CN105002874A - 海上施工作业的移动式钢制平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：包括平台钢板、钢立柱、桁架、箱筒，所述钢立柱与下部箱筒顶端连接，所述钢立柱之间设有连接桁架，所述平台钢板设置在钢立柱及桁架的顶端，所述箱筒顶端设有预留孔道。有益效果：与现有技术相比，本发明可实现陆上完全预制，减少了海上拼接作业时间，施工作业时不受风浪影响，充分利用了箱筒结构抽真空负压下沉的施工工艺，实现了方便快捷安装及移动的目的，提高了安装效率，降低了移动式钢平台的造价。
Description
技术领域
本发明属于海上工程技术领域，尤其涉及一种海上施工作业的移动式钢制平台。
背景技术
海上施工存在着受风浪影响大，可作业时间短的不足，严重影响着施工效率。目前应用的自升式平台船在施工区驻位后，下放桩腿插入泥面，利用桩腿将平台船升至海面以上开始作业，该平台船受风浪影响小，且可以方便快捷的移动，但其缺陷是自升式平台船造价及船机使用费均较高，且该类平台船数量较少，在使用及选择上均存在一定的局限性。基于此，海上施工作业平台也得到了较广泛的使用，该方法是在施工作业区域内沉桩作为基础，在基础上搭设平台作业区，该平台受风浪影响小，且使用费用低，但其缺陷是前期搭设平台的安装费用较高，安装周期长，且平台不可移动、回收价值较低，通长适用于需长期施工或作业的区域。
专利申请号201110237387.9公开了一种迁移底盘式自升降平台，包括上部自升降平台和下部吸力式基盘，两部分通过连接节点相连，下部采用吸力桩与框架结构组合成吸力式基盘。其施工方法是先在施工区域沉入吸力式基盘，在下放上部自升降平台的桩腿与吸力式基盘的吸力桩连接，随后利用上部自升降机构将平台升至指定高度。该结构形式及施工工艺的缺陷是：上部自升降平台结构复杂、造价较高，吸力式基盘为海底作业，施工难度较大，且自升降平台的桩腿较难与吸力桩对齐，移动该平台时需同时移动自升降平台和吸力式基盘，工艺较为繁琐。
专利申请号：201420118137.2公开了一种海上平台，包括矩形单元浮体、连接耳、减震插接棒，其矩形单元浮体的上箱体顶部平面上设有十字凹槽，上箱体四个角呈弧形凹槽，，下箱体呈方体形，在下箱体的四个平面上分别设有楔形凹槽，楔形凹槽的大头端在平面底端，下箱体底部平面上设有十字凸台，下箱体上端部的四个角呈弧形凹槽，下箱体四个角弧形凹槽的下部呈平面，在平面的中间设有凹槽，两侧上分别设有连接孔，连接孔由高到低分布在四个角的平面上，连接耳上有圆形孔，连接耳端部设有定位台，在定位台的两侧分别设有连接螺栓，连接耳固定安装在四个角平面上，相邻四个单元浮体的四个角呈弧形凹槽下部平面上的连接耳相互叠加，橡胶减震插接棒进入连接耳的圆形孔内连接相邻矩形单元浮体组合成平台。该专利研究了一种平台钢板的搭接和拼装方法，但其不足是该结构为浮式结构，受海上风浪影响大，不适合放置大型施工设备及用于海上施工。
专利申请号：200910070732.7公开了一种新型浮式生产储油平台结构及其施工方法，包括由张力腿浮筒结构、储油箱和上部生产生活平台、吸力锚，其原理是利用储油箱提供浮力将上部平台升至固定高度，利用连接在吸力锚和储油箱之间的锚揽固定平台的位置。其不足是该结构为浮式结构，受海上风浪的影响较大，对提供浮力的储油箱制作及加工要求极高，一旦储油箱受到破坏将导致整个工作平台沉入海底。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中的不足，提供一种海上施工作业的移动式钢制平台，利用箱筒结构抽真空负压下沉的施工工艺，实现了方便快捷安装及移动的目的。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：包括平台钢板、钢立柱、桁架和箱筒，所述钢立柱与置于其下部的箱筒顶端固接，所述钢立柱之间设有连接桁架，所述平台钢板与钢立柱及桁架的顶端固接，所述箱筒呈密闭结构，所述箱筒顶端设有预留孔道。
所述箱筒由单个箱筒或多个箱筒构成，多个箱筒直径相等或不相等。
所述箱筒为钢箱筒、混凝土箱筒或钢硂结构箱筒，所述箱筒横截面形状为圆形、方形或多边形。
所述箱筒沿筒壁圆周设有冲水管。
所述箱筒内通过隔舱板分隔多个隔舱。
所述钢立柱数量为1-12根，每根钢立柱的下端固接一个箱筒，或一个箱筒上固接有1-12根钢立柱。
所述钢立柱为钢管柱、工字钢或型钢材料制成。
所述钢平台沿纵向布置2～3列钢立柱，横向布置4～6列钢立柱与箱筒构成一组整体结构。
所述桁架内部设有能够灌水或抽气作业的浮箱。
有益效果：与现有技术相比，本发明实现了陆上完成预制，减少了海上拼接作业时间，充分利用箱筒结构抽真空负压下沉的施工工艺，实现了方便快捷安装及移动的目的，提高了安装效率，降低了移动式海上施工钢平台的造价。
附图说明
图1是钢平台整体效果图；
图2是钢平台正立面图；
图3是钢平台侧立面图；
图4是钢平台B-B剖面图；
图5是钢平台俯视图；
图6是钢平台A-A剖面图；
图7钢平台仰视图；
图8是三箱筒基础钢平台示意图；
图9是二箱筒基础钢平台示意图；
图10是单箱筒基础钢平台示意图；
图11是钢平台横向拼接示意图。
图中：1-平台钢板，2-钢立柱，3-桁架，4-大箱筒，5-小箱筒，6-箱筒预留孔道，7-履带吊，8-冲水管，9-隔舱板。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式详述如下：实施,1
详见附图1～7，一种海上施工作业的移动式钢制平台，包括平台钢板1、钢立柱3、桁架3和箱筒5，所述钢立柱与置于其下部的箱筒顶端固接，所述钢立柱之间设有连接桁架，所述平台钢板与钢立柱及桁架的顶端固接，所述箱筒呈密闭结构，所述箱筒由单个箱筒或多个箱筒构成，多个箱筒直径相等或不相等。所述钢立柱数量为1-12根，每根钢立柱的下端固接一个箱筒，或一个箱筒上固接有1-12根钢立柱。本实施例的箱筒分为大箱筒4、小箱筒5，所述钢立柱2为钢管柱，本实施例所述平台钢板1下方设置有八根钢立柱2，所述两侧四根钢立柱2分别固定在一个小箱筒5上，所述中间四根钢立柱固定在中间一个大箱筒4上，所述大箱筒4中间使用隔舱板9设置为八个分舱，所述八个分舱顶端各留有一个箱筒预留孔道6，所述大箱筒4沿箱筒圆周边布置有八个冲水管8，所述小箱筒5中间使用隔舱板9设置为四个分舱，所述四个分舱顶端各留有一个箱筒预留孔道6，所述小箱筒5沿箱筒圆周边布置有六个冲水管8，所述外侧四根钢立柱2之间沿高度方向布置上、下两排桁架3，所述中间四根钢立柱2之间沿高度方向布置上、中、下三排桁架3，所述平台钢板1上方设置有履带吊7。
实施例2，详见附图8-10，所述海上施工作业的移动式钢制平台还可为三箱筒基础结构，即两侧两根钢立柱2各设置在一个箱筒上，中间四根钢立柱设置在一个箱筒上；也可为两箱筒基础结构，即两侧的两根钢立柱2加相邻的中间两根钢立柱2各设置在一个箱筒上；也可为单箱筒基础结构，即所有钢立柱2均设置在一个箱筒上，箱筒与钢立柱2的布置连接结构形式可根据钢平台的大小、受力、稳定性等各方面并结合具体工况确定。详见附图11，所述海上施工作业的移动式钢制平台可沿横向或纵向均匀布列，以构成一个较大的工作钢平台。
海上施工作业的移动式钢制平台的施工工艺为：
(1)加工制作：分别加工制作平台钢板1、钢立柱2、桁架3圆管、大箱筒4、小箱筒5，大箱筒4中间使用隔舱板9设置为八个分舱，各分舱顶端设置一个预留孔道6，沿大箱筒圆周边设置八个冲水管8，小箱筒5中间使用隔舱板9设置为四个分舱，各分舱顶端设置一个预留孔道6，沿小箱筒圆周边设置四个冲水管8，将大箱筒4和小箱筒5按指定位置布置在场地上，随后将外侧四根钢立柱2分别固定在四个小箱筒5上，将中间四根钢立柱2固定在中间大箱筒4上，切割下料桁架3圆管，在八根钢立柱2之间固定桁架3，将加工完成的平台钢板1固定在钢立柱2和上排桁架3的上端，完成海上施工作业的移动式钢制平台的加工。
(2)海上拖运：将箱筒上端的预留孔道6关闭，方法1、采用滑道或起重设备将海上施工作业的移动式钢制平台移至水中，利用拖轮将钢平台拖运至指定位置。采用拖运方法时，可在桁架中间设置浮箱(图中未示)，浮箱可进行抽气和灌水作业，拖运状态时，浮箱内充气提供浮力辅助漂浮；下沉状态时，浮箱内灌水增加重力辅助下沉。
方法2：采用起重设备将海上施工作业的移动式钢制平台吊至方驳上，由方驳将钢平台运至指定位置后吊入水中。
(3)负压下沉：打开箱筒顶端的预留孔道6，海上施工作业的移动式钢制平台依靠自重下沉搁置在泥面上，利用抽气装置同时对大箱筒4和四个小箱筒5进行抽气，箱筒内形成真空沉入泥面。抽气过程中，调整各箱筒分舱的抽气量和抽气速度，以保证各箱筒可垂直下沉；同时可调整四个小箱筒的抽气量和抽气速度，使海上施工作业的移动式钢制平台的各箱筒可同步下沉，保证平台钢板1的水平度。当在砂性土中进行安装时，可通过各箱筒周边的冲水管8进行高压冲水辅助箱筒下沉。
(4)履带吊拼装：海上施工作业的移动式钢制平台安装就位后，将拆解后的履带吊部件放置在钢平台上，在钢平台上拼装履带吊7。
(5)作业施工：履带吊7执行海上施工作业。
(6)充气上浮：完成作业后，将履带吊7拆解移开，在箱筒内充气，如使用浮箱，还可在浮箱内充气以提供浮力辅助上浮，海上施工作业的移动式钢制平台在浮力作用下上浮。
(7)钢平台移位：利用拖轮将海上施工作业的移动式钢制平台移至下一个施工区域，重复上述步骤(3)～(6)进行海上施工作业。
上述参照实施例对该一种海上施工作业的移动式钢制平台进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：包括平台钢板、钢立柱、桁架和箱筒，所述钢立柱与置于其下部的箱筒顶端固接，所述钢立柱之间设有连接桁架，所述平台钢板与钢立柱及桁架的顶端固接，所述箱筒呈密闭结构，所述箱筒顶端设有预留孔道。
2.根据权利要求1所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述箱筒由单个箱筒或多个箱筒构成，多个箱筒直径相等或不相等。
3.根据权利要求1或2所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述箱筒为钢箱筒、混凝土箱筒或钢硂结构箱筒，所述箱筒横截面形状为圆形、方形或多边形。
4.根据权利要求3所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述箱筒沿筒壁圆周设有冲水管。
5.根据权利要求4所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述箱筒内通过隔舱板分隔多个隔舱。
6.根据权利要求1所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述钢立柱数量为1-12根，每根钢立柱的下端固接一个箱筒，或一个箱筒上固接有1-12根钢立柱。
7.根据权利要求6所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述钢立柱为钢管柱、工字钢或型钢材料制成。
8.根据权利要求1所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述钢平台沿纵向布置2～3列钢立柱，横向布置4～6列钢立柱与箱筒构成一组整体结构。
9.根据权利要求1所述的海上施工作业的移动式钢制平台，其特征是：所述桁架内部设有能够灌水或抽气作业的浮箱。
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|---|---|---|---|---|
| CN108945327A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-07 | 惠生（南通）重工有限公司 | 浮力塔平台的吸力桩 |
| CN109778715A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-05-21 | 中冶建工集团有限公司 | 装配式支撑平台及其安装和拆卸方法 |
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