CN104976339A - 一种汽车变速箱油路控制器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车变速箱油路控制器，包括设有输入口(4)和输出口(8)的定子(1)和在该定子中与之相对转动表面设有油槽(5)的转子(2)，定子的内表面(16)与转子的外表面(3)间液密封配合，定子上的输入口(4)与转子上的环形油槽(5)位置对应吻接，转子上与环形油槽相连通的注油室(7)与定子上的输出口(8)位置对应吻接，输入口外延与加压油泵输出油管连接，输出口外延与变速箱齿轮锁定油泵相连通的油管连接，在同一组换档控制信号作用下转子转动，改变转子上的注油室与定子上的输出口对应位置，同时加压油泵工作，输出控制油至齿圈锁定油泵工作锁定相应档位齿轮组合，实现档位切换，当下一个档位切换后，邻前档位油路中控制油逆向流至减压疏油槽(10)流出。

Description

一种汽车变速箱油路控制器
技术领域
本发明涉及汽车变速箱油路控制技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱油路控制器。
背景技术
随着科技不断进步，汽车变速箱油路控制技术也在不断进步，因为汽车的品种、型号众多，汽车变速箱油路控制器结构也有很多，但是，现状是大多数汽车变速箱油路控制器显得结构复杂，制造成本高，使用维护困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑，使用维护方便，制造成本低，适应汽车车型多，经济实用的汽车变速箱油蹈控制器。
本发明所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：
一种汽车变速箱油路控制器，包括一个定子和一个可以在该定子中与之相对转动的转子所组成，其特征在于：所述定子的内表面与所述转子的外表面问液密封配合，定子上设有至少一个控制油输入口和至少二个控制油输出口，所述控制油输入口外延油管与加压油泵输出口连接，所述控制油输出口外延连接有与汽车变速箱中齿圈锁定油泵相连通的油管，所述转子的外层偏一端绕轴圆周设有贯通的环形油槽，在所述环形油槽横向方向设有横向油槽，所述横向油槽的一端与环形油槽相交连通，其另一端为注油室，所述控制油输入口与所述环形油槽位置对应并吻接，所述转子上的注油室与所述定子上的控制油输出口位置对应并保持在同一圆周方向，当转子转动一个单位旋程后所停留的位置使注油室与控制油输出口吻接，所述转子的一端装有齿轮，所述齿轮与外设的驱动电机上的齿轮啮合，所述驱动电机在换档控制信号作用下，带动所述转子转动，当转子转动到受控位置，随即加压油泵在同一组换档控制信号作用下工作加压输出控制油，带压控制油经油管由控制油输入口注入至环形油槽流入横向油槽及注油室，再由注油室流入与其吻接的控制油输出口，从控制油输出口流出顺与之相连通的油管送至变速箱中的齿圈锁定油泵使之工作，锁定相对应的档位齿轮组合进而实现档位切换，在所述注油室的同一圆周上注油室的两侧对称设有各至少一个减压油室，所述减压油室横向延伸设有与之相连通的减压疏油槽，所述减压疏油槽另一端延伸至所述转子的末端头并呈现开口状，当完成一个档位切换同时，所述减压油室与邻前档位的控制油输出口吻接，此时，邻前档位状态的控制油输出口至齿圈锁定油泵间油路中带压控制油顺原油路逆向流入减压油室经减压疏油槽流出，控制油的压力释放使齿圈锁定油泵停止工作，解锁邻前档位齿轮组合而脱档，控制油流入设在所述定子一端头的集油盒并从其泄油口泄出汇集于容器，可作循环使用。
所述转子由中心轴通过轴承固定在与所述定子为一体的支架及定子封闭端的中心，定子由底座固定。
所述减压油室与所述注油室的相对位置与所述定子上控制油输出口两两之间位置相对应。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1.结构简单紧凑，制造成本低，适应汽车车型多，经济实用。
2.效率高，使用、维护方便。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步地说明：
图1是本发明的结构示意图
图2是本发明所述转子单元结构正视图
图3是本发明所述定子单元结构正视图
图4是沿图2中A-A向所取转子截面结构示意图
图5是沿图3中B-B向所取定子截面结构示意图
图中1.定子 2.转子 3.转子外表面 4.控制油输入口5.环形油槽 6.横向油槽 7.注油室 8.控制油输出口9.减压油室 10.减压疏油槽 11.齿轮 12.中心轴13.轴承 14.集油盒 15.泄油口 16.定子内表面 17.支架18.底座 19.定子封闭端
具体实施方式
从附图1、图2、图3、图4、图5可以看出，本发明一种汽车变速箱油路控制器，包括：一个定子1和一个可以在该定子1中与之相对转动的转子2所组成，其特征在于：所述定子1的内表面16与所述转子2的外表面3间液密封配合，定子1上设有至少一个控制油输入口4和至少二个控制油输出口8，实施时，控制油输出口8的数量可以根据车型所需控制档位数量多少而对应确定，所述控制油输入口4外延油管与设在定子1外的加压油泵输出口连接，所述控制油输出口8外延连接有与汽车变速箱中齿圈锁定油泵相连通的油管，所述转子2的外层偏一端绕轴圆周设有贯通的环形油槽5，在所述环形油槽5横向方向设有横向油槽6，所述横向油槽6的一端与环形油槽5相交连通，其另一端为注油室7，所述控制油输入口4与所述环形油槽5位置对应并吻接，所述转子2上的注油室7与所述定子1上的控制油输出口8位置对应并保持在同一圆周方向，当转子2转动一个单位旋程后所停留的位置使注油室7与控制油输出口8吻接，该控制油输出口8正好是对应所需要控制的档位，所述转子2的一端装有齿轮11，所述齿轮11与外设的驱动电机上的齿轮啮合，所述驱动电机在换档控制信号作用下，带动所述转子2转动，当转子2转动到受控位置，随即加压油泵在同一组换档控制信号作用下工作加压输出控制油，带压控制油经油管由控制油输入口4注入至环形油槽5流入横向油槽6及注油室7，再由注油室7流入与其吻接的控制油输出口8，从控制油输出口8流出顺与之相连通的油管送至变速箱中的齿圈锁定油泵使之工作，锁定相对应的档位齿轮组合进而实现档位切换。转子2可以一个单位旋程转动，也可以连续几个单位旋程转动，可以正反方向转动，也就是说，给汽车换档，可以一档一档顺序切换，也可以连续走过一档以上按照需要换档，可以从低档位向高位档切换，也可以从高档位向低档位切换。在所述注油室7的同一圆周上注油室7的两侧对称设有各至少一个减压油室9，所述减压油室9横向延伸设有与之相连通的减压疏油槽10，所述减压疏油槽10另一端延伸至所述转子2的末端头并呈现开口状，当完成一个档位切换同时，因为转子2的转动，所述减压油室9与邻前档位的控制油输出口8也确保吻接，此时，邻前档位状态的控制油输出口8至齿圈锁定油泵间油路中带压控制油顺原油路逆向流入减压油室9经减压疏油槽10流出，控制油的压力释放使齿圈锁定油泵停止工作，解锁邻前档位齿轮组合而脱档，控制油流入设在所述定子1一端头的集油盒14并从其泄油口15泄出汇集于储蓄容器，可作循环使用。
所述减压油室9与所述注油室7的相对位置与所述定子1上控制油输出口8两两之间位置相对应。
所述定子1与转子2为同一圆心相对旋转体，转子2由中心轴12通过轴承13固定在与定子1为一体的支架17及定子封闭端19的中心，定子1由底座18固定。
设在定子1外面的加压油泵、输入输出的连接油管、外设的驱动电机及与其连接一体的齿轮、齿圈锁定油泵、控制油储蓄容器均从略未画出示意图。
本发明不局限于图1至图5所示实施方式结构。例如，定子的内表面16和转子的外表面3也可以是其他的旋转体表面形状，如锥台体；又例如，与定子为一体的支架17不局限于附图所示，也可以是对称上下通联的环抱式，也可以端头罩壳式，只要是支承定子并保障转子2在定子1中作同心旋转的结构均落在本发明保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车变速箱油路控制器，包括一个定子(1)和一个可以在该定子(1)中与之相对转动的转子(2)所组成，其特征在于：所述定子(1)的内表面(16)与所述转子(2)的外表面(3)间液密封配合，定子(1)上设有至少一个控制油输入口(4)和至少二个控制油输出口(8)，所述控制油输入口(4)外延油管与加压油泵输出口连接，所述控制油输出口(8)外延连接有与汽车变速箱中齿圈锁定油泵相连通的油管，所述转子(2)的外层偏一端绕轴圆周设有贯通的环形油槽(5)，在所述环形油槽(5)横向方向设有横向油槽(6)，所述横向油槽(6)的一端与环形油槽(5)相交连通，其另一端为注油室(7)，所述控制油输入口(4)与所述环形油槽位置(5)对应并吻接，所述转子(2)上的注油室(7)与所述定子(1)上的控制油输出口(8)位置对应并保持在同一圆周方向，当转子(2)转动一个单位旋程后所停留的位置使注油室(7)与控制油输出口(8)吻接，所述转子(2)的一端装有齿轮(11)，所述齿轮(11)与外设的驱动电机上的齿轮啮合，所述驱动电机在换档控制信号作用下，带动所述转子(2)转动，当转子(2)转动到受控位置，随即加压油泵在同一组换档控制信号作用下工作加压输出控制油，带压控制油经油管由控制油输入口(2)注入至环形油槽(5)流入横向油槽(6)及注油室(7)，再由注油室(7)流入与其吻接的控制油输出口(8)，从控制油输出口(8)流出顺与之相连通的油管送至变速箱中的齿圈锁定油泵使之工作，锁定相对应的档位齿轮组合进而实现档位切换，在所述注油室(7)的同一圆周上注油室(7)的两侧对称设有各至少一个减压油室(9)，所述减压油室(9)横向延伸设有与之相连通的减压疏油槽(10)，所述减压疏油槽(10)另一端延伸至所述转子(2)的末端头并呈现开口状，当完成一个档位切换同时，所述减压油室(9)与邻前档位的控制油输出口(8)吻接，此时，邻前档位状态的控制油输出口(8)至齿圈锁定油泵间油路中带压控制油顺原油路逆向流入减压油室(9)经减压疏油槽(10)流出，控制油的压力释放使齿圈锁定油泵停止工作，解锁邻前档位齿轮组合而脱档，控制油流入设在所述定子一端头的集油盒(14)并从其泄油口(15)泄出汇集于容器，可作循环使用。
2.按照权利要求1所述的一种汽车变速箱油路控制器，其特征在于：所述转子(2)由中心轴(12)通过轴承(13)固定在与所述定子(1)为一体的支架(17)及定子封闭端(19)的中心，定子(1)由底座(18)固定。
3.按照权利要求1所述的一种汽车变速箱油路控制器，其特征在于：所述减压油室(9)与所述注油室(7)的相对位置与所述定子(1)上控制油输出口(8)两两之间位置相对应。
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