CN105113898A - 一种公共汽车防被夹安全车门 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公共汽车防被夹安全车门，包括控制按键、车门控制器、公共汽车门门体（1），所述控制按键安装在驾驶座旁，所述车门控制器与控制按键相连接，所述车门控制器与公共汽车门门体（1）相连接，所述公共汽车门门体（1）侧面设有压力感应条（2），所述压力感应条（2）与信号处理器（3）相连，所述信号处理器（3）与车门控制器相连接，所述公共汽车门门体（1）还连有防止在行驶过程中车门受到挤压被打开的装置。
Description
技术领域
本发明涉及公共汽车配件制造领域，尤其是一种公共汽车防被夹安全车门。
背景技术
在现代生活中，大多数人都乘坐公共汽车上下班，所以上下班高峰期时，公共汽车尤为拥挤，甚至有人被挤至门口，拥挤的乘客挡住了司机的视线，司机在关汽车门时不能看到门口乘客的情况，所以关汽车门时车门极容易夹到乘客，公交汽车常见的车型的车门气阀的冲击力普遍达到6-8公斤，乘客一旦被夹到确实很容易受伤，并难以挣脱，故而车门夹伤乘客的事故时有发生，甚至有乘客为此失去生命。
发明内容
本发明提供了一种公共汽车防被夹安全车门，解决乘客容易被公共汽车门夹住的问题。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种公共汽车防被夹安全车门，包括控制按键、车门控制器、公共汽车门门体、导线，所述控制按键安装在驾驶座旁，所述车门控制器与控制按键通过导线相连接，所述车门控制器通过导线与公共汽车门门体相连接，所述公共汽车门门体侧面设有压力感应条，所述压力感应条与导线相连，所述导线的另一端与信号处理器相连，所述信号处理器与车门控制器连接，所述公共汽车门门体还连有防止在行驶过程中车门受到挤压被打开的装置；一旦车门夹住乘客，车门上的压力感应条受到挤压，将信息传给信号处理器，信号处理器将信息传给车门控制器从而控制车门控制器打开车门，从而避免乘客被夹伤，当车门关好后，将关好车门的信号传给信号处理器，信号处理器将关好车门的信号的信号传给车门控制器，即使车门侧壁的压力传感器受到挤压也不会打开车门，汽车停下后，司机手动按压控制按键控制车门打开，避免车门在行驶过程中受挤压打开而造成的安全隐患。
进一步的，所述公共汽车门门体有两扇，关闭好车门时，两扇公共汽车门门体之间不接触，具有一道低于0.5cm的小缝隙，避免两个公共汽车门门体自身相互挤压从而关不上车门。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：有效解决乘客容易被公共汽车车门夹住的问题，提高了公共汽车的安全性能。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图
图中标号分别为：1、公共汽车门门体；2、压力感应条；3、信号处理器；4、移动杆；5、固定槽；6、固定杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1
如图1所示的一种公共汽车防被夹安全车门，包括控制按键、车门控制器、公共汽车门门体1，所述控制按键安装在驾驶座旁，所述车门控制器与控制按键相连接，所述车门控制器与公共汽车门门体1相连接，所述公共汽车门门体1侧面设有压力感应条2，所述压力感应条（2）与信号处理器3相连，所述信号处理器3与车门控制器连接。
本实施例中，司机在关上公共汽车门时，一旦有乘客被车门夹住，即给压力感应条2一个压力，压力感应条2将信号传输给信号处理器3，信号处理器3受压信号转换为开门信号，再将开门信号经导线3传递给车门控制器，从而控制车门控制器打开车门，防止乘客被夹伤；公共汽车门门体1上面设有随公共汽车门门体1转动的移动杆4，移动杆4与信号处理器3相连，公共汽车门门体1上端还设有固定杆6，所述固定杆6上设有固定槽5，固定槽5内部设有金属片，固定槽5内部的金属片与信号处理器3相连，当公共汽车车门关好后，带动移动杆4卡入固定槽5内部，与固定槽5内部的金属片相触，即可接通关门信号的电路，实现关门过程。
本实施例结构简单，实用性强，能有效防止乘客乘坐公交车时被车门夹住的现象，提高了乘车安全度。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上作了进一步优化，所述公共汽车门门体1有两扇，关闭好车门时，两扇公共汽车门门体1之间不接触，具有一道低于0.5cm的小缝隙，本实施例给两道车门之间预留了一道缝隙，避免车门之间相互施加压力而造成的车门关不上的现象。
如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种公共汽车防被夹安全车门，包括控制按键、车门控制器、公共汽车门门体（1），所述控制按键安装在驾驶座旁，所述车门控制器与控制按键相连接，所述车门控制器与公共汽车门门体（1）相连接，其特征在于：所述公共汽车门门体（1）侧面设有压力感应条（2），所述压力感应条（2）与信号处理器（3）相连，所述信号处理器（3）与车门控制器相连接，所述公共汽车门门体（1）还连有防止在行驶过程中车门受到挤压被打开的装置。
2.如权利要求2所述的一种公共汽车防被夹安全车门，其特征在于：所述公共汽车门门体（1）有两扇，关闭好车门时，两扇公共汽车门门体（1）之间不接触，具有一道低于0.5cm的小缝隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510588148.6A CN105113898A (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 一种公共汽车防被夹安全车门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510588148.6A CN105113898A (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 一种公共汽车防被夹安全车门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105113898A true CN105113898A (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54661989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201510588148.6A Pending CN105113898A (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 一种公共汽车防被夹安全车门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105113898A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107951182A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-04-24 | 杭州护童科技有限公司 | 桌子防夹手机构及防夹手桌子 |
-
2015
- 2015-09-16 CN CN201510588148.6A patent/CN105113898A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107951182A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-04-24 | 杭州护童科技有限公司 | 桌子防夹手机构及防夹手桌子 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151202 |