CN104947608B - 一种钢架加强的钢波纹板拱涵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种钢架加强的钢波纹板拱涵，包括：拱涵主体，其截面为圆弧拱形状，在拱涵主体的左右两侧底部，沿拱涵主体的长度方向设有C型钢(9)，C型钢(9)的下方依次设有底板(12)、混凝土基础(11)，所述混凝土基础(11)内浇筑有若干地脚螺栓(10)，地脚螺栓(10)沿C型钢(9)的方向等间隔排列，所述地脚螺栓(10)依次穿过底板(12)、C型钢(9)后，高强度螺母与地脚螺栓(10)螺纹连接且压紧底板(12)、C型钢(9)。本发明所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，重量轻，抗压强度高，施工速度快，可最大限度减少对现有交通的影响，适用于使用钢波纹板建造大跨径的拱涵，而且能适用于更大的填土高度。
Description
技术领域
本发明涉及道路拱涵技术领域，具体说是一种钢架加强的钢波纹板拱涵。
背景技术
现有的钢筋混凝土拱涵或箱涵，其截面(尤指顶部截面)为圆弧拱形状，此种结构不能很好地适应地基变形和不均匀沉降，无法有效的缓冲地震带来的破坏和严寒地区冷水的冲刷，而且圆弧拱形状的拱涵或箱涵的施工成本较高，工期较长。
现有的普通钢波纹板拱涵，由于钢波纹板的波形和板厚方面的技术制约，在遇到高填方大跨径的情况下，其承受压力的性能无法满足拱涵工程方面的需要。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种钢架加强的钢波纹板拱涵，其要解决的技术问题是：如何使钢波纹板拱涵跨径更大，更能适应各种恶劣气候和地质及更大的填土，且造价更低，施工时间更短，最大限度减少施工对现有交通的影响。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
一种钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于，包括：
拱涵主体，其截面为圆弧拱形状，
在拱涵主体的左右两侧底部，沿拱涵主体的长度方向设有C型钢9，
C型钢9的下方依次设有底板12、混凝土基础11，
所述混凝土基础11内浇筑有若干地脚螺栓10，地脚螺栓10沿C型钢9的方向等间隔排列，
所述地脚螺栓10依次穿过底板12、C型钢9后，高强度螺母与地脚螺栓10螺纹连接且压紧底板12、C型钢9。
在上述技术方案的基础上，所述C型钢9包括：
C型钢底壁821，沿长度方向在C型钢底壁的左右两侧，设有垂直向上的C型钢内侧壁822和C型钢外侧壁823，所述C型钢内侧壁822的高度低于所述C型钢外侧壁823的高度，
所述C型钢内侧壁位于朝向拱涵内部的一侧，
所述C型钢外侧壁位于朝向拱涵外部的一侧。
在上述技术方案的基础上，所述拱涵主体包括：
设于外侧的拱涵壁体和设于内侧的加强钢架，加强钢架对拱涵壁体起支撑作用，
所述拱涵壁体呈圆弧拱形状，由若干钢波纹板1组成，
C型钢处的钢波纹板1通过高强度螺母和高强度螺栓与C型钢外侧壁固定连接；
所述加强钢架为拱形支架，包括：
若干圆弧拱形状的钢架条，钢架条沿拱涵主体的长度方向间隔设置，
钢架条之间通过横向支撑筋7连接，
钢架条的两端分别与一侧的底板12固定连接。
在上述技术方案的基础上，所述拱涵主体包括：
设于外侧和内侧的拱涵壁体，在两拱涵壁体之间设有加强钢架，加强钢架对拱涵壁体起支撑作用，
所述拱涵壁体呈圆弧拱形状，由若干钢波纹板1组成，
外侧的钢波纹板1通过高强度螺母和高强度螺栓与一C型钢外侧壁固定连接；
内侧的钢波纹板1通过高强度螺母和高强度螺栓与另一C型钢外侧壁固定连接；
所述加强钢架为拱形支架，包括：
若干圆弧拱形状的钢架条，钢架条沿拱涵主体的长度方向间隔设置，
钢架条之间通过横向支撑筋7连接，
钢架条的两端分别与一侧的底板12固定连接。
在上述技术方案的基础上，所述钢架条由若干型钢2拼接而成，
所述型钢2为弧形的工字型钢，其翼缘板322的方向平行于C型钢9，型钢2的翼缘板抵靠钢波纹板1形成对钢波纹板1的支撑，
型钢2的连接处设有型钢托板6和型钢连接板5，
型钢托板6用于连接相邻的型钢2的翼缘板322，
型钢连接板5用于连接相邻的型钢2的腹板321。
在上述技术方案的基础上，在型钢2和底板12的连接处，还设有槽钢8，
槽钢从两侧分别抵靠住型钢2的腹板，并通过高强度螺母和高强度螺栓紧固连接，
槽钢8的底面与底板12固定连接。
在上述技术方案的基础上，在型钢2的腹板上左右对称的焊接有固定板3，
固定板3和型钢2的腹板间设有其加强作用的筋板4，
固定板3通过高强度螺母和高强度螺栓与钢波纹板1连接。
在上述技术方案的基础上，设置在型钢2的腹板上的固定板3，每间隔0.8～5.0m设置一个。
在上述技术方案的基础上，钢架条每间隔0.5～10m设置一个。
在上述技术方案的基础上，型钢2的高度为125mm～600mm，宽度为125mm～600mm，长度为1m～20m。
在上述技术方案的基础上，每个钢架条的型钢2的数量为1段～10段。
在上述技术方案的基础上，相邻的型钢2间设有1～4根横向支撑筋7。
在上述技术方案的基础上，钢波纹板1的波距为38mm～700mm，波深为10mm～400mm。
在上述技术方案的基础上，拱涵主体的跨径为7m～100m。
本发明所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，重量轻，抗压强度高，施工速度快，可最大限度减少对现有交通的影响，适用于使用钢波纹板建造大跨径的拱涵，而且能适用于更大的填土高度。
附图说明
本发明有如下附图：
图1是钢架加强的钢波纹板拱涵的结构示意图。
图2-1是钢波纹板的结构示意图。
图2-2是钢波纹板的截面示意图。
图3-1是型钢的结构示意图。
图3-2是型钢的截面示意图。
图4-1是型钢接缝处的结构示意图。
图4-2是型钢连接板的结构示意图。
图4-3是型钢托板的结构示意图。
图5是型钢和钢波纹板的连接示意图。
图6是型钢间横向支撑筋的安装示意图。
图7混凝土基础、底板、C型钢和槽钢的安装示意图。
图8-1是C型钢的结构示意图。
图8-2是C型钢的截面示意图。
图9是C型钢和槽钢的安装示意图。
附图标记：
1、钢波纹板，2、型钢，3、固定板，4、筋板，5、型钢连接板，6、型钢托板，7、横向支撑筋，8、槽钢，9、C型钢，10、地脚螺栓，11、混凝土基础，12、底板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1～9所示，本发明所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，包括：
拱涵主体，其截面为圆弧拱形状，拱涵主体可参见图1，
如图1、7所示，在拱涵主体的左右两侧底部，沿拱涵主体的长度方向设有C型钢9，
C型钢9的下方依次设有底板12、混凝土基础11，
所述混凝土基础11内浇筑有若干地脚螺栓10，地脚螺栓10沿C型钢9的方向等间隔排列，
所述地脚螺栓10依次穿过底板12、C型钢9后，高强度螺母与地脚螺栓10螺纹连接且压紧底板12、C型钢9。
在上述技术方案的基础上，如图7、8-1、8-2所示，所述C型钢9包括：
C型钢底壁821，沿长度方向在C型钢底壁的左右两侧，设有垂直向上的C型钢内侧壁822和C型钢外侧壁823，所述C型钢内侧壁822的高度低于所述C型钢外侧壁823的高度，
所述C型钢内侧壁位于朝向拱涵内部的一侧，
所述C型钢外侧壁位于朝向拱涵外部的一侧。
在上述技术方案的基础上，如图1、6所示，所述拱涵主体包括：设于外侧的拱涵壁体和设于内侧的加强钢架，加强钢架对拱涵壁体起支撑作用，
所述拱涵壁体呈圆弧拱形状，由若干钢波纹板1组成，
C型钢处的钢波纹板1通过高强度螺母和高强度螺栓与C型钢(C型钢外侧壁)固定连接；
所述加强钢架为拱形支架，包括：
若干圆弧拱形状的钢架条，钢架条沿拱涵主体的长度方向间隔设置，
钢架条之间通过横向支撑筋7连接，
钢架条的两端分别与一侧的底板12固定连接，优选与底板12焊接。
更进一步，拱涵主体的另一实施方案可以是，所述拱涵主体包括：
设于外侧和内侧的拱涵壁体，在两拱涵壁体之间设有加强钢架，加强钢架对拱涵壁体起支撑作用，
所述拱涵壁体呈圆弧拱形状，由若干钢波纹板1组成，
外侧的钢波纹板1通过高强度螺母和高强度螺栓与一C型钢(C型钢外侧壁)固定连接；
内侧的钢波纹板1通过高强度螺母和高强度螺栓与另一C型钢(C型钢外侧壁)固定连接；
即：外侧和内侧的拱涵壁体分别设有与其对应的一C型钢，以便更牢固的固定钢波纹板1；
所述加强钢架为拱形支架，包括：
若干圆弧拱形状的钢架条，钢架条沿拱涵主体的长度方向间隔设置，
钢架条之间通过横向支撑筋7连接，
钢架条的两端分别与一侧的底板12固定连接，优选与底板12焊接。
在上述技术方案的基础上，如图1、3-1、3-2、5、6所示，所述钢架条由若干型钢2拼接而成，
所述型钢2为弧形的工字型钢，其翼缘板322的方向平行于C型钢9，型钢2的翼缘板抵靠钢波纹板1形成对钢波纹板1的支撑，
型钢2的连接处设有型钢托板6和型钢连接板5，
如图4-1、4-2、4-3所示，型钢托板6用于连接相邻的型钢2的翼缘板322，
型钢连接板5用于连接相邻的型钢2的腹板321。
在上述技术方案的基础上，如图1，9所示，在型钢2和底板12的连接处，还设有槽钢8，
槽钢从两侧分别抵靠住型钢2的腹板321，并通过高强度螺母和高强度螺栓紧固连接，
槽钢8的底面与底板12固定连接，优选与底板12焊接。
在上述技术方案的基础上，在型钢2的腹板上左右对称的焊接有固定板3，
固定板3和型钢2的腹板间设有其加强作用的筋板4，
固定板3通过高强度螺母和高强度螺栓与钢波纹板1连接。
图5、6所示仅为单侧设有固定板3的情况，亦可双侧均设置固定板3，以适用于拱涵主体设有外侧和内侧的拱涵壁体的情况。
在上述技术方案的基础上，设置在型钢2的腹板上的固定板3，每间隔0.8～5.0m设置一个。
在上述技术方案的基础上，钢架条每间隔0.5～10m设置一个。
在上述技术方案的基础上，型钢2的高度(腹板的长度)为125mm～600mm，宽度(翼缘板的长度)为125mm～600mm，长度为1m～20m。每个钢架条的型钢2的数量为1段～10段。
在上述技术方案的基础上，相邻的型钢2间设有1～4根横向支撑筋7。
在上述技术方案的基础上，如图2-1、2-2所示，钢波纹板1的波距为38mm～700mm，波深为10mm～400mm。
在上述技术方案的基础上，拱涵主体的跨径为7m～100m。
本发明所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，具有以下有益效果：
1、此种结构对地基要求低，具有较强的变形能力，充分发挥钢材抗拉强度高，抗变形能力强的特点，能够满足软土和多年冻土等不良地质条件下不均匀沉降对结构变形的特殊需求；
2、有利于改善软土地基拱涵与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性；
3、施工渐变，大幅缩短工期；
4、跨径方面使用此结构能使波纹钢埋置式结构的净跨径达到25米以上，能适用于更大的填土高度。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (8)
1.一种钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于，包括：
拱涵主体，其截面为圆弧拱形状，
在拱涵主体的左右两侧底部，沿拱涵主体的长度方向设有C型钢（9），
C型钢（9）的下方依次设有底板（12）、混凝土基础（11），
所述混凝土基础（11）内浇筑有若干地脚螺栓（10），地脚螺栓（10）沿C型钢（9）的方向等间隔排列，
所述地脚螺栓（10）依次穿过底板（12）、C型钢（9）后，高强度螺母与地脚螺栓（10）螺纹连接且压紧底板（12）、C型钢（9）；
所述C型钢（9）包括：
C型钢底壁（821），沿长度方向在C型钢底壁的左右两侧，设有垂直向上的C型钢内侧壁（822）和C型钢外侧壁（823），所述C型钢内侧壁（822）的高度低于所述C型钢外侧壁（823）的高度，
所述C型钢内侧壁位于朝向拱涵内部的一侧，
所述C型钢外侧壁位于朝向拱涵外部的一侧；
所述拱涵主体包括：
设于外侧和内侧的拱涵壁体，在两拱涵壁体之间设有加强钢架，加强钢架对拱涵壁体起支撑作用，
所述拱涵壁体呈圆弧拱形状，由若干钢波纹板（1）组成，
外侧的钢波纹板（1）通过高强度螺母和高强度螺栓与一C型钢外侧壁固定连接；
内侧的钢波纹板（1）通过高强度螺母和高强度螺栓与另一C型钢外侧壁固定连接；
所述加强钢架为拱形支架，包括：
若干圆弧拱形状的钢架条，钢架条沿拱涵主体的长度方向间隔设置，
钢架条之间通过横向支撑筋（7）连接，
钢架条的两端分别与两侧的底板（12）固定连接；
所述钢架条由若干型钢（2）拼接而成，
所述型钢（2）为弧形的工字型钢，其翼缘板（322）的方向平行于C型钢（9），型钢（2）的翼缘板抵靠钢波纹板（1）形成对钢波纹板（1）的支撑，
型钢（2）的连接处设有型钢托板（6）和型钢连接板（5），
型钢托板（6）用于连接相邻的型钢（2）的翼缘板（322），
型钢连接板（5）用于连接相邻的型钢（2）的腹板（321）；
在型钢（2）和底板（12）的连接处，还设有槽钢（8），
槽钢从两侧分别抵靠住型钢（2）的腹板，并通过高强度螺母和高强度螺栓紧固连接，
槽钢（8）的底面与底板（12）固定连接；
在型钢（2）的腹板上左右对称的焊接有固定板（3），
固定板（3）和型钢（2）的腹板间设有起加强作用的筋板（4），
固定板（3）通过高强度螺母和高强度螺栓与钢波纹板（1）连接。
2.如权利要求1所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于：设置在型钢（2）的腹板上的固定板（3），每间隔0.8～5.0m设置一个。
3.如权利要求1所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于：钢架条每间隔0.5～10m设置一个。
4.如权利要求1所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于：型钢（2）的高度为125mm～600mm，宽度为125mm～600mm，长度为1m～20m。
5.如权利要求1所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于：每个钢架条的型钢（2）的数量为1段～10段。
6.如权利要求1所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于：相邻的型钢（2）间设有1～4根横向支撑筋（7）。
7.如权利要求1所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于：钢波纹板（1）的波距为38mm～700mm，波深为10mm～400mm。
8.如权利要求1所述的钢架加强的钢波纹板拱涵，其特征在于：拱涵主体的跨径为7m～100m。
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| Date | Code | Title | Description |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180510 Address after: 053000 rubber and plastics road 18, north industrial base, Hengshui, Hebei Patentee after: HENGSHUI QIJIA ENGINEERING MATERIALS CO., LTD. Address before: 053000 rubber and plastics road 18, north industrial base, Hengshui, Hebei Co-patentee before: Xiao Jianhui Patentee before: Cao Ningning |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210323 Address after: 053000 rubber and plastics road 18, north industrial base, Hengshui, Hebei Patentee after: HENGSHUI QIJIA ENGINEERING MATERIALS Co.,Ltd. Patentee after: KUNMING SURVEY DESIGN AND RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. OF CREEC Address before: 053000 rubber and plastics road 18, north industrial base, Hengshui, Hebei Patentee before: HENGSHUI QIJIA ENGINEERING MATERIALS Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210723 Address after: 053000 rubber and plastics road 18, north industrial base, Hengshui, Hebei Patentee after: HENGSHUI QIJIA ENGINEERING MATERIALS Co.,Ltd. Patentee after: KUNMING SURVEY DESIGN AND RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. OF CREEC Patentee after: SICHUAN RUITIE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 053000 rubber and plastics road 18, north industrial base, Hengshui, Hebei Patentee before: HENGSHUI QIJIA ENGINEERING MATERIALS Co.,Ltd. Patentee before: KUNMING SURVEY DESIGN AND RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. OF CREEC |
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| TR01 | Transfer of patent right |