CN202833922U - 一种同中心传动的齿轮传动装置 - Google Patents
一种同中心传动的齿轮传动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202833922U CN202833922U CN201220418238.2U CN201220418238U CN202833922U CN 202833922 U CN202833922 U CN 202833922U CN 201220418238 U CN201220418238 U CN 201220418238U CN 202833922 U CN202833922 U CN 202833922U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- same way
- clutch
- shaft
- reverse
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 50
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
本实用新型是一种传动装置，特别涉及一种同中心传动的齿轮传动装置，能实现正反向动力输出。包括箱体，所述的箱体中设有输入部件、输出部件、同向挡部件和反向挡部件，所述的输入部件分别与同向挡部件和反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与输出部件相啮合传动。一种同中心传动的齿轮传动装置结构紧凑，安装方便，整体刚性好，操作简便。
Description
技术领域
本实用新型是一种传动装置，特别涉及一种同中心传动的齿轮传动装置，能实现正反向动力输出。
背景技术
现有技术中的带有液力变矩器的变速器，其输入和输出一般采用垂直异中心结构。这种结构型式的变速箱普遍存在以下问题：一是体积大，不适应结构紧凑的设备；二是变速箱整体刚性差，当输出扭矩大时，易引起震动；三是变速器油泵吸油距离长，在发动机低转速时易出现油泵吸空，导致变矩器动力中断或润滑油流量不足，变速器产生高温。
中国专利201120452230.3 ，公开了一种液力变矩器传动箱高负载输出轴结构，其包括左端输出法兰等元件，左端输出法兰靠内孔锥度过盈装于输出轴的左端锥度外圆上；第一轴承座与第一端盖通过螺栓、弹簧垫圈刚性连接；第二挡油圈的内孔装于输出轴的外圆上；第一圆锥滚子轴承的外圈与第一轴承座的内孔配合，第一圆锥滚子轴承的内孔与输出轴的外圆配合；内垫圈、第二垫圈都装于输出轴的外圆；圆螺母、止动垫圈、第一轴承调整圈、联合齿套、第一挡油圈、圆柱滚子轴承、第一垫圈、第二轴承调整圈装于输出轴上；第二圆锥滚子轴承通过其外圈装于第一齿轮的孔中，第二圆锥滚子轴承的内圈与输出轴过盈配合。此结构相对复杂，而且使用效果不佳。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，整体刚性强，同时使用效果出色的同中心传动的齿轮传动装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种同中心传动的齿轮传动装置，包括箱体，所述的箱体中设有输入部件、输出部件、同向挡部件和反向挡部件，所述的输入部件分别与同向挡部件和反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与输出部件相啮合传动，
所述的输入部件包括输入轴，所述的输入轴的头部套有液力变矩器，所述的输入轴上套有输入齿轮；
所述的同向挡部件包括同向挡轴，所述的同向挡轴的头部套有同向离合器齿轮，所述的同向挡轴的尾部套有副减速离合器齿轮，所述的同向离合器齿轮和副减速离合器齿轮外套有同向挡离合器齿轮，所述的同向离合器齿轮与同向挡离合器齿轮间设有同向离合器，所述的副减速离合器齿轮与同向挡离合器齿轮间设有副减速离合器，所述的同向挡轴中设有同向油路，所述的同向挡轴的尾部侧壁设有与同向油路相连通的同向压力油分配器，所述的同向油路分别与同向离合器和副减速离合器相连通，所述的同向离合器齿轮与输入齿轮相啮合传动；
所述的反向挡部件包括反向挡轴，所述的反向挡轴的头部套有反向离合器齿轮，所述的反向挡轴的尾部套有主减速离合器齿轮，所述的反向离合器齿轮和主减速离合器齿轮外套有反向挡离合器齿轮，所述的反向离合器齿轮与反向挡离合器齿轮间设有反向离合器，所述的主减速离合器齿轮与反向挡离合器齿轮间设有主减速离合器，所述的反向挡轴中设有反向油路，所述的反向挡轴的尾部侧壁设有与反向油路相连通的反向压力油分配器，所述的反向油路分别与反向离合器和主减速离合器相连通，所述的反向挡离合器齿轮与同向挡离合器齿轮相啮合传动，所述的输入齿轮与反向挡离合器齿轮相啮合传动，所述的主减速离合器齿轮与副减速离合器齿轮相啮合传动；
所述的输出部件包括输出轴，所述的输出轴的尾部设有输出联轴节，所述的输出轴上套有输出齿轮，所述的输出齿轮与副减速离合器齿轮相啮合传动；
所述的输出轴与输入轴同中心分布。
作为优选，所述的同向挡轴与箱体间、反向挡轴与箱体间分别通过圆锥滚子轴承相定位，所述的输出轴的头部通过输出圆柱滚子轴承与箱体相定位，所述的输出轴的尾部通过输出圆锥滚子轴承与箱体相定位，所述的输出轴的尾部通过输出轴承座与箱体相固定。
作为优选，所述的箱体包括箱盖和箱座，所述的箱盖和箱座通过螺栓相固定，所述的箱体中设有内置式吸油通道，所述的内置式吸油通道的出口设有一级过滤器。
工作原理：与发动机联接的变矩器泵轮驱动吸油泵工作，箱体组件内的油液经内置式吸油通道进入油泵，油泵提供的压力油经液压阀减压后进入液力变矩器驱动涡轮轴，涡轮轴上的输入齿轮带动同向离合器齿轮和反向离合器齿轮旋转。当同向离合器结合时，主减速离合器和副减速离合器同时结合可实现动力同向慢速输出，只有副减速离合器结合时可实现动力同向快速输出；当反向离合器结合时，主减速离合器和副减速离合器同时结合可实现动力反向慢速输出，只有副减速离合器结合时可实现动力反向快速输出。
动力传递路线：液力变速器的同向慢速传动链为输入齿轮→同向离合器齿轮→同向离合器→主减速离合器→主减速离合器齿轮→副减速离合器齿轮→输出齿轮；同向快速传动链为输入齿轮→同向离合器齿轮→同向离合器→副减速离合器→副减速离合器齿轮→输出齿轮；反向慢速传动链为输入齿轮→反向离合器齿轮→反向离合器→主减速离合器→主减速离合器齿轮→副减速离合器齿轮→输出齿轮；反向快速传动链为输入齿轮→反向离合器齿轮→反向离合器→副减速离合器→副减速离合器齿轮→输出齿轮。
因此，本实用新型提供的一种同中心传动的齿轮传动装置，结构紧凑，安装方便，整体刚性好，操作简便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中箱体的结构示意图；
图3是本实用新型中输出部件的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1、图2和图3所示，一种同中心传动的齿轮传动装置，包括箱体1，所述的箱体1中设有输入部件、输出部件、同向挡部件和反向挡部件，所述的输入部件分别与同向挡部件和反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与输出部件相啮合传动，所述的输入部件包括输入轴2，所述的输入轴2的头部套有液力变矩器3，所述的输入轴2上套有输入齿轮4；所述的同向挡部件包括同向挡轴5，所述的同向挡轴5的头部套有同向离合器齿轮6，所述的同向挡轴5的尾部套有副减速离合器齿轮7，所述的同向离合器齿轮6和副减速离合器齿轮7外套有同向挡离合器齿轮8，所述的同向离合器齿轮6与同向挡离合器齿轮8间设有同向离合器9，所述的副减速离合器齿轮7与同向挡离合器齿轮8间设有副减速离合器10，所述的同向挡轴5中设有同向油路11，所述的同向挡轴5的尾部侧壁设有与同向油路11相连通的同向压力油分配器12，所述的同向油路11分别与同向离合器9和副减速离合器10相连通，所述的同向离合器齿轮6与输入齿轮4相啮合传动；所述的反向挡部件包括反向挡轴13，所述的反向挡轴13的头部套有反向离合器齿轮14，所述的反向挡轴13的尾部套有主减速离合器齿轮15，所述的反向离合器齿轮14和主减速离合器齿轮15外套有反向挡离合器齿轮16，所述的反向离合器齿轮14与反向挡离合器齿轮16间设有反向离合器17，所述的主减速离合器齿轮15与反向挡离合器齿轮16间设有主减速离合器18，所述的反向挡轴13中设有反向油路19，所述的反向挡轴13的尾部侧壁设有与反向油路19相连通的反向压力油分配器20，所述的反向油路19分别与反向离合器17和主减速离合器18相连通，所述的反向挡离合器齿轮14与同向挡离合器齿轮6相啮合传动，所述的输入齿轮4与反向挡离合器齿轮16相啮合传动，所述的主减速离合器齿轮15与副减速离合器齿轮7相啮合传动；所述的输出部件包括输出轴21，所述的输出轴21的尾部设有输出联轴节22，所述的输出轴21上套有输出齿轮23，所述的输出齿轮23与副减速离合器齿轮7相啮合传动；所述的输出轴21与输入轴2同中心分布。
所述的同向挡轴5与箱体1间、反向挡轴13与箱体1间分别通过圆锥滚子轴承24相定位，所述的输出轴21的头部通过输出圆柱滚子轴承25与箱体1相定位，所述的输出轴21的尾部通过输出圆锥滚子轴承32与箱体1相定位，所述的输出轴21的尾部通过输出轴承座26与箱体相固定。所述的箱体1包括箱盖27和箱座28，所述的箱盖27和箱座28通过螺栓29相固定，所述的箱体1中设有内置式吸油通道30，所述的内置式吸油通道30的出口设有一级过滤器31。
Claims (3)
1.一种同中心传动的齿轮传动装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有输入部件、输出部件、同向挡部件和反向挡部件，所述的输入部件分别与同向挡部件和反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与反向挡部件相啮合传动，所述的同向挡部件与输出部件相啮合传动，
所述的输入部件包括输入轴(2)，所述的输入轴(2)的头部套有液力变矩器(3)，所述的输入轴(2)上套有输入齿轮(4)；
所述的同向挡部件包括同向挡轴(5)，所述的同向挡轴(5)的头部套有同向离合器齿轮(6)，所述的同向挡轴(5)的尾部套有副减速离合器齿轮(7)，所述的同向离合器齿轮(6)和副减速离合器齿轮(7)外套有同向挡离合器齿轮(8)，所述的同向离合器齿轮(6)与同向挡离合器齿轮(8)间设有同向离合器(9)，所述的副减速离合器齿轮(7)与同向挡离合器齿轮(8)间设有副减速离合器(10)，所述的同向挡轴(5)中设有同向油路(11)，所述的同向挡轴(5)的尾部侧壁设有与同向油路(11)相连通的同向压力油分配器(12)，所述的同向油路(11)分别与同向离合器(9)和副减速离合器(10)相连通，所述的同向离合器齿轮(6)与输入齿轮(4)相啮合传动；
所述的反向挡部件包括反向挡轴(13)，所述的反向挡轴(13)的头部套有反向离合器齿轮(14)，所述的反向挡轴(13)的尾部套有主减速离合器齿轮(15)，所述的反向离合器齿轮(14)和主减速离合器齿轮(15)外套有反向挡离合器齿轮(16)，所述的反向离合器齿轮(14)与反向挡离合器齿轮(16)间设有反向离合器(17)，所述的主减速离合器齿轮(15)与反向挡离合器齿轮(16)间设有主减速离合器(18)，所述的反向挡轴(13)中设有反向油路(19)，所述的反向挡轴(13)的尾部侧壁设有与反向油路(19)相连通的反向压力油分配器(20)，所述的反向油路(19)分别与反向离合器(17)和主减速离合器(18)相连通，所述的反向挡离合器齿轮(14)与同向挡离合器齿轮(6)相啮合传动，所述的输入齿轮(4)与反向挡离合器齿轮(16)相啮合传动，所述的主减速离合器齿轮(15)与副减速离合器齿轮(7)相啮合传动；
所述的输出部件包括输出轴(21)，所述的输出轴(21)的尾部设有输出联轴节(22)，所述的输出轴(21)上套有输出齿轮(23)，所述的输出齿轮(23)与副减速离合器齿轮(7)相啮合传动；
所述的输出轴(21)与输入轴(2)同中心分布。
2.根据权利要求1所述的一种同中心传动的齿轮传动装置，其特征在于：所述的同向挡轴(5)与箱体(1)间、反向挡轴(13)与箱体(1)间分别通过圆锥滚子轴承(24)相定位，所述的输出轴(21)的头部通过输出圆柱滚子轴承(25)与箱体(1)相定位，所述的输出轴(21)的尾部通过输出圆锥滚子轴承(32)与箱体(1)相定位，所述的输出轴(21)的尾部通过输出轴承座(26)与箱体相固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种同中心传动的齿轮传动装置，其特征在于：所述的箱体(1)包括箱盖(27)和箱座(28)，所述的箱盖(27)和箱座(28)通过螺栓(29)相固定，所述的箱体(1)中设有内置式吸油通道(30)，所述的内置式吸油通道(30)的出口设有一级过滤器(31)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220418238.2U CN202833922U (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 一种同中心传动的齿轮传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220418238.2U CN202833922U (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 一种同中心传动的齿轮传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202833922U true CN202833922U (zh) | 2013-03-27 |
Family
ID=47945631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201220418238.2U Expired - Lifetime CN202833922U (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 一种同中心传动的齿轮传动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202833922U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653718A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-27 | 杭州发达齿轮箱集团有限公司 | 可快速换向的多挡位特种机械变速箱及其操作方法 |
-
2012
- 2012-08-22 CN CN201220418238.2U patent/CN202833922U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653718A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-27 | 杭州发达齿轮箱集团有限公司 | 可快速换向的多挡位特种机械变速箱及其操作方法 |
| CN104653718B (zh) * | 2015-01-16 | 2017-08-04 | 杭州发达齿轮箱集团有限公司 | 可快速换向的多挡位特种机械变速箱及其操作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210600110U (zh) | 一种涡轮压裂用减速箱 | |
| CN201641728U (zh) | 一种双速同心驱动的食物加工机 | |
| CN206246642U (zh) | 一种用于减速机的自润滑齿轮轴 | |
| CN202833922U (zh) | 一种同中心传动的齿轮传动装置 | |
| CN204403342U (zh) | 卷盘式喷灌机双涡轮变速箱 | |
| CN204061854U (zh) | 6挡变速箱中间轴三挡齿轮侧面取力器 | |
| CN204055380U (zh) | 12档变速箱副箱中间轴后端取力器 | |
| CN201902509U (zh) | 离合器增减速齿轮箱 | |
| CN202674275U (zh) | 一种减速机行星齿轮润滑结构 | |
| CN104389956A (zh) | 一种用于火车站安检传动装置的减速器 | |
| CN203756026U (zh) | 一种石油钻机上转盘独立驱动装置链条箱 | |
| CN203717833U (zh) | 取力口前置的单级向心涡轮液力变矩器 | |
| CN103612736A (zh) | 一种带齿轮箱的喷水推进系统 | |
| CN203500386U (zh) | 一种用于功率分支的端接式定轴轮系传动机构 | |
| CN204186886U (zh) | 机动绞磨机的渐开线一齿差行星减速器 | |
| HK1222437A1 (zh) | 一种复合型轴流式液力变矩器的无级变速器 | |
| CN204858849U (zh) | 一种电机和减速机连接结构 | |
| CN104791596B (zh) | 一种旋转式压差动力自动回油多头泵 | |
| CN202132453U (zh) | 多级行星齿轮减速共轨装置 | |
| CN205918844U (zh) | 一种卷盘式喷灌机变速箱 | |
| CN203614394U (zh) | 一种箱体齿轮泵 | |
| CN202646551U (zh) | 变速箱 | |
| CN202686758U (zh) | 直升机动力系统及使用此系统的直升机 | |
| CN202646543U (zh) | 海洋石油机械专用齿轮箱体 | |
| CN203641458U (zh) | 一种新型的组合式变速箱壳体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130327 |