CN203923924U - 0号段托架预压装置 - Google Patents

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CN203923924U
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China
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reaction frame
bracket
anchoring
ground tackle
bailey truss
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CN201420341524.2U
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Inventor
周益辉
刘晋
刘新民
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中铁十局集团西北工程有限公司
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Abstract

0号段托架预压装置,属于工程建设设备领域,包括贝雷反力架、预埋钢筋、锚固横梁、锚具和千斤顶,其中千斤顶设置于贝雷反力架与托架之间,预埋钢筋设置于桥墩的顶部;其特征在于,所述的贝雷反力架由贝雷桁架组成,横向设置于桥墩顶部;锚固横梁设置于反力架上方,锚固横梁上设置预留孔;锚具设置于锚固横梁预留孔的正上方;预埋钢筋的一端从贝雷反力架的相邻贝雷桁架之间及其上设置的锚固横梁预留孔中穿过后用锚具锚固。相比传统堆载预压、预应力反拉预压等方法,节约施工成本,减少资源浪费,免去前期复杂耗时的制作专用反力架过程,很好的完成对于托架的预压,且不受施工条件和上下部结构形式、尺寸影响,适用性强,结构简单且易于推广。

Description

O号段托架预压装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于工程建设设备领域,尤其涉及一种高墩O号段托架预压装置。
背景技术
[0002] 伴随着经济的快速增长,我国的基础设施建设也在以前所未有的速度发展,其中包括大量桥梁工程建设项目,而连续梁和连续钢构桥是广泛采用的一种桥梁结构形式。连续梁桥墩顶部的O号段是后期悬臂施工的基础,一般为大体积混凝土现浇而成,其上设置的托架的承压能力至关重要,因此必须对托架进行预压,消除非弹性变形,测量在等同荷载作用力下的弹性变形情况,以检验整个托架的稳定性。传统的堆载预压、预应力反拉预压等方法,在墩身超高、施工场地狭小的情况下难以实施,而制作专用反力架成本较高,对不同墩身结构需要制作不同的反力架,且很难重复利用。
发明内容
[0003] 本实用新型即在针对上述问题,提供一种不受地形条件及墩身结构形式与高度影响、经济性较强、施工简便的O号段托架预压装置。
[0004] 本实用新型所述O号段托架预压装置,包括贝雷反力架、预埋钢筋、锚固横梁、锚具和千斤顶,其中千斤顶设置于贝雷反力架与托架之间,预埋钢筋设置于桥墩的顶部;其特征在于,所述的贝雷反力架由贝雷桁架组成,横向设置于桥墩顶部;锚固横梁纵向设置于反力架上方,锚固横梁上设置有预留孔;锚具设置于锚固横梁预留孔的正上方;上述预埋钢筋的一端从贝雷反力架的相邻贝雷桁架之间及其上设置的锚固横梁预留孔中穿过后用锚具锚固。
[0005] 本实用新型所述O号段托架预压装置,每组反力架横向由3排单层加强型321贝雷桁架组成,纵向设置5个贝雷桁架,反力架总长15米,墩顶共设置3组反力架。
[0006] 本实用新型所述O号段托架预压装置,贝雷桁架采用上弦杆和下弦杆加强型321贝雷桁架。
[0007] 本实用新型所述O号段托架预压装置,所述预埋钢筋为Φ32的高强精轧螺纹钢筋,预埋深度为3m,对应于每组反力架两端各设置2根预埋钢筋。
[0008] 本实用新型所述O号段托架预压装置,所述锚固横梁为2块H型钢并排焊接而成,并预留Φ32螺纹钢穿过孔,锚固横梁长1.2m,在型钢腹板处焊肋条加强。
[0009] 本实用新型所述O号段托架预压装置,所述锚具采用YGM型锚具。
[0010] 本实用新型所述O号段托架预压装置,通过采用贝雷桁架根据实际工程需要组装形成反力架预压结构,相比传统堆载预压、预应力反拉预压、专用反力架预压等方法,既能大大的节约施工成本,减少资源浪费,免去前期复杂耗时的制作专用反力架过程,加快施工进度,又可以很好的完成对于托架的预压,而且不受施工条件和上下部结构形式、尺寸的影响,适用性强,结构简单且易于推广。
[0011] 说明书附图
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0013] 图2为本实用新型的左视图。
[0014] 其中1-千斤顶、2-贝雷反力架、3-锚固横梁、4-预埋钢筋、5-桥墩、6_锚具。
具体实施方式
[0015] 本实用新型所述的O号段托架预压装置,如图1所示包括贝雷反力架2、预埋钢筋
4、锚固横梁3、锚具6和千斤顶1,其中千斤顶I设置于贝雷反力架2与托架之间,预埋钢筋4设置于桥墩5的顶部;其特征在于,所述的贝雷反力架2由贝雷桁架组成,横向设置于桥墩5顶部,距离墩面的距离可以根据工程需要进行调节;锚固横梁3纵向设置于反力架上方,锚固横梁3上设置有预留孔;锚具6设置于锚固横梁3预留孔的正上方;上述预埋钢筋4的一端从贝雷反力架2相邻贝雷桁架之间及其上设置的锚固横梁3预留孔中穿过后用锚具6锚固。如图2所示每组反力架横向由3排单层加强型321贝雷桁架组成,纵向设置5个贝雷桁架,反力架总长15米,墩顶共设置有3组反力架,反力架的组数可以根据工程需要进行增加。所述贝雷桁架采用上弦杆和下弦杆加强型321贝雷桁架。所述预埋钢筋4为Φ32的高强精轧螺纹钢筋,预埋深度为3m,对应于每组反力架两端各设置2根预埋钢筋4,即每组反力架对应共设置有4跟预埋钢筋4。所述锚固横梁3为2块H型钢并排焊接而成,其上的预留孔可以使得Φ32的钢筋通过,锚固横梁3长1.2m,每组反力架上设置的锚固横梁3处在同一直线上,在型钢腹板处焊肋条用以加强。所述锚具6采用YGM型锚具。
[0016] 预压装置设置过程如下:墩身施工到顶部时顺桥向两侧各预埋6根Φ32高强精轧螺纹钢筋,预埋深度为3m ;在地面用加强型321贝雷桁架通过连接件螺接拼装出所需的3组贝雷反力架2,并加工锚固横梁3 ;待O号块现浇托架安装完成后在墩顶搭设临时支架,将贝雷桁架吊装置于临时支架上,使墩顶预埋钢筋4从相邻两片贝雷桁架之间穿过;安装锚固横梁3,采用YGM型锚具6将预埋钢筋4锚固于锚固横梁3上;在贝雷反力架2与托架之间设置千斤顶1,在托架顶根据梁跨度在底模板的轴线及腹板位置,纵向跨中和梁端设置观测点,之后按托架所承受负荷的重量所设定的预压方案分步实施加载,进行预压操作,在实施压载的过程中采用水准仪观测支架观测点的变形情况并作记录,并将其与理论计算值对比总结,最终得出托架的的承压情况。

Claims (6)

1.0号段托架预压装置,包括贝雷反力架(2)、预埋钢筋(4)、锚固横梁(3)、锚具(6)和千斤顶(1),其中千斤顶(I)设置于贝雷反力架(2)与托架之间,预埋钢筋(4)设置于桥墩(5)的顶部;其特征在于,所述的贝雷反力架(2)由贝雷桁架组成,横向设置于桥墩(5)顶部;锚固横梁(3)纵向设置于反力架上方,锚固横梁(3)上设置有预留孔;锚具(6)设置于锚固横梁(3)预留孔的正上方;上述预埋钢筋(4)的一端从贝雷反力架(2)的相邻贝雷桁架之间及其上设置的锚固横梁(3)预留孔中穿过后用锚具(6)锚固。
2.如权利要求1所述的O号段托架预压装置,其特征在于所述每组反力架横向由3排单层贝雷桁架组成,纵向设置5个贝雷桁架,反力架总长15米,墩顶共设置3组反力架。
3.如权利要求1或2所述的O号段托架预压装置,其特征在于所述贝雷桁架采用上弦杆和下弦杆加强型321贝雷桁架。
4.如权利要求1所述的O号段托架预压装置,其特征在于所述预埋钢筋(4)为Φ32的高强精轧螺纹钢筋,预埋深度为3m,对应于每组反力架两端各设置2根预埋钢筋(4)。
5.如权利要求1所述的O号段托架预压装置,其特征在于所述锚固横梁(3)为2块H型钢并排焊接而成,锚固横梁(3)长1.2m,在型钢腹板处焊肋条加强。
6.如权利要求1所述的O号段托架预压装置,其特征在于所述锚具(6)采用YGM型锚具。
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