CN105059357A - 一种防撞购物车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防撞购物车，包括：购物车本体，其包括一车筐，车筐内部形成一容置空间，车筐顶部设置有一敞口，车筐外壁上依次包覆有可发性聚苯乙烯颗粒层、第一气囊和网罩层，车筐内壁上涂覆有光触媒，购物车本体的底部设置有至少三根支撑杆；至少三个车轮，车轮通过枢杆枢接在支撑杆上；至少一块隔板，其将容置空间分割成至少两个腔体；第二气囊，其固定在靠近拉手一侧的腔体内壁上。本明发设计合理，能减轻甚至消除购物车在不小心撞到他人或货架造成对车内易碎品的冲击，以及减轻对购物者自身的冲击。

Description

一种防撞购物车

技术领域

本发明涉及一种购物车，尤其涉及一种防撞购物车。

背景技术

超市购物车是我们生活中不可或缺的工具，在进行超市购物时使用购物车一方面可以提高买家更多的需求，另一方面更加提高了卖家的成交量。但由于目前的购物车结构简单，要把购买的所有物品堆放在一起，而对于蛋类、玻璃制品或酒类等易碎物品，在购物过程中与其它物品或购物车发生碰撞时容易出现损坏，且碰撞时还可能对购物者造成伤害，存在严重的安全隐患。购物者在使用购物车后，可能在车筐内残留一些脏物，固体脏物可通过倾倒的方式消除，但液体脏物随着水分蒸发后会残存在购物车内，造成购物车内臭味较大，细菌污染严重。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本发明提供的技术方案为：

一种防撞购物车，包括：

购物车本体，其包括一车筐，所述车筐呈长方体型，所述车筐内部形成一容置空间，车筐顶部设置有一敞口，车筐外壁上依次包覆有可发性聚苯乙烯颗粒层、第一气囊和网罩层，车筐内壁上涂覆有光触媒，所述购物车本体的底部设置有至少三根支撑杆，所述第一气囊上设置有可充放气体的第一气嘴，所述第一气嘴露出所述第一气囊外；

至少三个车轮，所述车轮通过枢杆枢接在所述支撑杆上；

拉手，其设置在车筐一侧的上部；

至少一块隔板，其将所述容置空间分割成至少两个腔体；

第二气囊，其固定在靠近拉手一侧的腔体内壁上，所述第二气囊上设置有可充放气体的第二气嘴，所述第二气嘴露出所述第二气囊外。

优选的是，所述的防撞购物车中，所述至少三根支撑杆为四根支撑杆，所述至少三个车轮为四个车轮，所述四根支撑杆分别设置在所述车筐底部的四个角处。

优选的是，所述的防撞购物车中，所述至少一块隔板为一块隔板，所述至少两个腔体为两个腔体，即靠近所述拉手一侧的第一腔体和与所述第一腔体相邻的第二腔体。

优选的是，所述的防撞购物车中，所述网罩层由尼龙材料编织而成。

优选的是，所述的防撞购物车中，所述第二气囊与所述第一腔体内壁的连接方式为粘贴，搭扣或绑缚中的任意一种或几种。

优选的是，所述的防撞购物车中，所述可发性聚苯乙烯颗粒层中可发性聚苯乙烯颗粒的粒径为0.2mm。

优选的是，所述的防撞购物车中，所述可发性聚苯乙烯颗粒层和所述第一气囊之间还设置有包覆所述可发性聚苯乙烯颗粒层的橡胶层。

优选的是，所述的防撞购物车中，所述第一气囊与所述网罩层间的间距为3-5cm。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明在车筐外壁上依次包覆有可发性聚苯乙烯颗粒层、第一气囊和网罩层，最外层的网罩层一方面对外部冲击进行柔性缓冲，另一方面可对第一气囊进行保护，防止第一气囊被刮花，刺破，网罩层由尼龙材料编织而成，有一定的伸展性，第一气囊在充气后，网罩层向外伸展，当达到网罩层的伸展极限时，停止充气，网罩层可防止第一气囊充气过度。使用时，应在网罩层的伸展极限内。充气时，第一气囊能使与车筐的刚性碰撞转变为弹性碰撞，进一步削弱冲击力。可发性聚苯乙烯颗粒层能够进一步吸收一部分撞击力，减轻甚至消除购物车在不小心撞到他人或货架对车内易碎品的冲击，以及减轻对购物者自身的冲击。

本发明将车筐分隔成两个腔体，即靠近拉手一侧的第一腔体和与第一腔体相邻的第二腔体，第一腔体内壁上设置有第二气囊，在第一腔体内放置易碎物品，一方面不会受到其他物品的挤压，另一方面可防止外部冲击造成的伤害。

本发明在车筐内壁上涂覆有光触媒，光触媒是一种以纳米级二氧化钛为代表的具有光催化功能的光半导体材料的总称，它涂布于基材表面，在光线的作用下，产生强烈催化降解功能，能有效地降解空气中有毒有害气体；能有效杀灭多种细菌，并能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理；同时还具备除臭、抗污、净化空气等功能。能消除购物车内的臭味和细菌污染。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述的防撞购物车的结构示意图；

图2为本发明车筐外壁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1至2所示，本发明提供一种防撞购物车，包括：

购物车本体1，其包括一车筐100，所述车筐100呈长方体型，所述车筐100内部形成一容置空间，车筐100顶部设置有一敞口，车筐100外壁110上依次包覆有可发性聚苯乙烯颗粒层111、第一气囊112和网罩层113，车筐100内壁120上涂覆有光触媒，所述购物车本体1的底部设置有至少三根支撑杆130，所述第一气囊112上设置有可充放气体的第一气嘴，所述第一气嘴露出所述第一气囊外112；

至少三个车轮140，所述车轮140通过枢杆150枢接在所述支撑杆130上；有三个车轮140时为三轮车，三个车轮140呈三角形设置，有四个车轮140时为四轮车，四个车轮140呈长方形设置；

拉手160，其设置在车筐100一侧的上部；

至少一块隔板170，其将所述容置空间分割成至少两个腔体；

第二气囊180，其固定在靠近拉手160一侧的腔体内壁上，所述第二气囊180上设置有可充放气体的第二气嘴，所述第二气嘴露出所述第二气囊180外。

所述的防撞购物车中，所述至少三根支撑杆为四根支撑杆130，所述至少三个车轮为四个车轮140，所述四根支撑杆分别设置在所述车筐100底部的四个角处。

所述的防撞购物车中，所述至少一块隔板为一块隔板170，所述至少两个腔体为两个腔体，即靠近所述拉手160一侧的第一腔体和与所述第一腔体相邻的第二腔体。所述第一腔体内放置易碎物品，一方面不会受到其他物品的挤压，另一方面可防止外部冲击造成的伤害。

所述的防撞购物车中，所述网罩层113由尼龙材料编织而成。所述网罩层113有一定的伸展性。

所述的防撞购物车中，所述第二气囊180与所述第一腔体内壁的连接方式为粘贴，搭扣或绑缚中的任意一种或几种。

所述的防撞购物车中，所述可发性聚苯乙烯颗粒层111中可发性聚苯乙烯颗粒的粒径为0.2mm。

所述的防撞购物车中，所述可发性聚苯乙烯颗粒层111和所述第一气囊112之间还设置有包覆所述可发性聚苯乙烯颗粒层的橡胶层114。

所述的防撞购物车中，所述第一气囊112与所述网罩层113间的间距为3-5cm。这样可保证所述第一气囊112在充气后能有一定的膨胀空间。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种防撞购物车，其特征在于，包括：

购物车本体，其包括一车筐，所述车筐呈长方体型，所述车筐内部形成一容置空间，车筐顶部设置有一敞口，车筐外壁上依次包覆有可发性聚苯乙烯颗粒层、第一气囊和网罩层，车筐内壁上涂覆有光触媒，所述购物车本体的底部设置有至少三根支撑杆，所述第一气囊上设置有可充放气体的第一气嘴，所述第一气嘴露出所述第一气囊外；

至少三个车轮，所述车轮通过枢杆枢接在所述支撑杆上；

拉手，其设置在车筐一侧的上部；

至少一块隔板，其将所述容置空间分割成至少两个腔体；

第二气囊，其固定在靠近拉手一侧的腔体内壁上，所述第二气囊上设置有可充放气体的第二气嘴，所述第二气嘴露出所述第二气囊外。

2.如权利要求1所述的防撞购物车，其特征在于，所述至少三根支撑杆为四根支撑杆，所述至少三个车轮为四个车轮，所述四根支撑杆分别设置在所述车筐底部的四个角处。

3.如权利要求2所述的防撞购物车，其特征在于，所述至少一块隔板为一块隔板，所述至少两个腔体为两个腔体，即靠近所述拉手一侧的第一腔体和与所述第一腔体相邻的第二腔体。

4.如权利要求3所述的防撞购物车，其特征在于，所述网罩层由尼龙材料编织而成。

5.如权利要求4所述的防撞购物车，其特征在于，所述第二气囊与所述第一腔体内壁的连接方式为粘贴，搭扣或绑缚中的任意一种或几种。

6.如权利要求5所述的防撞购物车，其特征在于，所述可发性聚苯乙烯颗粒层中可发性聚苯乙烯颗粒的粒径为0.2mm。

7.如权利要求6所述的防撞购物车，其特征在于，所述可发性聚苯乙烯颗粒层和所述第一气囊之间还设置有包覆所述可发性聚苯乙烯颗粒层的橡胶层。

8.如权利要求7所述的防撞购物车，其特征在于，所述第一气囊与所述网罩层间的间距为3-5cm。