CN105129340A - 轮胎拿取运输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮胎拿取运输装置，包括底座，所述底座内部为空腔结构，所述底座上表面设有转杆，所述转杆上端设有壳体，所述壳体上表面设有开口，所述壳体左右侧表面设有与上表面开口相连通的豁口，所述壳体内设有旋转电机，所述旋转电机旋转端套装圆盘，所述圆盘侧表面设有两个支撑杆，所述壳体外前表面设有控制面板，所述控制面板与旋转电机电气连接。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及机械装置改进，特别是一种轮胎拿取运输装置。
背景技术
现在用于轮胎的输送装置结构较为复杂，不便于控制，耗能多，不能满足现代化工业生产的要求。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种轮胎拿取运输装置。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种轮胎拿取运输装置，包括底座，所述底座内部为空腔结构，所述底座上表面设有转杆，所述转杆上端设有壳体，所述壳体上表面设有开口，所述壳体左右侧表面设有与上表面开口相连通的豁口，所述壳体内设有旋转电机，所述旋转电机旋转端套装圆盘，所述圆盘侧表面设有两个支撑杆，所述壳体外前表面设有控制面板，所述控制面板与旋转电机电气连接。
所述圆盘的外直径略大于轮胎内圆的直径。
所述连个支撑杆之间的夹角为90°。
所述支撑杆的高度略大于10个轮胎叠加高度之和。
所述空腔结构内设有蓄电池，所述控制面板与蓄电池电气连接。
所述控制面板上设有电源开关和旋转电机启动开关。
利用本发明的技术方案制作的轮胎拿取运输装置，结构简单合理，使用方便，便于控制。
附图说明
图1是本发明所述轮胎拿取运输装置的结构示意图；
图2是本发明所述轮胎拿取运输装置的俯视图；
图中，1、底座；2、转杆；3、壳体；4、旋转电机；5、圆盘；6、支撑杆；7、控制面板；8、蓄电池；9、电源开关；10、旋转电机启动开关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-2所示，一种轮胎拿取运输装置，包括底座(1)，所述底座(1)内部为空腔结构，所述底座(1)上表面设有转杆(2)，所述转杆(2)上端设有壳体(3)，所述壳体(3)上表面设有开口，所述壳体(3)左右侧表面设有与上表面开口相连通的豁口，所述壳体(3)内设有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)旋转端套装圆盘(5)，所述圆盘(5)侧表面设有两个支撑杆(6)，所述壳体(3)外前表面设有控制面板(7)，所述控制面板(7)与旋转电机(4)电气连接；所述圆盘(5)的外直径略大于轮胎内圆的直径；所述连个支撑杆(6)之间的夹角为90°；所述支撑杆(6)的高度略大于10个轮胎叠加高度之和；所述空腔结构内设有蓄电池(8)，所述控制面板(7)与蓄电池(8)电气连接；所述控制面板(7)上设有电源开关(9)和旋转电机启动开关(10)。
本实施方案的特点为，底座内部为空腔结构，底座上表面设有转杆，转杆上端设有壳体，壳体上表面设有开口，壳体左右侧表面设有与上表面开口相连通的豁口，壳体内设有旋转电机，旋转电机旋转端套装圆盘，圆盘侧表面设有两个支撑杆，壳体外前表面设有控制面板，控制面板与旋转电机电气连接，结构简单合理，使用方便，便于控制。
在本实施方案中，按动电源开关，设备得电，按动旋转电机启动开关，启动旋转电机，使用者首先控制电机旋转一定角度使其中左边的支撑杆处于水平位置向左对中轮胎中心，将轮胎套装完毕之后，控制电机旋转90度，使套装有轮胎的支撑杆竖直向上，另外一个支撑杆处于水平位置，旋转转杆，使水平支撑杆再次对中轮胎中心，再次套装轮胎，将两个支撑杆都套装完毕之后，控制电机反向旋转45度使两个支撑杆均保持斜向上以保证轮胎在运输过程中不滑落，完成工业生产中对轮胎输送的要求，运送到位之后按停电机，切断电源，结构简单合理，便于控制。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轮胎拿取运输装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内部为空腔结构，所述底座(1)上表面设有转杆(2)，所述转杆(2)上端设有壳体(3)，所述壳体(3)上表面设有开口，所述壳体(3)左右侧表面设有与上表面开口相连通的豁口，所述壳体(3)内设有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)旋转端套装圆盘(5)，所述圆盘(5)侧表面设有两个支撑杆(6)，所述壳体(3)外前表面设有控制面板(7)，所述控制面板(7)与旋转电机(4)电气连接。
2.根据权利要求1所述的轮胎拿取运输装置，其特征在于，所述圆盘(5)的外直径略大于轮胎内圆的直径。
3.根据权利要求1所述的轮胎拿取运输装置，其特征在于，所述连个支撑杆(6)之间的夹角为90°。
4.根据权利要求1所述的轮胎拿取运输装置，其特征在于，所述支撑杆(6)的高度略大于10个轮胎叠加高度之和。
5.根据权利要求1所述的轮胎拿取运输装置，其特征在于，所述空腔结构内设有蓄电池(8)，所述控制面板(7)与蓄电池(8)电气连接。
6.根据权利要求1所述的轮胎拿取运输装置，其特征在于，所述控制面板(7)上设有电源开关(9)和旋转电机启动开关(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510509057.9A CN105129340A (zh) | 2015-08-19 | 2015-08-19 | 轮胎拿取运输装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201510509057.9A CN105129340A (zh) | 2015-08-19 | 2015-08-19 | 轮胎拿取运输装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105129340A true CN105129340A (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54715018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510509057.9A Pending CN105129340A (zh) | 2015-08-19 | 2015-08-19 | 轮胎拿取运输装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105129340A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105600314A (zh) * | 2016-01-13 | 2016-05-25 | 王晓晓 | 轮胎拿取运输装置 |
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2015
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151209 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |