CN105046768A - 基于无线射频识别的车辆出入管理系统 - Google Patents

Abstract

本案公开了基于无线射频识别的车辆出入管理系统，包括：道闸；车辆电子标签，其装载于车辆中，用于接收低频激活信号，发送高频加密信号；阅读器，其用于发射低频激活信号，接收高频加密信号，并在接收到高频加密信号后，提取出目标识别码；主控制器，其接收目标识别码，并将目标识别码与主控制器内存储的识别码ID进行比对，从而选择控制道闸开启或关闭。本案通过采用无线射频识别技术，既提高了小区车辆进出的效率，增加了车主的便利性，同时也由于识别技术的引入，极大地提高了小区的私密性和安全性，非本小区的车辆将无法自由出入。同时，车辆电子标签首次使用太阳能电池，使得车辆电子标签的使用寿命得到极大延长，且更加节能环保。

Description

基于无线射频识别的车辆出入管理系统

技术领域

本发明涉及无线射频识别领域，特别涉及一种基于无线射频识别的车辆出入管理系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对家庭生活质量的要求也越来越高，对于很多高端住宅小区来说，业主基本都拥有自己的私家车，小区内进出的车流量大，采用传统人工的管理办法易造成混乱，车辆进出效率低，车辆的安全也得不到保证，非本小区的车辆也能够轻易混入小区中，因此，如何方便、快捷、高效、安全的管理进出的车辆成为了小区及众多停车场管理的核心关键。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其能够实现对住宅小区进出车辆的高效管理，不出现拥堵等现象，且由于射频识别的应用，安全性得到极大提升，不被授权的车辆将无法自由进出。

本发明采用的技术方案如下：

一种基于无线射频识别的车辆出入管理系统，包括：

道闸；

车辆电子标签，其装载于车辆中，用于接收低频激活信号，发送高频加密信号；

阅读器，其用于发射低频激活信号，接收高频加密信号，并在接收到高频加密信号后，提取出目标识别码；

主控制器，其接收目标识别码，并将所述目标识别码与所述主控制器内存储的识别码ID进行比对，从而选择控制所述道闸开启或关闭；

其中，所述阅读器和主控制器被设置在所述道闸内。

优选的是，所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其中，所述车辆电子标签包括：

低频天线，其接收所述阅读器发出的低频激活信号，并生成感应信号；

低频电路，其根据所述感应信号产生触发信号；

微控制器，其根据触发信号生成加密信号；

高频电路，其用于将所述加密信号转换成高频加密信号；

高频天线，其用于所述高频加密信号发射到空间中；

太阳能电池，其用于提供电源，并能够吸收太阳光进行自发电。

优选的是，所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其中，所述低频激活信号的频率为135KHz。

优选的是，所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其中，所述高频加密信号的频率为2.45GHz。

优选的是，所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其中，所述阅读器包括：

发射天线，其用于发射低频激活信号；

接收天线，其用于接收高频加密信号；

控制器，其用于在接收到高频加密信号后，提取出目标识别码，并向所述主控制器发送所述目标识别码。

本发明的有益效果是：本案通过采用无线射频识别技术，既提高了小区车辆进出的效率，增加了车主的便利性，同时也由于识别技术的引入，极大地提高了小区的私密性和安全性，非本小区的车辆将无法自由出入。同时，车辆电子标签首次使用太阳能电池，使得车辆电子标签的使用寿命得到极大延长，且更加节能环保。

附图说明

图1为本案涉及的基于无线射频识别的车辆出入管理系统的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

本案提出一实施例的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，包括：

道闸；

车辆电子标签，其装载于车辆中，用于接收低频激活信号，发送高频加密信号；低频激活信号的频率优选为135KHz，高频加密信号的频率优选为2.45GHz。

阅读器，其用于发射低频激活信号，接收高频加密信号，并在接收到高频加密信号后，提取出目标识别码；

主控制器，其接收目标识别码，并将目标识别码与主控制器内存储的识别码ID进行比对，从而选择控制道闸开启或关闭；阅读器和主控制器被设置在道闸内。

其中，车辆电子标签包括：

低频天线，其接收阅读器发出的低频激活信号，并生成感应信号；

低频电路，其根据感应信号产生触发信号；

微控制器，其根据触发信号生成加密信号；

高频电路，其用于将加密信号转换成高频加密信号；

高频天线，其用于高频加密信号发射到空间中；

太阳能电池，其用于提供电源，并能够吸收太阳光进行自发电。太阳能电池相对于锂电池，其使用寿命更长，只要光伏元件不损坏，就能够一直进行充放电。这就避免了频繁的拆卸和安装车辆电子标签，因为当需要对车辆电子标签进行加密防盗处理时，需要对其固定在车里的位置进行限定，一旦移动车辆电子标签，即使得车辆电子标签失效，除非再次重新激活它。

阅读器包括：

发射天线，其用于发射低频激活信号；

接收天线，其用于接收高频加密信号；

控制器，其用于在接收到高频加密信号后，提取出目标识别码，并向所述主控制器发送所述目标识别码。

本案提出的车辆出入管理系统的运行过程是：阅读器的发射天线不断向周围空间发射低频激活信号，车辆靠近道闸，当距离小于10米时，车窗上固定的车辆电子标签中的低频天线接收到该低频激活信号，随后生成一个感应信号，感应信号经低频电路转换为触发信号，触发信号经微控制器加密后生成加密信号，加密信号经高频电路转换成高频加密信号，随后由高频天线向周围空间发射，此时阅读器中的接收天线接收到该高频加密信号，经控制器转换为目标识别码，随后将目标识别码发送给主控制器，主控制器将目标识别码与主控制器内已存储的识别码ID进行比对，若目标识别码与识别码ID一致，则表明该车辆是本小区车辆，则主控制器控制道闸开启，车辆放行；若目标识别码与识别码ID上的信息不一致，则表明该车辆不是本小区车辆，主控制器控制道闸关闭。车辆电子标签所对应的目标识别码需提前录入到主控制器中，随后再由车辆出入管理系统的管理者统一登记并发放车辆电子标签。车辆电子标签的有效距离为10米。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.一种基于无线射频识别的车辆出入管理系统，包括：

道闸；

车辆电子标签，其装载于车辆中，用于接收低频激活信号，发送高频加密信号；

阅读器，其用于发射低频激活信号，接收高频加密信号，并在接收到高频加密信号后，提取出目标识别码；

主控制器，其接收目标识别码，并将所述目标识别码与所述主控制器内存储的识别码ID进行比对，从而选择控制所述道闸开启或关闭；

其中，所述阅读器和主控制器被设置在所述道闸内。

2.根据权利要求1所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于，所述车辆电子标签包括：

低频天线，其接收所述阅读器发出的低频激活信号，并生成感应信号；

低频电路，其根据所述感应信号产生触发信号；

微控制器，其根据触发信号生成加密信号；

高频电路，其用于将所述加密信号转换成高频加密信号；

高频天线，其用于所述高频加密信号发射到空间中；

太阳能电池，其用于提供电源，并能够吸收太阳光进行自发电。

3.根据权利要求1所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于，所述低频激活信号的频率为135KHz。

4.根据权利要求1所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于，所述高频加密信号的频率为2.45GHz。

5.根据权利要求1所述的基于无线射频识别的车辆出入管理系统，其特征在于，所述阅读器包括：

发射天线，其用于发射低频激活信号；

接收天线，其用于接收高频加密信号；

控制器，其用于在接收到高频加密信号后，提取出目标识别码，并向所述主控制器发送所述目标识别码。