CN1050361A - 用加装墙外电梯改善上下楼的方法 - Google Patents
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Abstract
提供一种新型电梯,名为“加装电梯”,其特征是
可以加装在业已落成的楼房的墙外,以便改善人与物
品的上楼和下楼,即改善普通楼房单一的依靠楼梯和
体力上下的状况,增进工作效率和改善生活条件。该
电梯成本较低,不占用建筑面积,可促进普通楼房向
高层的发展,减少建筑物占用土地的面积和少占耕
地,也可作为紧急疏散和救护的设施。
Description
本发明属起重机械,涉及人与物上楼和下楼的设备,特别是加装在普通楼房的墙外电梯。
本发明所提供的方法接近现有的客、货电梯,但两者又有明显的区分,其区分在于现有的客、货电梯只能用于新建的、一般为豪华类型的大厦,而本发明却是加装在业已落成的普通楼房的墙外。所谓“普通楼房”,是指以楼梯为上楼和下楼的唯一设备的楼房。因此,与本发明有关的现有技术是两个:楼梯和电梯。
1 楼梯:楼梯是一种原始而实用的登高设备,但是:
1·1 随着楼房向五层以上的发展,这种基于人力的设备所需的能量或倍增加,已经接近或超过社会的平均体能,不仅使大量的社会能量无益损耗,並且制约了楼房向高层的发展。
1·2 随着社会人口向老龄化的演变,社会的平均体能形成衰减的趋势,对于一些居于高楼的老年人、残疾人、体弱者,登梯如行“蜀道”,居宅形同“囚室”;
1·3 随着社会物质生活的丰富和生活节奏的加快,使上下楼梯和物品的搬运日益变为累赘,甚至演化为心理上的负担。
2 电梯:指现有的客、货电梯,其缺陷是:
2·1 现有电梯只能用于新建的楼房,即新设计的、并在设计中就含有电梯的楼房,而不能在落成之后再行加装;
2·2 现有电梯需要占用较大的建筑面积,其总的占用面积为12m2乘以楼的层数,加上附属通道所占面积乘以楼的层数,不仅会增加建筑物的造价,且会加剧土地的占用;
2·3 现有电梯在装饰上的豪华与造价上的昂贵,只有少数的大厦可以承受,而对于一般的普通楼房,则难于负担和协调。
本发明的目的是要提供一种改善普通楼房上楼和下楼的方法,即加装墙外电梯的方法,及其基本的布局和结构,加装墙外电梯简称“加装电梯”,其基本特征是能够加装在业已落成的楼房的墙外。
加装电梯可以改善普通楼房的上楼和下楼,包括生活物品的搬运,并可作为紧急疏散和救护的设施。
加装电梯也可列入新建楼房的规划与设计,由于它能有效的解除高层楼房的上下的困难,从而可以促进普通楼房向高层的发展,减少用于建房的土地面积,缓解因为社会人口的增多所引起的建房用地日渐扩大甚至使耕地锐减的状况。
本发明是通过下述的技术措施加以实现。技术措施是围绕一个基本的问题,即在实施“加装”的时候,除了开设厅门之外,不需改动原有楼房的基本结构。因此,技术措施的关键在于:
1 在原有楼房上选出设置电梯的进出口的位置,即厅门的位置。电梯对该位置的要求是:能够通达各户(门);且能在该处的墙外安装导轨和供轿厢上下运行;
2 将全部机构布置在楼外的墙面,并且,这些机构要能保持和获得良好的外观;还要能在露天条件下安全和可靠的工作。
其具体布局与结构如下:
1 曳引机构:曳引机构由电动机、减速器、卷筒、电磁制动器等组成,可采用通用的、定型的和标准化的部件或零件,一般均属公知公用技术。凡属公知公用技术,本说明书均予省略。
曳引机构的安装位置应视楼房的结构和使用的要求、及考虑到震动与噪音的影响,从以下三处进行择定;
1·1 导轨左侧的地面:适于住宅楼,应配防护罩;
1·2 导轨上方的楼顶:适于办公楼,应建机房;
1·3 轿厢的顶面:适于微型轿厢。
2 电梯的进出口:即厅门的位置,可选设在以下三处:
2·1 休息平台
(1)如附图1·a所示,可供一般的住宅楼选作进出口;
(2)休息平台即两段楼梯之间的转折处,该处左右为墙,与楼梯相对的一面多为花墙(通风墙),厅门即设在花墙右侧;
(3)为了避免导轨、轿厢等堵塞楼房的通道(门),可将电梯的起始点、即第一个厅门,设在1/2楼层高的休息平台,即第一个楼梯转折处。
2·2 公共走廊
(1)如附图1·b所示,可供一般的办公楼、医疗楼选作进出口;
(2)公共走廊指裸露在楼房外侧的走廊,厅门在走廊上的具体位置可视楼房的结构与使用上的方便。
2·3 阳台
(1)适于一户专用的微型轿厢;
(2)电梯可由地面直达该户阳台,中间不作停留。
3 导轨
3·1 导轨为两条,与地面垂直地紧贴于楼墙的外侧;
3·2 采用80-100号槽钢制造,每间隔1M均布底座,底座与导轨焊为一体;
3·3 底座为140×100×8mm的钢板,其上钻有四个直径为φ16的安装孔;
3·4 用M14的螺栓穿过底座和楼墙,在楼墙的内侧用钢板、平垫及螺母等、将导轨紧固在墙上。紧固部位的墙壁采用钢筋水泥加固。
4 导向轮
4·1 曳引绳的导向轮为两个,均装于导轨顶端的支架上,支架通过加强角铁与楼顶相连;
4·2 中间轮:使曳引绳通过该轮至轿厢形成直线;
4·3 左侧轮:使曳引绳沿左侧导轨至地面的卷筒形成直线。
5 轿厢
5·1 轿厢高2.2M,其平面如右图所示,b=4/5a;
5·2 轿厢为封闭的箱体,厢顶与厢底设有通风口,a面设有轿门,其余各面的上部装有玻璃;
5·3 厢顶的顶面装有平衡器,微型轿厢的顶面可装配曳引机构;
5·4 a面厢壁的外侧装有四组滚动导靴,分左右列于导轨的两侧,与导轨贴合;
5·5 a面外侧还装有一对瞬时式安全钳,与左右导轨啮合;
5·6 厢底装有四个汽车避震器,避震器的下端伸出底板10cm;
5·7 厢底设有1×0.8M的疏散口,疏散口上有盖,平时用螺钉紧固;
5·8 轿厢内壁装有扶手或拉环,及1-2张供老弱者的折叠椅,以及操纵箱、照明等电气设备。
6 轿门与厅门
6·1 轿门与厅门均宽1M,高2.2M,单扇,可沿导轨滑动;
6·2 两门上各有一个相互错开的观察孔,孔径为15cm,配有安全罩。从轿门的观察孔可看到厅门上的楼层标志;从厅门上的观察孔可看到轿门上的到位标志;
6·3 两门的开启与关闭为手动,通过门刀和门锁使两门连动;
6·4 轿门上装有把手、碰撞门钩和门刀。把手供手动开门和关门;碰撞门钩可在轿门闭合时钩牢轿门;门刀用以打开厅门的门锁,并带动厅门,使厅门与轿门同时开启和关闭;
6·5 厅门上装有D10·4型撞击式机械门锁。当两门对正时,厅门的门刀即插入轿门的门锁;当用手拉开轿门、门刀即作开锁并带动厅门同时开启,在关闭轿门时、厅门亦随轿门同时关闭并上锁;
6·6 厅门门锁内配有微动开关,在厅门闭合时、微动开关接通电梯的控制回路,电梯可以起动;当打开厅门时、微动开关即断开电梯的控制回路,使电梯不能起动;
6·7 厅门亦装有把手,用以顶开轿门的门钩和拉动厅门。
7 平衡器
7·1 如附图2所示,平衡器装在轿厢的顶面,由支架、轴、平衡臂、平衡弹簧、制动拉杆、限速开关、限重开关等组成,平衡臂的左侧与曳引绳连接;
7·2 当电梯正常运行时,制动弹簧的张力使平衡臂处于中间位置,此时曳引绳被拉紧,制动拉杆放松,限速开关与限重开关处于接通状态;
7·3 当轿厢超重时,重量使平衡臂的右端下移压缩弹簧,左端则绕轴上移,顶动限重开关断开电梯的控制回路,使电梯不能启动;
7·4 当出现电磁制动器失灵、蜗轮、蜗杆的轮齿、轴、键销折断,及曳引绳断裂等情况的时候,曳引绳即会松驰,轿厢将出现失控下落,此时平衡臂的右端将籍弹簧的张力上提,通过制动拉杆及摇臂拉动瞬时式安全钳的楔块,使轿厢制动。与此同时,平衡臂顶动限速开关断开电梯的控制回路,使曳引机构停止工作。
本发明所具有的优点,及其积极效果:
1 本发明所提供的方法可以改善普通楼房单一的依靠楼梯和体力上楼和下楼的方式和设施,解除五层以上高楼所存在的人与物品的上楼和下楼的困难;
2 改善上楼与下楼的方法,即加装墙外电梯的方法,该电梯可在业已落成的楼外进行加装,并在加装时只需开设厅门、而不需改动原有楼房的结构;
3 加装电梯与现有电梯相比,成本较低,不占用建筑面积,有利于降低整个建筑物的造价;
4 由于加装电梯能够改善普通楼房的上楼和下楼,从而可以促进普通楼房向高层的发展,有利于合理地使用土地和少占耕地;
5 由于加装电梯能有效的改善上楼和下楼的条件,从而可以减少用于上楼和下楼的社会能量,避免社会能量的无益损耗;
6 加装电梯还可作为紧急疏散和救护的设施。
为了更加清楚的说明加装电梯的结构,特以《附图1》和《附图2》作为实施例,作进一步的说明:
《附图1》为加装电梯整体布局的示意图,示明电梯与楼房的相对位置,其中(1)为厅门,(2)为休息平台,(3)为楼梯,(4)为厅门,(5)为公共走廊,(6)为轿门,(7)为轿厢,(8)为导轨,(9)为导向轮,(10)为曳引绳,(11)为平衡器。
《附图2》为平衡器的结构示意图,其中(1)为支架,(2)为轴,(3)为平衡臂,(4)为平衡弹簧,(5)为制动拉杆,(6)为限速开关,(7)为限重开关,(8)为曳引绳。
Claims (8)
1、一项用以改善普通楼房单一的依靠楼梯和体力上楼和下楼的加装墙外电梯的方法,该电梯由曳引机构、进出口、导轨、导向轮、轿厢、轿门与厅门、平衡器等组成,其特征是可以加装在业已落成的楼房的墙外。
2、根据权利要求1所述的曳引机构,其特征是由电动机、减速器、卷筒、电磁制动器等组成。
3、根据权利要求1所述的进出口,其特征是设在休息平台、公共走廊或阳台。
4、根据权利要求1所述的导轨,其特征为两条,紧贴于墙的外侧。
5、根据权利要求1所述的导向轮,其特征是两个,均固定在导轨顶端的支架上,并通过角铁与楼顶相连。
6、根据权利要求1所述的轿厢,其特征是装有四组滚动导靴和一对瞬时式安全钳。
7、根据权利要求1所述的轿门与厅门,其特征是门的开关为手动,并且可以两门连动。
8、根据权利要求1所述的平衡器,其特征是装在轿厢的顶面,并配有限重开关、限速开关和制动拉杆。
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1990
- 1990-10-22 CN CN 90108663 patent/CN1050361A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |