CN104950516A - 具有双层fpc背光源的车载中控显示单元 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元；包括后盖、背光模组、液晶面板及面框；背光模组包括FPC柔性线路板、导光板及金手指焊盘；FPC柔性线路板上对称设置有第一发光单元及第二发光单元，第一发光单元与第二发光单元并联连接；FPC柔性线路板以其中轴线为对折线对折粘合，以使第一发光单元与第二发光单元相背对设置；导光板的一侧边形成为入光面，对折成型后的FPC柔性线路板固定于后盖内，并贴近于入光面，以使第一发光单元的出光方向及第二发光单元的出光方向分别正向指向入光面；第二发光单元可做备用背光源，以使应对紧急状况，第一发光单元与第二发光单元还能切换使用，使得本发明实用性强，使用效果好。

Description

具有双层FPC背光源的车载中控显示单元
技术领域
本发明涉及显示技术领域，具体地讲，涉及一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元。
背景技术
现有技术中的车载中控显示单元，其液晶面板背面的背光显示部分一般包括FPC柔性板、与FPC柔性板相连接的发光单元及用以导光的含有导光板的背光模组，其背光显示部分与传统的手机液晶面板背光源及平板电脑液晶面板背光源等几乎大同小异，且其发光单元一般均呈条状结构的设置于相应导光板的侧面所形成的入光面处，此种类型的发光单元虽然已经得到普遍应用，但其依然具有一定的缺陷和不足。
具体来说，一方面，当相应的发光单元因电路故障或损坏时，即会导致整个的背光显示部分损坏，而不能有效的输出亮光至相应的液晶面板，使得相应的液晶面板无法显示亮光，而导致整机瘫痪无法工作，进而，当出现紧急状况，如临时需要导航而又没带智能手机等可供用的辅助导航设备时，即无法做到紧急应对，使得会给车主造成不便，另一方面，相应的发光单元色调单一，使得只能将单一颜色的灯光导入至相应的导光板，进而来点亮相应的液晶面板，而不能额外增加其他颜色灯光，使得不能满足用户的更多的使用体验及愉悦性。
藉此，针对上述现状，对现有的车载中控显示单元的背光源部分进行改进及优化，以使得其具有双层背光源，且具有双色显示等，则是非常有必要的，其必然具有推广意义。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元。
本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，它包括后盖、背光模组、液晶面板及开有视窗的面框；所述背光模组包括一长条状结构的FPC柔性线路板、一导光板及一从长条状结构的所述FPC柔性线路板的一端的侧边引出的金手指焊盘；
长条状结构的所述FPC柔性线路板上对称设置有第一发光单元及第二发光单元，所述第一发光单元与所述第二发光单元并联连接；所述FPC柔性线路板以其中轴线为对折线对折粘合，以使所述第一发光单元与所述第二发光单元相背对设置；
所述导光板的一侧边形成为入光面，对折成型后的所述FPC柔性线路板固定于所述后盖内，并贴近于所述入光面，以使所述第一发光单元的出光方向及所述第二发光单元的出光方向分别正向指向所述入光面。
下面对以上技术方案作进一步阐述：
优选地，所述金手指焊盘的末端设置有通过连接线与所述第一发光单元的电流输入端相连接的焊盘A、通过连接线与所述第一发光单元的电流输出端相连接的焊盘B、通过连接线与所述第二发光单元的电流输入端相连接的焊盘C及通过连接线与所述第二发光单元的电流输出端相连接的焊盘D；所述连接线均设置有两根。
优选地，所述第一发光单元及所述第二发光单元分别为均匀设置于所述FPC柔性线路板上的多个LED灯珠构成，每个所述LED灯珠之间的间距相等。
优选地，构成所述第一发光单元的多个LED灯珠均为白光LED灯珠；构成所述第二发光单元的多个LED灯珠均为蓝光LED灯珠。
优选地，所述后盖包括外铁框A及与所述外铁框A相注塑形成一体的内胶框A；所述面框包括外铁框B及与所述外铁框B相注塑形成一体的内胶框B；所述内胶框A具有一容置槽，且所述内胶框A的上边沿均匀开设有多个定位孔，所述内胶框B的下边沿均匀设置有多个与相应位置的所述定位孔相对的定位凸体；
所述背光模组及液晶面板从下往上依次布设于所述容置槽内，且所述液晶面板的上表面与所述容置槽的槽口齐平；
当所述面框盖合所述后盖时，多个所述定位凸体分别卡设于相应位置的所述定位孔内，以使所述面框与所述后盖相固定形成一体。
优选地，所述背光模组还包括从下往上依次布设的反射片、下扩散膜、下增光膜、上增光膜及上扩散膜；所述导光板设置于所述反射片与所述下扩散膜之间。
优选地，所述导光板的入光面沿其长度方向均匀设置有多个弧形结构的导光槽，多个所述LED灯珠分别位于相对应的导光槽内。
优选地，所述导光板的上表面形成为出光面，所述出光面上开设有多条相邻设置的沟槽，多个所述沟槽的长度方向分别与所述入光面的入光方向相垂直。
优选地，所述内胶框A的与所述导光板的入光面相对应的侧边开设有一排用以固定LED灯珠的固定槽，每个所述固定槽的上方及朝向所述入光面的一侧分别形成为敞口，位于对折成型后的所述FPC柔性线路板的下方的多个LED灯珠分别卡合固定于相应的固定槽内。
优选地，所述导光板的厚度至少为所述LED灯珠的厚度的两倍。
本发明的有益效果是：
其一、本发明所提供的一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，设置有并联连接的第一发光单元及第二发光单元，使得本发明具有双层背光源，其中的所述第二发光单元可做备用，当本发明的所述第一发光单元损坏时，可应急点亮所述第二发光单元，来使得将背光继续导入至所述液晶面板，使得本发明还能继续工作，使得可保障在紧急状况，如临时需要导航而车主又没带智能手机等可供用的辅助导航设备时，还能使用，进而，本发明实用性强。
其二、本发明实施例中，所述连接线均设有两根，进而，当其中一根所述连接线损坏时，本发明还能继续使用及继续工作，从而，本发明的使用效果能达到更佳。
其三、本发明在具体实施时，构成所述第一发光单元的多个LED灯珠优选采用白光LED灯珠，构成所述第二发光单元的多个LED灯珠优选采用蓝光LED灯珠，使得本发明的所述第二发光单元不仅能做备用背光源使用，在正常情况下，车主还可对作为背光显示的所述第一发光单元及所述第二发光单元进行背光显示的切换，一方面，使得可沿延长本发明的使用寿命，另一方面，使得可增强愉悦性，进而，本发明使用效果好。
附图说明
图1是本发明具有双层FPC背光源的车载中控显示单元的分解图；
图2是图1中A的放大图；
图3是图1中B的放大图；
图4是图1中C的放大图；
图5是图1中所述FPC柔性线路板在对折粘合之前的整体结构示意图；
图6是本发明实施例中所述导光板的整体结构示意图；
图7是本发明具有双层FPC背光源的车载中控显示单元的整体结构示意图；
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
附图标号：
后盖10；
外铁框A101；内胶框A102；容置槽1021；定位孔1022；固定槽1023；背光模组20；
FPC柔性线路板201；第一发光单元2011；第二发光单元2012；导光板202；入光面2021；导光槽2022；出光面2023；金手指焊盘203；连接线2031；焊盘A2032；焊盘B2033；焊盘C2034；焊盘D2035；反射片204；下扩散膜205；下增光膜206；上增光膜207；上扩散膜208；
液晶面板30；
面框40；
外铁框B401；内胶框B402；定位凸体4021。
具体实施方式
以下将结合附图及具体实施例详细说明本发明的技术方案，以便更清楚、直观地理解本发明的发明实质。
图1是本发明具有双层FPC背光源的车载中控显示单元的分解图；图2是图1中A的放大图；图3是图1中B的放大图；图4是图1中C的放大图；图5是图1中所述FPC柔性线路板在对折粘合之前的整体结构示意图；图6是本发明实施例中所述导光板的整体结构示意图；图7是本发明具有双层FPC背光源的车载中控显示单元的整体结构示意图；
结合图1、图2、图3、图4、图5、图6及图7所示；
本发明所提供的一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，包括后盖10、背光模组20、液晶面板30及开有视窗的面框40；
其中，所述背光模组20包括一长条状结构的FPC柔性线路板201、一导光板202及一从长条状结构的所述FPC柔性线路板201的一端的侧边引出的金手指焊盘203；
长条状结构的所述FPC柔性线路板201上对称设置有第一发光单元2011及第二发光单元2012，所述第一发光单元2011与所述第二发光单元2012并联连接；所述FPC柔性线路板201以其中轴线作为折弯部及对折线对折粘合，以使所述第一发光单元2011与所述第二发光单元2012相背对设置；
所述导光板202的一侧边形成为入光面2021，对折成型后的所述FPC柔性线路板201固定于所述后盖10内，并贴近于所述入光面2021，以使所述第一发光单元2011的出光方向及所述第二发光单元2012的出光方向分别正向指向所述入光面2021。
如此，因设置有并联连接的第一发光单元2011及第二发光单元2012，使得本发明具有双层背光源，其中的所述第二发光单元2012可做备用，当本发明的所述第一发光单元2011损坏时，可应急点亮所述第二发光单元2012，来使得将背光继续导入至所述液晶面板30，使得本发明还能继续工作，使得可保障在紧急状况，如临时需要导航而车主又没带智能手机等可供用的辅助导航设备时，还能使用，从而，本发明实用性强。
进一步的，本发明实施例中，所述金手指焊盘203的末端设置有通过连接线2031与所述第一发光单元2011的电流输入端相连接的焊盘A2032、通过连接线2031与所述第一发光单元2011的电流输出端相连接的焊盘B2033、通过连接线2031与所述第二发光单元2012的电流输入端相连接的焊盘C2034及通过连接线2031与所述第二发光单元2012的电流输出端相连接的焊盘D2035；所述连接线2031均设置有两根。
因所述连接线2031均设有两根，进而，当其中一根所述连接线2031损坏时，所述焊盘A2032及所述焊盘B2033依然与所述第一发光单元2011导通，所述焊盘C2034及所述焊盘D2035依然与所述第二发光单元2012导通，使得本发明还能继续使用及继续工作，从而，本发明的使用效果能达到更佳。
需要说明的是，具体实施时，本发明的所述第一发光单元2011及所述第二发光单元2012分别为均匀设置于所述FPC柔性线路板201上的多个LED灯珠构成，每个所述LED灯珠之间的间距相等。
在优选方案中，构成本发明的所述第一发光单元2011的多个LED灯珠均为白光LED灯珠；构成本发明的所述第二发光单元2012的多个LED灯珠均为蓝光LED灯珠。
如此，即使得本发明的所述第二发光单元2012不仅能做备用背光源使用，在正常情况下，车主还可对作为背光显示的所述第一发光单元2011及所述第二发光单元2012进行背光显示的切换，一方面，使得可沿延长本发明的使用寿命，另一方面，使得可增强愉悦性，进而，本发明使用效果更好。
再进一步的，本发明实施例中，所述后盖10包括外铁框A101及与所述外铁框A101相注塑形成一体的内胶框A102；所述面框40包括外铁框B401及与所述外铁框B401相注塑形成一体的内胶框B402；所述内胶框A102具有一容置槽1021，且所述内胶框A102的上边沿均匀开设有多个定位孔1022，所述内胶框B402的下边沿均匀设置有多个与相应位置的所述定位孔1022相对的定位凸体4021；
所述背光模组20及液晶面板30从下往上依次布设于所述容置槽1021内，且所述液晶面板30的上表面与所述容置槽1021的槽口齐平；
当所述面框40盖合所述后盖10时，多个所述定位凸体4021分别卡设于相应位置的所述定位孔1022内，以使所述面框40与所述后盖10相固定形成一体。
进而，通过增设所述外铁框A101及所述外铁框B401，即使得本发明经久耐用，使用时间持久，与此同时，因所述内胶框A102的上边沿均匀开设有多个定位孔1022，所述内胶框B402的下边沿均匀设置有多个与相应位置的所述定位孔1022相对的定位凸体4021，多个所述定位凸体4021分别卡设于相应位置的所述定位孔1022内，即可使得所述面框40与所述后盖10相固定形成一体，从而，即使得本发明整体结构稳固，所述面框40与后盖10之间不会发生移位，也使得所述背光模组20及所述液晶面板30稳固性好，使用效果好。
需要强调的是，本发明实施例中，所述背光模组20还包括从下往上依次布设的反射片204、下扩散膜205、下增光膜206、上增光膜207及上扩散膜208；所述导光板202设置于所述反射片204与所述下扩散膜205之间。
且本发明还包括上偏光片(未图示)及下偏光片(未图示)，所述上偏光(未图示)片贴合于所述液晶面板30的上表面，所述下偏光片(未图示)贴合于所述液晶面板30的下表面。
更进一步的，在较佳方案中，本发明的所述导光板202的入光面2021沿其长度方向均匀设置有多个弧形结构的导光槽2022，多个所述LED灯珠分别位于相对应的导光槽2022内。
并且，本发明的所述导光板202的上表面形成为出光面2023，所述出光面2023上开设有多条相邻设置的沟槽，多个所述沟槽的长度方向分别与所述入光面2021的入光方向相垂直。
如此，通过所述导光槽2022的导光作用，即使得多个所述LED灯珠发出的光线经所述入光面2021入射时，弧形结构的导光槽2022使得入射的光线散射，使得入射光线更加均匀地射入到所述导光板202的内部，进而，使得可提高所述导光板202的出光面2023出射光线的均匀度，使得光线亮度更加均匀，不会出现光束、光晕及暗区等现象。
相对的，通过增设所述沟槽，使得可增大出光面积，且增设所述沟槽使得能够将光线反射或折射而集中于与出光面2023相垂直的方向，从而，使得能进一步增加垂直方向的光亮，提升出光效果。
在较佳方案中，本发明的所述内胶框A102及所述内胶框B402均为散热硅胶材质，本发明的所述内胶框A102的与所述导光板202的入光面2021相对应的侧边开设有一排用以固定LED灯珠的固定槽1023，每个所述固定槽1023的上方及朝向所述入光面2021的一侧分别形成为敞口，位于对折成型后的所述FPC柔性线路板201的下方的多个LED灯珠分别卡合固定于相应的固定槽1023内。
如此，即使得本发明的多个所述LED灯珠固定性好，且使得本发明相对于传统的将背光源部分贴合固定于导光板202的入光面2021的固定方式，本发明的散热性更好，多个所述LED灯珠所散发的热量则直接通过散热硅胶材质的所述内胶框A102及所述内胶框B402而导出。
需要说明的是，具体实施时，本发明的所述导光板202的厚度至少为所述LED灯珠的厚度的两倍，如此，即使得在实际安装时，对折成型后的所述FPC柔性线路板201所处水平位置刚好位于所述导光板202的横向中轴线上，使得所述第一发光单元2011及所述第二发光单元2012出光至所述入光面2021的平衡性更好，此处，需要阐述的是，本发明将所述FPC柔性线路板201进行对折，来使得所述第一发光单元2011与所述第二发光单元2012背对设置，使得相对于传统的在PCB板的两面增设LED灯珠的照射方式，本发明能做的更薄，所述FPC柔性线路板201质量轻，材质薄，且几乎不占用空间及厚度，使得所述导光板202也不需要增厚。
需要补充的是，具体实施时，本发明的所述导光板202的底面形成为背光面，所述背光面增设有多个均匀分布的网点，使得所述背光面形成为网点面，其作用是形成立体光栅或立体漫反射，将使得所述第一发光单元2011或第二发光单元2012从入光方向入射的过程中，部分向下入射的光线则会反射至所述导光板202的出光面2023，使得出光亮度进一步得到提高，使得减少光损失，提高入光面2021光源的光利用率。
所述第一发光单元2011的多个LED灯珠不限定为白光LED灯珠，所述第二发光单元2012的多个LED灯珠不限定为蓝光LED灯珠，其也可为其他颜色，所述FPC柔性线路板201在对折后可直接通过胶水或双面胶等进行粘合，其他实施例等，在此，不做一一举例说明。
综上所述，本发明所提供的一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，设置有并联连接的第一发光单元2011及第二发光单元2012，使得本发明具有双层背光源，其中的所述第二发光单元2012可做备用，当本发明的所述第一发光单元2011损坏时，可应急点亮所述第二发光单元2012，来使得将背光继续导入至所述液晶面板30，使得本发明还能继续工作，使得可保障在紧急状况，如临时需要导航而车主又没带智能手机等可供用的辅助导航设备时，还能使用，进而，本发明实用性强。
且本发明实施例中，所述连接线2031均设有两根，进而，当其中一根所述连接线2031损坏时，本发明还能继续使用及继续工作，使得本发明的使用效果能达到更佳。
并且，本发明在具体实施时，构成所述第一发光单元2011的多个LED灯珠优选采用白光LED灯珠，构成所述第二发光单元2012的多个LED灯珠优选采用蓝光LED灯珠，使得本发明的所述第二发光单元2012不仅能做备用背光源使用，在正常情况下，车主还可对作为背光显示的所述第一发光单元2011及所述第二发光单元2012进行背光显示的切换，一方面，使得可沿延长本发明的使用寿命，另一方面，使得可增强愉悦性，进而，本发明使用效果好。
与此同时，多个所述定位凸体4021分别卡设于相应位置的所述定位孔1022内，即可使得所述面框40与所述后盖10相固定形成一体，从而，即使得本发明整体结构稳固，所述面框40与后盖10之间不会发生移位，也使得所述背光模组20及所述液晶面板30稳固性好，使用效果好。
相应的，本发明在技术的改进及结构的改进上，均不需要增加太多的成本，使得本发明必然具有很好的市场推广价值，本发明会非常的受欢迎，能得到有效普及。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，其特征在于：它包括后盖、背光模组、液晶面板及开有视窗的面框；所述背光模组包括一长条状结构的FPC柔性线路板、一导光板及一从长条状结构的所述FPC柔性线路板的一端的侧边引出的金手指焊盘；
长条状结构的所述FPC柔性线路板上对称设置有第一发光单元及第二发光单元，所述第一发光单元与所述第二发光单元并联连接；所述FPC柔性线路板以其中轴线为对折线对折粘合，以使所述第一发光单元与所述第二发光单元相背对设置；
所述导光板的一侧边形成为入光面，对折成型后的所述FPC柔性线路板固定于所述后盖内，并贴近于所述入光面，以使所述第一发光单元的出光方向及所述第二发光单元的出光方向分别正向指向所述入光面。
2.根据权利要求1所述的具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，其特征在于：所述金手指焊盘的末端设置有通过连接线与所述第一发光单元的电流输入端相连接的焊盘A、通过连接线与所述第一发光单元的电流输出端相连接的焊盘B、通过连接线与所述第二发光单元的电流输入端相连接的焊盘C及通过连接线与所述第二发光单元的电流输出端相连接的焊盘D；所述连接线均设置有两根。
3.根据权利要求2所述的具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，其特征在于：所述第一发光单元及所述第二发光单元分别为均匀设置于所述FPC柔性线路板上的多个LED灯珠构成，每个所述LED灯珠之间的间距相等。
4.根据权利要求3所述的具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，其特征在于：构成所述第一发光单元的多个LED灯珠均为白光LED灯珠；构成所述第二发光单元的多个LED灯珠均为蓝光LED灯珠。
5.根据权利要求4所述的具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，其特征在于：所述后盖包括外铁框A及与所述外铁框A相注塑形成一体的内胶框A；所述面框包括外铁框B及与所述外铁框B相注塑形成一体的内胶框B；所述内胶框A具有一容置槽，且所述内胶框A的上边沿均匀开设有多个定位孔，所述内胶框B的下边沿均匀设置有多个与相应位置的所述定位孔相对的定位凸体；
所述背光模组及液晶面板从下往上依次布设于所述容置槽内，且所述液晶面板的上表面与所述容置槽的槽口齐平；
当所述面框盖合所述后盖时，多个所述定位凸体分别卡设于相应位置的所述定位孔内，以使所述面框与所述后盖相固定形成一体。
6.根据权利要求5所述的具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，其特征在于：所述背光模组还包括从下往上依次布设的反射片、下扩散膜、下增光膜、上增光膜及上扩散膜；所述导光板设置于所述反射片与所述下扩散膜之间。
7.根据权利要求5所述的具有双层FPC背光源的车载中控显示单元，其特征在于：所述导光板的入光面沿其长度方向均匀设置有多个弧形结构的导光槽，多个所述LED灯珠分别位于相对应的导光槽内。
8.根据权利要求7所述的胶框、铁框一体化的液晶面板固定结构，其特征在于：所述导光板的上表面形成为出光面，所述出光面上开设有多条相邻设置的沟槽，多个所述沟槽的长度方向分别与所述入光面的入光方向相垂直。
9.根据权利要求5所述的胶框、铁框一体化的液晶面板固定结构，其特征在于：所述内胶框A的与所述导光板的入光面相对应的侧边开设有一排用以固定LED灯珠的固定槽，每个所述固定槽的上方及朝向所述入光面的一侧分别形成为敞口，位于对折成型后的所述FPC柔性线路板的下方的多个LED灯珠分别卡合固定于相应的固定槽内。
10.根据权利要求9所述的胶框、铁框一体化的液晶面板固定结构，其特征在于：所述导光板的厚度至少为所述LED灯珠的厚度的两倍。
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