CN104978107B - 用于在交通工具中提供图形用户界面的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在交通工具中提供图形用户界面的装置。按照本发明的装置包含具有显示面的显示装置，在显示面上以预定的布置显示图形对象。此外装置包含存储单元，其中存储了多个在显示面上布置图形对象的可行方案。此外装置)包含检测单元，借助检测单元可以检测用户的第一操作动作，借助第一操作动作能够显示用于布置所述图形对象的可行方案的数量，并且借助检测单元可以检测第二操作动作，借助第二操作动作可以选择用于布置的可行方案之一。最后装置具有控制单元，借助控制单元这样控制显示面，使得当检测单元已经检测到第二操作动作时，所述图形对象以已选择的布置来显示。此外本发明涉及一种用于在交通工具中提供图形用户界面的方法。

Description

用于在交通工具中提供图形用户界面的装置和方法
技术领域
本发明涉及一种用于在交通工具中提供图形用户界面的装置和方法。
背景技术
随着交通工具中电子设备的增加需要在交通工具中显示大量的信息。现代交通工具包含大量的驾驶员辅助系统，它们的信息必须在交通工具中显示。此外，交通工具包含各种导航系统。借助这种导航系统可以显示具有路线和必要时丰富的附加信息的数字的地理图形的道路地图。最后现代交通工具常常包含通信和多媒体应用，包含移动电话接口和用于输出音乐和语音的设备。对于这些应用也必须在交通工具中显示信息。
出于这种原因在交通工具中使用多功能操作系统，其包含一个或多个多功能显示器和操作元件，借助其可以操作大量在交通工具中含有的设备。所述操作在此通过在多功能显示器上输出的信息被支持或引导。此外可以通过操作系统选择，哪种信息应该在多功能显示器上被显示。
此外，显示装置常常具有可编排的主显示，当显示装置启动时其被显示。也称为首页的主显示在此尤其可以由用户个人编排。
US 8,407,576 B1描述了一种用于编排由多个网站组成的与状况相关的、基于网络的用户界面的方法。其中用户界面的布局可以被用户编排。
US 2010/0255882 A1描述了一种具有显示模块的装置，在显示模块上可以显示多个元件。所述多个元件可以以不同的布局在显示模块上显示。
已知现有技术的方法的缺点在于，其需要用户的注意力不能转移因此不适用于在交通工具中应用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种装置和方法，借助它们可以以直观和快速的方式方法改变交通工具中图形对象的布局。
所述技术问题通过一种用于在交通工具中提供图形用户界面的装置和一种用于在交通工具中提供图形用户界面的方法解决。按照本发明的装置包括具有显示面的显示装置，在显示面上以预定的布置显示图形对象。所述装置还包括存储单元，其中存储了多个用于在显示面上布置图形对象的可行方案。所述装置还包括检测单元，借助检测单元可以检测用户的第一操作动作，借助第一操作动作能够显示用于布置所述图形对象的可行方案的数量，借助检测单元可以检测第二操作动作，借助第二操作动作可以选择用于布置的可行方案之一。最后，所述装置包括控制单元，借助控制单元这样控制显示面，使得当检测单元已经检测到第二操作动作时，图形对象以已选择的布置来显示。
用于布置的可行方案尤其表示用于在显示面上显示图形对象的布局。在按照本发明的装置中尤其有利的是，为用户在显示面上提供图形对象的布局。用户、尤其是交通工具的驾驶员可以由此以简单和快捷的方式方法改变显示面的布局，而不用从道路交通中转移注意力。检测单元在此设计为设置在显示面上的触摸感应表面。也就是说显示装置提供所谓的触摸屏。
在一种技术方案中，装置具有编排单元，借助其可以编排用于布置图形对象的可行方案。这使得用户可以按照其偏好编排所述布局并且不是必须使用已经预先制定的模板。用户可以将自己编排的布局存储在存储单元中并且可以随时调取由其编排的布局。
在装置的另一种技术方案中，用于布置图形对象的可行方案通过区域显示，所述区域代表显示面并且具有占位符(Platzhalter)，所述占位符代表图形对象。在此尤其为用户一次显示多个区域，因此他可以快速地由图像得知存在哪些布局。在此，占位符可以空白地、亦即没有内容地被显示。这使得用户可以获得对显示面的可能布局的尽可能没有偏见的视图。
可能的布局在此尤其基于所谓的基础栅格。在此，基础栅格示出基于图形对象的布置的显示面划分。在此，基础栅格可以限定图形对象的最小尺寸。基础栅格尤其通过组合分析确定不同可能的对象尺寸的数量。在此，基础栅格划分地越细，图形对象在显示面上的可能布置方案的数量越高。
图形对象的显示内容尤其能够配置或配属给占位符，因此当区域之一被选择时，可以在每个区域中形成关于可在显示面上显示哪个显示内容的预览。
在驾驶员真正决定一种布局之前，驾驶员已经可以看到具有显示内容的布局将如何在显示面显示。
尤其是具有显示内容的图形对象以初始尺寸显示。此外用于布置图形对象的可行方案包含不同(尺寸)大小的占位符，其中图形对象可配置给具有较小或较大的尺寸的占位符，其中图形对象的显示内容可以变小或变大。这意味着，具有较小或较大的占位符的布局也可以被选择。图形对象的显示内容在此可以与不同的尺寸适配。
在另一种技术方案中，装置包含交通工具的交通工具功能。图形对象包含微件对象(Widget-Objekt)，它们配属交通工具功能并且包含关于调节或设置交通工具功能的信息。
“微件对象”在本发明的范畴中理解为一种对象，其以图形方式在显示面上显示并且配属于一种应用，所述应用例如由交通工具设备实施。微件对象尤其可以在显示面的较小区域中显示交通工具设备的持续更新的信息。例如由微件对象可以显示导航系统的路线信息、当前关于天气、道路状态和交通状态的通知以及关于交通工具的多媒体设备的信息。微件对象尤其独立于显示面的其它显示内容显示。若显示窗口是微件对象，则在显示窗口中的图形对象也可以是微件对象。在此，用户可以通过显示窗口进入其它微件对象。
图形对象的预定的布置例如提供了显示装置的第一主显示，其中主显示根据显示装置的运行模式被显示。第一主显示尤其当显示装置刚刚被启动时被显示。第一主显示尤其也称为主屏(Home-Screen)。所述主屏尤其也在用户操作可使其返回主屏的操作面时被显示。
在另一种技术方案中，在存储单元中可以存储至少一个具有其它图形对象的第二主显示。此外，检测单元包含接近检测单元借助其可以检测操作意图。当接近检测单元检测到操作意图时，显示面借助控制单元这样控制，使得其从显示模式切换至操作模式，其中在操作模式中至少部分地显示其它的图形对象。由此可以为用户显示他还能够选择不同于第一主屏的其它主屏。
此外图形对象可以配置给主题领域，其中在主显示中可以整合或概括主题领域的图形对象。根据对第一操作动作的检测，可以在显示面上显示窗口，在所述窗口中可以示意地示出至少两个主显示，其中第一主显示的示意视图通过标记突出地示出。由此，用户有利地获得关于由其编排的主屏的概况。此外可以为用户显示正为他示出的是哪个编排的主屏。
在另一种技术方案中，第二操作动作包含滑动手势，其中滑动手势的方向可以被检测。借助滑动手势可以根据滑动手势的方向在显示面上生成图像滚动，借助图像滚动可以显示第二主显示的其它图形对象，其中，窗口中的标记可同时与图形对象和其它图形对象在显示面上的位置相应地在主显示的示意视图中移动。
检测单元首先这样设计，使得其能够识别滑动手势以及滑动手势的方向。此外，控制单元这样控制显示面，使得产生图像滚动。概念“图像滚动”尤其这样理解，即显示面上的图形对象在一侧被显示，也就是滑入显示面，而在显示面的另一侧上图形对象从显示面滑出。通过标记以相同方式在主显示的示意视图上滑动，可以始终为用户显示当前在显示面上显示的哪些图形对象属于哪个主屏。所述标记尤其可以沿与被检测的方向相反的方向滑移，而图像滚动可以沿被检测方向的方向产生。
此外，第二操作动作可以包含滑动手势，其中滑动手势的方向也可被检测。在此，用于窗口的滑动手势可以被检测，其中所述标记根据滑动手势的方向在主显示的示意视图上滑移。同时可以在显示面上根据滑动手势的方向产生图像滚动，借助其可以显示第二主显示的其它图形对象。在这种技术方案中，图像滚动不通过滑动手势产生，而是通过标记的滑移产生。在此，图像滚动可以沿与被检测的方向相反的方向产生，而标记可以沿被检测的方向滑移。
借助按照本发明的装置，滑动手势可以沿两个相反方向实施，并且尽管如此还是可以在显示面上产生相同的显示内容。这在用户不能对他实施滑动手势的准确位置投入过多注意力时是特别有利的，例如在其驾驶汽车时。
此外本发明涉及一种用于在交通工具中提供用户界面的方法。在按照本发明的方法中，图形对象以预定的布置在显示面上显示。检测第一操作动作。当检测到第一操作动作时，在显示面上显示用于布置图形对象的可行方案的数量。检测第二操作动作，借助第二操作动作选择用于布置的可行方案之一。当检测到第二操作动作时，图形对象以被选择的布置被显示。按照本发明的方法适用于由按照本发明的装置实施并且因此具有所述装置的所有优点。
在该方法的另一种技术方案中，图形对象的预定布置配属于显示装置的第一主显示，所述第一主显示在显示面上被显示，其中可在显示面上示出具有其它图形对象的至少一个第二主显示。如果第一操作动作被检测到，则示出窗口，在窗口中示意地示出第二主显示，其中第一主显示的示意视图通过标记突出地显示。第二操作动作包含滑动手势，其中滑动手势的方向被检测。借助该滑动手势根据滑动手势的方向在显示面上产生图像滚动，借助图像滚动显示第二主显示的其它图形对象，其中同时所述标记在窗口中与图形对象和其它图形对象的位置相应地在多个主显示的示意视图上滑移。
此外，图形对象的预定布置可以配属于显示面的第一主显示，其在显示面上被显示，其中可在显示面上示出具有其它图形对象的至少一个第二主显示。如果检测到第一操作动作，则示出窗口，在窗口中示意地示出第二主显示，其中第一主显示的示意视图通过标记突出地显示。同样地，第二操作动作可以包含滑动手势，其中滑动手势的方向被检测。然后检测滑动手势是否能配置给窗口。若检测到滑动手势能配置给窗口，则标记根据滑动手势的方向在主显示的示意视图上滑移。同时在显示面上根据滑动手势的方向产生图像滚动，借助该图像滚动显示第二主显示的其它图形对象。
所述方法尤其可以区分滑动手势是适用于具有示意视图的窗口还是图形对象。
本发明还涉及一种交通工具，其包含按照本发明的装置。
附图说明
以下参照附图结合实施例阐述本发明。在附图中：
图1示出按照本发明的装置的实施例；
图2示出具有按照本发明的装置的实施例的交通工具；
图3a至图3h示出用于显示面上的图形对象的布局的基础栅格的示例；
图4a示出在显示模式中显示面上的主显示；
图4b示出在操作模式中显示面上的主显示；
图5a至图5d示出用于在显示面上显示用于选择图形对象布局的可能性的示例；
图6a至图6d示出用于不对称基础栅格的示例并且
图7a至图7b示出在按照本发明的方法的实施例中在显示面上的其它显示。
具体实施方式
在附图中包含的英文单词在本申请中表示图形符号和固有名称。
参照图1阐述按照本发明的装置1的实施例。
按照本发明的装置1包含具有显示面3的显示装置2。在显示面3上能显示多个图形对象7.1至7.3。在此，图形对象7.1至7.3尤其是应用对象。所述应用对象7.1至7.3支持用户控制装置1的设备。此外应用对象7.1至7.3以预定布局在显示面3上被显示。在此例如通过用户确定预定布局。总是在装置1被启动时，示出显示面3上的显示内容。因此，具有预定布局的微件对象7.1至7.3的显示内容是第一主显示，其也被称为首页。
装置1还包含检测单元，其包含触摸感应的表面4.1和接近检测单元4.2。借助接近检测单元4.2可以检测操作元件10、例如用户的手接近触摸感应的表面4.1。为此在显示面3之前形成检测空间6。通过操作元件10接近显示面，尤其当操作元件10进入检测空间6时，用户的操作意图被检测。
此外，装置1包含控制单元5。控制单元5在此与触摸感应表面4.1、接近检测单元4.2和显示面3耦连。由此，显示面3可以根据借助触摸感应表面4.1和接近检测单元4.2检测的操作动作或操作意图被控制。
在此，显示装置2还这样设计，使得当检测到操作意图时，显示面3从显示模式切换到操作模式。在此可尤其检测操作意图是涉及显示面3整体还是显示在显示面3上的确定的图形对象7.1至7.3。
在控制单元5中集成了存储单元13，其中存储有用于布置图形对象7.1至7.3的可行方案。用于布置图形对象7.1至7.3和其它可能存在的图形对象的可行方案在此可以通过编排单元14由用户编排。在此例如触摸感应表面4.1可以同时表示编排单元14，其中用于布局的可行方案例如通过操作动作在触摸感应表面4.1上编排。用于布置图形对象7.1至7.3的可行方案在此表示用于首页的布局的可行方案。
此外装置1与布置有该装置1的交通工具12的交通工具功能11.1至11.3耦连。具有按照本发明的装置1的交通工具12在此在图2中显示。在此，交通工具功能11.1提供了导航功能。交通工具功能11.2是交通工具12的多媒体功能。通过交通工具功能11.3可以调取天气数据。
参照图3a至图3h阐述用于在显示面3上布置图形对象7.1至7.3和/或其它图形对象的示例，所述布置也称为布局。
所述布局在此基于基础栅格，其可以包含不同数量的列和行。在此，图3a的基础栅格将显示面3划分成两列和两行(2×2基础栅格)。图3b示出显示面3划分成两列和三行(2×3基础栅格)。图3c示出显示面3划分成三列和两行(3×2基础栅格)。图3d示出显示面3划分成三列和三行(3×3基础栅格)。图3e示出显示面3划分成四列和两行(4×2基础栅格)。图3f示出显示面3划分成四列和三行(4×3基础栅格)。图3g示出显示面3划分成五列和两行(5×2基础栅格)。图3h示出显示面3划分成五列和三行(5×3基础栅格)。
基础栅格以列和行表示所基于的显示面3的划分。在通过这种划分形成的窗口中可以设置图形对象7.1至7.3。在此仅提供与基础栅格适配的对象尺寸。由此限制对象的最小尺寸。随着列和/或行的数量的增加，可能的对象尺寸数量会增加。此外对象在显示面3上的可能布置方式的数量也增加。
基础栅格2×2至5×3在此存储在装置1的存储单元13中。图形对象7.1至7.3也可以在基础栅格的多个列和行上延伸。
参照图4a和图4b示出表示第一主屏的显示内容。在此，图4a中的显示面处于显示模式并且图4b中的显示面处于操作模式中。
在主屏上在显示模式中示出三个微件对象7.1至7.3、。在此，微件对象7.1配属于交通工具12的导航功能。微件对象7.2配属于多媒体功能并且微件对象7.3配属于天气功能。此外对于微件对象7.1至7.3的布局选择2×2基础栅格。显示面被划分成两列3.1和3.2和两行3.3和3.4。微件对象7.1在列3.1和两行3.3和3.4上延伸。微件对象7.2在列3.2和行3.3上延伸，而微件对象7.3在列3.2和行3.4上延伸。
在下部条框8中设置多个操作面8.1至8.4。用户可以通过这些操作面8.1至8.4编排主屏。在此，用户可以通过操作面8.4编排主屏的布局。这在此意味着，用户可以编排在主屏上显示的微件对象7.1至7.3的布置、数量和尺寸。
若识别到用户的操作意图，则显示装置2切换到操作模式。操作模式中的显示内容在图4b中示出并且与显示模式中的显示内容的区别在于，其它的微件对象7.4至7.6至少部分与微件对象7.1至7.3邻接地显示。在此，其它的微件对象7.4和7.5与微件对象7.1邻接。其它的微件对象7.6与微件对象7.2和7.3邻接。在此，所述其它的微件对象7.4至7.6可以是由用户编排的主屏的微件对象。
若用户操作操作面8.4，则其作为第一操作动作被检测。为用户显示用于主屏的不同的可能布局，它们基于2×2至5×3的基础栅格。
在图5a至图5d中示出可以在用户操作所述操作面8.4之后为用户显示的显示内容的示例。
显示面3上的显示内容具有多个窗口9.1至9.9，它们代表显示面3。例如在显示面3上显示新的区域9.1至9.9。在此，每个区域9.1至9.9显示了微件对象7.1至7.3的布设的其它可行方案。在此，占位符7.1’至7.6’显示在代表微件对象7.1至7.6的窗口9.1至9.9中。需要说明的是，占位符可以代表每个可在显示面3上产生的任意微件对象7.1至7.6。装置1不局限于只在显示面3上显示六个图形对象或微件对象7.1至7.6。在主屏上显示的图形对象或微件对象7.1至7.3的数量尤其取决于显示面3的大小。因为图形对象或微件对象7.1至7.3应该能够由用户毫无问题地在显示面3上识别。
当相应区域9.1至9.9被选择时，区域9.1至9.9示出关于主屏将是什么样子的预览。
例如用户可以通过显示面3上的第一区域9.1选择一种布局，其中两个等大的微件对象7.1和7.2填充显示面3。在此对于区域9.1的布局选择2×1基础栅格。备选地也可以选择2×2基础栅格，其中微件对象7.1和7.2分别在一列、但在两行上延伸。
微件对象7.1至7.6应该具有何种功能，可以在选择期望的布局之后通过条框8中的操作面8.3在显示面3的显示内容上进行选择。
占位符7.1’至7.6’例如可以空白地显示。由此用户获得了对主屏布局的粗略估计。若他从窗口9.1至9.9之一中选择布局，则他可以在选择之后通过条框8中的操作面8.3选择配属于微件对象7.1和7.2的功能。
备选地，实际由微件对象7.1至7.6显示的显示内容可以相应地配属给占位符7.1’至7.6’。然后用户不再需要为微件对象7.1至7.6配属功能，而是可以非常简单地完全显示作为预览示出的主屏。
图4a的第一主屏的布局对应图5a的窗口9.2的布局。
若占位符7.1’至7.3’具有不同于微件对象7.1至7.3的大小，则在原始微件对象7.1至7.3中显示的信息可以分配给占位符7.1’至7.3’并且由此获得不同的大小。例如在图5a的区域9.3的布局中是这种情况。导航系统的信息可以在较小的微件对象7.1中显示，而天气信息可以在增大的微件对象7.3中显示。微件对象7.2的大小不改变。其仅显示在显示面3上的其它位置上。
在此，在微件对象7.1至7.3中所示的用于各个交通工具功能的信息可与微件对象7.1至7.3的新尺寸相适配。
这意味着，当通过布局选择为微件对象7.1至7.6配属了比当前更小的尺寸时，显示内容减小。同样当通过布局选择为微件对象7.1至7.6配属了比当前更大的尺寸时，显示内容增大。由此可以保证即使选择新的布局，主屏对于用户来说仍保持直观。
主屏的布局也可以这样设计，使得显示面3被划分为多余或少于两列和/或两行。在仅一列和仅一行时也可以仅显示一个微件对象7.1，其在整个显示面3上延伸。相关示例在图5b的窗口9.7中示出。
若用户选择了具有比当前显示在第一主屏上的更多的微件对象7.1至7.4的布局，例如图5c中的窗口9.4至9.9的布局之一，则占位符7.4’在预览中并且微件对象7.4在实际显示中空白地显示。通过选择具有多于三个微件对象7.1至7.3(如当前在第一主屏上显示的那样)的布局，用户可以简单地在主屏上添加微件对象7.4。
反之，用户可以通过选择具有少于当前所示的微件对象7.1至7.3的布局从主屏上删除微件对象7.1至7.3之一。
图5c示出了使用4×2基础栅格的布局的示例。它们在区域9.5至9.9中示出。在此，占位符7.1’和相应地微件对象7.1在两列和一行上延伸。占位符7.2’和7.3’和因此相应地微件对象7.2和7.3分别在一列和一行上延伸。占位符7.4’和因此相应地微件对象7.4在两列和两行上延伸。
在图5d中显示了非对称的主屏。它们基于3×3的基础栅格，其中例如在窗口9.1中占位符7.1’在两列和三行上延伸并且占位符7.2’至7.4’分别在一列和一行上延伸。
备选地，基础栅格也可以非对称地设计。在此，在图6a至图6d中示出非对称基础栅格的例子。
若用户例如通过触摸所述触摸感应的表面4.1选择布局之一，则其作为第二操作动作被检测。主屏以新布局显示在显示面3上。
借助装置1和方法，主屏的布局也可以由驾驶员在行驶过程中切换，而驾驶员不必从道路状况中转移其注意力。
参照图7a和图7b阐述按照本发明方法的另一种实施例。在此，主屏的初始状态来自图4a。
此外用户在过程中已经存储了多个用于不同主题领域的主屏15、17和19。
主屏15在此包含多个用户自己选择的主题领域。例如主屏15包含用户特别常用的微件对象7.4和7.5。
主屏17配属于主题领域旅途并且表示在图4a中所示的主屏17。在此在微件对象7.1中示出行驶的路线。在微件对象7.1中示出了当前播放的音乐标题。此外，微件对象7.2可以包含用户特别为旅途编排的音乐标题的列表。微件对象7.3显示了目标地的天气信息。
主屏19是标准化的主屏，其从工厂中由汽车制造商提供。主屏19例如包含微件对象7.6，其包含关于交通工具状态的信息。
用户首先将他的手10置于检测空间6中。在此识别用户的操作意图。
控制单元5这样控制显示装置2，使得显示面3从图4a的显示模式切换至图7a所示的操作模式。所述操作模式的特征在于，在显示面3的上边缘上显示了窗口16。所述窗口16在此包含所有现有的主屏15、17和19的示意性概览。在此，占位符7.1’至7.6’同样被显示。在此，占位符7.1’至7.6’也可以由微件对象7.1至7.6的显示内容填充。用户由此可以从窗口16获知主屏15、17和19的内容的预览。
当前在显示面3上显示的主屏17的示意图在此通过标记18突出地显示。
用户首先触摸所述触摸感应的表面4.1。这作为第一操作动作被识别。备选地，操作意图、即操作元件10进入检测空间6可以作为第一操作动作被识别。
用户将操作元件10向左移动。他实施所谓的滑动手势。这作为第二操作动作被检测。滑动手势的向左的方向20被识别。
在显示面3上形成图像滚动。在此，属于与主屏17连接的主屏19的微件对象7.6在右侧滑入显示面3，而微件对象7.1在左侧从显示面3滑出。微件对象7.2和7.3同样在显示面3上向左滑动。
标记18与图像滚动同时地也在窗口16中向右滑移。由此总是为用户显示他位于现有的主屏15、17和19内的哪个位置。此外始终显示，两个微件对象7.2和7.3属于主屏17并且微件对象7.6属于主屏19。
若用户将操作元件10从触摸感应表面4.1上挪开，则显示面3上的显示内容跳跃至主屏15、17或19，标记18在上部窗口16中与所述主屏具有最大的重叠。在附图7b的例子中，显示面3上的显示内容跳转回主屏17的显示内容。
若操作元件10离开检测空间6，则显示面3又切换至显示模式。
作为备选，用户也可以在窗口16上实施操作动作。为了实现与图7b中相同的显示结果，他将标记18向右移动。这种操作动作又作为滑动手势被检测。此外被检测的是，滑动手势不适用于整个显示面3，而是配属于窗口16。
借助在窗口16中的滑动手势，标记18向右朝向主屏19滑移。
同时显示面3上的显示内容向左滑动。
可以通过相反指向的滑动手势在显示面3上产生相同的显示内容。在此与装置1不同，其中操作动作在触摸感应表面4.1上实施。
滑动手势可以是在一个或两个触摸点上对触摸感应表面4.1进行触摸。滑动手势也可以仅在检测空间6中实施，其中通过确定用户的手10在检测空间6中的位置可以检测滑动手势是否适用于显示面3或者适用于显示面3的上边缘处的窗口16。
此外可以在存储单元13中存储多于三个的主屏15、17和19。在此，同样可以在窗口16中产生图像滚动，借助其可以显示不同主屏的示意图。
附图标记清单
1 装置
2 显示装置
3 显示面
4.1 触摸感应表面
4.2 接近检测单元
5 控制单元
6 检测空间
7.1-7.6 图形对象；微件对象
8 条框
8.1-8.4 操作面
9.1-9.9 窗口
10 操作元件；手
11.1-11.3 交通工具功能
12 交通工具
13 存储单元
14 编排单元
15、17、19 主屏的示意图
16 窗口
18 标记
20 滑动手势的方向

Claims (9)

1.一种用于为交通工具(12)提供图形用户界面的装置(1)，具有
带显示面(3)的显示装置(2)，在显示面上能以预定的布置显示图形对象(7.1-7.3)，
存储单元(13)，其中存储了多个用于在显示面(3)上布置图形对象(7.1-7.3)的可行方案，其中，在存储单元中能够存储至少一个具有其它图形对象(7.4-7.6)的第二主显示(15、19)，
检测单元(4.1、4.2)，借助检测单元能够检测用户的第一操作动作，借助第一操作动作能够显示用于布置所述图形对象(7.1-7.3)的可行方案的数量，并且借助检测单元能够检测第二操作动作，借助第二操作动作能够选择所述用于布置的可行方案之一，其中，检测单元(4.1、4.2)包含接近检测单元(4.2)，借助其能够检测操作意图，
控制单元(5)，借助所述控制单元能够这样控制显示面(3)，使得当检测单元(4.1、4.2)已经检测到第二操作动作时，所述图形对象(7.1-7.3)能够以已选择的布置被显示，
其中，如果接近检测单元(4.2)检测到操作意图，则显示面(3)能够借助控制单元(5)这样控制，使得显示面从显示模式切换至操作模式，其中在操作模式中能够至少部分地显示其它图形对象(7.4-7.6)，
根据对第一操作动作的检测，能够在显示面(3)上显示窗口(16)，在所述窗口(16)中能够示意地示出至少两个主显示(15、17、19)，其中第一主显示(17)的示意视图能够通过标记(18)突出地示出，
其特征在于，
其中，第二操作动作包含滑动手势，其中滑动手势的方向(20)能够被检测，并且，借助滑动手势能够根据滑动手势的方向(20)在显示面(3)上生成图像滚动，借助图像滚动能够显示第二主显示(15、19)的其它图形对象(7.4-7.6)，其中窗口(16)中的标记(18)能够同时与图形对象(7.1-7.3)和其它图形对象(7.4-7.6)在显示面(3)上的位置相应地在主显示(15、17、19)的示意视图中移动。
2.按照权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)具有编排单元(14)，借助所述编排单元(14)能够编排用于布置图形对象(7.1-7.3)的可行方案。
3.按照权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述用于布置图形对象(7.1-7.3)的可行方案能够通过区域(9.1-9.9)显示，所述区域代表显示面(3)并且具有占位符(7.1’-7.6’)，所述占位符代表图形对象(7.1-7.3)。
4.按照权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，图形对象(7.1-7.3)的显示内容能够配置给占位符(7.1’-7.6’)，因此当区域(9.1-9.9)之一被选择时，能够在每个区域(9.1-9.9)中产生关于哪个显示内容能显示在显示面(3)上的预览。
5.按照权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，图形对象(7.1-7.3)能够以具有显示内容的初始尺寸显示，并且所述占位符(7.1’-7.6’)能够以不同的尺寸显示，其中图形对象(7.1-7.3)能够配置给具有较小或较大的尺寸的占位符(7.1’-7.6’)，其中图形对象(7.1-7.3)的显示内容能够变小或变大。
6.按照权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，装置(1)包含交通工具(12)的交通工具功能(11.1-11.3)，并且图形对象(7.1-7.3)包含微件对象，所述微件对象配属交通工具(12)的交通工具功能(11.1-11.3)并且包含关于调节交通工具功能(11.1-11.3)的信息。
7.按照权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，图形对象(7.1-7.3)的预定的布置提供显示装置(2)的第一主显示(17)，其中第一主显示(17)能够根据显示装置(2)的运行模式被显示。
8.一种用于在交通工具(12)中提供图形用户界面的方法，其中，
在显示面(3)上以预定的布置显示图形对象(7.1-7.3)，
检测第一操作动作，
如果检测到第一操作动作，则在显示面(3)上显示用于布置图形对象(7.1-7.3)的可行方案的数量，
检测第二操作动作，借助第二操作动作选择用于布置的可行方案之一，并且
如果检测到第二操作动作，则图形对象(7.1-7.3)以被选择的布置被显示，
其中，图形对象(7.1-7.3)的预定布置配属于显示装置(2)的第一主显示(17)，所述第一主显示在所述显示面(3)上被显示，其中在显示面(3)上能够示出至少一个具有其它图形对象(7.4-7.6)的第二主显示(15、19)，
如果检测到第一操作动作，则示出窗口(16)，在所述窗口中示意地示出第二主显示(15、19)，其中第一主显示(17)的示意视图通过标记(18)突出地显示，
其特征在于，
第二操作动作包含滑动手势，其中检测滑动手势的方向(20)，并且
借助该滑动手势根据滑动手势的方向(20)在显示面(3)上产生图像滚动，借助图像滚动显示第二主显示(15、19)的其它图形对象(7.4-7.6)，其中同时所述标记(18)在窗口(16)中与图形对象(7.1-7.3)和其它图形对象(7.4-7.6)的位置相应地在主显示(15、17、19)的示意视图上滑移。
9.一种交通工具(12)，具有按照权利要求1至7之一所述的装置(1)。
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