CN104942208A - 一种用于铆压汽车配件的旋转工作台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，包括工作台本体，支撑脚，旋转升降机构，旋转工作台以及锁紧机构，所述支撑脚安装在所述工作台本体的下方，每个所述支撑脚下方各安装有万向轮，所述旋转升降机构设在所述工作台本体上，所述旋转工作台设在所述旋转升降机构上，所述锁紧机构设在所述旋转工作台上，所述旋转升降机构还活动连接有踏板，所述踏板通过连杆与所述旋转升降机构活动连接。本发明具有结构设计合理，操作方便等优点，操作时只需将待铆压配件进行锁紧操作即可，降低了操作者的劳动强度，节约了人力成本，并提高了工作效率。

Description

一种用于铆压汽车配件的旋转工作台
技术领域
    本发明涉及一种旋转工作台结构，具体涉及一种用于铆压汽车配件的旋转工作台。
背景技术
目前传统的汽车配件铆压加工领域，主要依靠人工转动安装工件（或人工环绕工件旋转）的方法进行操作，在大规模的流水线的生产需求下，此工作模式已无法满足大批量的生产要求，人工转动稳定性差，定位精度难以保证，容易出现差错。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构设计合理，操作方便，降低了操作者的劳动强度，节约了人力成本，并提高了工作效率的用于铆压汽车配件的旋转工作台。
技术方案：本发明所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，包括工作台本体，支撑脚，旋转升降机构，旋转工作台以及锁紧机构，所述支撑脚安装在所述工作台本体的下方，每个所述支撑脚下方各安装有万向轮，所述旋转升降机构设在所述工作台本体上，所述旋转工作台设在所述旋转升降机构上，所述锁紧机构设在所述旋转工作台上，所述旋转升降机构还活动连接有踏板，所述踏板通过连杆与所述旋转升降机构活动连接。
进一步的，所述万向轮还连接有刹紧机构。
进一步的，所述旋转升降机构包括：导向轴、第二轴承座、第三轴承座、第一平面轴承、第二平面轴承、平面轴承压紧块、滚动轴承；所述第二轴承座固定在导向轴上；所述平面轴承压紧块固定在导向轴顶端并压紧所述第二平面轴承；所述第一平面轴承、滚动轴承套装导向轴上端；所述第一平面轴承安装在第二轴承座上，上方卡入第三轴承座的底部；所述滚动轴承安装于第三轴承座内。
进一步的，所述旋转升降机构还包括：直线轴承、第一轴承座、压紧块和限位螺钉；所述第一轴承座套在导向轴的外面；所述直线轴承安装于第一轴承座与导向轴之间；压紧块压紧直线轴承；所述限位螺钉安装于压紧块上；套筒连接于支撑台下方；所述套筒的两侧分别设有对称的腰型槽A 和腰型槽B。
进一步的，所述连杆还连接有旋转支承装置，所述旋转支承装置与所述工作台本体固定连接。
进一步的，所述连杆与所述旋转支承装置之间还连接有伸缩弹簧连接线。
进一步的，所述锁紧机构由第一侧板、第二侧板以及底板构成。
进一步的，所述第一侧板、第二侧板分别与所述底板通过调节滚轮活动连接。
有益效果：本发明具有结构设计合理，操作方便等优点，操作时只需将待铆压配件进行锁紧操作即可，降低了操作者的劳动强度，节约了人力成本，并提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明的整体结构主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为本发明的旋转升降机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1到图3所示的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，包括工作台本体1，支撑脚2，旋转升降机构3，旋转工作台6以及锁紧机构7，所述支撑脚2安装在所述工作台本体1的下方，每个所述支撑脚2下方各安装有万向轮4，所述旋转升降机构3设在所述工作台本体1上，所述旋转工作台6设在所述旋转升降机构3上，所述锁紧机构7设在所述旋转工作台6上，所述旋转升降机构3还活动连接有踏板8，所述踏板8通过连杆9与所述旋转升降机构3活动连接。
作为上述技术方案的进一步优化，为了保证旋转升降的工作效率，便于操作，所述万向轮4还连接有刹紧机构5。进一步的，如图3所示，所述旋转升降机构3包括：导向轴310、第二轴承座303、第三轴承座307、第一平面轴承302、第二平面轴承304、平面轴承压紧块305、滚动轴承306；所述第二轴承座303固定在导向轴310上；所述平面轴承压紧块305固定在导向轴310顶端并压紧所述第二平面轴承304；所述第一平面轴承302、滚动轴承306套装导向轴310上端；所述第一平面轴承302安装在第二轴承座303上，上方卡入第三轴承座307的底部；所述滚动轴承306安装于第三轴承座307内。
进一步的，所述旋转升降机构3还包括：直线轴承311、第一轴承座301、压紧块308和限位螺钉309；所述第一轴承座301套在导向轴310的外面；所述直线轴承311安装于第一轴承座301与导向轴310之间；压紧块308压紧直线轴承311；所述限位螺钉309安装于压紧块308上；套筒403连接于支撑台2下方；所述套筒403的两侧分别设有对称的腰型槽A 和腰型槽B。
所述连杆9还连接有旋转支承装置，所述旋转支承装置与所述工作台本体1固定连接。所述连杆9与所述旋转支承装置之间还连接有伸缩弹簧连接线10。所述锁紧机构7由第一侧板11、第二侧板12以及底板构成。所述第一侧板11、第二侧板12分别与所述底板通过调节滚轮13活动连接。
本旋转升降机构工作原理如下：所述导向轴上升，第一平面轴承、第二平面轴承、第二轴承座、第三轴承座承载导向轴的轴向力，带动升降旋转机构上的旋转工作台上升，所述导向轴下降，在旋转工作台自重的作用下旋转工作台下降；同时第一平面轴承和第二平面轴承消除了升降旋转机构的轴向间隙；当导向轴旋转时，滚动轴承承载了导向轴的径向力，带动升降旋转机构上方的旋转工作台旋转。
本发明的旋转工作台的操作流程如下：首先将待铆压工件放在锁紧结构上，通过锁紧机构上的两面侧板对工件进行锁紧固定，固定好后可以通过踏板控制旋转升降机构的旋转、升降操作，旋转、升降过程中可以对工件进行铆压操作，且旋转机构可以在0°和180°位置进行上升或者下降，方便操作。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：包括工作台本体（1），支撑脚（2），旋转升降机构（3），旋转工作台（6）以及锁紧机构（7），所述支撑脚（2）安装在所述工作台本体（1）的下方，每个所述支撑脚（2）下方各安装有万向轮（4），所述旋转升降机构（3）设在所述工作台本体（1）上，所述旋转工作台（6）设在所述旋转升降机构（3）上，所述锁紧机构（7）设在所述旋转工作台（6）上，所述旋转升降机构（3）还活动连接有踏板（8），所述踏板（8）通过连杆（9）与所述旋转升降机构（3）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：所述万向轮（4）还连接有刹紧机构（5）。
3.根据权利要求1所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：所述旋转升降机构（3）包括：导向轴（310）、第二轴承座（303）、第三轴承座（307）、第一平面轴承（302）、第二平面轴承（304）、平面轴承压紧块（305）、滚动轴承（306）；所述第二轴承座（303）固定在导向轴（310）上；所述平面轴承压紧块（305）固定在导向轴（310）顶端并压紧所述第二平面轴承（304）；所述第一平面轴承（302）、滚动轴承（306）套装导向轴（310）上端；所述第一平面轴承（302）安装在第二轴承座（303）上，上方卡入第三轴承座（307）的底部；所述滚动轴承（306）安装于第三轴承座（307）内。
4.根据权利要求3所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：所述旋转升降机构（3）还包括：直线轴承（311）、第一轴承座（301）、压紧块（308）和限位螺钉（309）；所述第一轴承座（301）套在导向轴（310）的外面；所述直线轴承（311）安装于第一轴承座（301）与导向轴（310）之间；压紧块（308）压紧直线轴承（311）；所述限位螺钉（309）安装于压紧块（308）上；套筒（403）连接于支撑台（2）下方；所述套筒（403）的两侧分别设有对称的腰型槽A 和腰型槽B。
5.根据权利要求1所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：所述连杆（9）还连接有旋转支承装置，所述旋转支承装置与所述工作台本体（1）固定连接。
6. 根据权利要求5所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：所述连杆（9）与所述旋转支承装置之间还连接有伸缩弹簧连接线（10）。
7.根据权利要求1所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：所述锁紧机构（7）由第一侧板（11）、第二侧板（12）以及底板构成。
8.根据权利要求7所述的一种用于铆压汽车配件的旋转工作台，其特征在于：所述第一侧板（11）、第二侧板（12）分别与所述底板通过调节滚轮（13）活动连接。
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