CN105064485B - 公路下水道分叉管修复装置及其施工方法 - Google Patents

Abstract

公路下水道分叉管修复装置，其特征在于：包括卷管器、压缩空气机一、连接管和底板，所述卷管器上面盘有热固性树脂软管，固定支架安装在所述底板上面，所述连接管穿过固定支架，其一端活动安装有弯头；所述底板上还安装有电机，通过电机带动升降的涡轮蜗杆升降杆安装在底板上，所述涡轮蜗杆升降杆顶部安装有橡胶垫；所述压缩空气机一上连通有软管充气管沿伸到连接管的弯头端，所述连接管的弯头端安装有蒸汽管，所述蒸汽管连接在卷管器上面。与现有的技术相比，本发明的优点是：本装置袖管技术开挖小，修复速度快，效率高；同时，不破坏环境，不影响路面交通通行，适合推广使用。

Description

公路下水道分叉管修复装置及其施工方法

技术领域

本发明属于市政工程技术领域，具体涉及一种公路下水道分叉管修复装置及其施工方法。

背景技术

城市排水管网是现代化城市不可缺少的重要基础设施，是对城市经济发展具有全局性、先导性影响的基础产业，是城市水污染防治和城市排涝、防洪的骨干，是衡量现代化城市水平的重要标志。目前，我国大多数城市中排水管道的修复都是采用开挖后重新埋管的方法，随着城市化的进展，城市地下管线错综复杂，城市道路的负荷越来越严重，使得地下管线在修复的过程中存在大量的技术问题。

专利申请公布号CN101634374公开了一种阶段温控式现场制管的地下管道非开挖修复施工方法，包括：(1)对旧污水管道进行封堵，清扫，采用闭路电视设备对管道内部检测；(2)管道内送入不透水筒状辅助内衬软管，灌浸热硬化性树脂形成树脂软管；(3)将树脂软管和加热用温水输送管翻转插入不透水筒状辅助内衬软管内；(4)利用水和压缩空气使树脂软管膨胀并紧贴旧管内壁，温水循环加热，树脂软管硬化，在旧管内壁形成内衬新管；(5)切开内衬新管两端管口，使管道畅通。其特征在于，所述温水循环加热分三个阶段：第一阶段73-75℃，40-45分钟；第二阶段82-84℃，55-60分钟；第三阶段25-30℃循环冷却，30-35分钟。本发明可以防渗漏，防止浸渍在材料内的硬化性树脂固化后固而不坚，及因急剧冷却发生裂缝的现象。

随着城市建设的不断完善，提供一种非开挖铺管、修管和换管技术以其不影响后交通，铺管速度快、效率高，无环境破坏，不影响人们的正常工作、生活等一系列的优点的管道修复方法越来越受到地下管道行业管理部门的青睐。

发明内容

本发明针对现有技术的缺点，提出了一种公路下水道分叉管修复装置及其施工方法，该装置及方法结构简单，操作方便，适合推广使用。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

公路下水道分叉管修复装置，其特征在于：包括卷管器、压缩空气机一、连接管和底板，所述卷管器上面盘有热固性树脂软管，固定支架安装在所述底板上面，所述连接管穿过固定支架，其一端活动安装有弯头；所述底板上还安装有电机，通过电机带动升降的涡轮蜗杆升降杆安装在底板上，所述涡轮蜗杆升降杆顶部安装有橡胶垫；所述压缩空气机一上连通有软管充气管沿伸到连接管的弯头端，所述连接管的弯头端安装有蒸汽管，所述蒸汽管连接在卷管器上面，所述底板上安装有摄像头，摄像头上连接有信号线连接外部监视器。

优先地，所述涡轮蜗杆升降杆数量为四个，呈矩形布置，横向伸缩装置安装在涡轮蜗杆升降杆之间。

优先地，所述横向伸缩装置上安装有气囊，气囊连接有气囊充气管，空气压缩机二与所述气囊充气管连接。

优先地，所述固定支架上安装有固定环扣住气囊充气管和软管充气管。

基于上述装置，本发明还提出一种下水道分叉管修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)预先在分叉管侧边开挖垂直通道，并使垂直通道连通主下水管道；

2)预设测量所需修补管道的的长度并在卷管器上截取相应长度的热固性树脂软管，将截取热固性树脂软管穿过连接管到达弯头端，将热固性树脂软管端部上翻，并在上翻处内侧取四点固定在橡胶垫上；

3)通过底板带动涡轮蜗杆升降杆和固定支架在主下水管道内前进，使连接管的弯头端对准分叉管入口端，通过底板上的摄像头实时监控主下水管道内部情况；

4)启动电机带动涡轮蜗杆升降杆上升，将固定在橡胶垫上的热固性树脂软管的四点顶在主下水管道，此时热固性树脂软管端部被固定；

5)通过空气压缩机二对气囊冲气管开始吹气，使气囊膨胀挡住连接管弯头端；

6)通过压缩空气机一连接软管充气管开始吹气，同时卷管器不断向连接管的弯头端输送热固性树脂软管，气体不断将热固性树脂软管吹送上翻，使热固性树脂软管布满分叉管内壁；

7)将蒸汽管连接加热炉，开始对蒸汽管输送蒸汽，使贴合在分叉管内壁面的热固性树脂软管固化形成新管道；

8)将底板和连接管移出主下水管道，施工完成。

与现有的技术相比，本发明的优点是：本装置修管技术开挖小，修复速度快，效率高；同时，不破坏环境，不影响路面交通通行，适合推广使用。

附图说明

现在接下来借助于实施例的附图来对本发明进行简短的描述。附图中：

图1示出了本发明公路下水道分叉管修复装置的结构布置示意图；

图2示出了图1的进一步拆解示意图；

图3示出了本发明施工时候原理示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

实施例1

如图所示，公路下水道分叉管修复装置，包括卷管器3、压缩空气机一2、连接管7和底板，所述卷管器1上面盘有热固性树脂软管1，固定支架8安装在所述底板上面，所述连接管7穿过固定支架8，其一端活动安装有弯头。弯头通过螺纹旋转安装在连接管7上面，其可活动拆卸，并可调节角度，卷管器3为电动卷管器。

底板上还安装有电机11，电机11为PLC控制电机，通过线路组与外部电源连接。所述底板底部安装有滑轮20，滑轮20为万向滑轮，滑轮20数量为6个，分别布设于底板的前后两端和中间，一侧3个。所述底板上安装有摄像头21，摄像头21上连接有信号线连接外部监视器，通过外部监视器可时刻查看内部施工情况。

通过电机11带动升降的涡轮蜗杆升降杆12安装在底板上，所述涡轮蜗杆升降杆12顶部安装有橡胶垫16；所述压缩空气机一2上连通有软管充气管4沿伸到连接管7的弯头端，所述连接管7的弯头端安装有蒸汽管(图中未示出)，所述蒸汽管连接在卷管器3上面。

蒸汽管涡轮蜗杆升降杆12数量为四个，呈矩形布置，横向伸缩装置17安装在涡轮蜗杆升降杆12之间。横向伸缩装置17可横向带动涡轮蜗杆升降杆12做横向位移，扩大涡轮蜗杆升降杆12之间的间距，这样可以满足不同口径的主下水管道。横向伸缩装置17上安装有气囊15，气囊15连接有气囊充气管6，空气压缩机二5与所述气囊充气管6连接，气囊15充气可以将连接管7的弯头端挡住，这样在软管充气管4吹气时，可以将气流挡住，使气流向分叉管10方向吹去。固定支架8上安装有固定环9扣住气囊充气管6和软管充气管4。

基于上述装置，本发明还提出一种下水道分叉管修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)预先在分叉管10侧边开挖垂直通道，并使垂直通道连通主下水管道，开挖直径在600mm-700mm，开挖与主下水管道连通，便于装置进入；

2)预设测量所需修补管道的的长度并在卷管器1上截取相应长度的热固性树脂软管1，将截取热固性树脂软管1穿过连接管7到达弯头端，将热固性树脂软管1端部上翻，并在上翻处内侧取四点固定在橡胶垫16上；同时，底板上预装固定支架8和涡轮蜗杆升降杆12以及电机11，连接管7部分段弯曲，便于连接管7连接外部(请重点参阅图1)。

3)通过底板带动涡轮蜗杆升降杆12和固定支架8在主下水管道内前进，底板底部安装有滑轮20可快速推进，使连接管7的弯头端对准分叉管10入口端；通过底板上的摄像头21实时监控主下水管道内部情况；

4)启动电机11带动涡轮蜗杆升降杆12上升，将固定在橡胶垫16上的热固性树脂软管1的四点顶在主下水管道，此时热固性树脂软管1端部被固定(请重点参阅图3)；

5)通过空气压缩机二5对气囊冲气管6开始吹气，使气囊15膨胀挡住连接管7弯头端；

6)通过压缩空气机一2连接软管充气管4开始吹气，同时卷管器3不断向连接管7的弯头端输送热固性树脂软管1，气体不断将热固性树脂软管1吹送上翻，使热固性树脂软管1布满分叉管10内壁；

7)将蒸汽管连接加热炉，开始对蒸汽管输送蒸汽，热固性树脂软管1遇热自动固化，使贴合在分叉管10内壁面的热固性树脂软管1固化形成新管道；

8)将底板及其安装在上面的设备和连接管7移出主下水管道，施工完成。

Claims (1)

1.公路下水道分叉管修复装置，其特征在于：包括卷管器(3)、压缩空气机一(2)、连接管(7)和底板，所述卷管器(1)上面盘有热固性树脂软管(1)，固定支架(8)安装在所述底板上面，所述连接管(7)穿过固定支架(8)，其一端活动安装有弯头；所述底板上还安装有电机(11)，通过电机(11)带动升降的涡轮蜗杆升降杆(12)安装在底板上，所述涡轮蜗杆升降杆(12)顶部安装有橡胶垫(16)；所述压缩空气机一(2)上连通有软管充气管(4)沿伸到连接管(7)的弯头端，所述连接管(7)的弯头端安装有蒸汽管，所述蒸汽管连接在卷管器(3)上面，所述底板上安装有摄像头(21)，摄像头(21)上连接有信号线连接外部监视器；

所述涡轮蜗杆升降杆(12)数量为四个，呈矩形布置，横向伸缩装置(17)安装在涡轮蜗杆升降杆(12)之间；

所述横向伸缩装置(17)上安装有气囊(15)，气囊(15)连接有气囊充气管(6)，空气压缩机二(5)与所述气囊充气管(6)连接。