CN104986350B - 航母弹射器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航母弹射器，包括柴油机组和磁性车，柴油机组通过皮带与加速轮的输入轴连接，牵引绳一端连接磁性车，另一端穿过定滑轮缠绕在加速轮上，所述磁性车包括A车和B车，A车位于甲板上，B车位于甲板下，A车下表面和B车上表面均设有强磁铁，B车与甲板之间设有轨道槽，A车端部设有推力套管，B车端部设有牵引绳固定装置，甲板下方靠近定滑轮处设有检测触头，检测触头连接控制器控制柴油机开关，检测触头与定滑轮之间设缓冲器。本发明的作用可以缩短飞机起飞时间从而提高战斗效率；可以使飞机在较短的跑道上起飞，节省甲板空间；它能够使重量级的飞机着舰起飞，节约电能，航母甲板不需要进行很大的改装。
Description
技术领域
本发明涉及一种航母弹射器。
背景技术
航母的战斗力主要是靠飞机，将笨重的飞机从百米长的甲板上送上天，最好的办法是借助航母上的弹射器来加力，航母弹射器是现代航母必备的核心装备，它的功能为帮助不同类型、不同载重的飞机在有限长度的甲板上加速起飞，提高航母的作战效能。目前美国制造的弹射器构造复杂而且昂贵，美式弹射器白天30秒弹一架，晚上45秒弹一架，弹射速度较慢，弹射器身重100T重量较大；弹一次消耗1.5一2吨淡水，耗水量太大。
目前，世界上拥的弹射器分为两类，一是蒸汽式弹射器，二是电磁弹射器，蒸汽式弹射器必须长期保持足够的蒸汽，从而浪费掉大量燃料，气缸活塞必须有较高的密封性能，否则会使弹射器动力不足。现在少数国家正在研究、试用的电磁弹射器技术性很强，短时间内很难掌握，我国在未来数年需要建造几艘航空母舰，舰载不同类型的飞机，装备航母弹射器势在必行。据网上资料公开，我国正在加紧研制电磁弹射器，由于电磁弹射器装备起来无论技术或工艺均极其繁杂，并且它在弹射飞机的过程中需要耗费巨大的电能，这实际上也是该项技术无法逾越的一个瓶颈。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单，可以使飞机在较短的跑道上起飞，节省甲板空间的航母弹射器。
航母弹射器，包括柴油机组和磁性车，柴油机组通过皮带与加速轮的输入轴连接，牵引绳一端连接磁性车，另一端穿过定滑轮缠绕在加速轮上，所述磁性车包括A车和B车，A车位于甲板上，B车位于甲板下，A车下表面和B车上表面均设有强磁铁，B车与甲板之间设有轨道槽，A车端部设有推力套管，B车端部设有牵引绳固定装置，甲板下方靠近定滑轮处设有检测触头，检测触头连接控制器控制柴油机开关，检测触头与定滑轮之间设缓冲器。
磁性车运行区域内的甲板为非磁性材料。
推理套管为两个。
牵引绳为有一定厚度的皮带或缆绳。
加速轮为中间开槽的圆柱形，槽宽大于等于皮带或缆绳的宽度。
加速轮为锥形轮，锥形轮尖端为远离柴油机一端，柴油机组和加速轮底部有行走机构。
锥形轮上有螺旋槽，螺旋槽宽度大于等于皮带或缆绳的宽度，螺旋槽深度大于等于皮带或缆绳的厚度。
本发明的作用可以缩短飞机起飞时间从而提高战斗效率；可以使飞机在较短的跑道上起飞，节省甲板空间；它能够使重量级的飞机着舰起飞，节约电能，航母甲板不需要进行很大的改装。
附图说明
图1位本发明结构示意图。
图2是本发明加速轮的结构示意图。
图3是本发明加速轮的另一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，航母弹射器，包括柴油机组1和磁性车2，柴油机组1通过皮带与加速轮3的输入轴连接，牵引绳4一端连接磁性车2，另一端穿过定滑轮5缠绕在加速轮3上，所述磁性车包括A车和B车，A车位于甲板6上，B车位于甲板下，A车下表面和B车上表面均设有强磁铁7，B车与甲板之间设有轨道槽8，A车端部设有两个推力套管9，B车端部设有牵引绳固定装置，甲板下方靠近定滑轮处设有检测触头10，检测触头10连接控制器控制柴油机开关，检测触头10与定滑轮之间设缓冲器11。
A车下表面和B车上表面均设有强磁铁7，两强磁铁异性磁极同向设置，保持相互吸引的状态，B车与甲板之间设有轨道槽8，B车在牵引绳的拉力作用下沿着轨道槽8加速运动，A车在强磁铁的吸引力下随着B车一起运动；A车端部设有两个推力套管9，推力管作用于飞机着力部件，推动飞机加速。
甲板采用非磁性材料，牵引绳为有一定厚度的皮带或缆绳。
如图2所示，加速轮为中间开槽的圆柱形，槽宽大于等于皮带或缆绳的宽度；如图3所示，加速轮还可以为锥形轮，锥形轮尖端为远离柴油机一端，锥形轮上有螺旋槽，螺旋槽宽度大于等于皮带或缆绳的宽度，螺旋槽深度大于等于皮带或缆绳的厚度，加速轮为锥形轮时，柴油机组和加速轮底部应有行走机构，随着牵引绳在锥形轮上缠绕半径增大，柴油机组和加速轮移动，使牵引绳与加速轮水平方相一致，防止跑偏。
柴油机组通过皮带带动加速轮转动，牵引绳缠绕在加速轮上，由于牵引绳有一定的厚度，随着时间的增加，牵引绳层层叠加，牵引绳外圆直径逐渐增大，由于电机转速不变，则牵引绳的缠绕速度越来越大，磁性车的运动速度也是越来越大，磁性车运行加速度与待弹射飞机的加速度合成一个新的加速度，当飞机速度达到起飞速度即可起飞。
Claims (4)
1.航母弹射器，包括柴油机组和磁性车，其特征在于：柴油机组通过皮带与加速轮的输入轴连接，牵引绳一端连接磁性车，另一端穿过定滑轮缠绕在加速轮上，所述磁性车包括A车和B车，A车位于甲板上，B车位于甲板下，A车下表面和B车上表面均设有强磁铁，B车与甲板之间设有轨道槽，A车端部设有推力套管，B车端部设有牵引绳固定装置，甲板下方靠近定滑轮处设有检测触头，检测触头连接控制器控制柴油机开关，检测触头与定滑轮之间设缓冲器；加速轮为中间开槽的圆柱形，槽宽大于等于皮带或缆绳的宽度，或者加速轮为锥形轮，锥形轮尖端为远离柴油机一端，柴油机组和加速轮底部有行走机构，锥形轮上有螺旋槽，螺旋槽宽度大于等于皮带或缆绳的宽度，螺旋槽深度大于等于皮带或缆绳的厚度。
2.根据权利要求1所述航母弹射器，其特征在于：磁性车运行区域内的甲板为非磁性材料。
3.根据权利要求1所述航母弹射器，其特征在于：推力套管为两个。
4.根据权利要求1所述航母弹射器，其特征在于：牵引绳为有一定厚度的皮带或缆绳。
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