CN106065828A - 工质蓄能发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工质蓄能发动机，包括含氧气体有压储罐、燃烧室和膨胀机构，所述含氧气体有压储罐经所述燃烧室与所述膨胀机构的工质入口连通，在所述工质蓄能发动机运行前在所述含氧气体有压储罐内预存有压含氧气体。本发明所述发动机不仅具有效率高的优点，而且可以减少对环境的污染。
Description
技术领域
本发明涉及热能、动力及交通领域，尤其涉及一种工质蓄能发动机。
背景技术
传统的发动机无论是汽油机、柴油机均具有污染排放严重、效率低等缺点。因此需要发明一种新型发动机。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种工质蓄能发动机，包括含氧气体有压储罐、燃烧室和膨胀机构，所述含氧气体有压储罐经所述燃烧室与所述膨胀机构的工质入口连通，在所述工质蓄能发动机运行前在所述含氧气体有压储罐内预存有压含氧气体。
方案2：在方案1的基础上，进一步使所述膨胀机构设为容积型膨胀机构。
方案3：在方案1的基础上，进一步使所述膨胀机构设为速度型膨胀机构。
方案4：在方案1的基础上，进一步使所述膨胀机构设为涡旋膨胀机构。
方案5：在方案1至4中任一方案的基础上，进一步使所述含氧气体有压储罐内的含氧气体设为压缩氧气、压缩空气或设为含有氧气的压缩气体。
方案6：在方案1至5中任一方案的基础上，进一步使所述燃烧室设为连续燃烧室或设为非正时燃烧室。
本发明中，所谓的“含氧气体”是指含有氧气的气体。
本发明中，应根据热能、动力及交通领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明人认为，天体相互运动必然产生引力相互作用，引力相互作用必然产生物质流动和/或物体形变，由于物质流动和物体形变均为不可逆过程，即均为产生热量的过程，因此引力场作用下的物质流动和物体形变必然产生热量，这种形式产生的热量必然消耗天体的动能，随着时间的推移，经过漫长的过程，天体会逐渐丧失动能，最终天体会相互合并(或相互吞噬)，最终宇宙形成一个质点，这个质点的温度和压力都会剧烈上升，从而形成剧烈的爆炸(由于温度和压力剧烈上升也会引起化学反应和核反应)，爆炸重新形成天体运动状态，即使天体具有动能，天体之间再次形成相互相对运动和相互作用，进入下一个循环。因此可以认为宇宙的存在与发展其实是一个热力学循环过程。这种过程的本质可以简单、易懂地概括为“你惹我，我就一定吞噬你”，由此可见，存在交替作用的主体其最终结局就是相互吞噬、相互合并,速度达到一定程度时，牛顿力学体系将出现偏差，因此，出现了爱因斯坦相对论的力学体系。本发明人认为温度过高时，即在原子核反应和/或基本粒子反应层面，现存热力学基础理论不再适用，即卡诺定理以及热力学第二定律及及吉普斯热力学理论不再实用，而应当出现新的热力学理论，在这种理论中热和功的区别不再明显。
本发明人认为，宇宙中存在多个点的爆炸和循环过程，不仅仅是一个质点的爆炸，随着时间的推移和吸积作用的发展，只要质量达到一定程度，就会产生爆炸和重新吸积的过程构成一种热力学循环。只要两个物体之间存在交变作用，这两个物体的最终结局就是相互吞并(吸积)，如果两个或两个以上的物体的作用系统的质量达到一定程度就会形成爆炸-质点运动-吸积-再爆炸这样的循环。月球不仅仅产生海水潮汐，也会产生江河湖泊的潮汐、岩浆潮汐和空气潮汐以及地球固态物质形变与位移，这些都耗散月球的动能，通过人工移动地球上的物质(例如海水)可以改变月球运行轨迹。
本发明人根据热力学的基本原理以及对宇宙现象的观察认为：在没有外部因素影响的前提下，热不可能百分之百的转换成其它任何形式的能量或物质。传统热力学第二定律中只阐述了在没有外部因素影响的前提下，热不能百分之百的转换成功，这一定律是正确的，但又是片面的。可以用通俗的语言将热定义为能量的最低形式，或者简称为这是宇宙的垃圾。经分析，本发明人还认为：任何生物(动物、植物、微生物、病毒和细菌)的生长过程都是放热的。经分析，本发明人还认为：任何一个过程或任何一个循环(不局限于热力学过程，例如化学反应过程、生物化学反应过程、光化学反应过程、生物生长过程、植物生长过程都包括在内)其最大做功能力守恒，本发明人认为没有光合作用的植物生长过程是不能提高其做功能力的，也就是说，豆芽的做功能力是不可能高于豆子的做功能力加上其吸收的养分的做功能力之和；之所以一棵树木的做功能力要大于树苗的做功能力，是因为阳光以光合作用的形式参与了由树苗到树木的生长过程。
本发明人认为：热机工作的基本逻辑是收敛-受热-发散。所谓收敛是工质的密度的增加过程，例如冷凝、压缩均属收敛过程，在同样的压力下，温度低的工质收敛程度大；所谓受热就是工质的吸热过程；所谓发散是指工质的密度降低的过程，例如膨胀或喷射。任何一个发散过程都会形成做功能力的降低，例如，气态的空气的做功能力要远远低于液态空气的做功能力；甲醇加水加中等温度的热生成一氧化碳和氢气，虽然所生成的一氧化碳和氢气的燃烧热大于甲醇的燃烧热20％左右，但其做功能力大于甲醇的做功能力的比例则微乎其微，其原因在于这一过程虽然吸了20％左右的热，但是生成物一氧化碳和氢气的发散程度远远大于甲醇。因此，利用温度不高的热参加化学反应是没有办法有效提高生成物的做功能力的。
众所周知，在经济学中，对信息不对称和信息对称的研究都授予过诺贝尔奖，可见交易双方拥有信息的状态决定交易成败、交易的公平性和交易的利润。交易的本质其实是信息交易。为本发明人认为，专利具有信息零对称性，即交易双方对专利的真正价值都知之甚少。专利信息零对称属性，如不破解，运营很难实现。专利的信息零对称性决定了专利运营的科学性和复杂性。在普通商品交易中，信息不对称有利于促进交易，提高利润。而对专利而言，则完全不同，专利需要解决技术问题，专利的价值在专利运用中很快被知晓，所以专利必须货真价实，信息零对称和信息不对称必然都会严重阻碍专利运营，解决专利信息零对称问题，使交易双方在高水平上信息对称是专利运营企业的根本工作。
本发明的有益效果如下:本发明所述工质蓄能发动机不仅具有效率高的优点，而且可以减少对环境的污染。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为本发明实施例2的结构示意图；
图3为本发明实施例3的结构示意图；
图4为本发明实施例4的结构示意图；
图5为本发明实施例5的结构示意图；
图6为本发明实施例6的结构示意图；
图中：
1含氧气体有压储罐、2膨胀机构、21气缸活塞式膨胀机构、22涡轮、23喷管、24涡旋膨胀机构、3燃烧室。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案进一步进行说明。
实施例1
如图1所示的工质蓄能发动机，包括含氧气体有压储罐1、燃烧室3和膨胀机构2，所述含氧气体有压储罐1经所述燃烧室3与所述膨胀机构2的工质入口连通，在所述工质蓄能发动机运行前在所述含氧气体有压储罐1内预存有压含氧气体。
实施例2
如图2所示的工质蓄能发动机,在实施例1的基础上，进一步将所述膨胀机构2设为容积型膨胀机构，并具体的将所述容积型膨胀机构设为了气缸活塞式膨胀机构21。
实施例3
如图3所示的工质蓄能发动机,在实施例1的基础上，进一步将所述膨胀机构2设为速度型膨胀机构，并具体的将所述速度型膨胀机构是为了涡轮22。
实施例4
如图4所示的工质蓄能发动机,在实施例1的基础上，进一步将所述膨胀机构2设为喷管23。
实施例5
如图5所示的工质蓄能发动机,在实施例1的基础上，进一步将所述膨胀机构2设为涡旋膨胀机构24。
实施例6
如图6所示的工质蓄能发动机,在实施例1的基础上，进一步将所述膨胀机构2或设为包括涡旋膨胀机构24和涡轮22的组合型膨胀机构。
本实施中，仅是一个涡旋膨胀机构24后串联一个涡轮22，作为可以变换地实施方式，涡旋膨胀机构24和涡轮22的数量及其相互位置关系可以根据工况要求确定。
上述实施例2至实施例6中，给出了所述膨胀机构2的几种具体形式，但是本发明的所述膨胀机构2并不限于这几种形式，例如，可以是螺杆式膨胀机构、罗茨式膨胀机构、转子活塞式膨胀机构等等，还可以是速度型膨胀机构和容积型膨胀机构的组合型膨胀机构，实施例6即为组合型膨胀机构，作为可以变换地实施方式，当然也可以采用其它形式的组合，例如，气缸活塞式膨胀机构与涡轮组合，气缸活塞式膨胀机构与喷管组合，罗茨式膨胀机构与涡轮组合，等等。
作为可以变换地实施方式，本发明所有实施例及其变换得到的实施方式中均可进一步选择性地使所述含氧气体有压储罐1内的含氧气体设为压缩氧气、压缩空气或设为含有氧气的压缩气体。
作为可以变换地实施方式，本发明所有实施例及其变换得到的实施方式中均可进一步选择性地使所述燃烧室3设为连续燃烧室或设为非正时燃烧室。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种工质蓄能发动机，其特征在于：包括含氧气体有压储罐(1)、燃烧室(3)和膨胀机构(2)，所述含氧气体有压储罐(1)经所述燃烧室(3)与所述膨胀机构(2)的工质入口连通，在所述工质蓄能发动机运行前在所述含氧气体有压储罐(1)内预存有压含氧气体。
2.如权利要求1所述工质蓄能发动机，其特征在于：所述膨胀机构(2)设为容积型膨胀机构。
3.如权利要求1所述工质蓄能发动机，其特征在于：所述膨胀机构(2)设为速度型膨胀机构。
4.如权利要求1所述工质蓄能发动机，其特征在于：所述膨胀机构(2)设为涡旋膨胀机构(24)。
5.如权利要求1至4中任一项所述工质蓄能发动机，其特征在于：所述含氧气体有压储罐(1)内的含氧气体设为压缩氧气、压缩空气或设为含有氧气的压缩气体。
6.如权利要求1至4中任一项所述工质蓄能发动机，其特征在于：所述燃烧室(3)设为连续燃烧室或设为非正时燃烧室。
7.如权利要求5所述工质蓄能发动机，其特征在于：所述燃烧室(3)设为连续燃烧室或设为非正时燃烧室。
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