CN105060081A - 防止电梯意外停梯的保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防止电梯意外停梯的保护装置，电梯包括左门挂吊板、右门挂吊板、锁座、设于左门挂吊板上的门刀底板、锁钩轴、轿门锁钩，轿门锁钩通过锁钩轴可转动地连接于门刀底板上，轿门锁钩设有与锁座配合的勾头，该防止电梯意外停梯的保护装置包括压杆、压缩弹簧、设于右门挂吊板上的固定座，电梯处于关门状态时，压缩弹簧的两端分别与压杆和固定座抵触，压杆远离压缩弹簧的一端与轿门锁钩抵靠，轿门锁钩与压杆抵靠的位置设于锁钩轴远离勾头的一侧、并位于压杆的移动轨迹上。压缩弹簧与压杆的一端相抵，压杆的另一端与锁钩轴远离勾头的一侧相抵、并防止轿门锁钩绕着锁钩轴转动，防止意外停梯，降低电梯开门故障率，使厅外救援更及时。

Description

防止电梯意外停梯的保护装置

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，特别是涉及一种防止电梯意外停梯的保护装置。

背景技术

目前，轿厢类电梯都安装有轿厢门锁，轿厢门锁的作用是当电梯处于运行或者处于非平层区域时候，轿门仍然保持锁紧状态，防止乘客在轿厢内部进行扒门从而发生危险事故。为了检测轿门锁的锁钩是否处于规定的位置，门机上设置轿门锁检测开关。但在运行过程中，当往轿门方向施加足够大的冲击力时，门板产生弹性形变，在回复时产生垂直的加速度使振动传递到门锁，使锁钩克服重力弹起，该振动常会引起轿门锁钩的上下抖动，引起轿门锁位置检测开关断开，导致门安全回路断开，制动器动作停梯。目前通常通过在锁座上部位置设置限位柱，防止因锁钩跳起幅度过大导致门锁开关断开，但限位柱在电梯平常运行过程中，经常会因为关门速度稍大时，锁钩来不及复位，造成锁钩和限位柱的相撞，故障率高；且在救援时，由于限位柱的存在，需要将轿门扳开一端距离后才能实施救援，使救援的时机延误。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止电梯意外停梯的保护装置，能够防止轿门锁钩跳起导致的电梯急停现象，并降低电梯开门故障率，且使厅外救援更及时。

为实现本发明的目的，采取的技术方案是：

一种防止电梯意外停梯的保护装置，电梯包括左门挂吊板、右门挂吊板、锁座、设于左门挂吊板上的门刀底板、锁钩轴、轿门锁钩，轿门锁钩通过锁钩轴可转动地连接于门刀底板上，轿门锁钩设有与锁座配合的勾头，该防止电梯意外停梯的保护装置包括压杆、压缩弹簧、设于右门挂吊板上的固定座，电梯处于关门状态时，压缩弹簧的两端分别与压杆和固定座抵触，压杆远离压缩弹簧的一端与轿门锁钩抵靠，轿门锁钩与压杆抵靠的位置设于锁钩轴远离勾头的一侧、并位于压杆的移动轨迹上。

轿门在关门状态时，勾头和锁座配合使轿门锁钩闭合，压缩弹簧处于压缩状态、并与压杆的一端相抵，压杆的另一端与锁钩轴远离勾头的一侧相抵、并防止轿门锁钩绕着锁钩轴转动。即使电梯处于运行或者处于非平层区域时候，乘客往轿门方向施加足够大的冲击力，由于压缩弹簧的作用下，能够防止轿门锁钩在外力振动下轿门锁钩跳起而导致停梯，保证电梯的顺利运行。且无需在锁座的上方设置限位柱，降低因设置限位柱而造成的电梯开门故障率，救援时，无需要将轿门扳开一端距离后才能实施救援，使厅外救援更及时。

下面对技术方案进一步说明：

进一步的是，防止电梯意外停梯的保护装置还包括弹簧轴，固定座设有与弹簧轴配合的导向孔，弹簧轴上一端套设有压缩弹簧，另一端穿过导向孔。弹簧轴对套设于弹簧轴上的压缩弹簧起到定位的作用，防止压缩弹簧在受压变形时发生偏转，从而使压缩弹簧只会在弹簧轴轴向方向运动，当压缩弹簧被压缩时，弹簧轴远离压杆的一端会从固定座的导向孔内伸出。

进一步的是，防止电梯意外停梯的保护装置还包括限位块，弹簧轴远离压缩弹簧的一端连接有限位块，限位块和压缩弹簧分别位于固定座的两侧。当电梯打开轿门时，轿门锁钩随着左门吊挂板往左侧移动，压缩弹簧随着右门吊挂板往右侧移动，压缩弹簧逐渐伸长，当压缩弹簧回复一定伸长量后，位于固定座另一侧的限位块与固定座相抵，压缩弹簧不再伸长，限制压缩弹簧的回复伸长量，保证轿门锁钩抬起时，保证电梯意外停梯保护装置对轿门锁钩无阻力。

进一步的是，弹簧轴与限位块连接的一端设有外螺纹，限位块设有与外螺纹配合的螺纹孔。通过外螺纹和螺纹孔的相互配合，将限位块固定在弹簧轴不同的位置，调整电梯在关门状态时，限位块与固定座之间的间距，当电梯轿门开门时，压缩弹簧逐渐伸长，当压缩弹簧回复一定伸长量后，位于固定座另一侧的限位块与固定座相抵，从而实现压缩弹簧最大伸长量的调节以及门行程所对应的压杆与轿门锁钩的相互距离。

进一步的是，弹簧轴的一端与压杆连接，另一端穿过导向孔。压杆与弹簧轴的一端连接，便于压杆的安装和固定。

进一步的是，轿门锁钩远离勾头的一侧设有锁钩滚轮，锁钩滚轮与压杆远离压缩弹簧的一端相对。电梯处于关门状态时，通过压杆和锁钩滚轮相抵防止轿门锁钩绕着锁钩轴转动。

进一步的是，防止电梯意外停梯的保护装置还包括靠板，弹簧轴的一端与靠板连接，另一端所述导向孔，压杆的一端与轿门锁钩固定连接，另一端与靠板相对。压杆与轿门锁钩固定连接，便于压杆的安装和固定；压缩弹簧套设于弹簧轴上、并位于靠板和固定座之间，压缩弹簧在伸缩过程中，通过靠板与压杆相抵。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过压缩弹簧与压杆的一端相抵，压杆的另一端与锁钩轴远离勾头的一侧相抵、并防止轿门锁钩绕着锁钩轴转动。即使电梯处于运行或者处于非平层区域时候，乘客往轿门方向施加足够大的冲击力，由于压缩弹簧的作用下，能够防止轿门锁钩在外力振动下轿门锁钩跳起而导致停梯，保证电梯的顺利运行。且无需在锁座的上方设置限位柱，降低因设置限位柱而造成的电梯开门故障率，救援时，无需要将轿门扳开一端距离后才能实施救援，使厅外救援更及时。

附图说明

图1是本发明第一实施例电梯防止电梯意外停梯的保护装置的工作状态示意图一；

图2是本发明第一实施例电梯防止电梯意外停梯的保护装置的工作状态示意图二；

图3是本发明第一实施例电梯防止电梯意外停梯的保护装置的工作状态示意图三；

图4是本发明第一实施例电梯防止电梯意外停梯的保护装置的工作状态示意图四；

图5是本发明第一实施例电梯防止电梯意外停梯的保护装置的工作状态示意图五；

图6是本发明第二实施例电梯防止电梯意外停梯的保护装置的结构示意图。

附图标记说明：

110.锁座，120.锁钩轴，130.轿门锁钩，131.勾头，132.锁钩滚轮，210.门刀底板，220.左摆杆，230.右摆杆，240.横杆，310.压杆，320.压缩弹簧，330.固定座，340.弹簧轴，350.靠板，360.限位块，410.层门锁动滚轮，420.层门锁静滚轮，510.开关连接件，520.开关本体，60.复位弹簧，70.拉绳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明：

如图1所示，一种防止电梯意外停梯的保护装置，电梯包括左门挂吊板(附图未标识)、右门挂吊板(附图未标识)、锁座110、设于左门挂吊板上的门刀底板210、锁钩轴120、轿门锁钩130，轿门锁钩130通过锁钩轴120可转动地连接于门刀底板210上，轿门锁钩130设有与锁座110配合的勾头131，该防止电梯意外停梯的保护装置包括压杆310、压缩弹簧320、设于右门挂吊板上的固定座330，电梯处于关门状态时，压缩弹簧320的两端分别与压杆310和固定座330抵触，压杆310远离压缩弹簧320的一端与轿门锁钩130靠近锁座110的一侧抵靠，轿门锁钩130与压杆310抵靠的位置设于锁钩轴120远离勾头131的一侧、并位于压杆310的移动轨迹上。

轿门在关门状态时，勾头131和锁座110配合使轿门锁钩130闭合，压缩弹簧320处于压缩状态、并与压杆310的一端相抵，压杆310的另一端与锁钩轴120远离勾头131的一侧相抵、并防止轿门锁钩130绕着锁钩轴120转动。即使电梯处于运行或者处于非平层区域时候，乘客往轿门方向施加足够大的冲击力，由于压缩弹簧320的作用下，能够防止轿门锁钩130在外力振动下轿门锁钩130跳起而导致停梯，保证电梯的顺利运行。且无需在锁座110的上方设置限位柱，降低因设置限位柱而造成的电梯开门故障率，救援时，无需要将轿门扳开一端距离后才能实施救援，使厅外救援更及时。

如图1所示，防止电梯意外停梯的保护装置还包括弹簧轴340，固定座330设有与弹簧轴340配合的导向孔(附图未标识)，弹簧轴340的一端套设有压缩弹簧320，另一端穿过导向孔。弹簧轴340对套设于弹簧轴340上的压缩弹簧320起到定位的作用，防止压缩弹簧320在受压变形时发生偏转，从而使压缩弹簧320只会在弹簧轴340轴向方向运动，当压缩弹簧320被压缩时，弹簧轴340远离压杆310的一端会从固定座330的导向孔内伸出。

在本实施例中，如图1所示，压杆310与压缩弹簧320相对的一端直接与弹簧轴340固定连接，另一端与轿门锁钩130的锁钩滚轮132相对，压杆320还可以根据实际需要和轿门锁钩130的其他位置相对。如图6所示，防止电梯意外停梯的保护装置还可以根据实际需要将压杆310与轿门锁钩130相抵的一端直接与轿门锁钩130连接，而弹簧轴340的一端则连接靠板350，压缩弹簧320位于靠板350和固定座330之间，压缩弹簧320在伸缩过程中，通过靠板350与压杆310相抵。

如图1所示，防止电梯意外停梯的保护装置还包括限位块360，弹簧轴340远离压缩弹簧320的一端连接有限位块360，限位块360和压缩弹簧320分别位于固定座330的两侧。当电梯打开轿门时，轿门锁钩130随着左门吊挂板往左侧移动，压缩弹簧320随着右门吊挂板往右侧移动，压缩弹簧320逐渐伸长，弹簧轴340相对固定座330向左运动，当压缩弹簧320回复一定伸长量后，位于固定座330另一侧的限位块360与固定座330相抵，压缩弹簧320不再伸长，限制压缩弹簧320的回复伸长量，保证轿门锁钩130抬起时，压杆310对轿门锁钩130不造成干涉，保证电梯意外停梯保护装置对轿门锁钩130抬起无阻力。

如图1所示，弹簧轴340与限位块360连接的一端设有外螺纹(附图未标识)，限位块360设有与外螺纹配合的螺纹孔(附图未标识)。通过外螺纹和螺纹孔的相互配合，将限位块360固定在弹簧轴340不同的位置，调整电梯在关门状态时，限位块360与固定座330之间的间距，当电梯轿门开门时，当压缩弹簧320回复一定伸长量后，位于固定座330另一侧的限位块360与固定座330相抵，从而实现压缩弹簧320最大伸长量的调节以及门行程所对应的压杆310与轿门锁钩130的相互距离。

在本实施例中，如图1至图5所示，电梯还包括层门锁动滚轮410、层门锁静滚轮420、与门刀底板210可转动连接的左摆杆220和右摆杆230、两端分别与左摆杆220和轿门锁钩130连接的横杆240、固定于轿门锁钩130上的开关连接件510，通过开关连接件510的金属片挤压固定在轿门上坎的开关本体520，使轿门锁开关(包括开关本体520和开关连接件510)接通，从而接通安全回路后给指令控柜实施松开抱闸动作。

本实施例防止电梯意外停梯的保护装置的工作原理如下：

当电梯门处于关闭状态：如图1所示，当轿门完全关闭时，通过压缩弹簧320的回复力，使弹簧轴340有向左运动的趋势，使压杆310对轿门锁钩130的锁钩滚轮132产生压力，令锁钩轴120心产生顺时针的转矩。同时右摆杆230与锁钩滚轮132相抵触，产生二力平衡，轿门锁钩130处于静止状态，压杆310、锁钩滚轮132、右摆杆230三者相切。层门锁静滚轮420与左摆杆220、层门锁动滚轮410与右摆杆230均形成距离为a/2的正常间隙，可安全走梯。此时两门挂吊板的距离为d。此时若轿内有人拍门或轿门被剧烈撞击，轿门的震动能量传递到门吊挂板，由于开关本体520触头弹簧片的回复力对开关连接件510挤压，使轿门锁钩130产生逆时针运动的转矩，由于弹簧力远大于触头反弹力，故压紧产生的转矩大于轿门锁钩130跳起的转矩，由于右摆杆230对锁钩滚轮132的抵触作用，使轿门锁钩130仍处于力平衡静止状态。从而有效防止开关本体520与开关连接件510断开造成的停梯。

当电梯到达平层区进行电动开门：如图2所示，门电机启动开门，轿门锁钩130及锁钩滚轮132随左门吊挂板向左运动，固定座330则随右门吊挂板向右运动，在压缩弹簧320的驱动作用下，压杆310向左压紧锁钩滚轮132，弹簧轴340随之相对固定座330向左运动，由于限位块360与固定座330的抵触作用，压缩弹簧320开始伸长，使其距离大于初始长度L0。当轿门行程达到a/2，即左门吊挂板与右门吊挂板的距离为d+a时，压缩弹簧320伸长到最大L0+c，因为a/2<L0<a，所以压杆310与锁钩滚轮132分离，其距离为a-c。同时，层门锁动滚轮410与右摆杆230相切，轿门锁钩130处于临界抬钩状态，开关本体520与开关连接件510仍处于接通状态。

当轿门继续运动，层门锁动锁钩滚轮410挤压右摆杆230,右摆杆230逆时针旋转，右摆杆230挤压锁钩滚轮132,使轿门锁钩130产生逆时针转矩、并克服轿门锁钩130上复位弹簧60的压力抬起。随之运动的开关连接件510开始脱离开关本体520的触点,轿门锁开关断开。如图3所示，当轿门行程为(a+e)/2时，轿门锁钩130完全抬起，此时压杆310与锁钩滚轮132的距离为a-c+e/2,左右吊挂板的距离为d+a+e。如图3所示，整个抬钩过程中,压杆310始终不与锁钩滚轮132接触,对轿门电动开启和关闭无影响。将因开门加速度过快而导致锁钩滞后抬起，进而被限位柱卡住造成困梯的事故概率降低为零。轿门继续运动,右摆杆230运动到极限位置时对层门锁动滚轮410形成压力,使层门锁动滚轮410与层门锁静滚轮420相切,层门锁打开,轿门与厅门开始联动。

对于平层区厅外救援的工况:如图4所示，当操作者用三角匙打开厅门时,层门锁静滚轮420推动左摆杆220，左摆杆220逆时针旋转，同时使与左摆杆220刚性连接的横杆240形成向左的水平分力,通过横杆240翻动拉动轿门锁钩130上臂,使轿门锁钩130形成逆时针旋转抬起的力，同时锁钩滚轮132推动压杆310,使弹簧轴340向右运动挤压压缩弹簧320。此时第一弹簧的长度为L0–e/2,轿门锁钩130可顺利打开。

对于在非平层厅处救援的工况：如图5所示，操作者用三角匙打开厅门,然后触动在锁钩滚轮132上的拉绳70,使轿门锁钩130逆时针抬起,其原理大致同上述平层厅外救援的情况。由于压缩弹簧320可压缩,故不会造成现有的电梯在抬钩时与限位柱干涉的现象，使救援更及时。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种防止电梯意外停梯的保护装置，电梯包括左门挂吊板、右门挂吊板、锁座、设于所述左门挂吊板上的门刀底板、锁钩轴、轿门锁钩，所述轿门锁钩通过所述锁钩轴可转动地连接于所述门刀底板上，所述轿门锁钩设有与所述锁座配合的勾头，其特征在于，包括压杆、压缩弹簧、设于所述右门挂吊板上的固定座，电梯处于关门状态时，所述压缩弹簧的两端分别与所述压杆和所述固定座抵触，所述压杆远离所述压缩弹簧的一端与所述轿门锁钩抵靠，所述轿门锁钩与所述压杆抵靠的位置设于所述锁钩轴远离所述勾头的一侧、并位于所述压杆的移动轨迹上。

2.根据权利要求1所述的防止电梯意外停梯的保护装置，其特征在于，还包括弹簧轴，所述固定座设有与所述弹簧轴配合的导向孔，所述弹簧轴上一端套设有所述压缩弹簧，另一端穿过所述导向孔。

3.根据权利要求2所述的防止电梯意外停梯的保护装置，其特征在于，还包括限位块，所述弹簧轴远离所述压缩弹簧的一端连接有所述限位块，所述限位块和所述压缩弹簧分别位于所述固定座的两侧。

4.根据权利要求3所述的防止电梯意外停梯的保护装置，其特征在于，所述弹簧轴与所述限位块连接的一端设有外螺纹，所述限位块设有与所述外螺纹配合的螺纹孔。

5.根据权利要求2至4任一项所述的防止电梯意外停梯的保护装置，其特征在于，所述弹簧轴的一端与所述压杆连接，另一端穿过所述导向孔。

6.根据权利要求5所述的防止电梯意外停梯的保护装置，其特征在于，所述轿门锁钩远离所述勾头的一侧设有锁钩滚轮，所述锁钩滚轮与所述压杆远离所述压缩弹簧的一端相对。

7.根据权利要求2至4任一项所述的防止电梯意外停梯的保护装置，其特征在于，还包括靠板，所述弹簧轴的一端与所述靠板连接，另一端穿过所述导向孔，所述压杆的一端与所述轿门锁钩固定连接，另一端与所述靠板相对。