CN105080015A - 多功能智能消防车及灭火方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及消防设备领域，目的是提供一种多功能智能消防车及灭火方法。一种多功能智能消防车，包括车体、裝于车体上的灭火装置、喷射软管和与喷射软管一端连接的喷射头；所述的灭火装置有具有各不相同的灭火剂的若干个；多功能智能消防车还包括设有个数与灭火装置个数相同的进口的转换装置、裝于车体上的火灾探测装置和控制器；每个灭火装置的出口与转换装置的一个进口连接；转换装置的出口与喷射软管另一端连接。该多功能智能消防车能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断。
Description
技术领域
本发明涉及消防设备领域，尤其是一种多功能智能消防车及灭火方法。
背景技术
不同火源和燃烧物引发的火灾引发原因需要进行判断并用不同的灭火介质灭火；不同的火灾引发原因通常靠人进行判断，环境恶厉时仅靠人对不同的火灾引发原因难以进行判断；传统的消防装置存在灭火介质单一不能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且不能对火灾引发原因进行判断的不足；因此，设计一种能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断的多功能智能消防车及灭火方法，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服目前的消防装置存在灭火介质单一不能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且不能对火灾引发原因进行判断的不足，提供一种能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断的多功能智能消防车及灭火方法。
本发明的具体技术方案是：
一种多功能智能消防车，包括车体、裝于车体上的灭火装置、喷射软管和与喷射软管一端连接的喷射头；所述的灭火装置有具有各不相同的灭火剂的若干个；多功能智能消防车还包括设有个数与灭火装置个数相同的进口的转换装置、裝于车体上的火灾探测装置和控制器；每个灭火装置的出口与转换装置的一个进口连接；转换装置的出口与喷射软管另一端连接。该多功能智能消防车使用时，火灾探测装置对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器，由控制器进行分析并与储存在控制器中的火灾引发原因数据进行比对，判断出火灾引发原因并进行语音播报，或由消防人员判断出火灾引发原因；控制器自动控制转换装置动作，或由消防人员通过控制器控制转换装置动作，选择相应的灭火装置进行灭火；该多功能智能消防车能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断。
作为优选，所述的灭火装置有三个；第一个灭火装置为高压细水雾灭火装置，第二个灭火装置为装有泡沫灭火剂的泡沫灭火装置，第三个灭火装置为装有1211灭火剂的1211灭火装置。高压细水雾灭火装置、泡沫灭火装置和1211灭火装置能满足一般火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要。
作为优选，所述的转换装置包括设有与车体连接的支架、与支架连接的固定轴、一端与固定轴一端枢接的转动轴、与转动轴另一端连接并与转动轴同轴的旋转接头、与支架连接的转换装置的电机和与转换装置的电机的输出轴连接的齿轮；转动轴的外侧围设有与齿轮啮合的齿圈；固定轴一端设有三个沿圆周均布并贯穿固定轴另一端的通孔；固定轴的另一端设有三个各与一个通孔连接的管接头；转动轴设有一端与旋转接头进口连接的连接孔；喷射软管另一端与旋转接头的出口连接；高压细水雾灭火装置的出口、泡沫灭火装置的出口和1211灭火装置的出口各与一个管接头连接；灭火时，连接孔的另一端与一个通孔连通。转换装置结构简单实用。
作为优选，所述的火灾探测装置包括设于车体顶端的可燃气体探测装置和红外成像仪、设于车体前端的红外测温装置和烟雾传感器、设于车体中的语音播报装置。火灾探测装置能对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器。
作为优选，所述的多功能智能消防车，还包括与喷射头侧围连接的视频导引探头、喷射头转向电机和下端与车体顶端连接的三维机械臂；喷射头的后端设有与三维机械臂的上端铰接的铰接轴；喷射头转向电机与三维机械臂的上端连接且喷射头转向电机的输出轴与铰接轴连接。三维机械臂利于高空灭火；视频导引探头利于喷射头对准火源。
一种多功能智能消防车的灭火方法，（1）多功能智能消防车移动到火灾发生处；所述的多功能智能消防车，包括：车体，裝于车体上的高压细水雾灭火装置、泡沫灭火装置和1211灭火装置，喷射软管和与喷射软管一端连接的喷射头，设有三个进口的转换装置，裝于车体上的火灾探测装置和控制器；高压细水雾灭火装置的出口、泡沫灭火装置的出口和1211灭火装置的出口各与转换装置的一个进口连接；转换装置的出口与喷射软管另一端连接；（2）火灾探测装置对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器，由控制器进行分析并与储存在控制器中的火灾引发原因数据进行比对，判断出火灾引发原因并进行语音播报，或由消防人员判断出火灾引发原因；（3）控制器自动控制转换装置动作，或由消防人员通过控制器控制转换装置动作，选择高压细水雾灭火装置或泡沫灭火装置或1211灭火装置进行灭火。多功能智能消防车的灭火方法能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断。
作为优选，所述的火灾探测装置包括设于车体顶端的可燃气体探测装置和红外成像仪、设于车体前端的红外测温装置和烟雾传感器、设于车体中的语音播报装置。火灾探测装置能对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器。
作为优选，所述的转换装置包括设有与车体连接的支架、与支架连接的固定轴、一端与固定轴一端枢接的转动轴、与转动轴另一端连接并与转动轴同轴的旋转接头、与支架连接的转换装置的电机和与转换装置的电机的输出轴连接的齿轮；转动轴的外侧围设有与齿轮啮合的齿圈；固定轴一端设有三个沿圆周均布并贯穿固定轴另一端的通孔；固定轴的另一端设有三个各与一个通孔连接的管接头；转动轴设有一端与旋转接头进口连接的连接孔；喷射软管另一端与旋转接头的出口连接；高压细水雾灭火装置的出口、泡沫灭火装置的出口和1211灭火装置的出口各与一个管接头连接；灭火时，连接孔的另一端与一个通孔连通。转换装置结构简单实用。
作为优选，所述的多功能智能消防车还包括与喷射头侧围连接的视频导引探头、喷射头转向电机和下端与车体顶端连接的三维机械臂；喷射头的后端设有与三维机械臂的上端铰接的铰接轴；喷射头转向电机与三维机械臂的上端连接且喷射头转向电机的输出轴与铰接轴连接。三维机械臂利于高空灭火；视频导引探头利于喷射头对准火源。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该多功能智能消防车能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断。高压细水雾灭火装置、泡沫灭火装置和1211灭火装置能满足一般火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要。转换装置结构简单实用。三维机械臂利于高空灭火；视频导引探头利于喷射头对准火源。火灾探测装置能对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器。多功能智能消防车的灭火方法能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是转换装置的结构示意图。
图中：车体-1、喷射软管-2、喷射头-3、转换装置-4、支架-41、固定轴-42、转动轴-43、旋转接头-44、转换装置的电机-45、齿轮-46、齿圈-47、通孔-48、管接头-49、连接孔-410、视频导引探头-5、喷射头转向电机-6、三维机械臂-7、火灾探测装置-8、可燃气体探测装置-81、红外成像仪-82、红外测温装置-83、烟雾传感器-84、语音播报装置-85、控制器-9、高压细水雾灭火装置-10、泡沫灭火装置-11、1211灭火装置-12、连接管-13。
具体实施方式
下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。
如附图1、附图2所示：一种多功能智能消防车，包括车体1、裝于车体1上的灭火装置、喷射软管2和与喷射软管2一端连接的喷射头3、转换装置4、与喷射头3侧围螺钉连接的视频导引探头5、喷射头转向电机6和下端与车体1顶端连接的三维机械臂7，裝于车体1上的火灾探测装置8和控制器9；喷射头3的后端设有与三维机械臂7的上端铰接的铰接轴（附图中未画出）；喷射头转向电机6与三维机械臂7的上端螺钉连接且喷射头转向电机6的输出轴与铰接轴键连接；所述的灭火装置有具有各不相同的灭火剂的若干个；转换装置4设有个数与灭火装置个数相同的进口；每个灭火装置的出口与转换装置4的一个进口连接；转换装置4的出口与喷射软管2另一端连接。
本实施例中，所述的灭火装置有三个；第一个灭火装置为高压细水雾灭火装置10，第二个灭火装置为装有泡沫灭火剂的泡沫灭火装置11，第三个灭火装置为装有1211灭火剂的1211灭火装置12。
所述的转换装置4包括设有与车体1螺钉连接的支架41、与支架41螺钉连接的固定轴42、一端与固定轴42一端通过轴承枢接的转动轴43、与转动轴43另一端螺纹连接并与转动轴43同轴的旋转接头44、与支架41螺钉连接的转换装置的电机45和与转换装置的电机45的输出轴键连接的齿轮46；转动轴43的外侧围设有与齿轮46啮合的齿圈47；固定轴42一端设有三个沿圆周均布并贯穿固定轴42另一端的通孔48；固定轴42的另一端设有三个各与一个通孔48螺纹连接的管接头49；转动轴43设有一端与旋转接头44进口连接的连接孔410；喷射软管2另一端与旋转接头44的出口连接；高压细水雾灭火装置10的出口、泡沫灭火装置11的出口和1211灭火装置12的出口各通过一个连接管13与一个管接头49连接；灭火时，连接孔410的另一端与一个通孔48连通。
所述的火灾探测装置8包括设于车体1顶端的可燃气体探测装置81和红外成像仪82、设于车体1前端的红外测温装置83和烟雾传感器84、设于车体1中的语音播报装置85。
所述的可燃气体探测装置81、红外成像仪82、红外测温装置83烟雾传感器84和语音播报装置85、视频导引探头5、转换装置的电机45和喷射头转向电机6分别与控制器9电连接。
一种多功能智能消防车的灭火方法，（1）多功能智能消防车移动到火灾发生处；所述的多功能智能消防车，包括：车体1，裝于车体1上的高压细水雾灭火装置10、泡沫灭火装置11和1211灭火装置12，喷射软管2和与喷射软管2一端连接的喷射头3，设有三个进口的转换装置4，裝于车体1上的火灾探测装置8和控制器9；高压细水雾灭火装置10的出口、泡沫灭火装置11的出口和1211灭火装置12的出口各与转换装置4的一个进口连接；转换装置4的出口与喷射软管2另一端连接；（2）火灾探测装置8对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器9，由控制器9进行分析并与储存在控制器9中的火灾引发原因数据进行比对，判断出火灾引发原因并进行语音播报，或由消防人员判断出火灾引发原因；（3）控制器9自动控制转换装置4动作，或由消防人员通过控制器9控制转换装置4动作，选择高压细水雾灭火装置10或泡沫灭火装置11或1211灭火装置12进行灭火。
所述的火灾探测装置8包括设于车体1顶端的可燃气体探测装置81和红外成像仪82、设于车体1前端的红外测温装置83和烟雾传感器84、设于车体1中的语音播报装置85。
本实施例中，所述的转换装置4包括设有与车体1螺钉连接的支架41、与支架41螺钉连接的固定轴42、一端与固定轴42一端通过轴承枢接的转动轴43、与转动轴43另一端螺纹连接并与转动轴43同轴的旋转接头44、与支架41螺钉连接的转换装置的电机45和与转换装置的电机45的输出轴键连接的齿轮46；转动轴43的外侧围设有与齿轮46啮合的齿圈47；固定轴42一端设有三个沿圆周均布并贯穿固定轴42另一端的通孔48；固定轴42的另一端设有三个各与一个通孔48螺纹连接的管接头49；转动轴43设有一端与旋转接头44进口连接的连接孔410；喷射软管2另一端与旋转接头44的出口连接；高压细水雾灭火装置10的出口、泡沫灭火装置11的出口和1211灭火装置12的出口各通过一个连接管13与一个管接头49连接；灭火时，连接孔410的另一端与一个通孔48连通。
所述的多功能智能消防车还包括与喷射头3侧围螺钉连接的视频导引探头5、喷射头转向电机6和下端与车体1顶端连接的三维机械臂7；喷射头3的后端设有与三维机械臂7的上端铰接的铰接轴；喷射头转向电机6与三维机械臂7的上端螺钉连接且喷射头转向电机6的输出轴与铰接轴键连接。
所述的可燃气体探测装置81、红外成像仪82、红外测温装置83烟雾传感器84和语音播报装置85、视频导引探头5、转换装置的电机45和喷射头转向电机6分别与控制器9电连接。
本发明的有益效果是：该多功能智能消防车能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断。高压细水雾灭火装置、泡沫灭火装置和1211灭火装置能满足一般火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要。转换装置结构简单实用。三维机械臂利于高空灭火；视频导引探头利于喷射头对准火源。火灾探测装置能对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器。多功能智能消防车的灭火方法能适应不同火源和燃烧物引发的火灾的灭火需要，且能进行火灾引发原因判断。
本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (9)
1.一种多功能智能消防车，包括车体、裝于车体上的灭火装置、喷射软管和与喷射软管一端连接的喷射头；其特征是，所述的灭火装置有具有各不相同的灭火剂的若干个；多功能智能消防车还包括设有个数与灭火装置个数相同的进口的转换装置、裝于车体上的火灾探测装置和控制器；每个灭火装置的出口与转换装置的一个进口连接；转换装置的出口与喷射软管另一端连接。
2.根据权利要求1所述的多功能智能消防车，其特征是，所述的灭火装置有三个；第一个灭火装置为高压细水雾灭火装置，第二个灭火装置为装有泡沫灭火剂的泡沫灭火装置，第三个灭火装置为装有1211灭火剂的1211灭火装置。
3.根据权利要求2所述的多功能智能消防车，其特征是，所述的转换装置包括设有与车体连接的支架、与支架连接的固定轴、一端与固定轴一端枢接的转动轴、与转动轴另一端连接并与转动轴同轴的旋转接头、与支架连接的转换装置的电机和与转换装置的电机的输出轴连接的齿轮；转动轴的外侧围设有与齿轮啮合的齿圈；固定轴一端设有三个沿圆周均布并贯穿固定轴另一端的通孔；固定轴的另一端设有三个各与一个通孔连接的管接头；转动轴设有一端与旋转接头进口连接的连接孔；喷射软管另一端与旋转接头的出口连接；高压细水雾灭火装置的出口、泡沫灭火装置的出口和1211灭火装置的出口各与一个管接头连接；灭火时，连接孔的另一端与一个通孔连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的多功能智能消防车，其特征是，所述的火灾探测装置包括设于车体顶端的可燃气体探测装置和红外成像仪、设于车体前端的红外测温装置和烟雾传感器、设于车体中的语音播报装置。
5.根据权利要求1或2或3所述的多功能智能消防车，其特征是，还包括与喷射头侧围连接的视频导引探头、喷射头转向电机和下端与车体顶端连接的三维机械臂；喷射头的后端设有与三维机械臂的上端铰接的铰接轴；喷射头转向电机与三维机械臂的上端连接且喷射头转向电机的输出轴与铰接轴连接。
6.一种多功能智能消防车的灭火方法，其特征是，（1）多功能智能消防车移动到火灾发生处；所述的多功能智能消防车，包括：车体，裝于车体上的高压细水雾灭火装置、泡沫灭火装置和1211灭火装置，喷射软管和与喷射软管一端连接的喷射头，设有三个进口的转换装置，裝于车体上的火灾探测装置和控制器；高压细水雾灭火装置的出口、泡沫灭火装置的出口和1211灭火装置的出口各与转换装置的一个进口连接；转换装置的出口与喷射软管另一端连接；（2）火灾探测装置对火灾发生处的可燃气体含量、火焰红外成像、温度和烟雾含量进行采集并传输给控制器，由控制器进行分析并与储存在控制器中的火灾引发原因数据进行比对，判断出火灾引发原因并进行语音播报，或由消防人员判断出火灾引发原因；（3）控制器自动控制转换装置动作，或由消防人员通过控制器控制转换装置动作，选择高压细水雾灭火装置或泡沫灭火装置或1211灭火装置进行灭火。
7.根据权利要求6所述的多功能智能消防车的灭火方法，其特征是，所述的火灾探测装置包括设于车体顶端的可燃气体探测装置和红外成像仪、设于车体前端的红外测温装置和烟雾传感器、设于车体中的语音播报装置。
8.根据权利要求6或7所述的多功能智能消防车的灭火方法，其特征是，所述的转换装置包括设有与车体连接的支架、与支架连接的固定轴、一端与固定轴一端枢接的转动轴、与转动轴另一端连接并与转动轴同轴的旋转接头、与支架连接的转换装置的电机和与转换装置的电机的输出轴连接的齿轮；转动轴的外侧围设有与齿轮啮合的齿圈；固定轴一端设有三个沿圆周均布并贯穿固定轴另一端的通孔；固定轴的另一端设有三个各与一个通孔连接的管接头；转动轴设有一端与旋转接头进口连接的连接孔；喷射软管另一端与旋转接头的出口连接；高压细水雾灭火装置的出口、泡沫灭火装置的出口和1211灭火装置的出口各与一个管接头连接；灭火时，连接孔的另一端与一个通孔连通。
9.根据权利要求6或7所述的多功能智能消防车的灭火方法，其特征是，还包括与喷射头侧围连接的视频导引探头、喷射头转向电机和下端与车体顶端连接的三维机械臂；喷射头的后端设有与三维机械臂的上端铰接的铰接轴；喷射头转向电机与三维机械臂的上端连接且喷射头转向电机的输出轴与铰接轴连接。
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