CN105113354B - 适用于路面浅层的预埋管道 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种适用于路面浅层的预埋管道，包括有路面预埋槽，在路面预埋槽内设置有基础层，其特点是：基础层上设置有管道加固组件，管道加固组件内分布有支撑通道，该支撑通道内设置有辅助支撑杆。同时，支撑通道外围分布有分隔组件，分隔组件与支撑通道外围之间设置有填充层，在路面预埋槽内分布有回填层，且回填层上分布有阻挡层。由此，在满足多足管道铺设的同时，有效承受来自外部的应力，保护内部管道不受冲击。并且，防止地下水渗入腐蚀。再者，可承受来自于地面向下的纵向应力，避免后续的管道受到纵向挤压。

Description

适用于路面浅层的预埋管道

技术领域

本发明涉及一种预埋管道，尤其涉及一种适用于路面浅层的预埋管道。

背景技术

就现有的市政工程(municipal engineering)来看，其是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。同时，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

并且，市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。为此，管道建设属于市政工程中所密不可分的部分。

但是，现有的路面管道建设中，以开槽预埋的结构为主，这就导致路面传导来的应力会影响后续铺设的管道。同时，来自于路面的渗水和地下水渗透都会对管道及其相关管线的使用构成不利影响。

有一现有技术，201320006221.0，其公开了一种公路路基管道加固结构，包括地基和埋置在地基内的管道，其特点是，所述的在对应管道顶部和两侧的地面上设有多个呈梅花状布置的压浆孔位，还包括一根顶端外接高压水泥压浆设备的压浆管，该压浆管逐一在多个压浆孔位处插入地基内实施压浆，并在地基内形成包围管道的注浆加固区，在该注浆加固区上方的地面以上依次铺设碎石透水层、土工布、基层和面层。

该现有技术要解决的问题和所实现的效果是，在公路的地基内增设有包围管道的注浆加固区，该注浆加固区是由顶端外接高压水泥压浆设备的压浆管逐一在多个呈梅花状布置的压浆孔位处插入地基内实施压浆而成的，同时还在该注浆加固区上方的地面以上依次铺设碎石透水层、土工布、基层和面层，这种施工加固结构具有实用、快速、高效、耐久、经济等优点，它既能使管道正常工作、提高承载能力，又极大节约了施工费用，有效保障了公路加宽改造、提升等级工程的顺利实施和安全营运。

为此，其以提高路面整体的牢固程度来保护管道。但是在实际应用过程中往往会给管道带来额外的承载负担，反而容易构成管道受压的缺陷。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于路面浅层的预埋管道，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种适用于路面浅层的预埋管道。

本发明的适用于路面浅层的预埋管道，包括有路面预埋槽，所述的路面预埋槽内设置有基础层，其中：所述的基础层上设置有管道加固组件，所述的管道加固组件内分布有支撑通道，所述的支撑通道内设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆上下两端与支撑通道内壁相接触，所述的支撑通道外围分布有分隔组件，所述的分隔组件与支撑通道外围之间构成密闭的保护空间，所述的保护空间内设置有填充层，所述的路面预埋槽内分布有回填层，所述回填层的高度高于分隔组件，所述回填层上分布有阻挡层。

进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的支撑通道外围分布有灌胶层，所述的灌胶层外围设置有钢筋保护网，所述的钢筋保护网外包裹有纤维布层，所述的纤维布层外设置有防护层。

更进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的钢筋保护网包括有外框，所述的外框内分布有井字形网格，所述的防护层为珍珠岩粉、树脂胶混合层，或是，所述的防护层为石英砂、树脂胶混合层。

更进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的灌胶层厚度为2厘米至15厘米，所述纤维布层采用二层至七层纤维布堆叠包裹构成。

更进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的分隔组件包括有呈镜像分布在支撑通道两侧的侧面支撑壁，所述侧面支撑壁顶部之间架设有透水板，所述的透水板上表面铺设有土工布层，所述的土工布层上表面铺设有基层。

更进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的透水板包括有板本体，所述的板本体上分布有若干透水孔，所述的透水孔相互之间等距离分布，或是，所述的镂空透水板包括有板本体，所述的板本体内设置有蜂窝状栅格，所述的透水板厚度为5厘米至10厘米，所述的土工布层为单层或是双层土工布堆叠构成，所述的基层厚度为10厘米至25厘米。

更进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的管道加固组件为矩形管道加固组件，所述矩形管道加固组件的两侧设置有支撑块，所述的分隔组件为矩形分隔组件。

更进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的填充层为砂石、砂砾混合填充层，或是，所述的填充层为水泥注浆加固层，所述的水泥注浆加固层中分布有碎石填充物。

更进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的阻挡层为砂石、砂砾混合填充层，或是，所述的阻挡层为水泥注浆加固层，所述的水泥注浆加固层中分布有碎石填充物。

再进一步地，上述的适用于路面浅层的预埋管道，其中，所述的回填层为素土层，或是，所述的回填层为珍珠岩粉、树脂胶混合层，或是，所述的回填层为石英砂、树脂胶混合层。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：

1、依托于管道加固组件的存在，满足多足管道铺设的同时，有效承受来自外部的应力，保护内部管道不受冲击。同时，能够感觉外部水流侵入。

2、通过保护空间与填充层的配合，有效吸收来自各个方向的外部应力，进一步保护管道。同时，能够更好的防止地下水渗入腐蚀。

3、拥有回填层来承受来自于地面向下的纵向应力，避免后续的管道受到纵向挤压。

4、通过管道支撑通道的采用，拥有完善的管道保护机制，在满足坚固性的同时拥有较佳的形变特性，不会轻易碎裂。

5、通过采用矩形构造的支撑通道及分隔组件，更好得承受来自地面传导过来的纵向应力。

6、施工和制造方式均较为便捷，易于流水线制造和适应不同区域路面的铺设要求。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是适用于路面浅层的预埋管道的整体结构示意图；

图2是管道加固组件的结构示意图；

图3是钢筋保护网的结构示意图；

图4是透水板、土工布层、基层分布位置的结构示意图；

图5是采用透水孔的透水板构造示意图；

图6是采用蜂窝状栅格的透水板构造示意图。

图中各附图标记的含义如下：

1 路面预埋槽 2 基础层

3 管道加固组件 4 支撑通道

5 辅助支撑杆 6 分隔组件

7 填充层 8 回填层

9 阻挡层 10 灌胶层

11 钢筋保护网 12 纤维布层

13 防护层 14 外框

15 井字形网格 16 侧面支撑壁

17 透水板 18 土工布层

19 基层 20 板本体

21 透水孔 22 蜂窝状栅格

23 支撑块

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1至图6的适用于路面浅层的预埋管道，包括有路面预埋槽1，为了便于后续的管道定位，尽可能减少对原始路面基础的二次开挖，在路面预埋槽1内设置有基础层2，其与众不同之处在于：为了实现对同向分布的多组管道进行铺设保护，在基础层2上设置有管道加固组件3，该管道加固组件3内分布有支撑通道4。考虑到提升支撑通道4对纵向应力的承受能力，支撑通道4内设置有辅助支撑杆5，且辅助支撑杆5上下两端与支撑通道4内壁相接触。

同时，考虑到能够有效针对路面表层向下的渗水进行隔断，在支撑通道4外围分布有分隔组件6。这样，令分隔组件6与支撑通道4外围之间构成密闭的保护空间，在保护空间内设置有填充层7。这样，不仅满足了管道与外界环境的完全隔绝，还能够让填充层7吸收来自外部各个方向的应力，不会对管道本身造成冲击。

当然，为了能够对后续安装的管道进行更为全面的保护，增强其牢固程度的同时，进一步与外部环境相隔绝，本发明在路面预埋槽1内分布有回填层8。考虑到实现全面覆盖回填，该回填层8的高度高于分隔组件6，可以将其埋没。并且，为了满足有效的密闭性保护，防止地下水渗入腐蚀在回填层8上还铺设有阻挡层9。

结合本发明一较佳的实施方式来看，本发明在支撑通道4外围分布有灌胶层10。这样，即使有外界应力传递过来，也可以通过灌胶层10实现二次消散。同时，依托于灌胶层10的存在，即使突然遭受过大的外界应力，导致钢筋保护网11出现意外碎裂，也可以保证不会对支撑通道4造成二次伤害。考虑到对灌胶层10的定位，防止在施工期间出现松脱，在灌胶层10外围分布有钢筋保护网11。并且，在钢筋保护网11外包裹有纤维布层12，该纤维布层12外还设置有防护层13。由此，能够有效预防外部有害物质，诸如地下渗水、腐蚀物质的入侵。

结合实际的施工情况来看，为了不至于在使用期间出现灌胶层10外溢，采用的钢筋保护网11包括有外框14，该外框14内分布有井字形网格15。为了拥有一个可适当柔性形变的防护，避免出现碎裂，本发明采用的防护层13为珍珠岩粉、树脂胶混合层。对于某些特殊铺设环境的需要，亦可以是通过石英砂与树脂混合来构成防护层13。

通过多次对比实验后发现，采用2厘米至15厘米厚度区间的灌胶层10可以起到较佳的防护效果，且不易开裂。而且，纤维布层12采用二层至七层纤维布堆叠包裹可以起到各种不同的隔绝作用，满足不同地域的施工需求。

进一步来看，为了实现有效的分隔同时满足支撑的需要，分隔组件6包括有呈镜像分布在支撑通道4两侧的侧面支撑壁16，该侧面支撑壁16顶部之间架设有透水板17。这样，可以有效避免从路面渗入的积水或是地下水不至于迅速传递到填充层7上，防止进一步渗入堆积在管道加固组件3上造成二次侵入。当然，为了有效控制水侵入，该透水板17上表面铺设有土工布层18，在土工布层18上表面铺设有基层19。

并且，当出现土工布层18、基层19均无法抵挡水侵入的情况时，为了能够及时进行排出，避免积攒在填充层7上，且尽可能被分散到后续填埋的整个土层中，采用的透水板17为镂空透水板17。具体来说，该镂空透水板17包括有板本体20，在板本体20上分布有若干透水孔21，透水孔21相互之间等距离分布。同时，考虑到提升镂空透水板17的承载能力，不会在遭受应力时出现开裂，也可以在板本体20内设置有蜂窝状栅格22。

结合实际的施工布局来看，本发明采用透水板17厚度为5厘米至10厘米。与之对应的是，土工布层18为单层或是双层土工布堆叠构成。并且，基层19厚度为10厘米至25厘米。

再进一步来看，为了有效抗衡来自横向与纵向的外部应力和来自各个层次布局本身的重力，本发明采用的管道加固组件3为矩形管道加固组件3。同时，为了防止施工期间出现歪斜，提供一个必要的设置基准，在矩形管道加固组件3的两侧设置有支撑块23。并且，为了配合支撑通道4的外形构造，分隔组件6为矩形分隔组件6。

再者，本发明所涉及的填充层7为砂石、砂砾混合填充层7，拥有较佳的密度同时，还拥有适当的流动性，可以起到有效的缓冲作用。对于某些特殊地域的施工环境来说，也可以采用水泥注浆加固层来构成填充层7，且在水泥注浆加固层中分布有碎石填充物。这样，可以实现无流动性的支撑，有效提高整体的牢固程度。同样的，为了实现类似的效果，所采用的阻挡层9也可以采用类似的结构设计，阻挡层9同样可以是砂石、砂砾混合填充层7，也可以是添加有碎石填充物的水泥注浆加固层。

同时，考虑到回填过程中减少繁琐的施工步骤，且满足后续施工中的整体回填铺设需要，所采用的回填层8为素土层。当然，也可以参考防护层13的构造设置，通过珍珠岩粉、树脂胶混合构成回填层8。亦或是采用石英砂、树脂胶混合来构成回填层8。

实施例一

适用于路面浅层的预埋管道，其包括有路面预埋槽1，在路面预埋槽1内设置有基础层2，其与众不同之处在于：在基础层2上设置有管道加固组件3，该管道加固组件3内分布有支撑通道4。这样，实现对同向分布的多组管道进行铺设保护，考虑到提升支撑通道4对纵向应力的承受能力，支撑通道4内设置有辅助支撑杆5，且辅助支撑杆5上下两端与支撑通道4内壁相接触。

在支撑通道4外围分布有分隔组件6，能够有效针对路面表层向下的渗水进行隔断。由此，令分隔组件6与支撑通道4外围之间构成密闭的保护空间。同时，在保护空间内设置有填充层7。这样，不仅满足了管道与外界环境的完全隔绝，还能够让填充层7吸收来自外部各个方向的应力，不会对管道本身造成冲击。

为了能够对后续安装的管道进行更为全面的保护，增强其牢固程度的同时，进一步与外部环境相隔绝，本发明在路面预埋槽1内分布有回填层8。考虑到实现全面覆盖回填，该回填层8的高度高于分隔组件6。并且，为了满足有效的密闭性保护，防止地下水渗入腐蚀在回填层8上还铺设有阻挡层9。

考虑到在出现外界应力传递过来时，能够进行快速的消散。在支撑通道4外围分布有灌胶层10。这样，依托于灌胶层10的存在，即使突然遭受过大的外界应力，导致钢筋保护网11出现意外碎裂，也可以保证不会对支撑通道4造成二次伤害。同时，在灌胶层10外围分布有钢筋保护网11，防止在施工期间出现灌胶层10松脱。并且，在钢筋保护网11外包裹有纤维布层12，该纤维布层12外还设置有防护层13。由此，能够有效预防外部有害物质，诸如地下渗水、腐蚀物质的入侵。

结合实际的施工情况来看，采用的钢筋保护网11包括有外框14，该外框14内分布有井字形网格15。这样，在使用期间不会出现灌胶层10外溢。为了拥有一个可适当柔性形变的防护，避免出现碎裂，本发明采用的防护层13为珍珠岩粉、树脂胶混合层。

通过多次对比实验后发现，采用2厘米的灌胶层10可以起到较佳的防护效果，且不易开裂。而且，纤维布层12采用二层纤维布堆叠包裹。

进一步来看，分隔组件6包括有呈镜像分布在支撑通道4两侧的侧面支撑壁16，该侧面支撑壁16顶部之间架设有透水板17。这样，能够在进行分隔的同时满足支撑的需要。并且，依托于透水板17的存在，可以有效避免从路面渗入的积水或是地下水不至于迅速传递到填充层7上，防止进一步渗入堆积在管道加固组件3上造成二次侵入。当然，为了有效控制水侵入，该透水板17上表面铺设有土工布层18，在土工布层18上表面铺设有基层19。

并且，当出现土工布层18、基层19均无法抵挡水侵入的情况时，为了能够及时进行排出，避免积攒在填充层7上，且尽可能被分散到后续填埋的整个土层中，采用的透水板17为镂空透水板17。具体来说，该镂空透水板17包括有板本体20，在板本体20上分布有若干透水孔21，透水孔21相互之间等距离分布。

结合实际的施工布局来看，本发明采用透水板17厚度为5厘米。与之对应的是，土工布层18为单层土工布堆叠构成。并且，基层19厚度为10厘米。

再进一步来看，本发明采用的管道加固组件3为矩形管道加固组件3，以此来有效抗衡来自横向与纵向的外部应力和来自各个层次布局本身的重力。同时，为了防止施工期间出现歪斜，提供一个必要的设置基准，在矩形管道加固组件3的两侧设置有支撑块23。并且，为了配合支撑通道4的外形构造，分隔组件6为矩形分隔组件6。

再者，本发明所涉及的填充层7为砂石、砂砾混合填充层7，拥有较佳的密度同时，还拥有适当的流动性，可以起到有效的缓冲作用。同样的，为了实现类似的效果，阻挡层9是添加有碎石填充物的水泥注浆加固层。

同时，考虑到回填过程中减少繁琐的施工步骤，且满足后续施工中的整体回填铺设需要，所采用的回填层8为素土层。

实施例二

适用于路面浅层的预埋管道，其包括有路面预埋槽1，在路面预埋槽1内设置有基础层2，其与现有技术相比的区别点在于：在基础层2上设置有管道加固组件3，该管道加固组件3内分布有支撑通道4。这样，实现对同向分布的多组管道进行铺设保护，考虑到提升支撑通道4对纵向应力的承受能力，支撑通道4内设置有辅助支撑杆5，且辅助支撑杆5上下两端与支撑通道4内壁相接触。

在支撑通道4外围分布有分隔组件6，能够有效针对路面表层向下的渗水进行隔断。由此，令分隔组件6与支撑通道4外围之间构成密闭的保护空间。同时，在保护空间内设置有填充层7。这样，不仅满足了管道与外界环境的完全隔绝，还能够让填充层7吸收来自外部各个方向的应力，不会对管道本身造成冲击。

为了能够对后续安装的管道进行更为全面的保护，增强其牢固程度的同时，进一步与外部环境相隔绝，本发明在路面预埋槽1内分布有回填层8。考虑到实现全面覆盖回填，该回填层8的高度高于分隔组件6。并且，为了满足有效的密闭性保护，防止地下水渗入腐蚀在回填层8上还铺设有阻挡层9。

考虑到在出现外界应力传递过来时，能够进行快速的消散。在支撑通道4外围分布有灌胶层10。这样，依托于灌胶层10的存在，即使突然遭受过大的外界应力，导致钢筋保护网11出现意外碎裂，也可以保证不会对支撑通道4造成二次伤害。同时，在灌胶层10外围分布有钢筋保护网11，防止在施工期间出现灌胶层10松脱。并且，在钢筋保护网11外包裹有纤维布层12，该纤维布层12外还设置有防护层13。由此，能够有效预防外部有害物质，诸如地下渗水、腐蚀物质的入侵。

结合实际的施工情况来看，采用的钢筋保护网11包括有外框14，该外框14内分布有井字形网格15。这样，在使用期间不会出现灌胶层10外溢。为了拥有一个可适当柔性形变的防护，避免出现碎裂，本发明采用的防护层13是通过石英砂与树脂混合来构成防护层13。

通过多次对比实验后发现，采用15厘米厚的灌胶层10可以起到较佳的防护效果，且不易开裂。而且，纤维布层12采用七层纤维布堆叠包裹。

进一步来看，分隔组件6包括有呈镜像分布在支撑通道4两侧的侧面支撑壁16，该侧面支撑壁16顶部之间架设有透水板17。这样，能够在进行分隔的同时满足支撑的需要。并且，依托于透水板17的存在，可以有效避免从路面渗入的积水或是地下水不至于迅速传递到填充层7上，防止进一步渗入堆积在管道加固组件3上造成二次侵入。当然，为了有效控制水侵入，该透水板17上表面铺设有土工布层18，在土工布层18上表面铺设有基层19。

并且，当出现土工布层18、基层19均无法抵挡水侵入的情况时，为了能够及时进行排出，避免积攒在填充层7上，且尽可能被分散到后续填埋的整个土层中，采用的透水板17为镂空透水板17。该镂空透水板17包括有板本体20，在板本体20内设置有蜂窝状栅格22。由此，能够提升镂空透水板17的承载能力，不会在遭受应力时出现开裂，也可以

结合实际的施工布局来看，本发明采用透水板17厚度为10厘米。与之对应的是，土工布层18为双层土工布堆叠构成。并且，基层19厚度为25厘米。

再进一步来看，本发明采用的管道加固组件3为矩形管道加固组件3，以此来有效抗衡来自横向与纵向的外部应力和来自各个层次布局本身的重力。同时，为了防止施工期间出现歪斜，提供一个必要的设置基准，在矩形管道加固组件3的两侧设置有支撑块23。并且，为了配合支撑通道4的外形构造，分隔组件6为矩形分隔组件6。

再者，本发明所涉及的填充层7采用水泥注浆加固层来构成填充层7，且在水泥注浆加固层中分布有碎石填充物。这样，可以实现无流动性的支撑，有效提高整体的牢固程度。同样的，为了实现类似的效果，所采用的阻挡层9可以是砂石、砂砾混合填充层7。

同时，考虑到回填过程中减少繁琐的施工步骤，满足后续施工中的整体回填铺设需要，通过珍珠岩粉、树脂胶混合构成回填层8。

实施例三

适用于路面浅层的预埋管道，其包括有路面预埋槽1，在路面预埋槽1内设置有基础层2，其特点是：在基础层2上设置有管道加固组件3，该管道加固组件3内分布有支撑通道4。同时，支撑通道4内设置有辅助支撑杆5，且辅助支撑杆5上下两端与支撑通道4内壁相接触。为了能够有效针对路面表层向下的渗水进行隔断，在支撑通道4外围分布有分隔组件6。由此，令分隔组件6与支撑通道4外围之间构成密闭的保护空间。同时，在保护空间内设置有填充层7。并且，本发明在路面预埋槽1内分布有回填层8，该回填层8上还铺设有阻挡层9。

同时，本发明在在支撑通道4外围分布有灌胶层10。这样，出现外界应力传递过来时，能够进行快速的消散。而且，依托于灌胶层10的存在，即使突然遭受过大的外界应力导致钢筋保护网11出现意外碎裂，也可以保证不会对支撑通道4造成二次伤害。为了防止在施工期间出现灌胶层10松脱，在灌胶层10外围还分布有钢筋保护网11。考虑到预防外部有害物质，诸如地下渗水、腐蚀物质的入侵，在钢筋保护网11外包裹有纤维布层12，该纤维布层12外还设置有防护层13。

结合实际的施工情况来看，采用的钢筋保护网11包括有外框14，该外框14内分布有井字形网格15。这样，在使用期间不会出现灌胶层10外溢。为了拥有一个可适当柔性形变的防护，避免出现碎裂，本发明采用的防护层13为珍珠岩粉、树脂胶、石英砂的混合层。

通过多次对比实验后发现，采用10厘米厚度区间的灌胶层10可以起到较佳的防护效果，且不易开裂。而且，纤维布层12采用五层纤维布堆叠包裹可以起到各种不同的隔绝作用，满足不同地域的施工需求。

进一步来看，分隔组件6包括有呈镜像分布在支撑通道4两侧的侧面支撑壁16，该侧面支撑壁16顶部之间架设有透水板17。这样，能够在进行分隔的同时满足支撑的需要。并且，依托于透水板17的存在，可以有效避免从路面渗入的积水或是地下水不至于迅速传递到填充层7上，防止进一步渗入堆积在管道加固组件3上造成二次侵入。当然，为了有效控制水侵入，该透水板17上表面铺设有土工布层18，在土工布层18上表面铺设有基层19。

当出现土工布层18、基层19均无法抵挡水侵入的情况时，为了能够及时进行排出，避免积攒在填充层7上，且尽可能被分散到后续填埋的整个土层中，采用的透水板17为镂空透水板17。具体来说，该镂空透水板17包括有板本体20，在板本体20上分布有若干蜂窝状栅格22。

结合实际的施工布局来看，本发明采用透水板17厚度为8厘米。与之对应的是，土工布层18为单层结构。并且，基层19厚度为15厘米。同时，本发明采用的管道加固组件3为矩形管道加固组件3，以此来有效抗衡来自横向与纵向的外部应力和来自各个层次布局本身的重力。同时，为了防止施工期间出现歪斜，提供一个必要的设置基准，在矩形管道加固组件3的两侧设置有支撑块23。并且，为了配合支撑通道4的外形构造，分隔组件6为矩形分隔组件6。

再进一步来看，本发明所涉及的填充层7为砂石、砂砾、碎石混合填充层7，拥有较佳的密度同时，还拥有适当的流动性，可以起到有效的缓冲作用。同样的，为了实现类似的效果，所采用的阻挡层9也可以采用类似的结构设计。

同时，考虑到回填过程中减少繁琐的施工步骤，且满足后续施工中的整体回填铺设需要，所采用的回填层8为石英砂、树脂胶构成。

通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本发明后，拥有如下优点：

1、依托于管道加固组件的存在，满足多足管道铺设的同时，有效承受来自外部的应力，保护内部管道不受冲击。同时，能够感觉外部水流侵入。

2、通过保护空间与填充层的配合，有效吸收来自各个方向的外部应力，进一步保护管道。同时，能够更好的防止地下水渗入腐蚀。

3、拥有回填层来承受来自于地面向下的纵向应力，避免后续的管道受到纵向挤压。

4、通过管道支撑通道的采用，拥有完善的管道保护机制，在满足坚固性的同时拥有较佳的形变特性，不会轻易碎裂。

5、通过采用矩形构造的支撑通道及分隔组件，更好得承受来自地面传导过来的纵向应力。

6、施工和制造方式均较为便捷，易于流水线制造和适应不同区域路面的铺设要求。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.多组式路面预埋防护管道，包括有路面预埋槽，所述的路面预埋槽内设置有基础层，其特征在于：所述的基础层上设置有管道加固组件，所述的管道加固组件内分布有支撑通道，所述的支撑通道内设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆上下两端与支撑通道内壁相接触，所述的支撑通道外围分布有分隔组件，所述的分隔组件与支撑通道外围之间构成密闭的保护空间，所述的保护空间内设置有填充层，所述的路面预埋槽内分布有回填层，所述回填层的高度高于分隔组件，所述回填层上分布有阻挡层；

所述支撑通道的外围分布有灌胶层，所述的灌胶层外围设置有钢筋保护网，所述的钢筋保护网外包裹有纤维布层，所述的纤维布层外设置有防护层，所述的钢筋保护网包括有外框，所述的外框内分布有井字形网格，所述的防护层为珍珠岩粉、树脂胶混合层，或是，所述的防护层为石英砂、树脂胶混合层，所述的灌胶层厚度为2厘米至15厘米，所述纤维布层采用二层至七层纤维布包裹构成；

所述的分隔组件包括有呈镜像分布在支撑通道两侧的侧面支撑壁，所述的侧面支撑壁顶部之间架设有透水板，所述的透水板上表面铺设有土工布层，所述的土工布层上表面铺设有基层，所述的透水板包括有板本体，所述的板本体上分布有若干透水孔，所述的透水孔相互之间等距离分布，或是，所述的透水板包括有板本体，所述的板本体内设置有蜂窝状栅格，所述的透水板厚度为5厘米至10厘米，所述的土工布层为单层或是双层土工布堆叠构成，所述的基层厚度为10厘米至25厘米；

所述的管道加固组件为矩形管道加固组件，所述矩形管道加固组件的两侧设置有支撑块，所述的分隔组件为矩形分隔组件；

所述的填充层为砂石、砂砾混合填充层，或是，所述的填充层为水泥注浆加固层，所述的水泥注浆加固层中分布有碎石填充物；

所述的阻挡层为砂石、砂砾混合填充层，或是，所述的阻挡层为水泥注浆加固层，所述的水泥注浆加固层中分布有碎石填充物；

所述的回填层为素土层，或是，所述的回填层为珍珠岩粉、树脂胶混合层，或是，所述的回填层为石英砂、树脂胶混合层。