二周向分布100包括构造成将二级燃料16发送到第一燃烧器12b的二级燃烧区30的四个喷射器18。特别地，第二周向分布100可包括一个或多个喷射器18(例如，第一周向喷射器102、第二周向喷射器104、第三周向喷射器106和第四周向喷射器108)，在它们之间具有大致相同的周向距离。例如，第二周向喷射器104和第四周向喷射器106可大致在第二燃烧器12b的横截面实施例的相对的端部上设置在径向轴线52上，使得它们分开大约180度。同样，第一周向喷射器102和第三周向喷射器106可大致在第二燃烧器12b的横截面实施例的相对的端部上设置在纵向轴线50上，使得它们分开大约180度。因此，示出的实施例中的任何两个周向喷射器可设置成处于大约第一角110，诸如大约90度的第一角110。应当注意，在其它实施例中，分开任何两个喷射器18的第一角110可为诸如介于大约1度至359度、5至10度、10至20度、20至45度、45至90度、90至180度、180至360度等之间的任何适当的角。例如，在示出的实施例中，第一周向喷射器102可设置成与第二周向喷射器104相隔大约45度，而非大约90度。另外，介于任何两个周向喷射器102、104、106或108之间的第一角110可在燃烧器12之间有改变，以便在燃烧器12之间有不同的周向构造和/或布置，如关于图4C进一步描述的那样。
照这样，第一燃烧器12a的喷射器18可构造和/或布置成不同于第二燃烧器12b的喷射器18。实际上，如上面提到的那样，改变喷射器18在燃烧器12内和/或在燃烧器12(例如，第一燃烧器12a和第二燃烧器12b)之间的构造和/或布置可改变热释放能量分布和/或火焰形状，从而驱动不同的火焰动态特性行为，以及使频率响应在燃烧器12之间有改变。
图4C是沿着图3的线4A-4A得到的系统10中的第三燃烧器12c的实施例的横截面图，其中，第三燃烧器12c包括在周向方向54上沿着特定轴线呈第三周向分布112的喷射器18。例如，在示出的实施例中，第三周向分布112包括构造成将二级燃料16发送到第三燃烧器12c的二级燃烧区30的四个喷射器18。特别地，第三燃烧器12c的第一喷射器18a、第二喷射器18b、第三喷射器18c和第四喷射器18d的布置可不同于第一燃烧器12a和/或第二燃烧器12b的第一周向喷射器102、第二周向喷射器104、第三周向喷射器106和第四周向喷射器108的布置。例如，类似于第二燃烧器12c的喷射器18，第三燃烧器12c的喷射器18可设置成分开大约180度。但是，第三燃烧器12c的各个喷射器18可相对于第二燃烧器12b的各个喷射器18偏移大约第二角112。例如，第三燃烧器12c的第一喷射器18a可相对于第二燃烧器12b的第一周向喷射器102偏移大约第二角112(例如，大约45度)。应当注意，在其它实施例中，代表任何两个燃烧器12之间的角偏移的第二角112可为诸如介于大约1至359度、5至10度、10至20度、20至45度、45至90度、90至180度、180至360度等之间的任何适当的角。
照这样，第二燃烧器12b的喷射器18可构造和/或布置成不同于第三燃烧器12c的喷射器18。实际上，如上面提到的那样，改变喷射器18在燃烧器12内和/或燃烧器12(例如，第二燃烧器12b和第三燃烧器12c)之间的构造和/或布置可改变热释放能量分布和/或火焰形状，从而驱动不同的火焰动态特性行为，以及使频率响应在燃烧器12之间有改变。
本公开的技术效果包括改变一个或多个喷射器18在与系统10的一个或多个燃烧器12中的各个相关联的燃料供应回路14内的定位和/或位置。特别地，可通过沿轴向交错和/或沿周向分组来改变喷射器18在一个或多个燃烧器12内、之间和/或之中的位置和/或布置，以修改燃料系统的声学响应，并且因此修改燃气涡轮燃烧器的燃烧动态特性(例如，改变频率、幅度、燃烧器-燃烧器相干性、频率范围或者它们的任何组合)。例如，特定燃烧器12的喷射器18可沿着那个燃烧器12的轴向方向或轴线50(例如，纵向轴线)移动，使得喷射器18的位置可在系统10的燃烧器12之间沿轴向改变。同样，特定燃烧器12的喷射器18可沿着那个燃烧器12的周向方向54沿周向分组和/或分布，使得喷射器18的位置和/或布置可在系统10的燃烧器12之间沿周向改变。应当注意，在某些实施例中，系统10的喷射器18可在燃烧器12之间沿轴向和/或沿周向改变。
在某些实施例中，控制器56可用来调整通过LLI燃料回路14发送到一个或多个LLI喷射器18的二级燃料16。例如，在一些实施例中，控制器56可构造成使通过LLI燃料回路14发送到特定燃烧器12的LLI喷射器18的二级燃料16偏移。照这样，控制器56可构造成改变LLI喷射器18的运行，以降低燃烧动态特性，而不必改变喷射器18的布置和/或构造。
本书面描述使用示例来公开本发明，包括最佳模式，并且还使本领域任何技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统，以及实行任何结合的方法。本发明的可取得专利的范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这样的其它示例具有不异于权利要求的字面语言的结构要素，或者如果它们包括与权利要求的字面语言无实质性差异的等效结构要素，则它们意于处在权利要求的范围之内。

Claims (10)

1.一种系统，包括：
燃气涡轮发动机，其包括：
第一燃烧器，其包括具有第一多个喷射器的第一燃料管道，其中，所述第一多个喷射器在所述第一燃烧器内沿着第一燃料路径设置成第一构造，并且所述第一多个喷射器构造成将燃料发送到第一燃烧室；以及
第二燃烧器，其包括具有第二多个喷射器的第二燃料管道，其中，所述第二多个喷射器在所述第二燃烧器内沿着第二燃料路径设置成第二构造，其中，所述第二多个喷射器构造成将所述燃料发送到第二燃烧室，以及其中，所述第二构造相对于所述第一构造具有至少一个区别。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少一个区别构造成通过相对于所述第二多个喷射器的第二热释放能量分布或第二火焰动态特性改变所述第一多个喷射器的第一热释放能量分布或第一火焰动态特性，来改变所述第一燃烧室和所述第二燃烧室之间的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少一个区别构造成通过相对于所述第二多个喷射器的氧化剂-燃料混合物的第一比率改变所述第一多个喷射器的氧化剂-燃料混合物的第二比率，来改变所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的火焰动态特性，并且从而改变燃烧动态特性。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一多个喷射器和所述第二多个喷射器之间的所述至少一个区别包括所述第一多个喷射器中的至少一个喷射器和所述第二多个喷射器中的至少一个喷射器之间的区别。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一多个喷射器和所述第二多个喷射器之间的所述至少一个区别包括下者中的至少一个：不同的轴向构造、不同的周向构造、不同的燃料进入量或不同的喷射器运行方式或者它们的组合。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述不同的轴向构造包括下者中的至少一个：在所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的不同的轴向摆放、不同的轴向位置、不同的轴向定位或不同的轴向布置或者它们的任何组合。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述不同的周向构造包括下者中的至少一个：在所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的不同的周向摆放、不同的周向位置、不同的周向定位或不同的周向布置或者它们的任何组合。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述不同的周向构造包括所述第一燃烧器和所述第二燃烧器之间的不同的偏移角中的至少一个。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括控制器，所述控制器构造成控制所述第一燃料管道或所述第二燃料管道，以相对于所述第二多个喷射器改变所述第一多个喷射器的燃料进入量。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述控制器构造成控制所述第一燃料管道，以相对于所述第一多个喷射器中的第二喷射器，来改变通入所述第一多个喷射器中的第一喷射器中的燃料进入量。
CN201510280876.0A 2014-05-28 2015-05-28 改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法 Active CN105135477B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/288,875 US9845732B2 (en) 2014-05-28 2014-05-28 Systems and methods for variation of injectors for coherence reduction in combustion system
US14/288875 2014-05-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105135477A true CN105135477A (zh) 2015-12-09
CN105135477B CN105135477B (zh) 2020-03-10

Family

ID=54700218

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510280876.0A Active CN105135477B (zh) 2014-05-28 2015-05-28 改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9845732B2 (zh)
JP (1) JP6696733B2 (zh)
CN (1) CN105135477B (zh)
CH (1) CH709637A8 (zh)
DE (1) DE102015107760A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115371043A (zh) * 2021-05-21 2022-11-22 上海梅山钢铁股份有限公司 一种基于锅炉ct技术的燃烧优化控制方法

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150159877A1 (en) * 2013-12-06 2015-06-11 General Electric Company Late lean injection manifold mixing system
US9845956B2 (en) * 2014-04-09 2017-12-19 General Electric Company System and method for control of combustion dynamics in combustion system
US9803555B2 (en) * 2014-04-23 2017-10-31 General Electric Company Fuel delivery system with moveably attached fuel tube
US10113747B2 (en) * 2015-04-15 2018-10-30 General Electric Company Systems and methods for control of combustion dynamics in combustion system
US10220474B2 (en) * 2016-12-02 2019-03-05 General Electricd Company Method and apparatus for gas turbine combustor inner cap and high frequency acoustic dampers
EP3559557B1 (en) 2017-02-08 2021-12-29 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Method for minimizing forces acting on turbine blades in specific frequency ranges
US11156164B2 (en) 2019-05-21 2021-10-26 General Electric Company System and method for high frequency accoustic dampers with caps
US11174792B2 (en) 2019-05-21 2021-11-16 General Electric Company System and method for high frequency acoustic dampers with baffles
CN110887059A (zh) * 2019-10-30 2020-03-17 大连派思透平动力科技有限公司 应用于dle式燃烧筒的气体燃料供应系统
EP3845814B1 (en) * 2019-12-31 2022-11-16 Ansaldo Energia Switzerland AG Gas turbine engine with active protection from pulsations and a method of operating a gas turbine engine

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5596873A (en) * 1994-09-14 1997-01-28 General Electric Company Gas turbine combustor with a plurality of circumferentially spaced pre-mixers
US6430930B1 (en) * 1998-08-11 2002-08-13 Abb Ab Arrangement for reduction of acoustic vibrations in a combustion chamber
US20030144787A1 (en) * 2002-01-29 2003-07-31 Davis Lewis Berkley Performance enhanced control of dln gas turbines
US20060254279A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 General Electric Company Method of tuning individual combustion chambers in a turbine based on a combustion chamber stratification index
US20080295521A1 (en) * 2007-05-31 2008-12-04 Derrick Walter Simons Method and apparatus for assembling turbine engines
CN101818907A (zh) * 2009-01-30 2010-09-01 通用电气公司 用于抑制涡轮机中燃烧不稳定性的系统和方法
CN101839177A (zh) * 2009-01-07 2010-09-22 通用电气公司 延迟贫油喷射的燃料分级构造
US7827797B2 (en) * 2006-09-05 2010-11-09 General Electric Company Injection assembly for a combustor
CN102032044A (zh) * 2009-09-25 2011-04-27 通用电气公司 使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦
CN103383113A (zh) * 2012-05-02 2013-11-06 通用电气公司 定位于燃气涡轮燃烧器的导流套筒的声共振器
CN103629698A (zh) * 2012-08-21 2014-03-12 通用电气公司 用于降低燃烧动态的系统和方法
CN103717971A (zh) * 2011-08-11 2014-04-09 通用电气公司 用于在燃气涡轮发动机中喷射燃料的系统

Family Cites Families (65)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2072826A (en) 1935-06-05 1937-03-02 Hartford Empire Co Article transferring mechanism
US4044553A (en) 1976-08-16 1977-08-30 General Motors Corporation Variable geometry swirler
US4724670A (en) 1983-01-07 1988-02-16 Josie M. Greer, Administratrix Turbine engine
US4620414A (en) 1983-07-27 1986-11-04 Dieter Christ Gas turbine engine
JPS61195214A (ja) 1985-02-22 1986-08-29 Hitachi Ltd ガスタ−ビン燃焼器の空気流量調整機構
US4901694A (en) 1988-11-14 1990-02-20 Masami Sakita Rotary engine
FR2661714B1 (fr) 1990-05-03 1994-06-17 Snecma Dispositif d'alimentation en comburant d'une turbine a gaz.
US5211004A (en) 1992-05-27 1993-05-18 General Electric Company Apparatus for reducing fuel/air concentration oscillations in gas turbine combustors
US5319931A (en) 1992-12-30 1994-06-14 General Electric Company Fuel trim method for a multiple chamber gas turbine combustion system
US5345758A (en) 1993-04-14 1994-09-13 Adroit Systems, Inc. Rotary valve multiple combustor pulse detonation engine
US5943866A (en) 1994-10-03 1999-08-31 General Electric Company Dynamically uncoupled low NOx combustor having multiple premixers with axial staging
US5575144A (en) 1994-11-28 1996-11-19 General Electric Company System and method for actively controlling pressure pulses in a gas turbine engine combustor
US5657631A (en) 1995-03-13 1997-08-19 B.B.A. Research & Development, Inc. Injector for turbine engines
JPH08261465A (ja) * 1995-03-27 1996-10-11 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスタービン
US5809769A (en) 1996-11-06 1998-09-22 The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy Combustor oscillation attenuation via the control of fuel-supply line dynamics
CA2438834C (en) 2001-03-08 2012-05-15 California Institute Of Technology Real-time spatio-temporal coherence estimation for autonomous mode identification and invariance tracking
CN100523615C (zh) 2002-01-16 2009-08-05 阿尔斯通技术有限公司 用于燃气轮机的燃烧室
EP1342952A1 (de) 2002-03-07 2003-09-10 Siemens Aktiengesellschaft Brenner, Verfahren zum Betrieb eines Brenners und Gasturbine
US6820431B2 (en) 2002-10-31 2004-11-23 General Electric Company Acoustic impedance-matched fuel nozzle device and tunable fuel injection resonator assembly
US7693147B2 (en) 2003-04-04 2010-04-06 General Electric Company Method and apparatus for remotely monitoring gas turbine combustion dynamics
US7337057B2 (en) 2004-05-28 2008-02-26 General Electric Company Methods and apparatus for predicting and/or for avoiding lean blow-outs
US20060041368A1 (en) 2004-08-18 2006-02-23 General Electric Company Systems, Methods and Computer Program Products for Remote Monitoring of Turbine Combustion Dynamics
US7278266B2 (en) 2004-08-31 2007-10-09 General Electric Company Methods and apparatus for gas turbine engine lean blowout avoidance
US7210297B2 (en) 2004-11-04 2007-05-01 General Electric Company Method and apparatus for identification of hot and cold chambers in a gas turbine combustor
US7269939B2 (en) 2004-11-24 2007-09-18 General Electric Company Method and apparatus for automatically actuating fuel trim valves in a gas
US20070107437A1 (en) * 2005-11-15 2007-05-17 Evulet Andrei T Low emission combustion and method of operation
US7739999B2 (en) 2005-11-23 2010-06-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus to control combustion in a multi-cylinder homogeneous charge compression-ignition engine
US7805922B2 (en) 2006-02-09 2010-10-05 Siemens Energy, Inc. Fuel flow tuning for a stage of a gas turbine engine
US7523614B2 (en) 2006-02-27 2009-04-28 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Combustor
US7503177B2 (en) 2006-03-17 2009-03-17 Siemens Energy, Inc. Combustion dynamics monitoring
US7886545B2 (en) 2007-04-27 2011-02-15 General Electric Company Methods and systems to facilitate reducing NOx emissions in combustion systems
US7908072B2 (en) 2007-06-26 2011-03-15 General Electric Company Systems and methods for using a combustion dynamics tuning algorithm with a multi-can combustor
US7620461B2 (en) 2007-06-26 2009-11-17 General Electric Company Systems and methods for using a combustion dynamics tuning algorithm with a multi-can combustor
US7997083B2 (en) 2007-08-28 2011-08-16 General Electric Company Method and system for detection of gas turbine combustion blowouts utilizing fuel normalized power response
EP2185870B1 (en) * 2007-09-14 2017-04-12 Siemens Energy, Inc. Secondary fuel delivery system
US7578130B1 (en) 2008-05-20 2009-08-25 General Electric Company Methods and systems for combustion dynamics reduction
US20090320483A1 (en) 2008-06-26 2009-12-31 General Electric Company Variable Orifice Plug for Turbine Fuel Nozzle
US8113000B2 (en) 2008-09-15 2012-02-14 Siemens Energy, Inc. Flashback resistant pre-mixer assembly
US8112216B2 (en) 2009-01-07 2012-02-07 General Electric Company Late lean injection with adjustable air splits
US20100232930A1 (en) 2009-03-16 2010-09-16 Terry Lynn Gregory Gas turbine engine
US8341932B2 (en) 2009-03-19 2013-01-01 General Electric Company Rotary air valve firing patterns for resonance detuning
US8408004B2 (en) 2009-06-16 2013-04-02 General Electric Company Resonator assembly for mitigating dynamics in gas turbines
US8789372B2 (en) 2009-07-08 2014-07-29 General Electric Company Injector with integrated resonator
RU2508506C2 (ru) 2009-09-01 2014-02-27 Дженерал Электрик Компани Способ и установка для ввода текучей среды в камеру сгорания газотурбинного двигателя
US8322140B2 (en) 2010-01-04 2012-12-04 General Electric Company Fuel system acoustic feature to mitigate combustion dynamics for multi-nozzle dry low NOx combustion system and method
EP2397760B1 (en) 2010-06-16 2020-11-18 Ansaldo Energia IP UK Limited Damper Arrangement and Method for Designing Same
US10054313B2 (en) 2010-07-08 2018-08-21 Siemens Energy, Inc. Air biasing system in a gas turbine combustor
US8919131B2 (en) 2010-11-09 2014-12-30 General Electric Company System and method for combustion dynamics control by acoustic control/cancellation of fuel flow fluctuation at fuel injection location
US9435537B2 (en) 2010-11-30 2016-09-06 General Electric Company System and method for premixer wake and vortex filling for enhanced flame-holding resistance
US20120144832A1 (en) 2010-12-10 2012-06-14 General Electric Company Passive air-fuel mixing prechamber
JP5470662B2 (ja) 2011-01-27 2014-04-16 株式会社日立製作所 ガスタービン燃焼器
US8904802B2 (en) 2011-06-30 2014-12-09 General Electric Company Turbomachine combustor assembly including a vortex modification system
US20130014514A1 (en) 2011-07-14 2013-01-17 Bryan Wesley Romig Systems and methods for bulk temperature variation reduction of a gas turbine through can-to-can fuel temperature modulation
US20140338341A1 (en) 2012-06-22 2014-11-20 Solar Turbines Incorporated Liquid fuel turbine engine for reduced oscillations
US9032704B2 (en) 2012-08-21 2015-05-19 General Electric Company System for reducing combustion dynamics
US9151502B2 (en) 2012-08-21 2015-10-06 General Electric Company System and method for reducing modal coupling of combustion dynamics
US9212823B2 (en) 2012-09-06 2015-12-15 General Electric Company Systems and methods for suppressing combustion driven pressure fluctuations with a premix combustor having multiple premix times
US20140137561A1 (en) 2012-11-19 2014-05-22 General Electric Company System and method for reducing modal coupling of combustion dynamics
US9745896B2 (en) 2013-02-26 2017-08-29 General Electric Company Systems and methods to control combustion dynamic frequencies based on a compressor discharge temperature
US9303564B2 (en) 2013-02-27 2016-04-05 General Electric Company Combustor can temperature control system
US9217373B2 (en) 2013-02-27 2015-12-22 General Electric Company Fuel nozzle for reducing modal coupling of combustion dynamics
US9650959B2 (en) 2013-03-12 2017-05-16 General Electric Company Fuel-air mixing system with mixing chambers of various lengths for gas turbine system
US20150285508A1 (en) 2013-11-22 2015-10-08 James Olson Stoking and rearranging combustible matter of a fire
US9689574B2 (en) 2014-02-03 2017-06-27 General Electric Company System and method for reducing modal coupling of combustion dynamics
US9709278B2 (en) 2014-03-12 2017-07-18 General Electric Company System and method for control of combustion dynamics in combustion system

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5596873A (en) * 1994-09-14 1997-01-28 General Electric Company Gas turbine combustor with a plurality of circumferentially spaced pre-mixers
US6430930B1 (en) * 1998-08-11 2002-08-13 Abb Ab Arrangement for reduction of acoustic vibrations in a combustion chamber
US20030144787A1 (en) * 2002-01-29 2003-07-31 Davis Lewis Berkley Performance enhanced control of dln gas turbines
US20060254279A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 General Electric Company Method of tuning individual combustion chambers in a turbine based on a combustion chamber stratification index
US7827797B2 (en) * 2006-09-05 2010-11-09 General Electric Company Injection assembly for a combustor
US20080295521A1 (en) * 2007-05-31 2008-12-04 Derrick Walter Simons Method and apparatus for assembling turbine engines
CN101839177A (zh) * 2009-01-07 2010-09-22 通用电气公司 延迟贫油喷射的燃料分级构造
CN101818907A (zh) * 2009-01-30 2010-09-01 通用电气公司 用于抑制涡轮机中燃烧不稳定性的系统和方法
CN102032044A (zh) * 2009-09-25 2011-04-27 通用电气公司 使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦
CN103717971A (zh) * 2011-08-11 2014-04-09 通用电气公司 用于在燃气涡轮发动机中喷射燃料的系统
CN103383113A (zh) * 2012-05-02 2013-11-06 通用电气公司 定位于燃气涡轮燃烧器的导流套筒的声共振器
CN103629698A (zh) * 2012-08-21 2014-03-12 通用电气公司 用于降低燃烧动态的系统和方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115371043A (zh) * 2021-05-21 2022-11-22 上海梅山钢铁股份有限公司 一种基于锅炉ct技术的燃烧优化控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
US20150345402A1 (en) 2015-12-03
US9845732B2 (en) 2017-12-19
JP2015224866A (ja) 2015-12-14
CN105135477B (zh) 2020-03-10
DE102015107760A1 (de) 2015-12-17
JP6696733B2 (ja) 2020-05-20
CH709637A2 (de) 2015-11-30
CH709637A8 (de) 2016-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105135477A (zh) 改变喷射器以减小燃烧系统中的相干性的系统和方法
CN104913340B (zh) 用于控制燃烧系统中的燃烧动力的系统及方法
CN105987401A (zh) 用于控制燃烧系统中的燃烧动态的系统和方法
US9631816B2 (en) Bundled tube fuel nozzle
CN105074337B (zh) 燃气涡轮发动机的燃烧器中的流量调节器
CN106196173B (zh) 用于控制燃烧系统中的燃烧动态的系统和方法
EP3194851B1 (en) Combustor dome damper system
US9217373B2 (en) Fuel nozzle for reducing modal coupling of combustion dynamics
CN102538012B (zh) 自振荡燃料喷射喷嘴
KR102543858B1 (ko) 환형 유동로 아키텍쳐를 갖는 시스템 및 방법
CN103672964A (zh) 利用预混燃烧器抑制燃烧驱动压力波动的系统和方法
US20150219336A1 (en) Systems and methods for reducing modal coupling of combustion dynamics
CN103629698A (zh) 用于降低燃烧动态的系统和方法
CN103822227A (zh) 用于减少燃烧动力的模态耦合的系统和方法
CN103629670A (zh) 用于降低燃烧动态的系统和方法
CN204943567U (zh) 用于控制燃烧动态和燃气涡轮发动机中的模态联接的系统
CN105202579A (zh) 用于燃料压力振荡的系统
CN103383113A (zh) 定位于燃气涡轮燃烧器的导流套筒的声共振器
JP6835491B2 (ja) ガスタービンエンジン用の燃焼器組立体及び、燃焼器缶組立体を備えるガスタービンエンジン
US9644845B2 (en) System and method for reducing modal coupling of combustion dynamics
JP2015212546A (ja) 燃料供給システム
CN105318354A (zh) 用于燃烧系统中的相干性降低的系统和方法
JP4995657B2 (ja) ガスタービンエンジン燃焼器のミキサ組立体への燃料流量を能動的に制御するための装置
CN108954386B (zh) 混合器及用于操作该混合器的方法
EP3376110A1 (en) Burner unit for a gas turbine electrical power plant, gas turbine electrical power plant comprising said burner unit and method for operating said gas turbine electrical power plant

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20231227

Address after: Swiss Baden

Patentee after: GENERAL ELECTRIC CO. LTD.

Address before: New York State, USA

Patentee before: General Electric Co.