CN105128860A - 一种车辆驾驶模式的智能控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车辆驾驶模式的智能控制方法及系统，能够通过点触式开关直接选择和切换驾驶模式，操作简单，通用性强。智能控制方法包括：车身控制器接收来自点触式开关的模式选择信息；将所述模式选择信息发送到自动变速箱控制器；根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式；如果允许，则进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示已经进入所述选定驾驶模式；如果不允许则不进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示未进入所述选定驾驶模式。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种车辆驾驶模式的智能控制方法及系统。
背景技术
近年来，随着科技的进步和汽车电子技术的发展，不同驾驶风格的驾驶模式正应用于近来制造的车辆，从而提高车辆驾驶的经济性、舒适性、操作性，丰富车辆的驾驶功能，增强用户的驾驶体验。
其中，经济模式是用于改善燃油消耗的驾驶模式，以相对较低的发动机转速节省燃油，但有损加速性能；运动模式是改善加速性能的驾驶模式，以高转速低车速的方式提供充足动力。
现有的技术中，驾驶员可操纵开关或换档手柄位置进行驾驶模式的选择，从而达到所期望的驾驶模式。然而，在多种驾驶模式切换时，运动模式需要通过操纵换档手柄位置选择，而经济模式则需要通过开关操作实现，这种切换控制方式不便于切换，不易于提醒车辆所处于的驾驶模式。而且，通过换档手柄操作可选择的驾驶模式单一；不利于驾驶模式设计开发的平台化，通用性较差；硬件设计要求较高，适应性较差；多种驾驶模式切换时不便于操作，不符合用户体验的要求。
发明内容
本发明的目的是要提供一种车辆驾驶模式的智能控制方法及系统，能够通过点触式开关直接选择和切换驾驶模式，操作简单，通用性强。
为了实现上述目的，本发明提供了一种车辆驾驶模式的智能控制方法，包括：
车身控制器接收来自点触式开关的模式选择信息；
将所述模式选择信息发送到自动变速箱控制器；
根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式；
如果允许，则进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示已经进入所述选定驾驶模式；
如果不允许则不进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示未进入所述选定驾驶模式。
优选的，上述的方法中，根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式的步骤包括：
判断所述当前档杆位置是否位于手动档位置，是则不允许进入所述选定驾驶模式，否则根据所述优先级事件进行进一步判断。
优选的，上述的方法中，所述优先级事件为根据外部环境以及车辆状态的预设值允许或阻止进入所述选定驾驶模式。
优选的，上述的方法中，所述选定驾驶模式为运动模式或经济模式。
优选的，上述的方法中，所述优先级事件为：在驾驶环境位于高原时，禁止进入所述经济模式；在外部温度超过预定温度时，禁止进入所述运动模式。
优选的，上述的方法中，在所述车身控制器接收来自点触式开关的模式选择信息的步骤之后，还包括：
以指示灯显示所述模式选择信息对应的所述选定驾驶模式。
为了更好的实现上述目的，本发明还提供了一种车辆驾驶模式的智能控制系统，包括：
点触式开关，用于：发送模式选择信息；
车身控制器，用于：接收所述模式选择信息，并将所述模式选择信息发送到自动变速箱控制器；
所述自动变速箱控制器，用于：根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式；如果允许，则进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示已经进入所述选定驾驶模式；如果不允许则不进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示未进入所述选定驾驶模式。
优选的，上述的系统中，所述自动变速箱控制器包括：档杆位置判断单元，用于判断所述当前档杆位置是否位于手动档位置，是则不允许进入所述选定驾驶模式。
优选的，上述的系统中，所述自动变速箱控制器包括：优先级事件监测及处理模块，用于：根据外部环境以及车辆状态的预设值允许或阻止进入所述选定驾驶模式。
优选的，上述的系统中，所述选定驾驶模式为运动模式或经济模式；所述优先级事件为：在驾驶环境位于高原时，禁止进入所述经济模式；在外部温度超过预定温度时，禁止进入所述运动模式。
本发明实施例具有以下技术效果：
由上可知，本发明具有以下优势：
1)本发明实施例中，能够通过点触式开关直接选择和切换驾驶模式，操作简单，直接通过自动变速箱控制器进行驾驶模式的选择控制，不用在换档操纵机构增加驾驶模式设计，便于广泛应用于后续车型，通用性强。
2)本发明实施例中，根据当前档杆位置判断是否允许进入选定驾驶模式，可以更为简单准确的确定是否进入选定驾驶模式。进一步的，还通过预设的优先级事件判断是否允许进入选定驾驶模式，可以针对多种情况，例如高原和高温等情况作出准确反应，能够避免驾驶模式与恶劣条件的作用叠加，规避驾驶风险。
3)本发明便于设计多种驾驶模式，便利性高；便于平台化设计开发，通用性好；应用性广；操作简便，体验性强。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是本发明方法实施例的步骤流程图；
图2是本发明系统实施例的结构示意图；
图3是本发明实施例的系统原理框图
图4是本发明实施例的自动变速箱控制器的控制流程图。
具体实施方式
图1是本发明一个方法实施例的步骤流程图，如图1所示，本发明实施例提供一种车辆驾驶模式的智能控制方法，包括：
步骤101，车身控制器接收来自点触式开关的模式选择信息；
步骤102，将所述模式选择信息发送到自动变速箱控制器；
步骤103，根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式；
步骤104，如果允许，则进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示已经进入所述选定驾驶模式；
步骤105，如果不允许则不进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示未进入所述选定驾驶模式。
由上可知，本发明实施例中，能够通过点触式开关直接选择和切换驾驶模式，操作简单，直接通过自动变速箱控制器进行驾驶模式的选择控制，不用在换档操纵机构增加驾驶模式设计，便于广泛应用于后续车型，通用性强。
在本发明的一个实施例中，步骤103具体包括：
判断所述当前档杆位置是否位于手动档位置，是则不允许进入所述选定驾驶模式，否则根据所述优先级事件进行进一步判断。
其中，所述优先级事件为根据外部环境以及车辆状态的预设值允许或阻止进入所述选定驾驶模式。例如，优先级事件为：在驾驶环境位于高原时，禁止进入所述经济模式；因为在高原时，因为高原环境，需要充足的燃油供应，而经济模式过于考虑燃油经济性，可能会导致供油不足熄火等问题。
再例如，优先级事件为：在外部温度超过预定温度时，禁止进入所述运动模式。在高温条件下，运动模式会积聚更多的热量，对汽车系统产生各种负面影响，因此在环境温度达到预定温度(例如40摄氏度)，禁止进入运动模式，可有效防止自燃等意外发生。
在本发明的一个实施例中，步骤101之后，还可以包括：以指示灯显示所述模式选择信息对应的所述选定驾驶模式。从而给用户非常直观的驾驶模式提示，使得用户清楚知道自己选择了那种驾驶模式，比现有技术通过操纵换档手柄位置选择驾驶模式的方式更为直观明确。
图2是本发明系统实施例的结构示意图，如图2所示，一种车辆驾驶模式的智能控制系统，包括：
点触式开关201，用于：发送模式选择信息；
车身控制器202，用于：接收所述模式选择信息，并将所述模式选择信息发送到自动变速箱控制器；
所述自动变速箱控制器203，用于：根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式；如果允许，则进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示已经进入所述选定驾驶模式；如果不允许则不进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示未进入所述选定驾驶模式。
其中，所述自动变速箱控制器包括：
档杆位置判断单元，用于判断所述当前档杆位置是否位于手动档位置，是则不允许进入所述选定驾驶模式。
优先级事件监测及处理模块，用于：根据外部环境以及车辆状态的预设值允许或阻止进入所述选定驾驶模式。
其中，所述选定驾驶模式为运动模式或经济模式；所述优先级事件为：在驾驶环境位于高原时，禁止进入所述经济模式；在外部温度超过预定温度时，禁止进入所述运动模式。
可见，本发明实施例中，通过点触式的开关输入，用户可以轻松自如的切换所能选择的驾驶模式，同时便于设计多种驾驶模式；通过简单的开关输入及逻辑判断，便于平台化开发，具有较好的通用性；不用在换档操纵机构增加驾驶模式设计，便于广泛应用于后续车型；因此，本发明实施例便于用户选择驾驶模式，操作简单，增强了用户体验。
图3是本发明实施例的系统原理框图，如图3所示，车身控制器采集经济模式、运动模式开关状态，根据状态变化点亮或熄灭开关指示灯，并通过总线通信将经济模式、运动模式的请求状态信号传输给自动变速箱控制器；自动变速箱控制器接收到请求信号后，根据换档操纵机构所处的位置、外部环境(高温、高原等工况)以及系统状态判断是否进入对应的模式，并将进入状态或不能进入对应模式的信息通过总线通信传输给仪表；仪表根据自动变速箱控制器发送的信号进行提示。
可见，本发明实施例具有以下特点：
1)经济模式、运动模式开关通过点触式开关输入；
2)车身控制器通过开关请求状态点亮或熄灭开关指示灯；
3)车身控制器采集经济模式、运动模式开关信号发送给自动变速箱控制器；
4)自动变速箱控制器通过档位、外部环境、系统条件判定是否进入用户选择的驾驶模式；
5)仪表根据自动变速箱控制器的提示显示给用户。
图4是本发明实施例的自动变速箱控制器的控制流程图。如图4所示，自动变速箱控制器在接收到经济模式、运动模式的开关请求后，通过判断换档操纵机构的位置信息，在手动档位置时不能进入对应的模式，请求仪表提示需切换到前进档；自动变速箱控制器同时需要判断高原等工况，请求仪表提示不能进入对应的模式。
本发明实施例采用的经济模式、运动模式开关采用点触式开关，车身控制器持续发出驾驶模式的请求状态，并对开关状态做诊断检测。点触式开关也可以通过按钮开关实现。
本发明所采用的显示策略包括在仪表中显示经济模式、运动模式指示符号及文字提示内容或进入画面，同时在开关上设计指示灯，增加用户的驾乘感受。也可以通过在整车其它人机交互界面提示该内容。
本发明采用在自动变速箱的P(驻车档)、R(倒档)、N(空档)及D(前进档)进入经济模式及运动模式，而在M(手动档)不能进入经济模式及运动模式。
由上可知，本发明具有以下优势：
1)本发明实施例中，能够通过点触式开关直接选择和切换驾驶模式，操作简单，直接通过自动变速箱控制器进行驾驶模式的选择控制，不用在换档操纵机构增加驾驶模式设计，便于广泛应用于后续车型，通用性强。
2)本发明实施例中，根据当前档杆位置判断是否允许进入选定驾驶模式，可以更为简单准确的确定是否进入选定驾驶模式。进一步的，还通过预设的优先级事件判断是否允许进入选定驾驶模式，可以针对多种情况，例如高原和高温等情况作出准确反应，能够避免驾驶模式与恶劣条件的作用叠加，规避驾驶风险。
3)本发明便于设计多种驾驶模式，便利性高；便于平台化设计开发，通用性好；应用性广；操作简便，体验性强。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种车辆驾驶模式的智能控制方法，其特征在于，包括：
车身控制器接收来自点触式开关的模式选择信息；
将所述模式选择信息发送到自动变速箱控制器；
根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式；
如果允许，则进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示已经进入所述选定驾驶模式；
如果不允许则不进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示未进入所述选定驾驶模式。
2.根据权利要求1所述的智能控制方法，其特征在于，根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式的步骤包括：
判断所述当前档杆位置是否位于手动档位置，是则不允许进入所述选定驾驶模式，否则根据所述优先级事件进行进一步判断。
3.根据权利要求2所述的智能控制方法，其特征在于，所述优先级事件为根据外部环境以及车辆状态的预设值允许或阻止进入所述选定驾驶模式。
4.根据权利要求3所述的智能控制方法，其特征在于，所述选定驾驶模式为运动模式或经济模式。
5.根据权利要求4所述的智能控制方法，其特征在于，所述优先级事件为：在驾驶环境位于高原时，禁止进入所述经济模式；在外部温度超过预定温度时，禁止进入所述运动模式。
6.根据权利要求1所述的智能控制方法，其特征在于，在所述车身控制器接收来自点触式开关的模式选择信息的步骤之后，还包括：
以指示灯显示所述模式选择信息对应的所述选定驾驶模式。
7.一种车辆驾驶模式的智能控制系统，其特征在于，包括：
点触式开关，用于：发送模式选择信息；
车身控制器，用于：接收所述模式选择信息，并将所述模式选择信息发送到自动变速箱控制器；
所述自动变速箱控制器，用于：根据当前档杆位置和预设的优先级事件判断是否允许进入所述模式选择信息对应的选定驾驶模式；如果允许，则进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示已经进入所述选定驾驶模式；如果不允许则不进入所述选定驾驶模式，并通过仪表盘提示未进入所述选定驾驶模式。
8.根据权利要求7所述的智能控制系统，其特征在于，
所述自动变速箱控制器包括：档杆位置判断单元，用于判断所述当前档杆位置是否位于手动档位置，是则不允许进入所述选定驾驶模式。
9.根据权利要求7所述的智能控制系统，其特征在于，
所述自动变速箱控制器包括：优先级事件监测及处理模块，用于：根据外部环境以及车辆状态的预设值允许或阻止进入所述选定驾驶模式。
10.根据权利要求9所述的智能控制系统，其特征在于，所述选定驾驶模式为运动模式或经济模式；所述优先级事件为：在驾驶环境位于高原时，禁止进入所述经济模式；在外部温度超过预定温度时，禁止进入所述运动模式。
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