CN105065462B - 一种轴承 - Google Patents
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Abstract
一种轴承，包括轴承内圈、轴承压盖以及轴承外圈，轴承内圈的外表面与轴承外圈的内表面之间配合形成一安装间隙；安装间隙的下端设置有多个第一钢珠，第一钢珠远离轴承内圈的一侧具有一第一受压部，轴承外圈上设置有第一顶压部；轴承内圈的下端设置有第一支撑部；安装间隙的上端设置有多个第二钢珠；第二钢珠靠近轴承内圈的一侧具有一第二受压部；轴承压盖上设置有插装部，该插装部远离轴承内圈的一侧具有一第二顶压部，该第二顶压部具有顶压斜面；轴承外圈上设置有第二支撑部。本发明的轴承，其设有上下两排钢珠，使得轴承的运行更加稳定；另外，整个轴承的轴承游隙较小，运行更加稳定。
Description
技术领域
本发明属于机械设备技术领域，具体涉及一种轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。另外，轴承在未安装于轴或轴承箱时，往往是只将其内圈或外圈的一方固定而未被固定的一方会有径向或轴向移动时的移动量(即轴承游隙)，运转时的轴承游隙的大小对轴承的寿命、温升、噪声、振动等性能均有一定的影响。但现有的滚动轴承在组装时，存在轴承游隙较大，导致轴承的滚动性能较差，运行不够稳定；且结合滚动轴承现有的单排滚球设计，使得稳定性能更差。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种轴承，能够较好消除轴承游隙，且采用双排钢珠设计，运行起来更加稳定。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种轴承，包括轴承内圈、安装于轴承内圈上端的轴承压盖以及套装于轴承内圈外部的轴承外圈，轴承内圈的外表面与轴承外圈的内表面之间配合形成一安装间隙；
安装间隙的下端设置有多个绕轴承内圈的中心轴线圆周分布的第一钢珠；第一钢珠远离轴承内圈的一侧具有一第一受压部，轴承外圈上设置有用于向下顶压第一受压部以使第一钢珠具有向着靠近轴承内圈的运动趋势的第一顶压部；轴承内圈的下端设置有用于支撑第一钢珠的第一支撑部；
安装间隙的上端设置有多个绕轴承内圈的中心轴线圆周分布的第二钢珠；第二钢珠靠近轴承内圈的一侧具有一第二受压部；轴承压盖上设置有插装于安装间隙内的插装部，该插装部远离轴承内圈的一侧具有一用于顶压第二受压部以使第二钢珠具有向着靠近轴承外圈的运动趋势的第二顶压部，该第二顶压部具有一由下至上向着靠近轴承外圈逐渐倾斜的顶压斜面；轴承外圈上设置有用于支撑第二钢珠的第二支撑部。
优选的，该轴承还包括用于安装多个第一钢珠的下保持架以及用于安装多个第二钢珠的上保持架。
优选的，插装部套装于轴承内圈的外表面，该插装部的上端外表面向外延伸形成封盖于轴承外圈上端的延伸部。
优选的，第一支撑部以及第二支撑部均为与第一钢珠以及 第二钢珠外表面相匹配的圆弧凹位。
优选的，第一钢珠以及第二钢珠均设置有十六个。
本发明的有益效果在于：
相较于现有技术，本发明的轴承，其设有上下两排钢珠，使得轴承的运行更加稳定；另外，轴承外圈上的第一顶压部与轴承内圈上的第一支撑部的配合可有效消除下第一钢珠与轴承内、外圈产生的轴承游隙，与此同时，轴承压盖上的第二顶压部与轴承外圈上的第二支撑部的配合可有效消除第二钢珠与轴承内、外圈产生的轴承游隙，如此，整个轴承的轴承游隙较小，运行更加稳定。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的安装结构示意图。
其中，10、轴承内圈；11、第一支撑部；20、轴承外圈；21、第一顶压部；22、第二支撑部；30、第二钢珠；31、第二受压部；40、第一钢珠；41、第一受压部；50、轴承压盖；51、插装部；52、延伸部；53、第二顶压部；60、下保持架；70、上保持架。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
如图1以及图2所示的一种轴承，包括轴承内圈10、轴承外圈 20以及轴承压盖50，将轴承外圈20套装在轴承内圈10的外部，轴承外圈20的内表面与轴承内圈10的外表面形成一安装间隙，在该安装间隙的下端设置多个第一钢珠40，在安装间隙的上端设置多个第二钢珠30，同时使该多个第一钢珠40以及多个第二钢珠30绕轴承内圈10的中心轴线圆周分布，完成整个轴承的安装，如此可实现该轴承的双排钢珠的设计，提高轴承的稳定性能，使得轴承的运行更加稳定。
第一钢珠40远离轴承内圈10的一侧具有一第一受压部41，轴承外圈20上设置有第一顶压部21，该第一顶压部21用于向下顶压第一受压部41，以使第一钢珠40具有向着靠近轴承内圈10的运动趋势；相应的在轴承内圈10的下端设置有第一支撑部11，用于支撑第一钢珠40，在上述结构的基础上，第一钢珠40便可被夹持在上述第一支撑部11与第一顶压部21之间，即可有效消除下钢珠与轴承内、外圈之间产生的轴承游隙。
同样的，第二钢珠30靠近轴承内圈10的一侧具有一第二受压部 31；相应的在轴承压盖50上设置有插装于安装间隙内的插装部51，该插装部51远离轴承内圈10的一侧具有一第二顶压部53，该第二顶压部53用于顶压第二受压部31，以使第二钢珠30具有向着靠近轴承外圈20的运动趋势，该第二顶压部53具有一由下至上向着靠近轴承外圈20逐渐倾斜的顶压斜面，如此在该顶压斜面的作用下，轴承压盖50可最大限度的顶压第二钢珠30，以消除第二钢珠30与轴承内外圈之间产生的轴承游隙。
另外，在轴承外圈20上设置有用于支撑第二钢珠30的第二支撑部22，如此，在第二钢珠30受顶压时可对轴承外圈20产生一向下的压力，使得轴承外圈20具有向下运动的趋势，用于向下顶压上述第一钢珠40，整个轴承的轴承游隙较小，运行更加稳定。
优选的，该轴承还包括上保持架70以及下保持架60，下保持架 60用于安装多个第一钢珠40，上保持架70用于安装多个第二钢珠 30，使得安装结构更加稳定。
优选的，插装部51套装于轴承内圈10的外表面，可进一步稳定轴承结构；同时该插装部51的上端外表面向外延伸形成封盖于轴承外圈20上端的延伸部52，起到防尘的作用，可有效防止因灰尘进入轴承内部而影响轴承性能。
优选的，第一支撑部11以及第二支撑部22均为与第一钢珠40 以及 第二钢珠30外表面相匹配的圆弧凹位，使得第一钢珠40以及第二钢珠30能够更好的与轴承内圈10贴合，轴承游隙更小。当然上述第一顶压部21以及第二顶压部53也可是与第一钢珠40以及第二钢珠 30结构相匹配的圆弧面。
优选的，在本实施例中，上述第一钢珠40以及第二钢珠30均可设置十六个，稳定结构。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轴承，包括轴承内圈、安装于轴承内圈上端的轴承压盖以及套装于轴承内圈外部的轴承外圈，其特征在于，轴承内圈的外表面与轴承外圈的内表面之间配合形成一安装间隙；
安装间隙的下端设置有多个绕轴承内圈的中心轴线圆周分布的第一钢珠；第一钢珠远离轴承内圈的一侧具有一第一受压部，轴承外圈上设置有用于向下顶压第一受压部以使第一钢珠具有向着靠近轴承内圈的运动趋势的第一顶压部；轴承内圈的下端设置有支撑第一钢珠的第一支撑部；
安装间隙的上端设置有多个绕轴承内圈的中心轴线圆周分布的第二钢珠；第二钢珠靠近轴承内圈的一侧具有一第二受压部；轴承压盖上设置有插装于安装间隙内的插装部，该插装部远离轴承内圈的一侧具有一用于顶压第二受压部以使第二钢珠具有向着靠近轴承外圈的运动趋势的第二顶压部，该第二顶压部具有一由下至上向着靠近轴承外圈逐渐倾斜的顶压斜面；轴承外圈上设置有支撑第二钢珠的第二支撑部；
插装部套装于轴承内圈的外表面，该插装部的上端外表面向外延伸形成封盖于轴承外圈上端的延伸部。
2.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，该轴承还包括用于安装多个第一钢珠的下保持架以及用于安装多个第二钢珠的上保持架。
3.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，第一支撑部以及第二支撑部均为与第一钢珠以及 第二钢珠外表面相匹配的圆弧凹位。
4.如权利要求1所述的轴承，其特征在于，第一钢珠以及第二钢珠均设置有十六个。
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