CN105057974A - 一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺 - Google Patents

一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺 Download PDF

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徐俊
刘强
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Abstract

本发明公开了一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，包括以下工艺步骤：a.盘料：选用材料以45钢或45K冷镦钢为主的盘料；b.第一次磷皂化及冷拉：先将盘料进行第一次磷皂化处理，然后在冷拉机进行第一次冷拉；c.退火：将冷拉后的圆钢材放入退火炉中退火；d.第二次磷皂化及冷拉：将退火的圆钢材进行第二次磷皂化处理，然后在冷拉机上进行第二次冷拉；e.冷镦：将第二次冷拉后的圆钢材在高速自动冷镦机上进行冷镦，自动切料，镦粗成形，制成所需转子轴冷镦毛坯。本发明提供的一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，前期设备投资小，材料利用率高，生产成本低；毛坯外观质量高，具有较高的尺寸精度和形位公差，为后续加工提供便利。

Description

一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺
技术领域
本专利涉及一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺。
背景技术
转子轴为发电机主磁极的承载体。转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。当给两滑环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对(或八对)相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。汽车发电机转子轴是具有足够的机械强度，能承受原动机传来的转矩和发电机出口突然短路的巨大电磁转矩，并有良好的导磁性能的锻件。
目前，国内生产汽车发电机转子轴的常规工艺如下：
1.热锻工艺：该工艺常见工艺路线为，下料→加热→热锻→退火→抛丸，必须使用大型锻压设备，前期投入较大，该工艺原材料需采用圆棒料，必须设置有下料的工序，后续还有抛丸等去氧化皮的处理等措施，毛坯表面质量也较低；而且生产流程长，需要配套的加热装置，耗能明显，工作环境较差，劳动强度高。
2.多工步冷挤压：该工艺常见工艺路线为，下料→球化退火→抛丸→磷皂化处理→多工步冷挤压→退火，该工艺原材料需采用圆棒料，必须设置有下料的工序，通常采用优质碳钢,若钢的含碳钢大于0.25％,应进行球化退火热处理,以改善钢的冷镦性能；为了避免露在模具外的不变形的毛坯部分产生弯曲和镦粗变形，每次冷挤压都必须控制变形程度，且对挤压模具的设计要求及尺寸精度要求高，所以模具寿命不高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，包括如下工艺步骤：
a.盘料：选用盘料毛坯；
b.第一次磷皂化及冷拉：先将盘料进行第一次磷皂化处理，然后在冷拉机上进行第一次冷拉拔长，将盘料拉伸成圆钢材；
c.退火：将第一次冷拉拔长后的圆钢材放入退火炉中退火；
d.第二次磷皂化及冷拉：将退火的圆钢材进行第二次磷皂化处理，然后在冷拉机上进行第二次冷拉拔长；
e.冷镦：将第二次冷拉拔长后的圆钢材在高速自动冷镦机上进行冷镦，自动切料，镦粗成形，制成所需转子轴冷镦毛坯。
所述的盘料毛坯材料为45钢或45K冷镦钢。
所述的退火为球化退火。
本发明的有益效果为：一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，采用本发电机转子轴制造工艺解决了背景技术中存在的缺陷，设备投资少，材料利用率高，产品外观质量高，毛坯尺寸精度高；原材料以45钢或45K为主的冷镦钢，有良好的冷顶锻性能，钢中S和P等杂质含量少；磷皂化处理为盘料的冷拉拔长做充分的润滑和表面保护，冷拉工艺在常温条件下，以超过原来钢筋屈服点强度的拉应力，强行拉伸拔长钢材，设备要求不高，且材料利用率高，极大程度上节省了材料；采用退火的热处理工艺，消除冷拉过程中材料的加工硬化现象，改善钢的冷镦性能；采用冷镦工序，在高速自动冷镦机上完成盘料的自动切料和冷镦成型，工艺简单有效。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯的结构示意图；
图2是本发明一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺流程图；
图中：1-缺陷孔；2-小端外圆；3-轴肩；4-大端外圆；5-内六角梅花型槽。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，包括以下工艺步骤：
a.盘料：选用材料以45钢或45K冷镦钢为主的盘料；
b.第一次磷皂化及冷拉：先将进行第一次盘料磷皂化处理，然后在冷拉机上进行第一次冷拉拔长，将盘料拉伸成圆钢材；
c.退火：将第一次冷拉拔长后的圆钢材放入退火炉中退火，退火方式为球化退火；
d.第二次磷皂化及冷拉：将退火的圆钢材进行第二次磷皂化处理，然后在冷拉机上进行第二次冷拉拔长；
e.冷镦：将第二次冷拉拔长后的圆钢材在高速自动冷镦机上进行冷镦，自动切料，镦粗成形，制成所需转子轴冷镦毛坯。
一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，原材料采用盘料，材料以45钢或45K冷镦钢为主，有良好的冷顶锻性能，钢中S和P等杂质含量少；磷皂化处理为盘料的冷拉拔长做充分的润滑和表面保护，冷拉工艺在常温条件下，以超过原来钢筋屈服点强度的拉应力，强行拉伸拔长钢材，使钢材产生塑性变形以达到提高钢筋屈服点强度和节约钢材为目的；由于钢的含碳钢大于0.25％，采用球化退火的热处理工艺，消除冷拉过程中材料的加工硬化现象，改善钢的冷镦性能；退火后继续磷皂化处理，进行第二次冷拉拔长，使得盘料直径进一步缩小；采用冷镦工序，在高速自动冷镦机上完成盘料的自动切料和冷镦成型，制成所需的转子轴冷镦毛坯。
采用本发明提供的一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，制造的转子轴冷镦毛坯如图1所示，其中轴顶端允许存在有一定程度的缺陷孔1，防止冷镦过程中材料流动不均匀，此缺陷孔1会在后续转子轴毛坯的机加工中消除；转子轴小端外圆2和大端外圆4尺寸精度在冷镦过程中都得到了保证，为后续磨外圆、滚直纹的工艺提供有效的基准；轴肩3为后续工序的定位装夹提供便利；轴底端的内六角梅花型槽5难以在后续机加工中成型，在冷镦过程中即挤压到位，且轴底平面的平面度必须得到保证，为后续加工提供参照基准。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (3)

1.一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：
a.盘料：选用盘料毛坯；
b.第一次磷皂化及冷拉：先将盘料进行第一次磷皂化处理，然后在冷拉机上进行第一次冷拉拔长，将盘料拉伸成圆钢材；
c.退火：将第一次冷拉拔长后的圆钢材放入退火炉中退火；
d.第二次磷皂化及冷拉：将退火的圆钢材进行第二次磷皂化处理，然后在冷拉机上进行第二次冷拉拔长；
e.冷镦：将第二次冷拉拔长后的圆钢材在高速自动冷镦机上进行冷镦，自动切料，镦粗成形，制成所需转子轴冷镦毛坯。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，其特征在于：所述的盘料毛坯材料为45钢或45K冷镦钢。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机转子轴冷镦毛坯制造工艺，其特征在于：所述的退火为球化退火。
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