CN105127511B - 一种电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，属于机械技术领域。它解决了现有电链锯刹车装置稳定性不高的问题。本电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，电链锯包括一内部为空腔的壳体，上述的刹车装置固连在壳体内，所述壳体内还固连有呈板状的连接板，上述的刹车装置固连在连接板处，本支撑机构包括呈块状的连杆套，所述连杆套端部具有凹入的导向凹口，所述刹车连杆的一端嵌于导向凹口内，所述连杆套与壳体之间还具有使刹车连杆与连杆套抵靠在一起的复位件。本电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构稳定性以及安全性比较高。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及一种电链锯，特别是电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构。
背景技术
电链锯是用回转的链状锯条进行锯截的电动工具。
电链锯在使用过程中刹车装置是决定了其安全性的重要因素，例如中国专利其公开号CN102398078B提供的“链锯机械刹车结构”，它包括齿轮箱，齿轮箱内设有输出轴，输出轴上设输出齿轮，刹车结构还包括一制动扭簧，制动扭簧部分紧配于输出齿轮上。制动扭簧另一部分紧配于输出轴上，电机传动通过输出齿轮后再通过制动扭簧传动输出轴，齿轮箱侧部通过一定位销转动连接一刹车挡片，刹车挡片后端与一防护板作用，防护板转动带动刹车挡片转动使刹车挡片前端与制动扭簧作用制动或者脱离制动扭簧，定位销上套接一刹车扭簧来实现刹车挡片制动后自动回复原位置。
可以看出，上述专利中的刹车结构相对于普通带有机械刹车的链锯来说，在同样有一个制动扭簧的情况下，上述专利文献只需要增加一个刹车片一个刹车扭簧及一个定位销，即可完成刹车的功能，因此大大降低了成本。
但是，上述专利中的刹车挡片直接与制动扭簧接触，完全依靠刹车挡片动作实现制动其稳定性比较差，而且刹车挡片工作负荷大。
现有的其它电链锯的刹车结构也都存在着类似的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能提高电链锯刹车装置安全性以及稳定性的支撑机构。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，电链锯包括一内部为空腔的壳体，上述的刹车装置固连在壳体内，其特征在于，所述壳体内还固连有呈板状的连接板，上述的刹车装置固连在连接板处，本支撑机构包括呈块状的连杆套，所述连杆套端部具有凹入的导向凹口，所述刹车连杆的一端嵌于导向凹口内，所述连杆套与壳体之间还具有使刹车连杆与连杆套抵靠在一起的复位件。
电链锯的刹车装置在进行刹车动作过程中，刹车连杆起到传递刹车动力的作用。本发明中创造性的通过连杆套与刹车连杆端部联接，再配合复位件的作用，从而能使刹车连杆在刹车过程中稳定传递动力。同时，停止刹车后通过复位件还能稳定复位。
具体而言，复位件作用在连杆套上，使连杆套与刹车连杆始终具有接触的趋势。刹车连杆的中部是铰接在连接板上的，刹车连杆过程中始终受到连杆套的导向作用，避免刹车连杆过度摆动，通过连杆套对刹车连杆具有一定的导向作用。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述连杆套中部铰接在连接板上。
连杆套中部铰接的结构能使其随着刹车连杆做相应的小幅度摆动，避免出现卡死的现象。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述连杆套两侧具有贯穿的铰接孔且铰接孔与上述的导向凹口相通，本支撑机构还包括一连杆销，所述的连杆销穿设在上述的铰接孔处并使连杆套中部铰接在连接板上。
通过连杆销能使连杆套稳定的连接在连接板上，连接板主要的作用是提供安装位置，上述的连杆销和其它部件能方便的连接在电链锯的壳体内。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述刹车连杆端部具有沿其长度方向开设的条形连接孔，上述连杆销位于连接孔处。
连杆销位于连接孔能使刹车连杆能相对于连杆套移动，但是，在移动过程中刹车连杆端部是无法脱离连杆套的。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述的复位件为弹簧，所述弹簧的两端分别顶压在连杆套外侧和壳体上。
在弹簧的弹力作用下，连杆套能牢牢的抵靠在刹车连杆端部。该方案中的弹簧为压缩弹簧。
作为另外一种方案，在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述的复位件为弹簧，所述弹簧位于上述的导向凹口内，所述弹簧的两端分别连接在导向凹口内的底部和刹车连杆端部。
该方案中的弹簧为拉簧，在该弹簧的弹力作用下刹车连杆也能牢牢的抵靠在连杆套上。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述连杆套包括呈块状的本体和呈片状且具有弹性的卡片，所述卡片的一端与本体相联，所述卡片的另一端与本体之间具有间隙且该间隙形成一限位口，所述连接板上还固连有限位片，所述的限位片嵌于上述的限位口处。
限位片嵌于限位口处且限位片与限位口的两侧还保持有适当的距离。在该结构的作用下能避免连杆套360度旋转，使得连杆套只能在设定的范围内小幅度摆动。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述的限位口呈V形口。
该机构的限位口具有一定的导向作用，由于限位口的两侧为平滑过度，因此，限位片在移动过程中不会受到卡阻。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述的本体与卡片为一体式结构且连杆套为塑料材料。
该材料的连杆套通过注塑能一次成型，加工简便且成本比较低。
在上述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中，所述的刹车连杆包括杆段一、杆段二和杆段三，所述杆段一和杆段三均呈直段状且两者平行，上述的杆段一和杆段三通过杆段二相联，所述杆段二与上述的杆段一和杆段二垂直设置，上述的连接孔位于杆段三处且杆段三嵌于上述的连杆套的导向凹口内，所述连杆套外侧与杆段一外侧相平齐。
杆段一、杆段二和杆段三的设置能使位于刹车连杆端部的连杆套外侧与杆段一外侧相平齐。尽量的避免了刹车连杆摆动过程中对其它零件造成干涉。
与现有技术相比，本电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构对刹车连杆端部有效的进行了支撑，刹车装置在进行刹车动作时，刹车连杆的端部会过度偏移，提高了刹车稳定性。
同时，刹车结束后在复位件的作用下还能帮刹车连杆恢复至其初始位置，进一步的提高了其稳定性。
另外，连杆套与刹车连杆的杆段一处外侧平齐，在刹车制动过程中尽量的避免干扰其他零件，其安全性还比较高，具有很高的实用价值。
附图说明
图1是本电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构的爆炸结构示意图。
图2是本电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构中刹车连杆与连杆套处的立体结构示意图。
图3是本电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构的剖视结构示意图。
图中，1、壳体；2、连接板；3、连杆套；3a、导向凹口；3b、铰接孔；3c、本体；3d、卡片；3e、限位口；5、刹车连杆；5a、连接孔；5b、杆段一；5c、杆段二；5d、杆段三；6、弹簧；7、限位片。
具体实施方式
如图1和图2所示，本电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构用于对刹车连杆进行支撑，也就是说，无论是在初始位置，还是在进行刹车制动时，本支撑机构都能对刹车连杆5端部进行有效稳定的支撑。
电链锯包括一内部为空腔的壳体1，刹车装置固连在壳体1内，壳体1内还固连有呈板状的连接板2，刹车装置固连在连接板2处。本支撑机构包括呈块状的连杆套3，连杆套3端部具有凹入的导向凹口3a，刹车连杆5的一端嵌于导向凹口3a内，连杆套3与壳体1之间还具有使刹车连杆1与连杆套3抵靠在一起的复位件。
本实施例中，连杆套3中部铰接在连接板2上。
如图1和图2和图3所示，连杆套3两侧具有贯穿的铰接孔3b且铰接孔3b与上述的导向凹口3a相通，本支撑机构还包括一连杆销，所述的连杆销穿设在上述的铰接孔3b处并使连杆套3中部铰接在连接板2上。
刹车连杆5端部具有沿其长度方向开设的条形连接孔5a，连杆销位于连接孔5a处。本实施例中，复位件为弹簧6，弹簧6的两端分别顶压在连杆套3外侧和壳体1上。
当然，根据实际情况，也可以采用另外一种方案，即：复位件为弹簧6，弹簧6位于上述的导向凹口3a内，弹簧6的两端分别连接在导向凹口3a内的底部和刹车连杆5端部。
连杆套3包括呈块状的本体3c和呈片状且具有弹性的卡片3d，卡片3d的一端与本体3c相联，所述卡片3d的另一端与本体3c之间具有间隙且该间隙形成一限位口3e，所述连接板2上还固连有限位片7，所述的限位片7嵌于上述的限位口3e处。本实施例中，限位口3e呈V形口，并且，本体3c与卡片3d为一体式结构且连杆套3为塑料材料。
刹车连杆5包括杆段一5b、杆段二5c和杆段三5d，所述杆段一5b和杆段三5d均呈直段状且两者平行，上述的杆段一5b和杆段三5d通过杆段二5c相联，所述杆段二5c与上述的杆段一5b和杆段二5d垂直设置，上述的连接孔5a位于杆段三5d处且杆段三5d嵌于上述的连杆套3的导向凹口3a内，所述连杆套3外侧与杆段一5b外侧相平齐。
电链锯的刹车装置在进行刹车动作过程中，刹车连杆5起到传递刹车动力的作用。刹车连杆5的一端位于刹车装置内部，本支撑机构位于刹车连杆5的另一端。
连接板2通过紧固件固连在电链锯的壳体1内部，连杆板2提供给限位片7和连杆套3等零件安装位置，使得限位片7和连杆套3等零件能方便的安装在电链锯壳体1内部。
刹车动作过程中，刹车连杆5摆动时，在连杆套3的导向作用下能使刹车连杆5小幅度的摆动。退出刹车状态时，在复位件的作用下能够使刹车连杆5顺畅的恢复至初始位置。
同时，连杆套3外侧与杆段一5b外侧相平齐，避免本支撑机构占用过多空间，而且，刹车连杆5带动连杆套3动作过程中尽量不会碰触到其它零件。
同时，位于连接板2上的限位片7嵌入连杆套3上的限位口3e处，还能对连杆套3限位，避免连杆套3会360度转动。
Claims (8)
1.一种电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，电链锯包括一内部为空腔的壳体，上述的刹车装置固连在壳体内，其特征在于，所述壳体内还固连有呈板状的连接板，上述的刹车装置固连在连接板处，本支撑机构包括呈块状的连杆套，所述连杆套端部具有凹入的导向凹口，所述刹车连杆的一端嵌于导向凹口内，所述连杆套与壳体之间还具有使刹车连杆与连杆套抵靠在一起的复位件，所述连杆套中部铰接在连接板上，所述连杆套包括呈块状的本体和呈片状且具有弹性的卡片，所述卡片的一端与本体相联，所述卡片的另一端与本体之间具有间隙且该间隙形成一限位口，所述连接板上还固连有限位片，所述的限位片嵌于上述的限位口处。
2.根据权利要求1所述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，其特征在于，所述连杆套两侧具有贯穿的铰接孔且铰接孔与上述的导向凹口相通，本支撑机构还包括一连杆销，所述的连杆销穿设在上述的铰接孔处并使连杆套中部铰接在连接板上。
3.根据权利要求2所述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，其特征在于，所述刹车连杆端部具有沿其长度方向开设的条形连接孔，上述连杆销位于连接孔处。
4.根据权利要求1所述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，其特征在于，所述的复位件为弹簧，所述弹簧的两端分别顶压在连杆套外侧和壳体上。
5.根据权利要求1所述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，其特征在于，所述的复位件为弹簧，所述弹簧位于上述的导向凹口内，所述弹簧的两端分别连接在导向凹口内的底部和刹车连杆端部。
6.根据权利要求1所述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，其特征在于，所述的限位口呈V形口。
7.根据权利要求6所述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，其特征在于，所述的本体与卡片为一体式结构且连杆套为塑料材料。
8.根据权利要求3所述的电链锯刹车装置中刹车连杆的支撑机构，其特征在于，所述的刹车连杆包括杆段一、杆段二和杆段三，所述杆段一和杆段三均呈直段状且两者平行，上述的杆段一和杆段三通过杆段二相联，所述杆段二与上述的杆段一和杆段二垂直设置，上述的连接孔位于杆段三处且杆段三嵌于上述的连杆套的导向凹口内，所述连杆套外侧与杆段一外侧相平齐。
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