CN105065259B - 一种柴油机机油泵的润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种柴油机机油泵的润滑结构，包括机油泵泵体，所述机油泵泵体上安装惰轮轴，在机油泵泵体的外侧贴合有主轴承盖，其特征在于：机油泵泵体与主轴承盖贴合的一侧设置有导油槽，该导油槽连通主轴承盖与机油泵惰轮轴，通过惰轮轴的油孔将润滑油导入机油泵惰齿轮和机油泵主齿轮啮合处。采用了上述技术方案后，不需要对机油泵体外形设计进行变更，增加导油槽后，有效利用了主轴瓦与主轴承座间流通过的润滑油，由导油槽、机油泵惰轮轴引流至齿轮啮合处，同时可靠性强，结构简单，工艺性好。
Description
技术领域
本发明属于内燃机的润滑系统技术领域，特别是涉及一种柴油机机油泵的润滑结构。
背景技术
目前，在高速内燃机上广泛采用外啮合齿轮式机油泵，齿轮式机油泵由两个互相啮合的齿轮组成。齿轮传动时，相啮合的齿面间隙承受很大压力又有相对滑动，所以必须进行润滑。润滑油除减小摩擦外，还可以散热。而发动机前端布置紧凑，机油泵齿轮及齿轮轴距离主油道距离较大，因此如何对机油泵齿轮润滑成为设计过程中需要考虑的问题。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、设计新颖，加工工艺性强和可靠性好，同时能够减小发动机摩擦的柴油机机油泵的润滑结构。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种柴油机机油泵的润滑结构，包括机油泵泵体，所述机油泵泵体上安装惰轮轴，在机油泵泵体的外侧贴合有主轴承盖，其特征在于：机油泵泵体与主轴承盖贴合的一侧设置有导油槽，该导油槽连通主轴承盖与机油泵惰轮轴，通过惰轮轴的油孔将润滑油导入机油泵惰齿轮和机油泵主齿轮啮合处。
本发明还可以采用如下技术措施：
所述惰轮轴的轴肩上设有坡面，所述坡面上倾斜向下设有油孔。
本发明具有的优点和积极效果是：采用了上述技术方案后，不需要对机油泵体外形设计进行变更，增加导油槽后，有效利用了主轴瓦与主轴承座间流通过的润滑油，由导油槽、机油泵惰轮轴引流至齿轮啮合处，同时可靠性强，结构简单，工艺性好。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是机油泵泵体结构示意图；
图3是惰轮轴结构示意图。
图中：1、机油泵泵体；1-1、导油槽；2、惰轮轴；2-1、油孔；2-2、坡面；3、主轴承盖；4、机油泵惰齿轮；5、机油泵主齿轮。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1至图3，一种柴油机机油泵的润滑结构，包括机油泵泵体1，所述机油泵泵体上安装惰轮轴2，在机油泵泵体的外侧贴合有主轴承盖3，机油泵泵体1与主轴承盖3贴合的一侧设置有导油槽1-1，该导油槽连通主轴承盖与惰轮轴2，通过惰轮轴2的油孔2-1将润滑油导入机油泵惰齿轮4和机油泵主齿轮5啮合处，为了便于润滑油顺利的进入油孔，所述惰轮轴2的轴肩上设有坡面2-2，所述坡面上倾斜向下设有油孔。
上述技术方案中：在机油泵外形尺寸不变更的情况下，设置导油槽，发动机运行过程中，润滑油通过主油道和机体内部的油道，由曲轴上的润滑油孔流出，充满主轴承瓦盖与主轴承的间隙，由于机油泵上设有导油槽，因此润滑油可以通过导油槽流至机油泵惰轮轴上的润滑油孔，进而流入到齿轮与衬套之间，同时润滑齿轮间的啮合。采用这一结构，可以降低零部件数量，简化零部件结构，满足外啮合齿轮式机油泵的润滑，同时大大提高了发动机的可靠性，铸造及加工难度没有提升，便于保养及维护。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (1)
1.一种柴油机机油泵的润滑结构，包括机油泵泵体，所述机油泵泵体上安装惰轮轴，在机油泵泵体的外侧贴合有主轴承盖，其特征在于：机油泵泵体与主轴承盖贴合的一侧设置有导油槽，该导油槽连通主轴承盖与机油泵惰轮轴，通过惰轮轴的油孔将润滑油导入机油泵惰齿轮和机油泵主齿轮啮合处；所述惰轮轴的轴肩上设有坡面，所述坡面上倾斜向下设有油孔。
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