CN104963771A - 往复活塞稳流燃烧发动机 - Google Patents

往复活塞稳流燃烧发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN104963771A
CN104963771A CN201510309550.6A CN201510309550A CN104963771A CN 104963771 A CN104963771 A CN 104963771A CN 201510309550 A CN201510309550 A CN 201510309550A CN 104963771 A CN104963771 A CN 104963771A
Authority
CN
China
Prior art keywords
reciprocating piston
piston cylinder
cylinder mechanism
control valve
pent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510309550.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104963771B (zh
Inventor
靳北彪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yuhuan Tongli Auto Parts Co., Ltd
Original Assignee
Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Molecule Power Beijing Technology Co Ltd filed Critical Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
Priority to CN201510309550.6A priority Critical patent/CN104963771B/zh
Publication of CN104963771A publication Critical patent/CN104963771A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104963771B publication Critical patent/CN104963771B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

本发明公开了一种往复活塞稳流燃烧发动机,包括燃烧室和三的整数倍个往复活塞气缸机构,三分之一数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为压缩单元,其余三分之二数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为膨胀做功单元,在所有所述往复活塞气缸机构的工质包络上设吞气口和吐气口,在所有所述吞气口和所有所述吐气口处均设控制阀,所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口经所述控制阀、经所述燃烧室、再经另一个所述控制阀与所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口连通。本发明中所公开的往复活塞稳流燃烧发动机具有高效清洁、燃料多样性好、可实现泛流体燃料等优点。

Description

往复活塞稳流燃烧发动机
技术领域
本发明涉及热能与动力领域,尤其是一种往复活塞稳流燃烧发动机。
背景技术
传统内燃机燃烧是按正时关系进行的,因此,燃料和空气混合时间短、燃烧时间短、控制困难,因而污染排放严重,也不能适用多种燃料,因此需要发明一种新型的高效清洁、燃料多样性好、甚至可实现泛流体燃料的发动机。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出的技术方案如下:
方案1:一种往复活塞稳流燃烧发动机,包括燃烧室和三的整数倍个往复活塞气缸机构,三分之一数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为压缩单元,其余三分之二数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为膨胀做功单元,在所有所述往复活塞气缸机构的工质包络上设吞气口和吐气口,在所有所述吞气口和所有所述吐气口处均设控制阀,所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口经所述控制阀、经所述燃烧室、再经另一个所述控制阀与所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口连通,所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口处的所述控制阀、所述燃烧室和所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口处的所述控制阀三者所形成的空间的容积大于所有所述往复活塞气缸机构中排量最大的所述往复活塞气缸机构的排量的3倍,所述膨胀单元的吐气量是所述压缩单元的吞气量的有偏两倍。
方案2:在方案1的基础上,进一步使所述燃烧室设为非正时燃烧室。
方案3:在方案1或方案2的基础上,进一步使所述控制阀设为旋转阀。
方案4:在方案1或方案2的基础上,进一步使所有所述控制阀设为旋转阀。
方案5:在方案1或方案2的基础上,进一步使所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口处的所述控制阀和所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口处的所述控制阀设为同轴旋转阀。
方案6:在方案1或方案2的基础上,进一步使所述压缩单元中的所有所述往复活塞气缸机构的吐气口处的所述控制阀和所述膨胀做功单元中的所有所述往复活塞气缸机构的吞气口处的所述控制阀设为同轴旋转阀。
方案7:在方案1或方案2的基础上,进一步使所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口处的所述控制阀和所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口处的所述控制阀设为同轴旋转阀,所述燃烧室设置在所述同轴旋阀的轴内。
方案8:在方案1或方案2的基础上,进一步使所述压缩单元中的所有所述往复活塞气缸机构的吐气口处的所述控制阀和所述膨胀做功单元中的所有所述往复活塞气缸机构的吞气口处的所述控制阀设为同轴旋转阀,所述燃烧室设置在所述同轴旋阀的轴内。
方案9:在方案1或方案2的基础上,进一步使所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口处的所述控制阀和所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口处的所述控制阀设为同轴旋转阀。
方案10:在方案1或方案2的基础上,进一步使所述压缩单元中的所有所述往复活塞气缸机构的吐气口处的所述控制阀和所述膨胀做功单元中的所有所述往复活塞气缸机构的吞气口处的所述控制阀设为同轴旋转阀。
本发明中,所谓的“工质包络”是指在所述往复活塞气缸机构的气缸内工质所能到达的空间的壁。
本发明中,所谓的“非正时燃烧室”是指包括连续燃烧室在内的所有燃烧化学反应不像传统内燃机燃烧室按正时关系进行的燃烧室。
本发明中,所谓的“有偏两倍”是指具有30%偏差范围的两倍关系,即,所述膨胀单元的吐气量是所述压缩单元的吞气量的1.4倍至2.6倍之间。
本发明人认为,天体相互运动必然产生引力相互作用,引力相互作用必然产生物质流动和/或物体形变,由于物质流动和物体形变均为不可逆过程,即均为产生热量的过程,因此引力场作用下的物质流动和物体形变必然产生热量,这种形式产生的热量必然消耗天体的动能,随着时间的推移,经过漫长的过程,天体会逐渐丧失动能,最终天体会相互合并(或相互吞噬),最终宇宙形成一个质点,这个质点的温度和压力都会剧烈上升,从而形成剧烈的爆炸(由于温度和压力剧烈上升也会引起化学反应和核反应),爆炸重新形成天体运动状态,即使天体具有动能,天体之间再次形成相互相对运动和相互作用,进入下一个循环。因此可以认为宇宙的存在与发展其实是一个热力学循环过程。这种过程的本质可以简单、易懂地概括为“你惹我,我就一定吞噬你”,由此可见,存在交替作用的主体其最终结局就是相互吞噬、相互合并。
众所周知,在经济学中,对信息不对称和信息对称的研究都授予过诺贝尔奖,可见交易双方拥有信息的状态决定交易成败、交易的公平性和交易的利润。交易的本质其实是信息交易。为本发明人认为,专利具有信息零对称性,即交易双方对专利的真正价值都知之甚少。专利信息零对称属性,如不破解,运营很难实现。专利的信息零对称性决定了专利运营的科学性和复杂性。在普通商品交易中,信息不对称有利于促进交易,提高利润。而对专利而言,则完全不同,专利需要解决技术问题,专利的价值在专利运用中很快被知晓,所以专利必须货真价实,信息零对称和信息不对称必然都会严重阻碍专利运营,解决专利信息零对称问题,使交易双方在高水平上信息对称是专利运营企业的根本工作。
本发明人根据热力学的基本原理以及对宇宙现象的观察认为:在没有外部因素影响的前提下,热不可能百分之百的转换成其它任何形式的能量或物质。传统热力学第二定律中只阐述了在没有外部因素影响的前提下,热不能百分之百的转换成功,这一定律是正确的,但又是片面的。可以用通俗的语言将热定义为能量的最低形式,或者简称为这是宇宙的垃圾。经分析,本发明人还认为:任何生物(动物、植物、微生物、病毒和细菌)的生长过程都是放热的。经分析,本发明人还认为:任何一个过程或任何一个循环(不局限于热力学过程,例如化学反应过程、生物化学反应过程、光化学反应过程、生物生长过程、植物生长过程都包括在内)其最大做功能力守恒,本发明人认为没有光合作用的植物生长过程是不能提高其做功能力的,也就是说,豆芽的做功能力是不可能高于豆子的做功能力加上其吸收的养分的做功能力之和;之所以一棵树木的做功能力要大于树苗的做功能力,是因为阳光以光合作用的形式参与了由树苗到树木的生长过程。
本发明人认为:热机工作的基本逻辑是收敛—受热—发散。所谓收敛是工质的密度的增加过程,例如冷凝、压缩均属收敛过程,在同样的压力下,温度低的工质收敛程度大;所谓受热就是工质的吸热过程;所谓发散是指工质的密度降低的过程,例如膨胀或喷射。任何一个发散过程都会形成做功能力的降低,例如,气态的空气的做功能力要远远低于液态空气的做功能力;甲醇加水加中等温度的热生成一氧化碳和氢气,虽然所生成的一氧化碳和氢气的燃烧热大于甲醇的燃烧热20%左右,但其做功能力大于甲醇的做功能力的比例则微乎其微,其原因在于这一过程虽然吸了20%左右的热,但是生成物一氧化碳和氢气的发散程度远远大于甲醇。因此,利用温度不高的热参加化学反应是没有办法有效提高生成物的做功能力的。
本发明人认为:距离增加是熵增加的过程,冷热源之间的距离也影响效率,距离小效率高,距离大效率低。
本发明中,应根据热能与动力领域的公知技术,在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:
本发明中所公开的往复活塞稳流燃烧发动机具有高效清洁、燃料多样性好、可实现泛流体燃料等优点。
附图说明
图1:本发明实施例1的结构示意图;
图2:本发明实施例5的结构示意图;
图3:本发明实施例7的结构示意图;
图中:1 燃烧室,2 往复活塞气缸机构,21 压缩单元,31 膨胀做功机构,4 控制阀。
具体实施方式
实施例1
一种往复活塞稳流燃烧发动机,如图1所示,包括燃烧室1和三的整数倍个往复活塞气缸机构2,三分之一数量的所述往复活塞气缸机构2并联设置且设为压缩单元21,其余三分之二数量的所述往复活塞气缸机构2并联设置且设为膨胀做功单元31,在所有所述往复活塞气缸机构2的工质包络上设吞气口和吐气口,在所有所述吞气口和所有所述吐气口处均设控制阀4,所述压缩单元21中的所述往复活塞气缸机构2的吐气口经所述控制阀4、经所述燃烧室1、再经另一个所述控制阀4与所述膨胀做功单元31中的所述往复活塞气缸机构2的吞气口连通,所述压缩单元21中的所述往复活塞气缸机构2的吐气口处的所述控制阀4、所述燃烧室1和所述膨胀做功单元31中的所述往复活塞气缸机构2的吞气口处的所述控制阀4三者所形成的空间的容积大于所有所述往复活塞气缸机构2中排量最大的所述往复活塞气缸机构2的排量的3倍,所述膨胀单元的吐气量是所述压缩单元21的吞气量的有偏两倍。
实施例2
一种往复活塞稳流燃烧发动机,在实施例1的基础上,进一步使所述控制阀4设为旋转阀。
实施例3
一种往复活塞稳流燃烧发动机,在实施例1的基础上,进一步使所有所述控制阀4设为旋转阀。
实施例4
一种往复活塞稳流燃烧发动机,在实施例1的基础上,进一步使所述压缩单元21中的所述往复活塞气缸机构2的吐气口处的所述控制阀4和所述膨胀做功单元31中的所述往复活塞气缸机构2的吞气口处的所述控制阀4设为同轴旋转阀。
实施例5
一种往复活塞稳流燃烧发动机,如图2所示,在实施例1的基础上,进一步使所述压缩单元21中的所有所述往复活塞气缸机构2的吐气口处的所述控制阀4和所述膨胀做功单元31中的所有所述往复活塞气缸机构2的吞气口处的所述控制阀4设为同轴旋转阀。
实施例6
一种往复活塞稳流燃烧发动机,在实施例1的基础上,进一步使所述压缩单元21中的所述往复活塞气缸机构2的吐气口处的所述控制阀4和所述膨胀做功单元31中的所述往复活塞气缸机构2的吞气口处的所述控制阀4设为同轴旋转阀,所述燃烧室1设置在所述同轴旋阀的轴内。
实施例7
一种往复活塞稳流燃烧发动机,如图3所示,在实施例1的基础上,进一步使所述压缩单元21中的所有所述往复活塞气缸机构2的吐气口处的所述控制阀4和所述膨胀做功单元31中的所有所述往复活塞气缸机构2的吞气口处的所述控制阀4设为同轴旋转阀,所述燃烧室1设置在所述同轴旋阀的轴内。
实施例8
一种往复活塞稳流燃烧发动机,在实施例1的基础上,进一步使所述压缩单元21中的所述往复活塞气缸机构2的吐气口处的所述控制阀4和所述膨胀做功单元31中的所述往复活塞气缸机构2的吞气口处的所述控制阀4设为同轴旋转阀。
实施例9
一种往复活塞稳流燃烧发动机,在实施例1的基础上,进一步使所述压缩单元21中的所有所述往复活塞气缸机构2的吐气口处的所述控制阀4和所述膨胀做功单元31中的所有所述往复活塞气缸机构2的吞气口处的所述控制阀4设为同轴旋转阀。
作为可变换的实施方式,本发明所有实施例均可进一步使所述燃烧室设为非正时燃烧室。
显然,本发明不限于以上实施例,根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案,可以推导出或联想出许多变型方案,所有这些变型方案,也应认为是本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种往复活塞稳流燃烧发动机,包括燃烧室(1)和三的整数倍个往复活塞气缸机构(2),其特征在于:三分之一数量的所述往复活塞气缸机构(2)并联设置且设为压缩单元(21),其余三分之二数量的所述往复活塞气缸机构(2)并联设置且设为膨胀做功单元(31),在所有所述往复活塞气缸机构(2)的工质包络上设吞气口和吐气口,在所有所述吞气口和所有所述吐气口处均设控制阀(4),所述压缩单元(21)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口经所述控制阀(4)、经所述燃烧室(1)、再经另一个所述控制阀(4)与所述膨胀做功单元(31)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口连通,所述压缩单元(21)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口处的所述控制阀(4)、所述燃烧室(1)和所述膨胀做功单元(31)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口处的所述控制阀(4)三者所形成的空间的容积大于所有所述往复活塞气缸机构(2)中排量最大的所述往复活塞气缸机构(2)的排量的3倍,所述膨胀单元的吐气量是所述压缩单元(21)的吞气量的有偏两倍。
2.如权利要求1所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述燃烧室(1)设为非正时燃烧室。
3.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述控制阀(4)设为旋转阀。
4.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所有所述控制阀(4)设为旋转阀。
5.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述压缩单元(21)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口处的所述控制阀(4)和所述膨胀做功单元(31)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口处的所述控制阀(4)设为同轴旋转阀。
6.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述压缩单元(21)中的所有所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口处的所述控制阀(4)和所述膨胀做功单元(31)中的所有所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口处的所述控制阀(4)设为同轴旋转阀。
7.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述压缩单元(21)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口处的所述控制阀(4)和所述膨胀做功单元(31)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口处的所述控制阀(4)设为同轴旋转阀,所述燃烧室(1)设置在所述同轴旋阀的轴内。
8.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述压缩单元(21)中的所有所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口处的所述控制阀(4)和所述膨胀做功单元(31)中的所有所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口处的所述控制阀(4)设为同轴旋转阀,所述燃烧室(1)设置在所述同轴旋阀的轴内。
9.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述压缩单元(21)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口处的所述控制阀(4)和所述膨胀做功单元(31)中的所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口处的所述控制阀(4)设为同轴旋转阀。
10.如权利要求1或2所述往复活塞稳流燃烧发动机,其特征在于:所述压缩单元(21)中的所有所述往复活塞气缸机构(2)的吐气口处的所述控制阀(4)和所述膨胀做功单元(31)中的所有所述往复活塞气缸机构(2)的吞气口处的所述控制阀(4)设为同轴旋转阀。
CN201510309550.6A 2014-07-24 2015-06-08 往复活塞稳流燃烧发动机 Active CN104963771B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510309550.6A CN104963771B (zh) 2014-07-24 2015-06-08 往复活塞稳流燃烧发动机

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410356654 2014-07-24
CN2014103566548 2014-07-24
CN201410361334 2014-07-25
CN2014103613341 2014-07-25
CN201510309550.6A CN104963771B (zh) 2014-07-24 2015-06-08 往复活塞稳流燃烧发动机

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104963771A true CN104963771A (zh) 2015-10-07
CN104963771B CN104963771B (zh) 2018-02-09

Family

ID=54217828

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510309550.6A Active CN104963771B (zh) 2014-07-24 2015-06-08 往复活塞稳流燃烧发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104963771B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115045752A (zh) * 2022-06-30 2022-09-13 东风柳州汽车有限公司 一种发动机燃烧系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0699830A2 (de) * 1994-09-03 1996-03-06 Adam Opel Ag Ansaugsystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
CN1219216A (zh) * 1996-04-15 1999-06-09 居伊·内格尔 具有定容独立燃烧室的内燃机
CN2934598Y (zh) * 2006-06-09 2007-08-15 王福山 环保节能型内燃发动机
CN102852633A (zh) * 2011-08-18 2013-01-02 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 不等承压能力活塞式热动力系统
CN103590918A (zh) * 2012-10-16 2014-02-19 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 换气熵循环发动机

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0699830A2 (de) * 1994-09-03 1996-03-06 Adam Opel Ag Ansaugsystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
CN1219216A (zh) * 1996-04-15 1999-06-09 居伊·内格尔 具有定容独立燃烧室的内燃机
CN2934598Y (zh) * 2006-06-09 2007-08-15 王福山 环保节能型内燃发动机
CN102852633A (zh) * 2011-08-18 2013-01-02 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 不等承压能力活塞式热动力系统
CN103590918A (zh) * 2012-10-16 2014-02-19 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 换气熵循环发动机

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115045752A (zh) * 2022-06-30 2022-09-13 东风柳州汽车有限公司 一种发动机燃烧系统
CN115045752B (zh) * 2022-06-30 2023-06-20 东风柳州汽车有限公司 一种发动机燃烧系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN104963771B (zh) 2018-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104912691A (zh) 内燃闭合循环碳氢燃料热动力系统
CN104963771A (zh) 往复活塞稳流燃烧发动机
CN104061066A (zh) 一种气体液化物转子发动机
CN104895615A (zh) 缸体流体机构及包括其的装置
CN105042920A (zh) 容积型变界流体机构制冷系统
CN104963785B (zh) 容积型发动机
CN103867335B (zh) 外燃工质加热器
CN104948340A (zh) 非对称容积型发动机
CN104948339A (zh) 容积型分置发动机
CN104963783A (zh) 三元同轴发动机
CN104776311A (zh) 一种气体液化物储罐及其使用方法
CN104989547A (zh) 非回热容积型闭合热动力系统
CN104234834A (zh) 透平发动机
CN104879237B (zh) 往复活塞机构发动机
CN105041506A (zh) 内燃闭合循环氢燃料热动力系统
CN105783335B (zh) 泵热方法及其泵热系统
CN105156153A (zh) 偏杆隔离体流体机构及包括其的装置
CN106065828A (zh) 工质蓄能发动机
CN104912599A (zh) 圆形缸多级流体机构及包括其的装置
CN106256995A (zh) 一种蓄能系统
CN105783333A (zh) 一种泵热方法及其系统
CN105423399A (zh) 一种供热方法及其装置
CN105971765A (zh) 偏压发动机
CN104775902A (zh) 多级容积机构发动机
CN104895616A (zh) 圆形缸径向隔离流体机构及包括其的装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20201026

Address after: Weier Road, automobile and motorcycle industrial zone, Yucheng street, Yuhuan City, Taizhou City, Zhejiang Province

Patentee after: Yuhuan Tongli Auto Parts Co., Ltd

Address before: 100101, Beijing, Chaoyang District Beiyuan Road, No. 168, Sheng Sheng building, 24 floor

Patentee before: MOLECULE POWER BEIJING TECH Co.

TR01 Transfer of patent right