CN105008787A - 液化气供给用连接机构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种液化气供给用连接机构，在液化气供给设施(12)侧设置具备相互连通的液化气供给阀(19)、连接接头(20)、吹扫气体供给阀(21)的出口连接部(17)。在船(11)侧设置具备液化气开闭阀(29)和与该液化气开闭阀(29)连通并与连接接头(20)连接的连接接头(28)的入口连接部(18)。关闭液化气供给阀(19)，停止液化气的供给。打开吹扫气体供给阀(21)，向出口连接部(17)、入口连接部(18)供给吹扫用的气体。监视液化气是否从两连接部(17、18)被吹扫。在确认吹扫结束后，关闭液化气开闭阀(29)，解除连接接头(20、28)的连接。

Description

液化气供给用连接机构
技术领域
本发明涉及用于输送液化气的系统，特别是涉及在向输送设备输送液化气燃料时，用于从管内吹扫气化的气体燃料的系统。
背景技术
近年来，利用环境负荷更少的液化天然气作为燃料的LNG燃料船的普及正在发展。LNG燃料船上的装燃料作业通过将装燃料软管与船舶连接来进行，但液化天然气因来自外部的热而在包含装燃料软管的燃料管线内有一部分沸腾并气化。因此，即使停止输送，在燃料管线内也仍残留气化的天然气，在断开装燃料软管时，残留天然气被放出到大气中。为了防止这种天然气向大气的漏出，也已知有通过用氮气等预先吹扫残留于燃料管线内的天然气的LNG燃料舱储系统(专利文献1)。
专利文献1：日本特表2011－503463号公报
发明内容
(发明要解决的技术问题)
但是，现有的吹扫方法由于对燃料管线整体进行吹扫，所以需要大量吹扫用的气体(氮气)。尽管如此，在从小型的设备、或液罐货车或燃料舱储船等接收液化气燃料的供给的情况下，也存在不能设置吹扫用的气体设备的情况。
本发明的目的在于，在通过可断开的管线输送液化气的系统中，在管线断开时，大幅减少残留于管线内的被气化的液化气及抑制液化气自身向大气的放出所需的吹扫用气体的量。
(解决技术问题的技术方案)
本发明提供一种液化气供给用连接机构，其特征在于具备：第一连接部，其具备相互连通的第一阀、第一连接接头、吹扫气体供给阀；第二连接部，其具备第二阀、与第二阀连通且可与第一连接接头连接的第二连接接头。
优选的是，第一连接部还具备用于将吹扫气体供给阀与吹扫气体供给源连接的接头。优选的是，第二连接部还具备与第二阀及第二连接接头连通的取样阀。优选的是，吹扫气体供给源配置于输送设备。优选的是，第一阀为供给液化气一侧的阀，第二阀为接收液化气的供给一侧的阀。
本发明的船舶，其特征在于，具备上述任一项所述的液化气供给用连接机构的第一或第二连接部的任一个。
优选的是，液化气为液化气燃料，例如船舶将液化气作为燃料使用。
本发明的液化气供给用连接机构断开方法，其特征在于，液化气供给用连接机构具备：第一连接部，其具备相互连通的第一阀、第一连接接头、吹扫气体供给阀；第二连接部，其具备第二阀、与第二阀连通且与第一连接接头连接的第二连接接头，在该液化气供给用连接机构中，关闭第一阀而停止液化气的供给，打开吹扫气体供给阀，向第一及第二连接部供给吹扫用的气体，监视液化气是否从第一及第二连接部被吹扫，在确认吹扫结束后，关闭第二阀，解除第一及第二连接接头的连接。
优选的是，第二连接部还具备与第二阀及第二连接接头连通的取样阀，监视在取样阀中执行。优选的是，确认吹扫结束后，关闭取样阀，之后关闭第二阀。优选的是，在停止液化气供给后直至关闭第二阀为止的期间，使第二阀微开。
(发明的效果)
根据本发明，在通过可断开的管线输送液化气的系统中，在管线断开时，可大幅减少残留于管线内的被气化的液化气及抑制液化气自身向大气的放出所需的吹扫用气体的量。
附图说明
图1是表示本发明一实施方式的具备管线连接机构的液化燃料舱储系统的结构的框图。
符号说明
10  液化气供给系统
11  LNG燃料船(输送设备)
12  燃料供给设施(液化气供给设施)
13  LNG储存罐(液化气储存罐)
15  LNG燃料罐(液化气罐)
16  装燃料软管(挠性软管)
17  出口连接部
18  入口连接部
19  液化气供给阀
20  连接接头
21  吹扫气体供给阀
22  接头
23  吹扫气体供给设备
24  氮气瓶(吹扫气体供给源)
25  固定管
26  柔性软管
27  接头
28  连接接头
29  液化气开闭阀
30  取样阀
31  固定管。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施方式。
图1是表示本发明一实施方式的具备管线连接机构的液化气供给系统的结构的框图。
本实施方式的液化气供给系统10为向例如LNG燃料船11等以液化气为燃料的输送设备供给LNG等液化气燃料的燃料舱储系统。图1所示的例子中，从设置于港口的燃料供给设施(液化气供给设施)12的LNG储存罐(液化气储存罐)13通过燃料管线(液化气管线)向拴住的LNG燃料船11的LNG燃料罐(液化气罐)15供给液化天然气(液化气)。
从LNG储存罐13通过例如柔性的装燃料软管16送出LNG。在装燃料软管16的前端设有出口连接部17，在进行装燃料作业时，与LNG燃料船11的入口连接部18连接。出口连接部17具备例如丁字管，在主管的一端设置液化气供给阀19，在主管的另一端设置连接接头20。另外，在支管上设置吹扫气体供给阀21和接头22。
液化气供给阀19与装燃料软管16连接，通过开闭该供给阀，控制从装燃料软管16供给的液化气的流通。连接接头20例如为法兰接头，在进行装燃料作业时，与船侧的入口连接部18的法兰接头连接。吹扫气体供给阀21是控制氮气等吹扫用的气体向丁字管的供给的阀，可经由设于支管前端的接头22等与吹扫气体供给设备23连接。
吹扫气体供给设备23设于作为输送设备的LNG燃料船11上，从例如装在船上的氮气瓶(吹扫气体供给源)24经由固定管25、柔性软管26向出口连接部17供给氮气。此外，在柔性软管26的前端设置有与设于出口连接部17的支管的接头22可连结的接头27。
入口连接部18也具备例如丁字管，在主管的一端设置连接接头28，在主管的另一端设置液化气开闭阀29。在支管上设置例如取样阀30。连接接头28与出口连接部17的连接接头20相配合，在本实施方式中是法兰。液化气开闭阀29通过固定管31连接到船内LNG燃料罐15。
其次，对本实施方式的燃料舱储系统的装燃料作业的顺序进行说明。在本实施方式中，通过连接法兰接头20、28并打开液化气供给阀19、液化气开闭阀29，从LNG储存罐13向LNG燃料船11的LNG燃料罐15供给液化天然气。装燃料例如通过关闭液化气供给阀19而结束，此时，液化气开闭阀29被设为开状态，优选设为微开状态。
之后，打开吹扫气体供给阀21，从吹扫气体供给设备23的氮气瓶24经由接头27、22向出口连接部17供给氮气。此外，接头22、27的连接也可以在装燃料开始前、装燃料中、或装燃料结束后的任一期间进行。
此时，残留于出口连接部17、入口连接部18内的液化天然气及气化了的天然气利用氮气通过液化气开闭阀29被压向LNG燃料罐15侧而被吹扫。操作者打开取样阀30，通过确认管内气体的组成(例如确认甲烷气浓度非常低)，监视吹扫结束。确认了吹扫结束后，关闭取样阀30，同时关闭液化气开闭阀29及吹扫气体供给阀21，停止氮气(吹扫气体)的供给。而且，解除接头22、27的连结，将燃料供给设施12侧的出口连接部17与船舶11侧的入口连接部18分开。
如上，根据本实施方式，只要仅对出口连接部的液化气供给阀和入口连接部的液化气开闭阀之间进行吹扫即可，可以大幅降低吹扫所需的气体量。因此，可以将吹扫用的气体供给源配置于输送设备侧，例如即使在利用不具备吹扫用的气体供给设施的小规模设施等的情况下，也能够防止液化气燃料的泄漏。
此外，燃料供给设施可以如本实施方式那样为陆地上的罐，但也可以是燃料舱储船，还可以为液罐货车。另外，本实施方式中，使用液化气燃料的输送设备采用船舶，但从储存罐向液罐货车输送液化气燃料的情况、或液化气燃料向火箭的供给等，输送设备不限于船舶。另外，本实施方式也可以用于需要防止向大气放出的液化气的供给管线的断开，作为液化气，不限于液化气燃料。
在本实施方式中，为了对船侧进行吹扫而从供给设施侧的连接部的支管供给吹扫用的气体，但在对供给设施侧进行吹扫的情况下，也可以设为从船侧的支管供给吹扫用的气体的结构。另外，本实施方式中，使用丁字管将各阀及接头与两连接部连通，但两连接部不限于丁字管，其分支数也不限于本实施方式。另外，通过采用其它方法进行取样，也可以省略取样阀。另外，本实施方式中，将吹扫气体供给阀和取样阀分别设于不同的连接部，但也可以将两者设于相同的连接部。
本实施方式的各阀例如使用截气阀。另外，在液化气储存罐侧或吹扫气体供给设备侧等也存在阀，在装燃料结束时或吹扫结束时，将这些阀关闭，但在本实施方式中省略其说明。
另外，本实施方式中，将吹扫气体供给源(氮气瓶)与固定管(25)连接，经由与固定管连接的柔性软管(26)向出口连接部供给吹扫气体。但是，也可以设为省略固定管(25)，从吹扫气体供给源直接经由柔性软管向出口连接部供给吹扫气体的结构。

Claims (11)

1.一种液化气供给用连接机构，其特征在于具备：
第一连接部，其具备相互连通的第一阀、第一连接接头、吹扫气体供给阀；
第二连接部，其具备第二阀、与所述第二阀连通且可与所述第一连接接头连接的第二连接接头。
2.根据权利要求1所述的液化气供给用连接机构，其特征在于，
所述第一连接部还具备用于将所述吹扫气体供给阀与吹扫气体供给源连接的接头。
3.根据权利要求1或2所述的液化气供给用连接机构，其特征在于，
所述第二连接部还具备与第二阀及第二连接接头连通的取样阀。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的液化气供给用连接机构，其特征在于，
所述吹扫气体供给源配置于输送设备。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的液化气供给用连接机构，其特征在于，
所述第一阀为供给液化气一侧的阀，所述第二阀为接收所述液化气的供给一侧的阀。
6.一种船舶，其特征在于，
具备权利要求1～5中任一项所述的液化气供给用连接机构的所述第一或第二连接部的任一个。
7.根据权利要求6所述的船舶，其特征在于，
所述液化气为液化气燃料，将所述液化气作为燃料使用。
8.一种液化气供给用连接机构断开方法，其特征在于，
液化气供给用连接机构具备：第一连接部，其具备相互连通的第一阀、第一连接接头、吹扫气体供给阀；第二连接部，其具备第二阀、与所述第二阀连通且与所述第一连接接头连接的第二连接接头；在该液化气供给用连接机构中，
关闭所述第一阀而停止液化气的供给，
打开所述吹扫气体供给阀，向所述第一及第二连接部供给吹扫用的气体，
监视所述液化气是否从所述第一及第二连接部被吹扫，
在确认吹扫结束后，关闭所述第二阀，解除所述第一及第二连接接头的连接。
9.根据权利要求8所述的液化气供给用连接机构断开方法，其特征在于，
所述第二连接部还具备与第二阀及第二连接接头连通的取样阀，所述监视在所述取样阀中执行。
10.根据权利要求9所述的液化气供给用连接机构断开方法，其特征在于，
确认所述吹扫结束后，关闭所述取样阀，之后关闭所述第二阀。
11.根据权利要求8～10中任一项所述的液化气供给用连接机构断开方法，其特征在于，
在停止所述液化气供给后直至关闭所述第二阀为止的期间，使所述第二阀微开。
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
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