CN104989697B - 一种换刀电主轴用汽缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种换刀电主轴用汽缸，包括汽缸座、汽缸盖、汽缸体、一体活塞杆、主轴推杆、前活塞、后活塞、接近开关座及气嘴座，汽缸座、汽缸盖分别固定在汽缸体两端，一体活塞杆设置在汽缸体内，前活塞、后活塞分别套设在一体活塞杆两端，主轴推杆同轴设置在一体活塞杆内，主轴推杆一端与一体活塞杆固定连接，另一端伸出汽缸座外，汽缸体上开设有安装孔，接近开关座设置在安装孔内，接近开关座一端伸出汽缸体外，气嘴座固定在接近开关座上，气嘴座内的进气通道通过接近开关座与一体活塞杆的中心孔连通。该换刀电主轴用汽缸解决了换刀电主轴内部进灰尘及水汽的问题，减少轴承卸刀时所受到冲击力，增加了轴承使用寿命。

Description

一种换刀电主轴用汽缸
技术领域
本发明涉及汽缸领域，尤其涉及一种新型换刀电主轴用汽缸。
背景技术
由于换刀电主轴的拉刀力比较大，单汽缸无法完成电主轴换刀任务，换刀电主轴的一般常用汽缸为串连双缸结构，该类换刀电主轴的结构较为复杂，制作成本较高，而且经常容易发生堵塞，影响使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足，提供一种新型换刀电主轴用汽缸，结构简单，解决了换刀电主轴内部进灰尘及水汽的问题，减少轴承卸刀时所受到冲击力，增加了轴承使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型换刀电主轴用汽缸，包括汽缸座、汽缸盖、汽缸体、一体活塞杆、主轴推杆、前活塞、后活塞、接近开关座及气嘴座，所述汽缸座、汽缸盖分别固定在汽缸体两端，所述一体活塞杆设置在汽缸体内，所述前活塞、后活塞分别套设在一体活塞杆两端，所述主轴推杆同轴设置在一体活塞杆内，主轴推杆一端与一体活塞杆固定连接，另一端伸出汽缸座外，所述汽缸体上开设有安装孔，所述接近开关座设置在安装孔内，接近开关座一端伸出汽缸体外，所述气嘴座固定在接近开关座上，气嘴座内的进气通道通过接近开关座与一体活塞杆的中心孔连通。
在本发明一较佳实施例中，所述接近开关座为内部偏心的接近开关座。
在本发明一较佳实施例中，所述接近开关座与一体活塞杆的中心孔之间设置有气嘴堵头。
在本发明一较佳实施例中，所述汽缸座外固定有弹簧及轴承制动环。
本发明的有益效果是:该新型换刀电主轴用汽缸通过一体活塞杆连接前活塞、后活塞安装在一体的汽缸体上，解决了双体汽缸复杂制造问题；通过内部偏心的接近开关座的调整，可以很快解决了常用串连双缸结构的内部接近开关复杂调整问题；通过气嘴座、汽缸体、气嘴堵头和活塞杆的通道向电主轴的内部增压，解决灰尘及水汽进入电主轴内部问题，增加了轴承使用寿命；卸刀时一体活塞杆与主轴推杆接触，完成对刀柄表面和电主轴锥孔内部除尘，保证电主轴锥孔与刀柄的接触精度；通过安装在汽缸座上轴承制动环及弹簧，解决了常用串连双缸结构轴承卸刀时所受到硬冲击力问题，提高了轴承的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的新型换刀电主轴用汽缸的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，该新型换刀电主轴用汽缸包括一体汽缸体1、一体活塞杆2、前活塞3、后活塞9、汽缸盖4、内部偏心的接近开关座5、汽缸座6、气嘴座7、气嘴堵头8。由一体活塞杆2按前、后位置安装前活塞3、后活塞9，同时在一体的汽缸体1的汽缸位上方安装气嘴座7，然后在后汽缸上安装汽缸盖4，同时与汽缸座6连接后构成了新型的汽缸。一体的汽缸体1安装有气嘴座7和气嘴堵头8,2mp高压气体通过气嘴座7进入汽缸体1，经过气嘴堵头8进入新型的汽缸的后缸中，再经过一体活塞杆2的中心孔，解决灰尘及水汽进入电主轴内部问题。当卸刀时一体活塞杆2与主轴推杆10接触，完成对刀柄表面和电主轴锥孔内部除尘。所述的一体的汽缸体1中间有接近开关座5的安装孔，通过内部偏心的接近开关座5，在外部可以很方便调整接近开关的正确位置。汽缸座6通过安装在汽缸座6上弹簧与螺钉与后轴承座连接，轴承制动环安装在汽缸座6上，轴承制动环与电主轴的后螺母保持0.5mm的距离；当新型的汽缸卸刀时，一体活塞杆2向前运动推动主轴推杆10，一体活塞杆2向前运动时首先要克服汽缸座6上的弹簧力，新型的汽缸向后移动，轴承制动环给电主轴上的后螺母一定的向后的压力，然后向前再推动主轴推杆10卸刀，这时轴承没有受到硬冲击力，提高了轴承的使用寿命。
与现有技术相比，该新型换刀电主轴用汽缸通过一体活塞杆2连接前活塞3、后活塞9安装在一体的汽缸体1上，解决了双体汽缸复杂制造问题；通过内部偏心的接近开关座5的调整，可以很快解决了常用串连双缸结构的内部接近开关复杂调整问题；通过气嘴座7、汽缸体1、气嘴堵头8和一体活塞杆2的通道向电主轴的内部增压，解决灰尘及水汽进入电主轴内部问题，增加了轴承使用寿命；卸刀时一体活塞杆2与主轴推杆10接触，完成对刀柄表面和电主轴锥孔内部除尘，保证电主轴锥孔与刀柄的接触精度；通过安装在汽缸座6上轴承制动环及弹簧，解决了常用串连双缸结构轴承卸刀时所受到硬冲击力问题，提高了轴承的使用寿命。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种换刀电主轴用汽缸，其特征在于:包括汽缸座、汽缸盖、汽缸体、一体活塞杆、主轴推杆、前活塞、后活塞、接近开关座及气嘴座，所述汽缸座、汽缸盖分别固定在汽缸体两端，所述一体活塞杆设置在汽缸体内，所述前活塞、后活塞分别套设在一体活塞杆两端，所述主轴推杆同轴设置在一体活塞杆内，主轴推杆一端与一体活塞杆固定连接，另一端伸出汽缸座外，所述汽缸体上开设有安装孔，所述接近开关座设置在安装孔内，接近开关座一端伸出汽缸体外，所述气嘴座固定在接近开关座上，汽缸内部气路是气嘴座内的进气通道通过汽缸体与气嘴堵头连通一体活塞杆的中心孔；汽缸座上设置有弹簧机构。
2.如权利要求1所述的换刀电主轴用汽缸，其特征在于:所述接近开关座为内部偏心的接近开关座。
3.如权利要求1所述的换刀电主轴用汽缸，其特征在于:所述汽缸座外固定有弹簧及轴承制动环。
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