CN105118937B - 电池模块 - Google Patents

电池模块 Download PDF

Info

Publication number
CN105118937B
CN105118937B CN201510239022.8A CN201510239022A CN105118937B CN 105118937 B CN105118937 B CN 105118937B CN 201510239022 A CN201510239022 A CN 201510239022A CN 105118937 B CN105118937 B CN 105118937B
Authority
CN
China
Prior art keywords
isolation layer
battery
cooling space
battery module
retention plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510239022.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105118937A (zh
Inventor
T·明格斯
T·施密特
D·格拉斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of CN105118937A publication Critical patent/CN105118937A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105118937B publication Critical patent/CN105118937B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/296—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by terminals of battery packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/514—Methods for interconnecting adjacent batteries or cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H01M50/548—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on opposite sides of the cell
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

提供了一种用于对机动车辆进行纯电驱动的电池模块，具有一个具体为槽状的电池盒，该电池盒围绕该周边方向延伸；一个入口，用于将一种冷却剂给送到一个冷却空间中，该冷却空间被该电池盒部分地包绕；一个出口，用于将该冷却剂从该冷却空间导引走；多个电池单元，被插入到该电池盒中；以及一个隔绝层，用于将该冷却空间不漏流体地密封，该电池单元的至少一个电极穿过该隔绝层伸出到该冷却空间外。由固化的、先前为液体的密封化合物形成的该隔绝层能够同时对电池盒实现一种高的密封效果和一个静态稳定效果同时具有低的固有重量，使得用于对机动车辆进行纯电驱动的、具有低的重量和良好的冷却的一种稳定的电池模块成为可能。

Description

电池模块
技术领域
本发明涉及一种用于对机动车辆进行纯电驱动的电池模块，借助于该电池模块可以存储对于能够驱动机动车辆而言足够的电能。
背景技术
US 2010/0285346 A1披露了一种电池模块,其中多个单独的电池单元在各自情况下插入到一个钵形套筒中。该套筒具有一个径向向外伸出的套环，该套筒以该套环搁置在一个电池盒的竖直延伸的腹板上。可以用一种冷却剂来冲洗套筒，其结果是该套筒吸收的电池单元的热量被传递走并且可以使该电池单元冷却。相邻套筒之间产生的间隙是由一个覆盖了此间隙的覆盖件来密封的，其结果是冷却剂不会穿过间隙到达电池单元伸出套筒外的电极。
对于能够对机动车辆进行纯电驱动且带有低的重量的稳定的电池模块进行良好的冷却存在持续的需求。
发明内容
本发明的目标是披露允许对机动车辆进行纯电驱动的稳定的电池模块带有低的重量和良好冷却能力的多种手段。
该目的是根据本发明通过具有下述1的这些特征的一种电池模块实现的。在下述2-10中限定了本发明的优选改进，这些改进可以各自单独地或组合地表示本发明的一个方面。
1.一种用于对机动车辆进行纯电驱动的电池模块，具有
一个具体为槽状的电池盒(12)，该电池盒围绕该周边方向延伸，
一个入口，该入口用于将一种冷却剂给送到一个冷却空间(30)中，该冷却空间被该电池盒(12)部分地包绕，
一个出口，该出口用于将该冷却剂从该冷却空间(30)导引走，
多个电池单元(14)，该多个电池单元被插入到该电池盒(12)中并且在很大程度上安排在该冷却空间(30)中，以用于存储电能，以及
一个隔绝层(16)，该隔绝层用于将该冷却空间(30)不漏流体地密封，其中该电池单元(14)的至少一个电极(18)穿过该隔绝层(16)伸出到该冷却空间(30)外，
其中该隔绝层(16)是由一种固化的密封化合物形成的。
2.如上述1所述的电池模块，在重力方向上在该隔绝层(16)的下方安排了一个密封垫(22)，其中具体是该密封化合物与该密封垫(22)处于直接接触，该密封垫用于使得液体状态的密封化合物保持不会进入该冷却空间(30)。
3.如上述1或2所述的电池模块，在重力方向上在该隔绝层(16)下方安排了一个上固位板(20)，其中具体是该上固位板(20)支承着该密封垫(22)和/或该隔绝层(16)，该上固位板连接到该电池盒(12)上并且所具有的目的是将至少一些电池单元(14)加以定向。
4.如上述1至3之一所述的电池模块，在重力方向上与该隔绝层(16)间隔分开地提供了另一个隔绝层(28)以用于使得该冷却空间(30)不漏流体地密封，其中该另一个隔绝层(28)是由一种固化的密封化合物形成的，其中具体是在重力方向上在该另一个隔绝层(28)上方提供了另一个密封垫(24)，以用于使得液体状态的密封化合物保持不进入该冷却空间(30)，和/或提供了一个下固位板(26)，该下固位板连接该电池盒(12)并且具有的目的是将至少一些电池单元(14)加以定向。
5.如上述4所述的电池模块，该电池单元(14)的至少一个电极(18)穿过该另一个隔绝层(28)伸出该冷却空间(30)外。
6.如上述4或5所述的电池模块，该上固位板(20)与该下固位板(26)借助于一个支持间隔元件、具体是一个间隔件套筒而间隔分开。
7.如上述1至6之一所述的电池模块，该电池单元(14)至少在安排于该冷却空间(30)中的一个区域中配备有一个电绝缘件以用于使得该电池单元(14)相对于该冷却剂电绝缘，其中该电绝缘件具体是通过一个收缩配合管或一种表面涂覆来形成的。
8.如上述1至7之一所述的电池模块，提供了至少一个端子安装件(34)来用于支承一个端子板(36)，该端子板连接多个电池单元(14)在各自情况下的一个极(18)，其中至少一个端子安装件(34)被部分地浇铸在该隔绝层(16)中和/或被部分地浇铸在该另一个隔绝层(28)中。
9.如上述1至8之一所述的电池模块，该隔绝层(16)和/或该另一个隔绝层(28)是以传递力的方式连接到该电池盒(12)和/或这些电池单元(14)上的。
10.如上述1至9之一所述的电池模块，该密封化合物由一种非导电性双组分树脂、具体是基于聚氨酯制成的。
根据本发明，提供了一种用于对机动车辆进行纯电驱动的电池模块，该电池模块具有：一个具体为槽状的电池盒，该电池盒围绕周边方向延伸；一个入口，该入口用于将一种冷却剂给送到一个冷却空间中，该冷却空间被该电池盒部分地包绕；一个出口，该出口用于将该冷却剂从该冷却空间导引走；其中该电池盒包括一个入口，该入口用于将一种冷却剂给送到一个冷却空间中，该冷却空间被该电池盒部分地包绕；以及一个出口，该出口用于将该冷却剂从该冷却空间导引走；多个电池单元，该多个电池单元被插入到该电池盒中并且在很大程度上安排在该冷却空间中，以用于存储电能；以及一个隔绝层，该隔绝层用于将该冷却空间不漏流体地密封，其中该电池单元的至少一个电极穿过该隔绝层伸出到该冷却空间外，其中该隔绝层是由一种固化的密封化合物形成的。
隔绝层可以足以将形成在该电池盒中的这个冷却空间密封而使得可以对冷却空间供应以一种导电冷却流体，例如水，而不会使得该导电冷却流体触及到电池单元的穿过隔绝层引导的至少一个电极。结果是，可以实现一种相应的高的冷却功率，这允许了这些电池单元尤其有效的运行。这种密封化合物，具体是具有一种树脂和一种固化剂的一种双组分系统，可以是以液体状态来应用以便形成这种隔绝层。在以液体状态应用后，该密封化合物可以固化并且因而硬化。在这种情况下，该密封化合物可以在液体状态下足够自由地流动从而使得该密封化合物可以完全覆盖间隙和自由空间、并且至少部分地填充在周围部件与冷却空间之间的通道。同时，在液体状态下该密封化合物可以是足够粘稠的从而使得在有待密封的并且其间隙宽度是有条件的(具体地讲，是以有公差的余隙配合为条件的)中间空间的情况下，在液体状态下的这种密封化合物不会通过该中间空间触及到该冷却空间。这种密封化合物可以因而变得内嵌在这些中间空间中，这就导致了产生一种尤其稳定且尤其密封的、由固化的密封化合物形成的隔绝层连接。此外有可能使得这种密封化合物以及由此涉及的隔绝层通过例如粘合效果来引入对于电池单元和/或电池盒的一种粘合剂连接，其结果是进一步改善了隔绝层的附接。此外，隔绝层可以例如借助于隔绝层在竖直方向上适合地选定的厚度而具有足够高的稳定性和强度从而使得可以通过该隔绝层来传递力。结果是，例如可以避免电池盒在载荷下的压凹和膨出以及一种撕裂运动。与提供相同稳定性的金属板相比，由密封化合物制成的隔绝层具有显著更小的重量和相对更好的密封效果。由固化的、先前为液体的密封化合物形成的该隔绝层能够同时对该电池盒实现一种高的密封效果和一个静态稳定效果同时具有低的固有重量，结果是使得用于对机动车辆进行纯电驱动的、具有低的重量和良好的冷却的一种稳定的电池模块成为可能。
在以液体状态应用密封化合物过程中，可以提供例如一个板或垫，这种板或垫可以作为一种基底来保持密封化合物并且防止液体状态的密封化合物流走而进入冷却空间中，其中仅是具体在基底与电池单元之间和/或在基底与电池盒之间提供了余隙配合。可以在该密封化合物固化后移除这种基底或是将其保留在电池模块中。电池盒可以被构型成底部带有槽的形状，其中底部在重力方向上向下界定了该冷却空间。该底部可以具有多个凹陷和/或隆起以用于接收这些电池单元，以便允许对这些电池单元加以精确安排和定向。可替代地，电池盒可以被构型成一个壁，该壁以一种框架状在周围延伸，其中为了向下界定该冷却空间，提供了另一个部件，该部件被具体连接到该电池盒上。这些电池单元可以优选在各自情况下以一个电极穿过这另一个部件而伸出，其结果是可以通过隔绝层上方的一个电极和在这另一个部件下方的另一个电极在各自情况下在冷却空间外产生电接触。该入口和/或该出口可以对应地是由电池盒中的一个与冷却空间联通的开口形成的，其中，具体是入口和/或出口可以连接到一个管上。可替代地，与冷却空间联通的该入口和/或出口可以在竖直方向上具体是穿过隔绝层连接至冷却空间。
具体是，在该重力方向上在该隔绝层的下方安排了一个密封垫，其中具体是该密封化合物与该密封垫处于直接接触，该密封垫用于使得液体状态的密封化合物保持不会进入该冷却空间。该密封垫可以只是通过将该密封化合物的粘度和在密封垫与这些电池单元和/或电池盒之间的有待密封的中间空间考虑在内，来实现作为一种基底而避免该密封化合物流动进入到冷却空间中的功能。该密封垫可以具有多个穿通开口以用于将这些电池单元插过。这些穿通开口可以在密封垫与对应的电池单元之间形成一种余隙配合。具体是如果密封垫是以足够柔性的方式来构型的话，还有可能并非提供余隙配合而是提供一种过渡配合或压力配合，其中密封垫的一些材料可以通过被插入的电池单元而被排挤出。这种密封垫可以具体在由密封化合物形成的隔绝层与插入在冷却空间的冷却剂之间实现有效的介质分离，其结果是甚至是与冷却剂没有兼容性的材料也可以被用于隔绝层。
在重力方向上在该隔绝层下方优选安排了一个上固位板，其中具体是该上固位板支承着该密封垫和/或该隔绝层，该上固位板连接到该电池盒上并且所具有的目的是将至少一些电池单元加以定向。该上固位板可以具有多个穿通开口以用于将这些电池单元插过，其中，具体是这些穿通开口在上固位板与对应的电池单元之间形成一种余隙配合。固位板与电池单元之间的中间空间可以是至少部分地填充以固化的隔绝层密封化合物和/或以不漏流体的方式覆盖的。该上固位板可以具体允许不仅正确地对这些电池单元加以安排和定向，而且可以通过将该密封化合物的粘度和在上固位板与这些电池单元和/或电池盒之间的有待密封的中间空间考虑在内来任选地通过密封垫(作为基底)辅助来防止该密封化合物流走而进入冷却空间。
特别优选的是，在重力方向上与该隔绝层间隔分开地提供了另一个隔绝层以用于使得该冷却空间不漏流体地密封，其中这另一个隔绝层是由一种固化的密封化合物形成的，其中具体是在重力方向上在该隔绝层上方提供了另一个密封垫，以用于使得液体状态的密封化合物保持不进入该冷却空间，和/或提供了一个下固位板，该下固位板连接该电池盒并且具有的目的是将至少一些电池单元加以定向。该电池模块可以具体在下部区域被构型成相对于上部区域呈一种基本上对称的方式。以上涉及隔绝层的阐述也可以相应地适用于这另一个隔绝层。此外，以上涉及隔绝垫和/或上固位板的阐述也可以适用于这另一个隔绝垫和/或该下固位板。在此实施的电池盒具体地讲并非是呈槽状而是呈一个在周边方向上围绕延伸的壁，该壁界定了冷却空间并且具体在该冷却空间中形成了入口和出口，其中在重力方向上该冷却空间向上的边界可以是借助于隔绝层来实现的并且冷却空间在重力方向上向下的边界可以通过这另一个隔绝层来实现。在制造电池模块过程中，可以最初为这一个隔绝层浇铸这种密封化合物。在这种密封化合物固化后，可以翻转电池模块从而随后允许为这另一个隔绝层来浇铸密封化合物并使其固化。因此可以相应迅速地且简单地以少数不同生产步骤来制造电池模块。
具体是，该电池单元的至少一个电极穿过这另一个隔绝层伸出该冷却空间外。结果是，可以用电池单元在冷却空间上方的一个电极来产生接触，并且可以用电池单元在冷却空间下方的另一个电极来产生接触。这有利于同时与若干个电池单元形成电接触而不会有短路的风险。
该上固位板与该下固位板优选借助于一个支持间隔元件、具体是一个间隔件套筒而间隔分开。结果可以避免对应的固位板例如由于其固有重量的压凹和/或膨出。例如，可以用这种对应的间隔元件来替代一个会在其他的情况下提供的电池单元。此外，在安装这种电池模块时可以通过这种间隔元件来预先限定上固位板距离下固位板的一个适合的距离，其结果是也可以预先限定冷却空间的容积以及由此的装机冷却功率并且容易地与之匹配。
该电池单元尤其优选至少在安排于该冷却空间中的一个区域中配备有一个电绝缘件以用于使得该电池单元相对于该冷却剂电绝缘，其中该电绝缘件具体是通过一个收缩配合管或一种表面涂覆来形成的。结果是，有可能对电池单元外提供的电压不会与相邻电池单元通过冷却剂而产生短路。此外，可以允许将绝缘件更好地粘合到隔绝层，其结果是可以改善密封效果。这种隔绝的结果具体是不会显著不良地影响热量在电池单元与冷却剂之间的传递。
具体是，提供了至少一个端子安装件来用于支承一个端子板，该端子板连接多个电池单元在各自情况下的一个极，其中至少一个端子安装件被部分地浇铸在该隔绝层中和/或被部分地浇铸在这另一个隔绝层中。端子安装件可以例如搁置在一个或多个电池单元的壳体上，其结果并不是通过这些电池单元的电极而是通过它们的壳体来承担端子板的重量。这些电池单元的电极可以在各自情况下例如通过一个接触弹簧来与端子板处于电接触状态。这种事实的结果是端子安装件被部分地浇铸在隔绝层中，在安装过程中端子安装件不会被从端子板推开。替代地，优选应用到端子安装件上的端子板的一些重量可以是通过该隔绝层来承担的。
该隔绝层和/或这另一个隔绝层优选是以传递力的方式连接到该电池盒和/或这些电池单元上的。该隔绝层可以例如通过粘合效果具体结合到电池盒和/或这些电池单元上，和/或可以粘合到电池盒和/或这些电池单元上。该隔绝层可以在周边方向上具体完全地与电池盒和/或对应的电池单元发生接触。在有载荷的情况下，例如在事故的情况下，发生的载荷可以被隔绝层至少部分地承担，其结果是电池模块在设计上更加稳定并且可以避免损伤这些电池单元。
该密封化合物尤其优选由一种非导电性双组分树脂、具体是基于聚氨酯制成的。结果该密封化合物可以被无需其他辅助地容易地以液体状态浇铸，可以借助于该密封化合物中所含的固化剂在浇铸后固化和凝固。此外，这种树脂可以容易地产生对电池盒和/或对这些电池单元的粘合。
附图说明
将借助以下实例、通过参见附图并且在多个优选示例性实施例的基础上解释，其中以下所展示的这些特征可以对应地单独或组合地代表本发明的一个方面。在附图中：
图1示出了电池模块的一个示意性透视图，
图2示出了穿过来自图1的电池模块的一个示意性透视截面视图，
图3示出了来自图2的电池模块的一个细节的示意性透视图，
图4以另一实施例示出了来自图2的电池模块的一个细节的示意性透视图，并且
图5示出了来自图4的电池模块的一个示意性透视平面视图。
具体实施方式
图1展示的电池模块10具有一个框架状电池盒12，若干个例如筒形的、竖直取向的电池单元14插入在该电池盒中。这些对应的电池单元14之间的以及这些电池单元14与电池盒12之间的中间空间被以不漏流体的方式填充了一个隔绝层16，该隔绝层是由一种固化的密封化合物构成的。
如图2中所展示的，这些电池单元14的一个电极18向上伸出穿过隔绝层16。在隔绝层16下方提供了一个上固位板20，该上固位板连接到电池盒12上并且这些电池单元14通过该上固位板而被适当地安排并且取向。在上固位板20与隔绝层16之间提供了一个密封垫22，所述密封垫22是在将该密封化合物浇铸用于隔绝层16的过程中搁置在上固位板20上的，并且从而防止该密封化合物流动穿过形成于上固位板20与电池单元14之间的一种余隙配合和/或形成于上固位板20与电池盒12之间的一种余隙配合。相对于其基本上对称地在电池模块10的下部区域中提供了一个下固位板26、安排在下固位板26下方的另一个密封垫24、以及安排在这另一个密封垫24下方的另一个隔绝层28。通过电池盒12、隔绝层16以及这另一个隔绝层28形成了一个冷却空间30，在该冷却空间中一种冷却流体可以围绕一些安排在冷却空间30中的电池单元14流动，以便将热量导引走并且冷却这些电池单元14。
如图3中所展示的，这些电池单元14可以具体例如在周边方向上具有一种闭合的凹陷32，并且该凹陷可以被填充以隔绝层16的密封化合物。结果是，隔绝层16在该密封化合物的固化的状态下以俘获的方式连接到这些电池单元14上，其结果是可以通过隔绝层16来承担水平和/或竖直方向发生的载荷。
如图4中所展示的，可以提供一个端子安装件34，该端子安装件例如搁置在三个电池单元14上。端子安装件34可以支承一个端子板36，通过该端子板可以与这些电池单元14的电极28产生电接触。端子安装件34是部分地浇铸在隔绝层16中的。
如图5中所展示的，端子安装件34可以用一个部分伸出穿过端子板36。结果是，可以在端子安装件34上定向这个端子板36。由于端子安装件34可以是在将端子板36定向在端子安装件34上的过程中以俘获的方式浇铸在隔绝层16中的，所以不会无意中将该端子安装件34推开。

Claims (13)

1.一种用于对机动车辆进行纯电驱动的电池模块，具有
一个槽状的电池盒(12)，该电池盒围绕周边方向延伸，
一个入口，该入口用于将一种冷却剂给送到一个冷却空间(30)中，该冷却空间被该电池盒(12)部分地包绕，
一个出口，该出口用于将该冷却剂从该冷却空间(30)导引走，
多个电池单元(14)，该多个电池单元被插入到该电池盒(12)中并且在很大程度上安排在该冷却空间(30)中，以用于存储电能，以及
一个隔绝层(16)，该隔绝层用于将该冷却空间(30)不漏流体地密封，其中该电池单元(14)的至少一个电极(18)穿过该隔绝层(16)伸出到该冷却空间(30)外，
其中该隔绝层(16)是由一种固化的密封化合物形成的；
其中该密封化合物是以液体状态来应用以便形成所述隔绝层，接着该密封化合物固化并且因而硬化；
一个上固位板，其设置在该隔绝层下方并连接到电池盒，并且所述电池单元通过该上固位板而被适当地安排并且取向；以及
一个密封垫，其设置在该上固位板和该隔绝层之间，所述密封垫是在将该密封化合物浇铸用于该隔绝层的过程中搁置在该上固位板上的。
2.如权利要求1所述的电池模块，其特征在于，该密封垫(22)用于使得液体状态的密封化合物保持不会进入该冷却空间(30)，并且该密封化合物与该密封垫(22)处于直接接触。
3.如权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于，该上固位板(20)支承着该密封垫(22)和/或该隔绝层(16)。
4.如权利要求3所述的电池模块，其特征在于，在重力方向上与该隔绝层(16)间隔分开地提供了另一个隔绝层(28)以用于使得该冷却空间(30)不漏流体地密封，其中该另一个隔绝层(28)是由一种固化的密封化合物形成的，其中在重力方向上在该另一个隔绝层(28)上方提供了另一个密封垫(24)，以用于使得液体状态的密封化合物保持不进入该冷却空间(30)，和/或提供了一个下固位板(26)，该下固位板连接该电池盒(12)并且具有的目的是将至少一些电池单元(14)加以定向。
5.如权利要求4所述的电池模块，其特征在于，该电池单元(14)的至少一个电极(18)穿过该另一个隔绝层(28)伸出该冷却空间(30)外。
6.如权利要求4或5所述的电池模块，其特征在于，该上固位板(20)与该下固位板(26)借助于一个支持间隔元件而间隔分开。
7.如权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于，该电池单元(14)至少在安排于该冷却空间(30)中的一个区域中配备有一个电绝缘件以用于使得该电池单元(14)相对于该冷却剂电绝缘。
8.如权利要求4或5所述的电池模块，其特征在于，提供了至少一个端子安装件(34)来用于支承一个端子板(36)，该端子板连接多个电池单元(14)在各自情况下的一个极(18)，其中至少一个端子安装件(34)被部分地浇铸在该隔绝层(16)中和/或被部分地浇铸在该另一个隔绝层(28)中。
9.如权利要求4或5所述的电池模块，其特征在于，该隔绝层(16)和/或该另一个隔绝层(28)是以传递力的方式连接到该电池盒(12)和/或这些电池单元(14)上的。
10.如权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于，该密封化合物由一种非导电性双组分树脂制成的。
11.如权利要求4或5所述的电池模块，其特征在于，该上固位板(20)与该下固位板(26)借助于一个间隔件套筒而间隔分开。
12.如权利要求7所述的电池模块，其特征在于，该电绝缘件是通过一个收缩配合管或一种表面涂覆来形成的。
13.如权利要求10所述的电池模块，其特征在于，该密封化合物是基于聚氨酯制成的。
CN201510239022.8A 2014-05-15 2015-05-12 电池模块 Active CN105118937B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014106852.1A DE102014106852A1 (de) 2014-05-15 2014-05-15 Batteriemodul
DE102014106852.1 2014-05-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105118937A CN105118937A (zh) 2015-12-02
CN105118937B true CN105118937B (zh) 2017-10-13

Family

ID=54361530

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510239022.8A Active CN105118937B (zh) 2014-05-15 2015-05-12 电池模块

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9406983B2 (zh)
CN (1) CN105118937B (zh)
DE (1) DE102014106852A1 (zh)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015219280A1 (de) * 2015-10-06 2017-04-06 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem mit Vergussmasse
US10784545B2 (en) * 2016-03-25 2020-09-22 Xing Power Inc. Submerged cell modular battery system
DE102016116729B4 (de) * 2016-09-07 2020-12-31 Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh Batteriegehäuse für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug
DE102017005313B4 (de) 2017-06-02 2022-05-19 Audi Ag Energiespeicher und Kraftfahrzeug
SE541552C2 (en) * 2017-12-21 2019-10-29 Scania Cv Ab An arrangement for cooling of electrical energy storage units
DE102018000313A1 (de) 2018-01-17 2018-08-02 Daimler Ag Gehäuse für eine Fahrzeugbatterie eines Kraftwagens sowie Verfahren zum Herstellen eines Gehäuses für eine Kraftfahrzeugbatterie
KR102617730B1 (ko) 2018-10-08 2023-12-26 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR20200040024A (ko) 2018-10-08 2020-04-17 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR102220898B1 (ko) 2018-10-17 2021-02-26 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
DE102018218355A1 (de) * 2018-10-26 2020-04-30 Robert Bosch Gmbh Batteriemodul mit abgedichtetem Zellmantel
DE102019203457A1 (de) * 2019-03-14 2020-09-17 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem mit Kühlgehäuse
US11742533B2 (en) * 2019-04-18 2023-08-29 Xing Power Inc. Fluid-cooled battery system
DE102019206484A1 (de) * 2019-05-06 2020-11-12 Robert Bosch Gmbh Batterie mit einer Mehrzahl an Batteriemodulen
KR20210030070A (ko) 2019-09-09 2021-03-17 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR20210030071A (ko) * 2019-09-09 2021-03-17 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
HRP20201569B1 (hr) * 2020-10-02 2023-06-23 Rimac Automobili D.O.O. Baterijski modul i metoda hlađenja baterijskog modula
DE102022112881A1 (de) 2022-05-23 2023-11-23 Elringklinger Ag Speichervorrichtung, Zellmodul, Bauteilsatz, Dichtelementträger und hierauf bezogene Herstellungsverfahren und Verwendungen
DE102022113602A1 (de) 2022-05-30 2023-11-30 Audi Aktiengesellschaft Batteriezellenanordnung mit einer Vergussmassenschicht und Verfahren zum Herstellen einer Batteriezellenanordnung für ein Kraftfahrzeug
FR3140214A1 (fr) 2022-09-22 2024-03-29 E-Mersiv Module electrique comprenant une pluralite de cellules de batteries immergees dans un liquide dielectrique
DE102023100452A1 (de) * 2023-01-10 2024-07-11 Elringklinger Ag Speichervorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Speichervorrichtung

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101399387A (zh) * 2007-09-29 2009-04-01 深圳市比克电池有限公司 一种电池组
CN101546843A (zh) * 2009-04-30 2009-09-30 广东工业大学 带有相变材料冷却系统的动力电池装置
CN101688740A (zh) * 2007-06-25 2010-03-31 Bsh博世和西门子家用器具有限公司 制冷装置及其制造方法
CN101882688A (zh) * 2009-05-06 2010-11-10 通用汽车环球科技运作公司 带有浸入式单元温度调控装置的电池组件
CN102157715A (zh) * 2011-03-16 2011-08-17 东莞新能源科技有限公司 电池组
CN202042528U (zh) * 2011-02-24 2011-11-16 上海空间电源研究所 一种高能量密度锂离子蓄电池模块
CN202384449U (zh) * 2011-12-31 2012-08-15 广东工业大学 基于泡沫金属/复合相变材料的动力电池冷却系统
CN202997006U (zh) * 2012-11-29 2013-06-12 吉林大学 一种锂离子动力电池液体冷却装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007063174B4 (de) * 2007-12-20 2010-02-25 Daimler Ag Batterie mit mehreren parallel und/oder seriell miteinander verschalteten Einzelzellen und einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verwendung der Batterie
DE102007063187B3 (de) * 2007-12-20 2009-04-02 Daimler Ag Batterie mit einer Kühlplatte und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102008034870B4 (de) * 2008-07-26 2011-06-22 Daimler AG, 70327 Batterie mit mehreren Batteriezellen und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102008059960B4 (de) * 2008-12-02 2013-07-04 Daimler Ag Verfahren zur Herstellung einer Batterie, nach dem Verfahren hergestellte Batterie und Batterieverbund aus zwei derartigen Batterien
US9178192B2 (en) * 2011-05-13 2015-11-03 Lg Chem, Ltd. Battery module and method for manufacturing the battery module
DE102012218102A1 (de) * 2011-10-04 2013-06-06 Behr Gmbh & Co. Kg Batterie für ein Fahrzeug

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101688740A (zh) * 2007-06-25 2010-03-31 Bsh博世和西门子家用器具有限公司 制冷装置及其制造方法
CN101399387A (zh) * 2007-09-29 2009-04-01 深圳市比克电池有限公司 一种电池组
CN101546843A (zh) * 2009-04-30 2009-09-30 广东工业大学 带有相变材料冷却系统的动力电池装置
CN101882688A (zh) * 2009-05-06 2010-11-10 通用汽车环球科技运作公司 带有浸入式单元温度调控装置的电池组件
CN202042528U (zh) * 2011-02-24 2011-11-16 上海空间电源研究所 一种高能量密度锂离子蓄电池模块
CN102157715A (zh) * 2011-03-16 2011-08-17 东莞新能源科技有限公司 电池组
CN202384449U (zh) * 2011-12-31 2012-08-15 广东工业大学 基于泡沫金属/复合相变材料的动力电池冷却系统
CN202997006U (zh) * 2012-11-29 2013-06-12 吉林大学 一种锂离子动力电池液体冷却装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014106852A1 (de) 2015-11-19
CN105118937A (zh) 2015-12-02
US20150333382A1 (en) 2015-11-19
US9406983B2 (en) 2016-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105118937B (zh) 电池模块
CN104823302B (zh) 蓄电装置
CN107004793A (zh) 具有冷却设备的电池系统
CN102244212B (zh) 钒液流电池电堆密封方法及电堆单元和钒液流电池电堆
CN102957301B (zh) 具有空气冷却系统的变流装置
CN102357411B (zh) 立环高梯度磁选机
CN106463799A (zh) 用于电能存储器的冷却板
CN206758616U (zh) 电池组件以及车辆
CN206114993U (zh) 面向农村全业务经营的多功能光缆交接箱
CN107104206A (zh) 一种硬壳电池壳体密封结构及其加工工艺
CN107546895A (zh) 一种具有良好冷却效果的直线电机
CN105583190A (zh) 分布式超声波清洗机
CN106233497A (zh) 电池组及具有电池组的车辆
CN104319111B (zh) 超级电容器模组及其制造方法
CN105390633B (zh) 密封电池单元的密封元件、用于制造其的模制本体及方法
CN204809259U (zh) 一种基于注塑件的csp封装结构及led器件
CN105024036A (zh) 一种铅酸蓄电池及应用该蓄电池的电动车
CN209947674U (zh) 小型超级电容器
CN103249272A (zh) 具有带至少一个凹进部的壳体的功率电子系统
CN106164463A (zh) 燃料箱盖及具有它的燃料泵模组
CN105610299B (zh) 电力取出装置
CN104795388A (zh) 智能功率模块及其制造方法
CN104535129B (zh) 一种具有防水模块盒的水表
CN207489931U (zh) 动力电池盖板及其动力电池
CN102780054B (zh) 金属空气燃料电池组

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant