CN104959703A - 一种海工高强钢板的焊接方法及应用 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种海工高强钢板的焊接方法,焊接处采取非对称X型或K型坡口,坡口根部留设2±1mm的间隙;采取非对称X型坡口时,坡口角度40±5°,CO2气保护药芯焊丝多层多道焊;采取K型坡口时,坡口角度45±5°,CO2气保护药芯焊丝多层多道焊;此外,两侧的焊接厚度按如下方式设置:设板厚为D,单位mm,坡口根部平行于钢板平面的截面至钢板两平面的距离分别为T1和T2,其中T1侧坡口浅,T2侧坡口深,T1<T2,T1=1/2D-3mm;T2=1/2D+3mm。本发明的焊接方法可降低焊接工作量、减少热能消耗、避免焊接构件出现预想外的焊接变形和焊接裂纹,同时快速消除焊接应力,使焊接结构达到预期要求。
Description
技术领域
本发明涉及高强度、超高强度厚钢板在海洋工程结构制造中的焊接工艺,具体涉及一种海工高强钢板的焊接方法及应用。
背景技术
海洋工程及船舶建造中,越来越多地使用高强度甚至超高强度钢板,如Q500E等。由于海洋工程结构物及船舶越来越大型化,使得一些关键部件使用的钢板厚度超过25mm,这些关键部件或部位处于较高的应力水平状态。为了消除高强钢厚板焊接过程产生的内应力,通常需要进行焊后热处理。问题在于,在现有技术的超高强度钢焊接中,由于焊接工艺约束,为了保证低温冲击韧性,焊后热处理温度一般不高于350℃,特别是Q500E钢的焊接。使用CO2气体保护药芯焊丝焊接,焊后热处理温度高于350℃以上,更难以保证焊缝冲击韧性满足vE-40℃≥50J。问题在于,焊后热处理温度过低时,如350℃,难以保证快速消除工件中因焊接而产生的残余内应力,不具有经济性。因此,船级社规范一般要求去应力热处理温度大于550℃。
350℃热处理,虽然可以保证焊缝冲击韧性,但要非常长的时间才能消除残余应力,不具有经济性;而550℃以上高温热处理,可以在短的时间消除应力,但普通焊接材料焊接的焊缝冲击吸收功低,难以达到船级社规范要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是需要焊后进行高温消除应力热处理(大于550℃)的海洋工程用大厚度高强钢板Q500E焊接。
一种海工高强钢板的焊接方法,其特征在于,焊接处采取非对称X型或K型坡口,坡口根部留设2±1mm的间隙,其中:
如果接头为对接接头,采取非对称X型坡口,坡口角度为40±5°,采用CO2气保护药芯焊丝多层多道焊;
如果接头为T型接头,采取K型坡口,坡口角度为45±5°,采用CO2气保护药芯焊丝多层多道焊;
此外,两侧的焊接厚度按如下方式设置:
设板厚为D,单位mm,坡口根部平行于钢板平面的截面至钢板两平面的距离分别为T1和T2,其中T1侧坡口浅,T2侧坡口深,T1<T2,T1=1/2D-3mm;T2=1/2D+3mm。
所述坡口角度为两坡口面之间的夹角。
优选地,上述海工高强钢板的焊接方法中,所述药芯焊丝为YCJ551K2,符合GB/T17493 E551T1-K2C-J,规格Φ1.2。
优选地,上述海工高强钢板的焊接方法中,具体焊接步骤如下:
(1)距离坡口500mm范围内预热到100℃~250℃;
(2)在坡口深的T2侧采用药芯焊丝进行打底焊接3~4层,焊接厚度为(1/3~1/2)×T2,保持道间温度100℃~150℃;
(3)在坡口浅的T1侧,用碳弧气刨清根,深度5~6mm,用砂轮打磨出金属光泽,并与原坡口面形成平滑过渡;用药芯焊丝完成本侧焊接,保持道间温度100℃~150℃;
(4)在T2侧采用药芯焊丝进行剩余部分的焊接,保持道间温度100℃~150℃。
优选地,上述海工高强钢板的焊接方法中,还包括焊后进行消除应力的热处理步骤(5):焊完马上进炉进行升温,升温过程不超过65℃/h,升温至550~570℃保温,保温时间60min/25mm,保温100min以上,不足25mm的保温时间60min;降温不大于65℃/h,温度低于300℃出炉冷却。
本发明还提供上述海工高强钢板的焊接方法在要求焊后550℃以上去应力热处理后焊缝低温冲击韧性vE-40℃≥50J的钢板焊接中的应用。所述钢板优选为Q500E钢板。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
(1)焊接材料选择药芯焊丝YCJ551K2,规格Φ1.2,其符合GB/T17493 E551T1-K2C-J。具有低温冲击韧性好,焊接效率高的特点,可进行焊后高温去应力热处理。
(2)本发明采取的X型或K型坡口,可降低焊接工作量,提高工作效率。
(3)本发明采用较低的预热温度及道间温度,在确保避免焊接裂纹前提下,由于温度低,可减少热能消耗,具有高的经济性。
(4)本发明采用的焊接顺序,可避免焊接构件出现预想外的焊接变形,同时避免产生焊接裂纹,以便于背面焊道清根操作,确保焊缝探伤检测达到要求。
(5)本发明采用较高的焊后去应力热处理温度,在确保焊缝低温韧性满足要求的前提下,可快速消除焊接应力,使焊接结构达到预期要求,具有很高的经济性。
附图说明
图1是非对称X型坡口示意图;
图2是K型坡口示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施,但所举实施例不作为对本发明的限定。
实施例1
50mm厚度Q500E横对接焊接,具体工艺及实施步骤:
①焊接材料
药芯焊丝YCJ551K2,规格Φ1.2;CO2气体,纯度99.95%;焊接参数:电流220~230A,电压26~27V,焊接速度36~42cm/min。
②坡口形式
采取非对称X型坡口(如图1所示),坡口角度T1侧45°,T2侧40°,坡口根部留2mm间隙,两侧的厚度T1侧22mm,T2侧28mm。
③实施步骤为:
首先,在钢板两侧布置远红外加热装置,在距坡口500mm范围内预热到100℃~150℃,并使用隔热毯防散热。
其次,在坡口深的一侧(T2侧),采用YCJ551K2药芯焊丝进行打底焊接3~4层,焊接厚度约为14 mm,保持道间温度100℃~150℃。
再次,在坡口浅的一侧(T1侧),用碳弧气刨清根,深度约6mm,用砂轮打磨出金属光泽,并与原坡口面形成平滑过渡;采用YCJ551K2药芯焊丝完成本侧焊接,保持道间温度100℃~150℃。
最后,在T2侧采用YCJ551K2药芯焊丝进行剩余部分的焊接,保持道间温度100℃~150℃。
焊完马上进炉进行升温,升温不超过50℃/h,550~570℃保温,保温时间120min。保温时间到了降温,降温不大于50℃/h,温度280℃出炉冷却。
按上述工艺焊接试板并进行检测,结果如下:
①X射线探伤
按GB/T3223-2005,I级。
②侧弯曲试验
按d=5t,180弯曲,试样完好。
③夏比冲击试验
试验温度-40℃,冲击吸收功(J)如下
表面焊缝中心:84,80,92;
表面熔合线::76,71,74;
表面熔合线外2mm:151,140,142;
根部焊缝中心:63,58,85;
根部熔合线外2mm:61,63,67。
④拉片试验
抗拉强度707MPa、710MPa;
⑤硬度试验HV10
母材:266.8,270.3,268.3;
焊缝:227.7,223.3,228.8;
热影响区:346.9,352.2,338.4。
上述试验结果很好满足了船级社规范焊接工艺评定要求。
实施例2
60mm厚度Q500E横T型接头焊接,具体工艺及实施步骤:
①焊接材料
药芯焊丝YCJ551K2,规格Φ1.2;CO2气体,纯度99.95%;焊接参数:电流220~230A,电压26~27V,焊接速度36~42cm/min。
②坡口形式
采取非对称K型坡口(如图2所示),坡口角度T1侧40°,T2侧40°,坡口根部留2mm间隙,两侧的厚度T1侧27mm,T2侧33mm。
③实施步骤为:
首先,在钢板两侧布置远红外加热装置,在距坡口500mm范围内预热到100℃~150℃,并使用隔热毯防散热。
其次,在坡口深的一侧(T2侧),采用YCJ551K2药芯焊丝进行打底焊接3~4层,焊接厚度约为14 mm,保持道间温度100℃~150℃。
再次,在坡口浅的一侧(T1侧),用碳弧气刨清根,深度约6mm,用砂轮打磨出金属光泽,并与原坡口面形成平滑过渡;采用YCJ551K2药芯焊丝完成本侧焊接,保持道间温度100℃~150℃。
最后,在T2侧采用YCJ551K2药芯焊丝进行剩余部分的焊接,保持道间温度100℃~150℃。
焊完马上进炉进行升温,升温不超过50℃/h,550~570℃保温,保温时间180min。保温时间到了降温,降温不大于50℃/h,温度280℃出炉冷却。
按上述工艺焊接试板并进行检测,结果如下:
①X射线探伤
按GB/T3223-2005,I级。
②侧弯曲试验
按d=5t,180弯曲,试样完好。
③夏比冲击试验
试验温度-40℃,冲击吸收功(J)如下
表面焊缝中心:96,90,103;
表面熔合线::82,85,79;
表面熔合线外2mm:132,126,133;
根部焊缝中心:77,65,69;
根部熔合线外2mm:73,72,77。
④拉片试验
抗拉强度691MPa、687MPa;
⑤硬度试验HV10
母材:281.7,285.1,288.4;
焊缝:233.1,227.6,234.2;
热影响区:361.7,353.1,348.2。
上述试验结果很好满足了船级社规范焊接工艺评定要求。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (6)
1.一种海工高强钢板的焊接方法,其特征在于,焊接处采取非对称X型或K型坡口,坡口根部留设2±1mm的间隙,其中:
如果接头为对接接头,采取非对称X型坡口,坡口角度为40±5°,采用CO2气保护药芯焊丝多层多道焊;
如果接头为T型接头,采取K型坡口,坡口角度为45±5°,采用CO2气保护药芯焊丝多层多道焊;
此外,两侧的焊接厚度按如下方式设置:
设板厚为D,单位mm,坡口根部平行于钢板平面的截面至钢板两平面的距离分别为T1和T2,其中T1侧坡口浅,T2侧坡口深,T1<T2,T1=1/2D-3mm;T2=1/2D+3mm。
2.根据权利要求1所述的海工高强钢板的焊接方法,其特征在于,所述药芯焊丝为YCJ551K2,符合GB/T17493 E551T1-K2C-J,规格Φ1.2。
3.根据权利要求1或2所述的海工高强钢板的焊接方法,其特征在于,具体焊接步骤如下:
(1)距离坡口500mm范围内预热到100℃~250℃;
(2)在坡口深的T2侧采用药芯焊丝进行打底焊接3~4层,焊接厚度为(1/3~1/2)×T2,保持道间温度100℃~150℃;
(3)在坡口浅的T1侧,用碳弧气刨清根,深度5~6mm,用砂轮打磨出金属光泽,并与原坡口面形成平滑过渡;用药芯焊丝完成本侧焊接,保持道间温度100℃~150℃;
(4)在T2侧采用药芯焊丝进行剩余部分的焊接,保持道间温度100℃~150℃。
4.根据权利要求3所述的海工高强钢板的焊接方法,其特征在于,还包括焊后进行消除应力的热处理步骤(5):焊完马上进炉进行升温,升温过程不超过65℃/h,升温至550~570℃保温,保温时间60min/25mm,保温100min以上,不足25mm的保温时间60min;降温不大于65℃/h,温度低于300℃出炉冷却。
5.权利要求1~4任一所述的海工高强钢板的焊接方法在要求焊后550℃以上去应力热处理后焊缝低温冲击韧性vE-40℃≥50J的钢板焊接中的应用。
6.根据权利要求5所述的应用,其特征在于,所述钢板为Q500E钢板。
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20151007 |