CN105042463A - 车辆用灯具及光源单元 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具，提高在灯室内设置光轴方向不同的多个光源时的可操作性。车辆用灯具具备：光源单元(20)，其搭载有光轴相互不同的多个LED(44)；反射镜(26)，其反射从多个LED(44)出射的光。光源单元(20)具备：基底(34)，其具有多个基板搭载面(52、54、56)，形成为以设于该基板搭载面间的枢轴(58)为边界能够进行弯折；多个印刷基板(36、38、40)，其分别安装于多个基板搭载面(52、54、56)，且在该基板搭载面的相反侧面上分别安装有LED(44)。

Description

车辆用灯具及光源单元

技术领域

本发明涉及车辆用灯具，特别是涉及光源单元的构造。

背景技术

近年来，在车辆用灯具中也最重视设计性。通过采用LED等，可以使光源小型化，因此，通过在灯室内以光轴相互交叉的方式配置多个光源，使从该多个光源发出的光反射到设于灯室内的多个反射面，由此，可以对灯的配置或角度赋予变化，也可以提高灯具的装饰性。

在这样配置多个光源的情况下，需要按照设计那样的位置及方向配置多个光源的支承构造。作为这种支承构造，例如提案了如下构造，设置与光源方向对应的多个载置基板，并利用规定的支承部件以不同的角度支承各载置基板(参照专利文献1)。通过对灯体以恰当的位置及角度设置各载置基板，可以发挥上述功能。

现有技术文献

专利文献1

专利文献1：(日本)特开2005－150036号公报

发明所要解决的课题

但是，在采用专利文献1中记载那样的结构的情况下，需要对灯体依次个别地固定多个载置基板的作业。另外，为了按照设计那样地高精度地发挥功能，需要调整固定后的载置基板间的相对位置，从可操作性的观点来看，有改善的余地。

发明内容

本发明是鉴于这种状况而完成的，其目的在于，提高在灯室内设置光轴方向不同的多个光源时的可操作性。

用于解决课题的技术方案

为了解决所述课题，本发明的某方式提供一种光源单元，组装于车辆用灯具上，其具备：基底，其具有多个基板搭载面，形成为以设于该基板搭载面间的轴为边界能够进行弯折；多个印刷基板，其分别安装于多个基板搭载面，且在该基板搭载面的相反侧面上安装有光源。

根据该方式，仅进行以轴为中心地弯折基底的简单的作业，就可以使基板搭载面间的相对角度不同。因此，仅将多个印刷基板分别安装于该多个基板搭载面，就可以使多个光源的光轴方向不同。在进行该弯折时，各基板搭载面相对于轴的位置关系自主地保持，因此，与个别地设置各基板搭载面的情况相比，可操作性显著提高。通过预先制定多个基板搭载面的光源的配置和基板搭载面间的轴的位置及方向，可以高精度地设定弯折基底时的多个光源的位置关系。通过将该光源单元组装于车辆用灯具上，可以在灯室内按照设计那样的位置关系设置多个光源。

也可以将多个基板搭载面设于基底的单侧面，并将多个印刷基板在基底弯折前的展开状态下分别固定于对应的基板搭载面上。根据该方式，可以在基底展开状态下将多个印刷基板从一方向通过热铆接等加工载置于对应的基板搭载面上，因此，通过一次加工就可以简单地组装多个印刷基板，也可以容易地进行其固定。通过在固定多个印刷基板后弯折基底，可以简单地进行多个光源间的位置调整。特别是还假定，在弯折后的基底紧凑的情况下，难以在弯折后组装印刷基板。从该观点来看，在该方式中，以基底展开的状态组装印刷基板，因此，在这种情况下也可以容易地组装。

基底也可以通过将树脂材料一体成形而得到，且轴由设于基底的薄壁部构成。根据该方式，可以简易地形成用于实现所述功能的作为主要结构的轴，作为基底整体，可以抑制制造成本。

本发明的另一方式涉及一种车辆用灯具。该车辆用灯具具备：光源单元，其搭载有光轴相互不同的多个光源；反射镜，其反射从多个光源出射的光，其中，光源单元具备：基底，其具有多个基板搭载面，形成为以设于该基板搭载面间的轴为边界能够进行弯折；多个印刷基板，其分别安装于多个基板搭载面，且在该基板搭载面的相反侧面上分别安装有光源。

根据该方式，在光源单元的制造阶段，仅进行以轴为中心地弯折基底的简单的作业，就可以使基板搭载面间的相对角度不同。因此，仅将多个印刷基板分别安装于该多个基板搭载面，就可以使多个光源的光轴方向相互不同。在进行该弯折时，各基板搭载面相对于轴的位置关系自主地保持，因此，与个别地设置各基板搭载面的情况相比，可操作性显著提高。通过预先制定多个基板搭载面的光源的配置和基板搭载面间的轴的位置及方向，可以高精度地设定弯折基底时的多个光源的位置关系。通过将该光源单元组装于该车辆用灯具内，可以利用反射镜分别反射从多个光源产生的光，而按照设计那样地发挥功能。

也可以是，光源单元及反射镜收容于在灯体和外透镜之间区划的灯室内，基底配置为在弯折的状态下沿着灯室的周缘部。根据该方式，可以有效地利用基底的弯折的形状，可以沿着灯室的周缘部以不同的角度配置多个印刷基板。由此，可以使多个光源的光轴方向相互不同且向位于内方或外方的反射镜发光。

在该情况下，也可以在被基底包围的空间内形成与光源单元另外设置的灯的配置空间。根据该方式，可以在灯室中央配置灯并使灯发挥一个功能，且使沿着灯室周缘部配置的多个光源发挥其它功能。例如，也可以将中央的灯作为向外透镜的外部发光的主光源发挥作用，且将周缘部的多个光源作为装饰用的副光源发挥作用。

此外，将以上构成要素的任意组合、本发明的体现在方法、装置、系统等之间变换情况作为本发明的方式也是有效的。

发明效果

根据本发明，可以提高在灯室内设置光轴方向不同的多个光源时的可操作性。

附图说明

图1是表示实施方式的车辆用灯具的外观的立体图；

图2是表示车辆用灯具的主要构成零件的分解立体图；

图3(a)、图3(b)是表示光源单元的结构及安装构造的图；

图4(a)、图4(b)是表示基底和印刷基板的组装构造的图；

图5(a)、图5(b)是表示光源单元的装配方法的说明图；

图6(a)、图6(b)、图6(c)是表示光源单元的装配方法的说明图。

标记说明

10车辆用灯具、12外透镜、18灯体、20光源单元、22延伸部、26反射镜、34基底、36，38，40，42印刷基板、44LED、52，54，56基板搭载面、58枢轴、62第一基底部、64第二基底部、66第三基底部、88接合部。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细地说明。对各附图所示的相同或同等的构成要素标注同一符号等并适当省略重复的说明。此外，以以下说明的车辆用灯具包含尾部刹车灯及转向灯的后组合灯为例进行说明，但也可以是前灯等其它灯。

图1是表示实施方式的车辆用灯具的外观的立体图。车辆用灯具10在外透镜12的内方具备转向灯14及尾部刹车灯16。在车辆用灯具10的中央设有转向灯14，在该转向灯14的周围设有尾部刹车灯16。转向灯14由1个放电灯泡构成，尾部刹车灯16由多个LED构成。

图2是表示车辆用灯具的主要构成零件的分解立体图。车辆用灯具10通过对灯体18从内侧组装光源单元20、延伸部22、外透镜12而构成。在延伸部22的表面上，通过蒸镀形成铝的反射膜，这些反射膜形成反射来自光源的光的反射镜26。即，延伸部22作为所谓的延伸部反射镜发挥作用。当组装这些延伸部22时，在灯体18和外透镜12之间区划灯室，在该灯室内收容光源单元20及反射镜26。

在灯体18的中央设有用于插通固定转向灯14(参照图1)的安装孔30。在安装孔30的周围设有用于固定光源单元20的多个螺丝孔32。

光源单元20具有形成其主体的U字状的基底34和固定于基底34的多个印刷基板36、38、40、42。本实施方式中，作为这些印刷基板36～42，可使用比挠性印刷基板(以下均称为“FPC”)更廉价的树脂制的刚性基板(脆性基板)。在印刷基板36～40上分别安装有作为光源的多个LED44。在印刷基板42上安装有设于印刷基板36～38的用于进行LED44的点亮控制的控制电路。从设置于灯体18的背面侧的未图示的电源电路对这些印刷基板供给电力。对该光源单元20的详情进行后述。

延伸部22形成为成为与灯体18及外透镜12各自相补形状。在延伸部22的中央区划有用于收容转向灯14的收容部46。在收容部46的中央设有用于插通转向灯14的插通孔48。在收容部46的周围形成有反射镜26，在其上壁、下壁及侧壁上分别形成有用于使LED44露出的多个插通孔50。延伸部22构成为在其背面侧具有U字状的凹部且沿着其周缘部可嵌合光源单元20。

外透镜12由光透射性树脂材料构成，且组装于灯体18上，以将光源单元20及延伸部22夹在其间。

图3是表示光源单元20的结构及安装构造的图。(a)表示装配光源单元20之后的构造，(b)表示光源单元20向延伸部22的安装构造。如图3(a)所示，光源单元20具备：内面侧具有3个基板搭载面52、54、56的U字状的基底34；分别固定于各基板搭载面的3个印刷基板36、38、40。

基底34通过将由树脂材料的注射成形而形成的一个板状部件在两个部位弯折而形成。该弯折部是由在注射成形时形成的薄壁部构成的枢轴58，而构成成为弯折的边界的“轴”。基底34利用两个枢轴58分成：中央的第一基底部62、与第一基底部62的一端侧连接设置的第二基底部64、与第一基底部62的另一端侧连接设置的第三基底部66。在图示那样弯折成U字状的内面侧形成基板搭载面。即，在第一基底部62上形成有基板搭载面52，并固定有印刷基板36。在第二基底部64上形成有基板搭载面54，并固定有印刷基板38。在第三基底部66上形成有基板搭载面56，并固定有印刷基板40。

在各基底部上，与基板搭载面垂直地立设有用于固定邻接的基底部间的板状的安装部。即，在第一基底部62上立设有安装部72，在第二基底部64上立设有安装部74，在第三基底部66上立设有安装部76。而且，通过将安装部72的第二基底部64侧的端部和安装部74的第一基底部62侧的端部由螺丝78联接，将第一基底部62和第二基底部64固定成直角。另外，通过将安装部72的第三基底部66侧的端部和安装部76的第一基底部62侧的端部由螺丝80联接，将第一基底部62和第三基底部66固定成直角。由此，形成U字状的基底34。

印刷基板42经由螺丝78、82固定于安装部72和安装部74上。即，印刷基板42被固定成相对于第一基底部62及第二基底部64各自成直角。本实施方式中，在印刷基板42的背面侧即与印刷基板36～40的基板搭载面的对向面的相反侧面上安装有控制电路。这考虑到LED44比较不耐热，而不易受到由控制电路发出的热的影响。

此外，设有插通孔84，使其贯通印刷基板42和安装部74的重叠部。另外，在安装部72、74、76上分别设有单独的插通孔86。在将光源单元20组装于灯体18时，与上述螺丝孔32螺合的螺丝插通这些插通孔84、86。

在对灯体18组装上述那样装配的光源单元20后，如图3(b)所示那样组装延伸部22。在延伸部22的背面形成有沿着其周缘部的U字状的凹部，因此，以在该凹部插入基底34的方式组装两者。在延伸部22的凹部内侧的上下面及侧面设有上述多个插通孔50，因此，使LED44在这些插通孔50露出。即，使印刷基板36上的LED44在侧面的插通孔50露出，使印刷基板38上的LED44在下面的插通孔50露出，使印刷基板40上的LED44在上面的插通孔50露出。当这样露出的各LED44发光时，出射的光利用反射镜26也向前方反射，而作为尾部刹车灯16发挥作用。

此外，通过这样将基底34构成U字状并组装于延伸部22的周缘部，在被该基底34包围的空间内形成与光源单元20另外设置的转向灯14的配置空间。

图4是表示基底34和印刷基板36～40的组装构造的图。(a)是平面图，(b)是正面图。此外，同图中表示弯折基底34之前的展开的状态。如图4(a)及(b)所示，第一基底部62的正面侧及背面侧的端缘形成大致圆弧状，且在背面侧的周缘部立设有安装部72。印刷基板36具有沿着第一基底部62的基板搭载面52的形状，在其上面即基板搭载面52的相反侧面配设有5个LED44。这些LED44在印刷基板36的长度方向上隔开大致一定间隔地配设。印刷基板36和第一基底部62固定于3个部位的接合部88。

同样，第二基底部64的正面侧及背面侧的端缘形成圆弧状，且在背面侧的端缘立设有安装部74。印刷基板38具有沿着第二基底部64的基板搭载面54的形状，且在其上面即基板搭载面54的相反侧面配设有3个LED44。这些LED44在印刷基板38的长度方向上隔开大致一定间隔地配设。印刷基板38和第二基底部64固定于3个部位的接合部88。

第三基底部66的正面侧及背面侧的端缘形成圆弧状，且在背面侧的端缘立设有安装部76。印刷基板40具有沿着第三基底部66的基板搭载面56的形状，且在其上面即基板搭载面56的相反侧面配设有3个LED44。这些LED44在印刷基板40的长度方向上隔开大致一定间隔地配设。印刷基板40和第三基底部66固定于3个部位的接合部88。

印刷基板36的配线和印刷基板38的配线经由多个引线90连接。另外，印刷基板36的配线和印刷基板40的配线经由多个引线92连接。在印刷基板38的配线上连接有与印刷基板42的配线连接的引线93。通过这种结构，可以向各印刷基板供给电力，而可以进行LED44的点亮控制。

图5及图6是表示光源单元20的装配方法的说明图。图5(a)、(b)及图6(a)表示光源单元20的组装过程。图6(b)是图4(b)的A部放大图，图6(c)是图6(a)的A部放大图。

在组装光源单元20时，首先，如图5(a)所示，在弯折基底34之前的展开状态下，对该基底部62、64、66载置印刷基板36、38、40。如图示，在基底部62、64、66的基板搭载面52、54、56上设有定位用的嵌合突起94、96，在印刷基板36、38、40的对应的位置设有定位用的嵌合孔100、102，因此，以使它们嵌合的方式组装(参照虚线箭头)。此外，嵌合突起94及嵌合孔100具有相补形状的圆形截面，而成为后述的热铆接的对象。另一方面，嵌合突起96及嵌合孔102具有相补形状的角形截面，且具有仅定位的功能。

该组装结束时，如图5(b)所示，对嵌合突起94和嵌合孔100嵌合的部位实施热铆接。该热铆接使用公知的专用装置进行。如图示那样展开基底34，且印刷基板36、38、40的上面均朝向上方，因此，易于使热铆接用的工具接近。根据工具的规格不同而不同，但可以对所有的接合部88同时实施(一工序)热铆接。由此，可以提高作业效率。

该热铆接结束后，如图中粗线箭头所示，利用枢轴58弯折基底34。而且，如图6(a)所示，在将基底34形成U字状的状态下，利用螺丝80固定安装部72和安装部76。接着，对安装部74组装印刷基板42。即，如图3(a)所示那样利用螺丝78、82固定。这样，光源单元20的组装完成。

此外，基底34的弯折如图6(b)及(c)所示那样通过枢轴58的单侧(外侧)打开而可以容易地进行。这种枢轴58的功能对图4(b)及图6(a)所示的B部均相同。

如以上说明，本实施方式中，在光源单元20的制造阶段中，仅进行以枢轴58为中心地弯折基底34的简单的作业，就可以使基板搭载面52、54、56的相对角度不同。因此，仅将多个印刷基板36、38、40分别安装于该多个基板搭载面52、54、56，就可以使多个LED44的光轴方向在印刷基板间相互不同。

在进行该弯折时，各基板搭载面52、54、56相对于枢轴58的位置关系自主地保持，因此，与个别地设置各基板搭载面的情况相比，可操作性显著提高。如本实施方式，通过预先制定多个基板搭载面52、54、56的LED44的配置和枢轴58的位置及方向，可以高精度地设定弯折基底34时的多个LED44的位置关系。其结果，在车辆用灯具10中，可以利用反射镜26分别反射从多个LED44产生的光，而按照设计那样地发挥功能。

以上，参照实施方式说明了本发明，但本发明不限定于上述实施方式，使实施方式的结构适当组合的情况或置换的情况均包含于本发明。另外，也可以基于从业人员的知识适当改编实施方式中的组合或处理顺序或对实施方式添加各种设计变更等变形，添加了这种变形的实施方式也包含于本发明的范围内。

上述实施方式中，表示了将基底34分割成3个基底部，并对它们分别搭载印刷基板36～40的例子。即，表示了将安装LED44的3个基板搭载于各基底部的结构。变形例中，也可以设为将基底34利用1个枢轴58分割成两个基底部的结构，且将安装光源的两个基板搭载于各基底部。或设为将基底34利用3个枢轴58分割成4个基底部的结构，并将安装光源的4个基板搭载于各基底部。

上述实施方式中，利用通过树脂材料的一体成形而得到的基底34的薄壁部构成枢轴58，且设为弯折时的轴。变形例中，也可以将多个基底部利用其它部件的枢轴可回动地连接。在该情况下，也可以利用金属制的铰链构成枢轴。但是，考虑到制造成本时，优选上述实施方式那样在基底的成形时同时制作枢轴。

上述实施方式中，利用树脂制的刚性的基板(刚性基板)构成印刷基板36～42，但也可以设为FPC构成。但是，当考虑零件成本等时，优选上述实施方式那样采用廉价的基板。

上述实施方式中，作为光源单元20的光源，示例了LED44，但也可以使用激光二极管、放电灯泡、白炽灯泡、卤素灯泡等。但是，从构造上来看，以在印刷基板36～40上可搭载多个的程度设为较小的光源。

虽然在上述实施方式中没有叙述，但也可以在图6所示的安装部72和安装部74之间设置两者的定位用的嵌合构造。例如，通过在一安装部设置嵌合突起，在另一安装部设置嵌合孔或嵌合槽，并使它们嵌合，也可以进行两安装部的定位。也可以在安装部72和安装部76之间设置同样的嵌合构造。通过这种构成，可以在稳定地保持两安装部的状态下进行螺丝接合等。或也可以不进行螺丝接合等，而仅通过嵌合构造接合两者。

上述实施方式中，设为在延伸部22的外侧组装外透镜12的结构，但也可以在延伸部22和外透镜12之间配置内透镜。

Claims (6)

1.一种光源单元，组装于车辆用灯具上，其特征在于，具备：

基底，其具有多个基板搭载面，形成为以设于该基板搭载面间的轴为边界能够进行弯折；

多个印刷基板，其分别安装于所述多个基板搭载面，且在该基板搭载面的相反侧面上安装有光源。

2.如权利要求1所述的光源单元，其特征在于，

将所述多个基板搭载面设于所述基底的单侧面，

并将所述多个印刷基板在所述基底弯折前的展开状态下分别固定于对应的基板搭载面上。

3.如权利要求1或2所述的光源单元，其特征在于，

所述基底通过将树脂材料一体成形而得到，

所述轴由设于所述基底的薄壁部构成。

4.一种车辆用灯具，具备：光源单元，其搭载有光轴相互不同的多个光源；反射镜，其反射从所述多个光源出射的光，其特征在于，

所述光源单元具备：

基底，其具有多个基板搭载面，形成为以设于该基板搭载面间的轴为边界能够进行弯折；

多个印刷基板，其分别安装于所述多个基板搭载面，且在该基板搭载面的相反侧面上分别安装有所述光源。

5.如权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述光源单元及所述反射镜收容于在灯体和外透镜之间区划的灯室内，

所述基底配置为在弯折的状态下沿着所述灯室的周缘部。

6.如权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，

在被所述基底包围的空间内形成有与所述光源单元另外设置的灯的配置空间。