CN105023135A - 一种基于edi技术的物流运输系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种物流运输系统，尤指一种基于EDI技术的物流运输系统；主要包括依次工作的配货系统、物流数据统计系统和自动卸货系统，物流数据统计系统为通过计算机终端集中处理的运行系统，并以EDI物流数据库为物流信息交换中心，主要包括收货统计单元、扫码分类单元、错误反馈单元、线路规划单元、发货统计单元、信息跟踪单元和归档统计单元；自动卸货系统设置在物流车厢内，主要由电性相连的监控装置、传送装置和检测装置组成；本发明实现物流管理与运输的自动化运作，本发明采用物流数据统计系统以及自动卸货系统分工合作，以自动化代替手动化，创造出时效性更快更强、数据交换更精确、信息沟通畅通无阻的物流管理运输系统。

Description

一种基于EDI技术的物流运输系统

技术领域

本发明涉及一种物流运输系统，尤指一种基于EDI技术的物流运输系统。

背景技术

随着信息技术的发展，现今科技已满足人与人之间快捷及时、安全保密的信息交流，也实现了人与人之间或者群体与群体之间快捷及时、安全保密的货物传递，最传统的货物传递是通过发货方与收货方口头或书面协议沟通后再利用现有的交通工具实现运输，由于货物运输方式局限性高使得当时的货运输存在安全性与时效性低下；为解决上述操作不便的问题，从而有了现今的物流集中管理运输方法，以系统的物流网实现较为高效安全的物流输送效果；但是过去的物流集中管理办法中，缺少了信息及时反馈与交流的环节，导致发货、收货双方无法就共同关注的物流信息进行沟通交流，引发一系列心理担忧。

为实现更好的物流集中管理办法，人们将信息交流与物流管理融合在一起，以实时反馈物流信息，提供人群交流的平台，常见的较为有效的办法为通过EDI技术以传输交换信息数据，EDI技术是通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换，但是现有集EDI技术与物流管理于一体的物流传输系统仍存在少数缺陷，如对错误信息的反馈不灵敏，以及对信息传输的精确度不高等问题，有可能导致物流包裹丢失或其它问题，使得物流传输系统依然存在安全隐患。

另一方面，现有货物装载与卸载时均为人工手动卸载，不仅操作疲劳程度高，又因为现今物流传输越来越普遍与常用，使得物流传输负担也日益严重，快递人员的工作难度日益加大，长时间工作的情况下不仅增加了身体的疲乏程度，还会落下工作病根，更严重时会因货物装卸方式不当而对快递员身体造成一定的伤害。

发明内容

为解决上述问题，本发明旨在公开一种物流运输系统，尤指一种基于EDI技术的物流运输系统。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种基于EDI技术的物流运输系统，其特征在于：所述的物流运输系统主要包括依次工作的配货系统、物流数据统计系统和自动卸货系统，

所述的物流数据统计系统为通过计算机终端集中处理的运行系统，并以EDI物流数据库为物流信息交换中心，主要包括收货统计单元、扫码分类单元、错误反馈单元、线路规划单元、发货统计单元、信息跟踪单元和归档统计单元；

所述的自动卸货系统设置在物流车厢内，主要由电性相连的监控装置、传送装置和检测装置组成，所述的监控装置主要包括触控显示器和数据库服务器，触控显示器安装在车厢进口处的侧壁上，数据服务器通过终端与EDI物流数据库实时共享信息；所述的传送装置包括三节库存柜、三块输送托板、机械手、机械手移动滑轨，机械手移动滑轨水平安装在车厢内左右两边的侧壁上，机械手通过滑块滑动安装在机械手移动滑轨上，三块输送托板分别安装在三节库存柜下方，输送托板为多段式可伸缩折叠托板；所述的检测装置主要包括感应器和计件器，分别安装在输送托板底面上邻近库存柜的出口处。

一种应用于一种基于EDI技术的物流运输系统的物流数据统计系统，其特征在于：所述配货系统将揽收的包裹信息传递至物流数据统计系统；其中所述的收货统计单元收录来自配货系统的信息，并将信息发送到物流信息交换中心；所述的扫码分类单元扫描包裹订单上的二维码或条形码并录入信息，继而将录入信息以送达区域和包裹性质进行分类，若出现订单信息无法辨识时，错误反馈单元即向物流信息交换中心发送信号，系统作出调整和更正；订单信息确认无误的包裹可集装送出，送出时由扫码分类单元进行二次扫描，并将扫描信息发送到发货统计单元，以此检测是否存在缺少或遗漏包裹的情况，同时录入发货统计信息到物流信息交换中心，所述的路线规划单元根据统计的所有目的地址而规划运输的最优路线；所述的信息跟踪单元根据包裹所在集装车的实时定位，从而记录信息并发送到物流信息交换中心，物流信息交换中心将信息公布，从而为大众提供查询物流的平台，待收件方签收包裹后，归档统计单元对物流信息进行总结并归档。

所述的三节库存柜分别为从左到右依序排列的普通货品库存柜、易碎品库存柜和冷藏品库存柜，三个库存柜分别设置有相互独立的柜门，其中，普通货品库存柜的左边侧壁与冷藏品库存柜的右边侧壁开设有贯通的水平空槽，空槽的高度与机械手的运动高度相配。

所述的机械手包括至少两关节运动臂，其中第一关节臂为在水平方向上可伸缩活动的运动臂，其后端与滑块固定连接，第二关节臂为连接在第一关节臂前端、并以连接处为支点的可旋式运动臂，第二关节臂与机械手部连接。

所述安装在普通货品库存柜与冷藏品库存柜下方的输送托板的首段与库存柜底面相触，尾段为两段式可伸缩折叠式托板并与首段通过铰接轴铰接连接，当自动卸货系统开启卸货工作时，输送托板的尾段伸展变长，然后绕铰接轴旋转形成倾斜面，并延伸至卸货地平面上；当自动卸货系统停止卸货工作时，输送托板的尾段收缩变短并旋转至与首段垂直相交的竖直线上。

一种应用于一种基于EDI技术的物流运输系统的自动卸货系统工作方法，其特征在于：所述的自动卸货系统工作方法包括以下步骤：

S1、当物流运输车到达目的地时，打开车厢门后通过控制触控显示器首先启动卸货工作；

S2、将输送托板的尾段向外伸展并延伸至地平面上，随后打开库存柜柜门；

S3、调节触控显示器的功能触键，启动机械手的机械手部在关节运动臂的伸缩作用下从普通货品库存柜与冷藏品库存柜侧壁的空槽伸入柜内；

S4、控制车厢内壁左右两侧的机械手沿机械手移动滑轨从滑轨始端向前滑动，从而推动库存柜内置于开口处的包裹向前送出；

S5、随后机械手的第一关节臂回缩使机械手部退出库存柜外，然后机械手整体向后滑动20-30cm，重新调节第一关节臂伸展，并使机械手部伸入库存柜内，重复S4，并以此循环；

S6、安装在输送托板底面的感应器和计件器可感应包裹的输出并自动计件，并将计件数量值发送到数据库服务器中；

S7、人工卸载位于车厢中部的易碎品库存柜内的包裹，最后将库存柜门以及车厢门关闭并锁紧。

本发明的有益效果体现在：本发明在基于EDI技术下，实现物流管理与物流运输的自动化运作，本发明采用物流数据统计系统，通过各单元分工合作完成一个完整流程的整体工作，使物流信息反馈更灵敏、更新更及时、信息更安全、沟通更畅快；同时采用自动卸货系统，以自动化代替手动化，减轻了快递人员的负担，避免了刮伤等情况出现，同时利用相同的工作原理亦可完成装货工作，从而创造出不仅可以节省时间、也可以节省人力物力而且时效性更快更强、数据交换更精确、信息沟通畅通无阻的物流管理运输系统。

附图说明

图1 是本发明物流数据统计系统的逻辑连接图。

图2是本发明自动卸货系统无库存柜的结构图。

图3是本发明自动卸货系统带库存柜的结构图。

图4是本发明自动卸货系统卸货时状态示意图。

附图标注说明：1-车厢，2-触控显示器，3-输送托板，4-机械手移动滑轨，5-机械手，6-普通货品库存柜，7-易碎品库存柜，8-冷藏品库存柜，9-空槽。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式：

一种基于EDI技术的物流运输系统，其特征在于：所述的物流运输系统主要包括依次工作的配货系统、物流数据统计系统和自动卸货系统，所述的物流数据统计系统为通过计算机终端集中处理的运行系统，并以EDI物流数据库为物流信息交换中心，主要包括收货统计单元、扫码分类单元、错误反馈单元、线路规划单元、发货统计单元、信息跟踪单元和归档统计单元；所述的自动卸货系统设置在物流车厢内，主要由电性相连的监控装置、传送装置和检测装置组成，所述的监控装置主要包括触控显示器2和数据库服务器，触控显示器2安装在车厢1进口处的侧壁上，数据服务器通过终端与EDI物流数据库实时共享信息；所述的传送装置包括三节库存柜、三块输送托板3、机械手5、机械手移动滑轨4，机械手移动滑轨4水平安装在车厢1内左右两边的侧壁上，机械手5通过滑块滑动安装在机械手移动滑轨4上，三块输送托板3分别安装在三节库存柜下方，输送托板3为多段式可伸缩折叠托板；所述的检测装置主要包括感应器和计件器，分别安装在输送托板3底面上邻近库存柜的出口处；

所述的机械手5包括至少两关节运动臂，其中第一关节臂为在水平方向上可伸缩活动的运动臂，其后端与滑块固定连接，第二关节臂为连接在第一关节臂前端、并以连接处为支点的可旋式运动臂，第二关节臂与机械手部连接；所述的三节库存柜分别为从左到右依序排列的普通货品库存柜6、易碎品库存柜7和冷藏品库存柜8，三个库存柜分别设置有相互独立的柜门，其中，普通货品库存柜6的左边侧壁与冷藏品库存柜8的右边侧壁开设有贯通的水平空槽，空槽9的高度与机械手5的运动高度相配；所述安装在普通货品库存柜6与冷藏品库存柜8下方的输送托板3的首段与库存柜底面相触，尾段为两段式可伸缩折叠式托板并与首段通过铰接轴铰接连接，当自动卸货系统开启卸货工作时，输送托板3的尾段伸展变长，然后绕铰接轴旋转形成倾斜面，并延伸至卸货地平面上；当自动卸货系统停止卸货工作时，输送托板3的尾段收缩变短并旋转至与首段垂直相交的竖直线上。

一种应用于一种基于EDI技术的物流运输系统的物流数据统计系统，所述配货系统将揽收的包裹信息传递至物流数据统计系统；其中所述的收货统计单元收录来自配货系统的信息，并将信息发送到物流信息交换中心；所述的扫码分类单元扫描包裹订单上的二维码或条形码并录入信息，继而将录入信息以送达区域和包裹性质进行分类，若出现订单信息无法辨识时，错误反馈单元即向物流信息交换中心发送信号，系统作出调整和更正；订单信息确认无误的包裹可集装送出，送出时由扫码分类单元进行二次扫描，并将扫描信息发送到发货统计单元，以此检测是否存在缺少或遗漏包裹的情况，同时录入发货统计信息到物流信息交换中心，所述的路线规划单元根据统计的所有目的地址而规划运输的最优路线；所述的信息跟踪单元根据包裹所在集装车的实时定位，从而记录信息并发送到物流信息交换中心，物流信息交换中心将信息公布，从而为大众提供查询物流的平台，待收件方签收包裹后，归档统计单元对物流信息进行总结并归档。

一种应用于基于EDI技术的物流运输系统的自动卸货系统工作方法，包括以下步骤：

S1、当物流运输车到达目的地时，打开车厢1门后通过控制触控显示器2首先启动卸货工作；

S2、将输送托板3的尾段向外伸展并延伸至地平面上，随后打开库存柜柜门；

S3、调节触控显示器2的功能触键，启动机械手5的机械手部在关节运动臂的伸缩作用下从普通货品库存柜6与冷藏品库存柜8侧壁的空槽9伸入柜内；

S4、控制车厢1内壁左右两侧的机械手5沿机械手移动滑轨4从滑轨始端向前滑动，从而推动库存柜内置于开口处的包裹向前送出；

S5、随后机械手5的第一关节臂回缩使机械手部退出库存柜外，然后机械手5整体向后滑动20-30cm，重新调节第一关节臂伸展，并使机械手部伸入库存柜内，重复S4，并以此循环；

S6、安装在输送托板3底面的感应器和计件器可感应包裹的输出并自动计件，并将计件数量值发送到数据库服务器中；

S7、人工卸载位于车厢1中部的易碎品库存柜7内的包裹，最后将库存柜门以及车厢门关闭并锁紧。

将自动卸货系统应用在装载货物工作时，可采用同样的工作设备与工作原理，从而实现自动装载系统。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明的技术范围作任何限制，本行业的技术人员，在本技术方案的启迪下，可以做出一些变形与修改，凡是依据本发明的技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种基于EDI技术的物流运输系统，其特征在于：所述的物流运输系统主要包括依次工作的配货系统、物流数据统计系统和自动卸货系统，

所述的物流数据统计系统为通过计算机终端集中处理的运行系统，并以EDI物流数据库为物流信息交换中心，主要包括收货统计单元、扫码分类单元、错误反馈单元、线路规划单元、发货统计单元、信息跟踪单元和归档统计单元； 

所述的自动卸货系统设置在物流车厢内，主要由电性相连的监控装置、传送装置和检测装置组成，所述的监控装置主要包括触控显示器和数据库服务器，触控显示器安装在车厢进口处的侧壁上，数据服务器通过终端与EDI物流数据库实时共享信息；所述的传送装置包括三节库存柜、三块输送托板、机械手、机械手移动滑轨，机械手移动滑轨水平安装在车厢内左右两边的侧壁上，机械手通过滑块滑动安装在机械手移动滑轨上，三块输送托板分别安装在三节库存柜下方，输送托板为多段式可伸缩折叠托板；所述的检测装置主要包括感应器和计件器，分别安装在输送托板底面上邻近库存柜的出口处。

2.一种应用于权利要求1所述的一种基于EDI技术的物流运输系统的物流数据统计系统，其特征在于：所述配货系统将揽收的包裹信息传递至物流数据统计系统；其中所述的收货统计单元收录来自配货系统的信息，并将信息发送到物流信息交换中心；所述的扫码分类单元扫描包裹订单上的二维码或条形码并录入信息，继而将录入信息以送达区域和包裹性质进行分类，若出现订单信息无法辨识时，错误反馈单元即向物流信息交换中心发送信号，系统作出调整和更正；订单信息确认无误的包裹可集装送出，送出时由扫码分类单元进行二次扫描，并将扫描信息发送到发货统计单元，以此检测是否存在缺少或遗漏包裹的情况，同时录入发货统计信息到物流信息交换中心，所述的路线规划单元根据统计的所有目的地址而规划运输的最优路线；所述的信息跟踪单元根据包裹所在集装车的实时定位，从而记录信息并发送到物流信息交换中心，物流信息交换中心将信息公布，从而为大众提供查询物流的平台，待收件方签收包裹后，归档统计单元对物流信息进行总结并归档。

3.根据权利要求1所述的一种基于EDI技术的物流运输系统，其特征在于：所述的三节库存柜分别为从左到右依序排列的普通货品库存柜、易碎品库存柜和冷藏品库存柜，三个库存柜分别设置有相互独立的柜门，其中，普通货品库存柜的左边侧壁与冷藏品库存柜的右边侧壁开设有贯通的水平空槽，空槽的高度与机械手的运动高度相配。

4.根据权利要求1所述的一种基于EDI技术的物流运输系统，其特征在于：所述的机械手包括至少两关节运动臂，其中第一关节臂为在水平方向上可伸缩活动的运动臂，其后端与滑块固定连接，第二关节臂为连接在第一关节臂前端、并以连接处为支点的可旋式运动臂，第二关节臂与机械手部连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于EDI技术的物流运输系统，其特征在于：所述安装在普通货品库存柜与冷藏品库存柜下方的输送托板的首段与库存柜底面相触，尾段为两段式可伸缩折叠式托板并与首段通过铰接轴铰接连接，当自动卸货系统开启卸货工作时，输送托板的尾段伸展变长，然后绕铰接轴旋转形成倾斜面，并延伸至卸货地平面上；当自动卸货系统停止卸货工作时，输送托板的尾段收缩变短并旋转至与首段垂直相交的竖直线上。

6.一种应用于权利要求1所述的一种基于EDI技术的物流运输系统的自动卸货系统工作方法，其特征在于：所述的自动卸货系统工作方法包括以下步骤：

S1、当物流运输车到达目的地时，打开车厢门后通过控制触控显示器首先启动卸货工作；

S2、将输送托板的尾段向外伸展并延伸至地平面上，随后打开库存柜柜门；

S3、调节触控显示器的功能触键，启动机械手的机械手部在关节运动臂的伸缩作用下从普通货品库存柜与冷藏品库存柜侧壁的空槽伸入柜内；

S4、控制车厢内壁左右两侧的机械手沿机械手移动滑轨从滑轨始端向前滑动，从而推动库存柜内置于开口处的包裹向前送出；

S5、随后机械手的第一关节臂回缩使机械手部退出库存柜外，然后机械手整体向后滑动20-30cm，重新调节第一关节臂伸展，并使机械手部伸入库存柜内，重复S4，并以此循环；

S6、安装在输送托板底面的感应器和计件器可感应包裹的输出并自动计件，并将计件数量值发送到数据库服务器中；

S7、人工卸载位于车厢中部的易碎品库存柜内的包裹，最后将库存柜门以及车厢门关闭并锁紧。