CN104973003B - 汽车行驶不翻车的安全装置 - Google Patents

Abstract

本发明汽车行驶不翻车的安全装置，包括支撑杆，自动落销，弹簧，滚珠，支撑杆，扁形凹孔，分别设置在外壳内，其特征在于角度锤顺序连接锤杆、冂型架、锥形撑杆，其撑杆下端设在横杆下，横杆连接扁形逼销，其销设在支撑杆的扁形凹孔内，汽车行驶一旦要翻车，角度锤就会自动的向另一端倾倒，带动冂型架与锥形撑杆向前推，撑起横杆与扁形逼销，使扁形逼销脱离了支撑杆的扁形凹孔，支撑杆前端瞬间滑落路面，自动落销逼住支撑杆上滑，汽车在支撑杆的支撑下，不再翻车。

Description

汽车行驶不翻车的安全装置

技术领域

本发明涉及一种汽车上的装置，具体涉及一种汽车行驶不翻车的安全装置，在翻车瞬间角度锤自动打开支撑杆，撑住汽车不翻。

背景技术

随着我国公路的发展，我国的汽车不断增多，也不断的更新换代，特别是发展的速度领先于世界，为我国运输起到不可抹灭的成绩，但现有的汽车在公路上行驶经常发生车翻，造成车毁人亡的重大经济损失，不能满足运输需要，还有待于进一步的改进。

发明内容

针对上述在技术中所存在的问题，本发明的目的，在于提供各种汽车在翻车瞬间，角度锤能自动打开支撑杆装置，保障人车安全。

本发明实现的目的所采取的技术方案，汽车在行使不翻车的安全装置，包括支撑杆、滚珠、自动落销。弹簧，分别设置在外壳内，外壳上枕汽车右大杠，下连左大枉下。

外壳底端，分别设置角度锤、锤杆、冂型架、锥形撑杆、横杆，其锤杆两端设角度锤、中间固定冂型架，冂型架上端两侧分别连接锥形撑杆，锥形撑杆下端设在横杆下。

横杆中端连接扁形逼销，其扁形逼销设置在支撑杆的扁形凹孔中，其扁形凹孔四周，分别设钢筋竖柱，钢筋竖柱顶端连接盖顶，盖顶下端设弹簧，小弹簧设在逼销上端，压住扁形逼销。

本发明的有益效果

如果汽车轮一边上翘30度要翻车，应把角度锤设置翘高61角度上，超过了90度时，角度锤就会自动从一边倾倒另一边，角度锤带动锤杆，锤杆连动冂型架，冂型架连动锥形撑杆，锥形撑杆撑起横杆与扁形逼销，其销从支撑杆的扁形凹孔中拔出，支撑杆瞬间脱离了扁形逼销，在弹簧的推动下，顺着滚珠滑向路面，其自动落销迅速逼住汽车左大杠，撑住汽车两端或中间部位，汽车不再翻车。

附图说明

以下结合附图和实施例对发明作进一步说明。

图1：本发明结构示意图

图中：1、外壳；2、弹簧；3、汽车大杠；4、支撑杆；5、滚珠；6、自动落销；7、角度锤；8、锤杆；9、套管；10、丝扣：11、冂型架；12、锥形撑杆；13、盖顶；14、小弹簧；15、扁形逼销；16、横杆；17、钢筋竖柱；18、支撑杆扁形凹孔 19、落销孔 20、滚轮。

具体实施方案：

参见图1、支撑杆4，设在外壳1内，外壳枕在汽车大杠3上，其外壳底端设在另端的汽车大杠下，支撑杆上端设弹簧2；其杆两侧设滚珠5；支撑杆上部中间部位设多个自动落销6；其杆最下端连接滚轮20；外壳的中下端设套管9；套管内设锤杆8；锤杆两端连接角度锤7；锤杆的中间连接冂型架II；冂型架连接锥形撑杆12：其锥形撑杆下端设在横杆 16下；横杆中间连接扁形逼销15；扁形逼销上端设小弹簧14；小弹簧上端连接盖项13；扁形逼销下端设在支撑杆的扁形凹孔 18中；其凹孔四围设钢筋竖柱17；其竖柱连接盖顶13；自动落销脱落在落销孔19处，逼住支撑杆上滑。

当汽车轮上翘30度快要翻车时，预先设计的角度锤应翘高61角度上，角度锤此时已超过90角度，其锤会从支撑架上的一端瞬间倾向另一端，其锤倾向时带动锤杆，锤杆连动冂型架，其架带动锥形撑杆向前推，撑起横杆与扁形逼销，此时支撑杆的扁形凹孔脱离了逼销，支撑杆瞬间在弹簧的推力下，与滚珠的滑动，加之本身的斜度，迅速滑落于路面，在滑落的同时，自动落销从外壳的底端一个个下坠，逼住支撑杆向上滑移，撑住汽车不倒。本发明适用于大中型汽车。

Claims (4)

1.汽车行驶不翻车的安全装置，其特征在于包括支撑杆、自动落销、弹簧、滚珠、支撑杆扁形凹孔，分别设置在外壳内，角度锤、锤杆，分别设置在外壳上，锤杆连接角度锤、冂型架与锥型撑杆，该锥型撑杆设在横杆下，所述的横杆中间连接扁形逼销，扁形逼销设在支撑杆扁形凹孔内，所述的支撑杆扁形凹孔四周分别设钢筋竖柱，柱的顶端设盖顶小弹簧。

2.根据权利要求1所述的汽车行驶不翻车的安全装置，其特征在于所述角度锤可调整角度，当行驶汽车快要翻车时，能自动打开此装置使所有部件连动，不使汽车翻车。

3.根据权利要求1所述的汽车行驶不翻车的安全装置，其特征在于所述的支撑杆，在汽车快要翻车瞬间，能自动伸出支撑杆于路面，撑住汽车不翻。

4.根据权利要求1所述的汽车行驶不翻车的安全装置，其特征在于所述的扁形逼销，可锁住支撑杆不滑动，汽车翻车时，扁形逼销可自动瞬间从扁行凹孔中拔出，使支撑杆迅速滑落路面，支撑汽车不倒。