CN105034152A - 一种基于加气混凝土砌块蒸养车连接机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于加气混凝土砌块蒸养车连接机构,该蒸养车连接机构包括均为方形框架的前连接架和后连接架,所述前连接架通过固定轴与连接钩的后端部活动连接;所述后连接架两侧对应的横梁通过连接杆连接,所述横梁上设有螺栓固定架,所述连接杆通过锁紧螺栓、缓冲碟簧、锁紧螺母与螺栓固定架相连;所述连接钩的前端钩体部设有连接钩卡槽,连接钩卡槽的前端部为接触角斜面。由于采用上述结构,本发明实现了连接钩的无冲击挂钩,保证了蒸养车整体运行的平稳性,避免了蒸养车在坯体运送过程中对坯体造成的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及加气混凝土砌块生产设备技术领域,特别是涉及一种基于加气混凝土砌块蒸养车连接机构。
背景技术
蒸养车是生产加气混凝土砌块的重要设备,为提高生产效率,在入釜前一般将多个蒸养车进行连接编组,现有技术的编组连接大多为单向脱钩结构,多是采用刚性连接,不具备缓冲作用,易产生较大的冲击力,造成车体震动,影响蒸养车的使用寿命。同时,设备使用时对工艺布局有一定的要求。
发明内容
本发明的目的是为克服现有技术刚性连接,缺乏缓冲性同,车体稳定性差的问题,提供一种结构简单,柔性连接,缓冲性好的加气混凝土砌块蒸养车连接机构。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的,该蒸养车连接机构包括均为方形框架的前连接架和后连接架,所述前连接架通过固定轴与连接钩的后端部活动连接,前连接架上设有限制连接钩升降的限位块;所述后连接架两侧对应的横梁通过连接杆连接,所述横梁上设有螺栓固定架,所述连接杆通过锁紧螺栓、缓冲碟簧、锁紧螺母与螺栓固定架相连;所述连接钩的前端钩体部设有连接钩卡槽,连接钩卡槽的前端部为接触角斜面。
当蒸养车连接编组时,连接钩前端部的接近角斜面首先与连接杆接触,连接杆受力后,向后压缩缓冲碟簧的同时,连接钩自动抬起,当连接钩上升至最高点时,连接杆回弹使得连接钩卡槽位置与连接杆结合,从而完成挂钩连接。
本发明的有益效果:由于采用上述结构,本发明实现了连接钩的无冲击挂钩,保证了蒸养车整体运行的平稳性,避免了蒸养车在坯体运送过程中对坯体造成的损坏。
附图说明
图1为本发明的主视图
图2为本发明的侧视图
图3为连接钩示意图
图中:1、前连接架2、后连接架3、固定轴4、连接钩5、限位块6、横梁7、连接杆8、螺栓固定架9、锁紧螺栓10、缓冲碟簧11、锁紧螺母12、连接钩卡槽13、接近角斜面。
具体实施方式
如图1、2、3所示,该蒸养车连接机构包括均为方形框架的前连接架1和后连接架2,前连接架1通过固定轴3与连接钩4的后端部活动连接,前连接架1上设有限制连接钩4升降的限位块5;后连接架2两侧对应的横梁6通过连接杆7连接,横梁6上设有螺栓固定架8,连接杆7通过锁紧螺栓9、缓冲碟簧10、锁紧螺母11与螺栓固定架8相连;连接钩4的前端钩体部设有连接钩卡槽12,连接钩卡槽12的前端部为接触角斜面13。
当蒸养车连接编组时,连接钩4前端部的接近角斜面13首先与连接杆7接触,连接杆7受力后,向后压缩缓冲碟簧10的同时,连接钩4自动抬起,当连接钩4上升至最高点时,连接杆7回弹使得连接钩卡槽12位置与连接杆7结合,从而完成挂钩连接。
Claims (1)
1.一种基于加气混凝土砌块蒸养车连接机构,其特征在于该蒸养车连接机构包括均为方形框架的前连接架和后连接架,所述前连接架通过固定轴与连接钩的后端部活动连接,前连接架上设有限制连接钩升降的限位块;所述后连接架两侧对应的横梁通过连接杆连接,所述横梁上设有螺栓固定架,所述连接杆通过锁紧螺栓、缓冲碟簧、锁紧螺母与螺栓固定架相连;所述连接钩的前端钩体部设有连接钩卡槽,连接钩卡槽的前端部为接触角斜面。
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