CN105067199B - 剖分式nbg类气密性隔舱填料函试验装置及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置，包括模拟隔舱板、隔舱板支座、假轴和重力油箱，其中：设有加强筋的隔舱板支座位于模拟隔舱板底部；模拟隔舱板上设有密封检测腔，假轴位于密封检测腔的开口一侧，模拟隔舱板一侧设有模拟隔舱板支撑。模拟隔舱板支撑、密封检测腔和假轴位于同一中轴线上；假轴上配有夹环，假轴的端部配有驱动装置；重力油箱位于假轴的上方，它们的高度差为0.3‑2.1米，重力油箱底部设有与被测填料函注油口对接的出油管；密封检测腔的壁上设有通气检测口，下壁上设有润滑油泄放口，通气检测口配有压力表并与增压泵或水泵沟通，润滑油泄放口配有油塞；密封检测腔的沿口周边还设有被测填料函安装螺孔。

Description

剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置及其应用

技术领域

本发明涉及一种填料函的新型试验装置及其应用，尤其是一种用于剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置及其应用。

背景技术

剖分式NBG类气密性隔舱填料函用于船舶的两个舱壁的之间的密封，这种填料函可以隔绝有害气体，压力差在0.1Bar以内，且艉部舱壁压力小于艏部舱壁压力。万一在艉部舱壁进入海水后，NBG系类隔舱密封隔舱还可以继续用于艉部舱壁与艏部舱壁之间的密封，推进轴系可以继续运行，防止艉部舱中的海水进入艏部舱壁。

由于该类隔舱装置为剖分式结构，使用中对填料函对可靠性要求非常高，一般在出厂前都需要全部测试，为此，目前只能依赖专业的试验台，不仅试验台的结构复杂，试验操作繁琐，实验成本也相对较昂贵。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置复杂、试验难度大、成本高、试验操作繁琐的现状，提供一种新的剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置及其应用。

本发明的目的是这样实现的：一种剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置，其特征在于，包括模拟隔舱板、隔舱板支座、假轴和重力油箱，其中：

a)隔舱板支座位于模拟隔舱板底部，隔舱板支座上设有支撑模拟隔舱板的加强筋；模拟隔舱板上设有密封检测腔，假轴位于密封检测腔的开口一侧，密封检测腔的另一侧设有模拟隔舱板支撑，模拟隔舱板支撑与模拟隔舱板固为一体，所述的模拟隔舱板支撑、密封检测腔和假轴位于同一中轴线上；

b)所述的假轴上配有夹环，夹环紧抵被测填料函后与假轴固定，假轴的端部配有驱动装置；

c)重力油箱位于假轴的上方，重力油箱与假轴之间的高度差在0.3-2.1米区间调整，重力油箱底部设有与被测填料函注油口对接的出油管；

d)密封检测腔的壁上设有通气检测口，密封检测腔的下壁上设有润滑油泄放口，通气检测口配有压力表并与增压泵或水泵沟通，润滑油泄放口配有油塞；密封检测腔的沿口周边还设有被测填料函安装螺孔。

在本发明中：所述的隔舱板支座的底座上设有3-4各均匀分布的水平调整螺钉和底座固定螺栓，所述的密封检测腔沿口的四周均匀分布四个对被测填料函对中调节的微调支撑块。

在本发明中：假轴末端设有假轴法兰，所述的驱动装置为驱动电机，驱动电机输出端与假轴法兰固定连接；隔舱板支座和驱动电机安装在同一基座上，底座上还设有模拟隔舱板支撑的挡板，模拟隔舱板支撑的端部抵于所述该挡板，隔舱板支座上通过的水平调整螺钉粗调被测填料函与假轴的同心度，由底座固定螺栓与基座固定后，再通过密封检测腔沿口微调支撑块微调被测填料函与假轴的同心度。

在本发明中：假轴末端设有假轴法兰，所述的驱动装置为车床，车床通过四爪卡盘夹持假轴法兰端；隔舱板置于机床床身上，模拟隔舱板支撑抵于车床的顶尖，隔舱板支座上通过的水平调整螺钉粗调被测填料函与假轴的同心度，由底座固定螺栓与基座固定后，再通过密封检测腔沿口微调支撑块微调被测填料函与假轴的同心度。

在本发明中：假轴轴颈尺寸与实船轴系轴颈相同，假轴两端轴颈跳动≤0.01mm。

一种上述装置的应用，其特征在于：将所述装置用于对被测填料函实施静态密性试验和动态密性试验。

在上述的应用中：所述的被测填料函为剖分式NBG类气密性隔舱填料函。

在上述的应用中：试验前，将被测填料函置于假轴的前端，将被测填料函中衬套的前端与假轴端部位于同一平面，夹环与衬套的末端连接后由夹环与假轴固定，被测填料函的法兰环通过螺栓与密封检测腔的沿口安装螺孔对被测填料函预定位，通过隔舱板支座上的水平调整螺钉初调被测填料函与假轴的同心度，并通过固定螺栓固定，再通过密封检测腔沿口微调支撑块调整被测填料函与假轴的同心度，再由螺栓将被测填料函固定在密封检测腔沿口，调整后被测填料函与假轴的同心度≤0.01mm；将重力油箱的出油管与被测填料函注油口对接，并根据实验项目，调节重力油箱与假轴之间的实际高度差。

在上述的应用中：夹环与衬套结合面之间设有O型密封圈

在上述的应用中：所述的静态密性试验包括被测填料函注油口油压试验和静态气密性实验；所述的动态密性试验包括动态气密性试验和动态水密性试验。

本发明的优点是：本发明与现有的专用检测设备相比，结构紧凑，使用方便，实验中，既可以与电机和基座匹配搭建完成实验，又可以依托车床完成实验，节约成本，减少占地；由于假轴一端带法兰，即可以便于车床夹紧，又利用与电机或其他动力源对接。由于假轴轴颈尺寸与实船轴系轴颈相同，能很好模拟产品在实船上的使用情况；由于密封检测腔沿口的四周均匀分布四个对被测填料函对中调节的微调支撑块，能方便精确地调整模拟隔舱板与假轴同心：隔舱板支座有加强筋，增加整体刚性，能很好地减少试验时的震动；隔舱板支座上设有水平调整螺钉，可以粗调初调被测填料函与假轴的同心度，并通过固定螺栓固定。采用本装置组合安装方便，同心度调整简单，测试操作简洁，试验效果与实船一致，检测通过的产品可靠性高。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例的检测原理示意图。

图3是图1所述本发明使用前被测填料函的安装方式示意图。

图4是图3中A的局部放大图。

图中：1、模拟隔舱板， 2、填料函注油口，3、通气检测口，3´、压力检测口，3"、通气口，4、假轴，5、密封油环， 6、密封检测腔 ，7、密封油环放油口，8、润滑油泄放口，9、微调支撑块，10、水平调整螺钉，11、隔舱板支座，12、底座固定螺栓, 13、法兰环，14、支撑环，15、锁紧环，16、衬套，17、夹环，18、O型密封圈，19、重力油箱，20、模拟隔舱板支撑，21、驱动装置，22、假轴法兰，23、出油管。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本发明实施例的结构和使用状态示意图，下面结合附图对本发明作进一步的描述。

由图1和图2可见，本发明包括模拟隔舱板1、隔舱板支座11、假轴4和重力油箱19，其中：隔舱板支座11位于模拟隔舱板1底部，隔舱板支座11上设有支撑模拟隔舱板1的加强筋；模拟隔舱板1上设有密封检测腔6，假轴4位于密封检测腔6的开口一侧，密封检测腔6的另一侧设有模拟隔舱板支撑20，模拟隔舱板支撑20与模拟隔舱板1固为一体，所述的模拟隔舱板支撑20、密封检测腔6和假轴4位于同一中轴线上。所述的假轴4上配有夹环17，夹环17紧抵被测填料函后与假轴7固定，假轴7的端部配有驱动装置21。重力油箱19位于假轴4的上方，重力油箱19与假轴4之间的高度差在0.3-2.1米区间调整，重力油箱19底部设有与被测填料函注油口2对接的出油管23。

结合图2可见，密封检测腔6的壁上设有通气检测口3和润滑油泄放口8，润滑油泄放口8位于密封检测腔的下壁，润滑油泄放口8配有油塞。密封检测腔6的沿口周边还设有被测填料函安装螺孔。在图1中的实施例中，所述的通气检测口3可以通过三通与压力表以及增压泵或水泵沟通，在图2的实施例中，通气检测口3分为压力检测口3´和通气口3"，压力检测口3´配有压力表，通气口3"与增压泵或水泵沟通。

在本实施例中：所述的隔舱板支座11的底座上设有3-4各均匀分布的水平调整螺钉10和底座固定螺栓12，所述的密封检测腔6沿口的四周均匀分布四个对被测填料函对中调节的微调支撑块9。

具体实施时：假轴4末端设有假轴法兰22，所述的驱动装置可以选择驱动电机，驱动电机输出端与假轴法兰固定连接；隔舱板支座11和驱动电机安装在同一基座上，基座上还设有模拟隔舱板支撑20的挡板，模拟隔舱板支撑20的端部抵于该挡板，隔舱板支座11上通过的水平调整螺钉10粗调被测填料函与假轴4的同心度，由底座固定螺栓12与基座固定后，再通过密封检测腔6沿口微调支撑块9微调被测填料函与假轴4的同心度。

具体实施时：假轴4末端设有假轴法兰22，所述的驱动装置还可以选择车床，车床通过四爪卡盘夹持假轴法兰22；模拟隔舱板1置于机床床身上，模拟隔舱板支撑20抵于车床的顶尖，隔舱板支座11上通过的水平调整螺钉10粗调被测填料函与假轴4的同心度，由底座固定螺栓12与床身固定后，再通过密封检测腔沿口微调支撑块9微调被测填料函与假轴4的同心度。

在上述各种实施方式中：假轴4的轴颈尺寸应该与实船轴系轴颈相同，假轴4两端轴颈跳动应该≤0.01mm。

本发明主要用于对被测剖分式NBG类气密性隔舱填料函实施静态密性试验和动态密性试验。

由图3和图4可见，被测填料函总成包括法兰环13、支撑环14、锁紧环15和衬套16，在法兰环13、支撑环14、锁紧环15和衬套16的共同交汇处形成密封油环5，支撑环14中设有与密封油环5沟通的填料函注油口2和密封油环放油口7。试验前，所述的衬套16的前端与假轴4端部位于同一平面，夹环17与衬套16的末端连接后由夹环17与假轴4固定，所述法兰环13、支撑环14和锁紧环15通过螺栓故为一体后，法兰环13再通过螺栓固定在密封检测腔6沿口，其中，被测填料函的法兰环13首先通过螺栓与密封检测腔6的沿口安装螺孔对被测填料函预定位，通过隔舱板支座11上的水平调整螺钉10初调被测填料函与假轴4的同心度，并通过固定螺栓12固定，再通过密封检测腔6沿口微调支撑块9调整被测填料函与假轴4的同心度，再由螺栓将被测填料函法兰盘13固定在密封检测腔6沿口，调整后被测填料函与假轴4的同心度≤0.01mm；将重力油箱19的出油管23与被测填料函注油口2对接，并根据实验项目，调节重力油箱与假轴之间的实际高度差。

在本实施例中：夹环17与衬套16结合面之间设有O型密封圈18

在上述的应用中：所述的静态密性试验包括被测填料函注油口油压试验和静态气密性实验；所述的动态密性试验包括动态气密性试验和动态水密性试验。具体操作如下：

静态密性试验：

1-1、填料函注油口油压：填料函注油口2接三通管接头，一头接压力表，一头通入润滑油，从填料函注油口2引入重力油箱19的润滑油，待密封油环5润滑油充满后，调节重力油箱19的高度，重力油箱19的高度一般在0.3-0.6m之间，当压力表显示为0.5bar时，保持压力3分钟时间，检查密性试验是否合格，如果3分钟后压力保持不变，则密性合格。

1-2、静态气密性实验：在1-1合格的基础上，在通气检测口3接三通管接头，一头接压力表，一头通入增压泵（如果通气检测口3为压力检测口3´和通气口3"时，则：压力检测口3´配有压力表，通气口3"与增压泵沟通），用油塞密封润滑油泄放口8D，启动增压泵通入气体，压力为0.5bar，，切断气源（增压泵停机），在密封检测腔6气压为0.5bar，密封油环5油压为0.5bar时，保持压力3分钟时间，检查密性试验是否合格，如果3分钟后密封检测腔6和密封油环5压力均保持不变，则密性合格。

动态密性试验

2-1、动态气密性试验：在1-2合格的基础上，在密封检测腔6气压为0.5bar，密封油环5油压为0.5bar时启动车床，通过车床实现额定转速试验（175RPM），持续运行为15分钟，然后将重力油箱19的高度提高至1.8-2.1m，再使车床保持相同转速持续运行15分钟，检查气密性试验（检测方法同1-2）是否合格；检查各处是否有油渗透，如果没有，则密性合格。

2-2动态水密性试验：在1-2的合格的基础上，将密封检测腔6气源换为水源，向密封检测腔6中注入水，使其水压为0.5bar，在密封检测腔6水压为0.5bar，密封油环5油压为0.5bar时，启动车床实现额定转速试验（175RPM），持续运行15分钟。检查密性试验是否合格；各处如果没有油渗漏，如果密封检测腔6和密封油环5压力均保持不变，则密性合格。

Claims (6)

1.一种剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置，其特征在于，包括模拟隔舱板、隔舱板支座、假轴和重力油箱，其中：

a)隔舱板支座位于模拟隔舱板底部，隔舱板支座上设有支撑模拟隔舱板的加强筋；模拟隔舱板上设有密封检测腔，假轴位于密封检测腔的开口一侧，密封检测腔的另一侧设有模拟隔舱板支撑，模拟隔舱板支撑与模拟隔舱板固为一体，所述的模拟隔舱板支撑、密封检测腔和假轴位于同一中轴线上；

b)所述的假轴上配有夹环，夹环紧抵被测填料函后与假轴固定，假轴的端部配有驱动装置；

c)重力油箱位于假轴的上方，重力油箱与假轴之间的高度差在0.3-2.1米区间调整，重力油箱底部设有与被测填料函注油口对接的出油管；

d)密封检测腔的壁上设有通气检测口，密封检测腔的下壁上设有润滑油泄放口，通气检测口配有压力表并与增压泵或水泵沟通，润滑油泄放口配有油塞；密封检测腔的沿口周边还设有被测填料函安装螺孔；

其中，所述的隔舱板支座的底座上设有3-4各均匀分布的水平调整螺钉和底座固定螺栓，所述的密封检测腔沿口的四周均匀分布四个对被测填料函对中调节的微调支撑块。

2.根据权利要求1所述的剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置，其特征在于：假轴末端设有假轴法兰，所述的驱动装置为驱动电机，驱动电机输出端与假轴法兰固定连接；隔舱板支座和驱动电机安装在同一基座上，基座上还设有模拟隔舱板支撑的挡板，模拟隔舱板支撑的端部抵于所述该挡板，隔舱板支座上通过的水平调整螺钉粗调被测填料函与假轴的同心度，由底座固定螺栓与基座固定后，再通过密封检测腔沿口微调支撑块微调被测填料函与假轴的同心度。

3.根据权利要求1所述的剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置，其特征在于：假轴末端设有假轴法兰，所述的驱动装置为车床，车床通过四爪卡盘夹持假轴法兰端；模拟隔舱板置于机床床身上，模拟隔舱板支撑抵于车床的顶尖，隔舱板支座上通过的水平调整螺钉粗调被测填料函与假轴的同心度，由底座固定螺栓与基座固定后，再通过密封检测腔沿口微调支撑块微调被测填料函与假轴的同心度。

4.根据权利要求2或3所述的剖分式NBG类气密性隔舱填料函试验装置，其特征在于：假轴轴颈尺寸与实船轴系轴颈相同，假轴两端轴颈跳动≤0.01mm。

5.一种权利要求1-3之一所述装置的应用，其特征在于：将所述装置用于对被测填料函实施静态密性试验和动态密性试验。

6.根据权利要求5所述的应用，其特征在于：所述的静态密性试验包括被测填料函注油口油压试验和静态气密性实验；所述的动态密性试验包括动态气密性试验和动态水密性试验。