CN104943817B - 一种可提高船舶行进速度的水上滑行装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可提高船舶行进速度的水上滑行装置，包括船底固定板、左滑行板组件和右滑行板组件，所述左滑行板组件和右滑行板组件以船底固定板轴线为中心对称可拆卸地安装在船底固定板两侧，所述左滑行板组件、右滑行板组件均分别包括侧板、前滑行板、前滑行板支板、后滑行板、后滑行板支板，所述侧板、前滑行板和前滑行板支板构成截面为H型的前组件，所述侧板、后滑行板和后滑行板支板构成截面为H型的后组件。本发明通过左、右滑行板组件的作用使得安装有本装置的船舶被托起并在船底生成气垫，大大减弱了水对船舶的行驶阻力，达到了船在行驶中节能与提速的目的。

Description

一种可提高船舶行进速度的水上滑行装置

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种可提高船舶行进速度的水上滑行装置。

背景技术

船舶为现代交通运输中不可或缺的主体，船舶在波浪中航行时水对行进中的船舶所产生的阻力非常大(不管是大型船舶，还是高速快艇)，船舶在行驶达到一定速度时，会产生升力将船抬起，使其在水面上滑行，而由于现有船舶的船底湿表面积比较大，会产生很大的行驶阻力，导致船舶航行速度降低。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供了一种能够在船底生成气垫、减弱船舶行驶阻力、提升船舶行进速度、节能的水上滑行装置。

本发明的技术方案为：一种可提高船舶行进速度的水上滑行装置，包括船底固定板、左滑行板组件和右滑行板组件，所述左滑行板组件和右滑行板组件以船底固定板轴线为中心对称可拆卸地安装在船底固定板两侧。

所述船底固定板为具有一定弧度的面板，该弧度与安装本装置的船体船底弧度相匹配。

所述左滑行板组件、右滑行板组件均分别包括侧板、前滑行板、前滑行板支板、后滑行板、后滑行板支板，所述前滑行板一侧边与前滑行板支板侧面通过焊接或螺栓固定在一起，前滑行板另一侧边通过焊接或螺栓固定在侧板的前部，后滑行板一侧边与后滑行板支板侧面通过焊接或螺栓固定在一起，后滑行板另一侧边通过焊接或螺栓固定在侧板的后部，所述侧板的顶边通过螺栓固定在船底固定板的一侧边缘下表面，所述前滑行板支板顶边通过螺栓固定在船底固定板前部下表面，所述后滑行板支板顶边通过螺栓固定在船底固定板后部下表面。

优选地，所述侧板、前滑行板和前滑行板支板构成截面为H型的前组件，所述侧板、后滑行板和后滑行板支板构成截面为H型的后组件，所述前组件H型上部凹位深度为170～600mm之间，H型下部凹位深度为80～200mm，H型上部凹形结构是船底的进气通道，上部凹形空间越大，进入船底的空气量也就越大；H型下部凹形结构是能带入空气在水面上滑行的滑道；所述后组件H型上部凹位深度控制在100mm～250mm之间，后组件H型上部凹位主要起的作用是能控制船底生成气垫的压强的大小，即后滑行板5离船底固定板1的距离越小，船底生成气垫压强就越大。前、后H型组件使得船舶在行驶至一定速度后在船底生成能托着船舶在水上滑行的气垫，减小了船舶船底与水接触的表面积，减弱了船舶在水中的行驶阻力，提高行进速度。

所述左滑行板组件的侧板为左侧板，右滑行板组件的侧板为右侧板，所述左、右侧板长度与船底固定板长度一致，侧板高度为250mm～800mm，侧板是为了保证装置的平衡运行，使安装有本装置的船体遇到风浪或急转弯时不会倾覆，所述侧板高度与前、后滑行板支板高度一致，进一步保证了装置的平衡，且防止装置生成气垫的气体侧漏。

所述前滑行板宽度等于后滑行板宽度等于0.25～0.27倍船底固定板宽度。

本发明的有益效果为：

1、本发明可提高船舶行进速度的水上滑行装置，通过左滑行板组件和右滑行板组件的作用将安装有本装置的船舶托起并在其船底生成气垫，大大减弱了水对船舶的行驶阻力，获得可在同等水域条件下高速行进、节能的效果。

2、本发明的水上滑行装置由于船底固定板和左、右滑行板组件是可拆卸的，如果待安装本装置的船舶船底可以钻孔安装，则不需要船底固定板可以将船底固定板拆除，直接将左、右滑行板组件安装在船舶船底，安装更灵活。

3、本发明的水上滑行装置的制造材料与制造普通船舶的材料相同，而且船底固定板形状与船舶船底形状相匹配，船舶本身不用做较大改造，只要在船舶底部相关位置安装此装置即可，大大缩小改造成本。

4、本发明具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛推广应用后，会产生良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明前组件的结构示意图；

图3为本发明后组件的结构示意图。

图中，1、船底固定板；2、侧板；3、前滑行板；4、前滑行板支板；5、后滑行板；6、后滑行板支板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步阐述，本发明的方向以图1为准。

如图1所示，一种可提高船舶行进速度的水上滑行装置，包括船底固定板1、左滑行板组件和右滑行板组件，所述左滑行板组件和右滑行板组件以船底固定板1轴线为中心对称可拆卸地安装在船底固定板1两侧。

所述船底固定板1是本装置的重要连接件，船底固定板1具有一定弧度，弧度与安装有本装置的船舶船底首部相匹配。

所述左滑行板组件、右滑行板组件均分别包括侧板2、前滑行板3、前滑行板支板4、后滑行板5、后滑行板支板6，所述前滑行板3一侧边与前滑行板支板4侧面中部偏下位置焊接一起，前滑行板3另一侧边与侧板2的前部侧面中部偏下位置焊接一起，后滑行板5一侧边与后滑行板支板6侧面中部偏上位置焊接一起，后滑行板5与侧板2的后部侧面中部偏下位置焊接一起，所述侧板2的顶边通过螺栓固定在船底固定板1的一侧边缘下表面，对应地，前滑行板支板4顶边通过螺栓固定在船底固定板1前部下表面，后滑行板支板6顶边通过螺栓固定在船底固定板1后部下表面，具体地说，所述左滑行板组件的侧板2固定在船底固定板1的左侧边缘下表面，所述右滑行板组件的侧板2固定在船底固定板1的右侧边缘下表面；

如图2、图3所示，所述侧板2、前滑行板3和前滑行板支板4构成截面为H型的前组件，所述侧板2、后滑行板5和后滑行板支板6构成截面为H型的后组件，即船底固定板1的前部设有两个左、右对称的截面为H型的前组件，船底固定板1的后部设有两个左、右对称的截面为H型的后组件；

所述前组件H型上部凹形结构是船底的进气通道，上部凹形空间越大，进入船底的空气量也就越大；前组件H型下部凹形结构是能带入空气在水面上滑行的滑道，具体地，所述上部凹形结构深度为170～600mm之间，取数值越大，船底进入的空气量就越大，具体地说，小型船舶上部凹形结构深度为170～300mm之间，大型船舶为400～600mm；所述H型下部凹形结构深度为80～200mm之间，小型船舶为80～100mm之间，大型船舶为110～200mm之间。

所述后组件H型上部凹形结构主要起的作用是能控制船底生成气垫的压强的大小；即后滑行板5离船底固定板1的距离越小，船底生成气垫压强就越大，船底气垫压强大时，船底相对气流的阻力就大，如果气垫压强太小，后滑行板5就不能与前滑行板3一同托起船底，距离与压强成反比，因此确定后滑行板5与船底固定板1之间的距离即H型上部凹形结构深度非常重要，具体地，H型上部凹形结构深度控制在100mm～250mm之间时效果最好，即后滑行板5可与前滑行板3一同托起船底在水上滑行，压强又不会太大使得空气阻力过大，有效地减弱水对船舶的航行阻力；

所述侧板2长度与船底固定板1长度一致，侧板2高度为250mm～800mm，所述前、后滑行板支板高度与侧板2高度一致，所述侧板2、前滑行板支板4、后滑行板支板6均起支撑前、后滑行板的作用是保证装置的平衡运行，防止船侧翻、防止装置生成气垫的气体侧漏。

所述前滑行板宽度等于后滑行板宽度等于0.25～0.27倍船底固定板宽度。

所述船底固定板1、左滑行板组件、右滑行板组件均采用金属材质或玻璃钢。本发明的工作原理为：本装置依靠船的自身航速，当船舶航行到一定速度时会产生升力将船首抬起，此时安装在船舶船底的本装置的位于首部的2个H型前组件就会滑出水面，从船首前方进入的空气通过H型凹位所构成的进气通道被送入船底，从而船底获得最大的空气气垫，当船进一步达到一定航速之后，位于尾部的2个H型后组件也会滑出水面，此时左、右滑行板组件托起船底，空气从前组件H型上部凹位进后组件H型上部凹位出，因此本装置就形成了可托着船舶在水面上滑行的空气气垫，船底与水面的接触面积便大大减小，进而大大减弱了水对船的航行阻力，同时，左、右侧板保证了装有本装置的船舶平衡运行，使船舶在遇到风浪或急转弯时不会倾覆，从而实现，无论是平底船还是动力橡皮冲锋舟，只要船底安装本装置即可实现该船舶的节能，又可实现该船舶有效的突破行驶水域的各类条件，获得高速度高平稳的效果。

进一步地，由于船底固定板1和左、右滑行板组件是可拆卸的，如果待安装本装置的船舶船底可以钻孔安装，则不需要船底固定板可以将船底固定板拆除，可直接将左、右滑行板组件安装在船舶船底。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种可提高船舶行进速度的水上滑行装置，其特征在于，包括船底固定板、左滑行板组件和右滑行板组件，所述船底固定板为具有一定弧度的面板，该弧度与安装本装置的船体船底弧度相匹配，所述左滑行板组件和右滑行板组件以船底固定板轴线为中心对称可拆卸地安装在船底固定板两侧，所述左滑行板组件、右滑行板组件均分别包括侧板、前滑行板、前滑行板支板、后滑行板、后滑行板支板，所述前滑行板一侧边与前滑行板支板侧面通过焊接或螺栓固定在一起，前滑行板另一侧边通过焊接或螺栓固定在侧板的前部，后滑行板一侧边与后滑行板支板侧面通过焊接或螺栓固定在一起，后滑行板另一侧边通过焊接或螺栓固定在侧板的后部，所述侧板的顶边通过螺栓固定在船底固定板的一侧边缘下表面，所述前滑行板支板顶边通过螺栓固定在船底固定板前部下表面，所述后滑行板支板顶边通过螺栓固定在船底固定板后部下表面；所述侧板、前滑行板和前滑行板支板构成截面为H型的前组件，所述前组件H型上部凹位深度为170～600mm，H型下部凹位深度为80～200mm；所述侧板、后滑行板和后滑行板支板构成截面为H型的后组件，所述后组件H型上部凹位深度为100mm～250mm。

2.根据权利要求1所述的可提高船舶行进速度的水上滑行装置，其特征在于，所述侧板与船底固定板长度一致，侧板高度为250mm～800mm。

3.根据权利要求1或2所述的可提高船舶行进速度的水上滑行装置，其特征在于，所述侧板与前滑行板支板、后滑行板支板高度一致。

4.根据权利要求1所述的可提高船舶行进速度的水上滑行装置，其特征在于，所述前滑行板宽度等于后滑行板宽度等于0.25～0.27倍船底固定板宽度。