CN104930168B - 一种硬岩截割减速机透气结构 - Google Patents

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    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

Abstract

本发明公开了一种硬岩截割减速机透气结构，包括透气孔Ⅰ，透气孔Ⅱ，透气流道Ⅰ，透气流道Ⅱ和透气帽，所述透气帽位于所述减速机的壳体的上顶部的中部，所述透气孔Ⅰ的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅰ的另一端通过所述透气流道Ⅰ与所述透气帽连通，所述透气孔Ⅱ的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅱ的另一端通过所述透气流道Ⅱ与所述透气帽连通。本发明利用透气孔Ⅰ和透气孔Ⅱ的位置远离齿轮及行星架搅动中心，以及透气孔Ⅰ，透气孔Ⅱ，透气流道Ⅰ和透气流道Ⅱ的阻尼作用，保证油位的相对稳定，提高了油位，增加了储油量，改善了齿轮及轴承的润滑冷却效果，从而提高了减速机的使用寿命。

Description

一种硬岩截割减速机透气结构
技术领域
本发明涉及一种透气结构，具体地说是一种硬岩截割减速机透气结构。
背景技术
目前，煤矿巷道用硬岩掘进机工作臂前端上安装有一种硬岩截割减速机。并随着工作臂的动作，不断地变换工作角度，即有时需要仰起达55°，有时需要俯下达48°。如此以来减速机内的油位与其透气帽的安装位置就发生了矛盾。油位低了，减速机内装油量减少，影响齿轮及轴承的润滑和冷却；油位高了，容易从透气帽处漏油，或者油位接近透气帽，但由于齿轮及行星架搅油，也容易从透气帽处漏油。因此，现有的硬岩截割减速机的透气帽(1’)会设置在靠近输出端的一侧，并且具有较低的油位线(2’)。现有的硬岩截割减速机三个工作位置：水平位置、俯下位置、仰起位置分别如图1、图2和图3所示。
发明内容
根据上述提出的现有技术中减速机内的油位与透气帽的安装位置相矛盾的技术问题，而提供一种硬岩截割减速机透气结构。
本发明采用的技术手段如下：
一种硬岩截割减速机透气结构，包括透气孔Ⅰ，透气孔Ⅱ，透气流道Ⅰ，透气流道Ⅱ和透气帽，所述透气帽位于所述减速机的壳体的上顶部的中部，使得所述透气帽可以兼顾仰俯两个极限位置。
所述透气孔Ⅰ位于所述上顶部的内壁靠近所述减速机的输出端的一侧，所述透气孔Ⅰ的轴线垂直于所述上顶部的内壁，所述透气孔Ⅰ的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅰ的另一端通过所述透气流道Ⅰ与所述透气帽连通，
所述透气孔Ⅱ位于所述上顶部的内壁靠近所述减速机的输入端的一侧，所述透气孔Ⅱ的轴线垂直于所述上顶部的内壁，所述透气孔Ⅱ的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅱ的另一端通过所述透气流道Ⅱ与所述透气帽连通。
所述透气帽包括中空轴和盖帽。所述中空轴内设有透气通道，所述透气通道的一端分别于所述透气流道Ⅰ和所述透气流道Ⅱ连通，所述透气通道的另一端与位于所述盖帽内的内腔连通，所述盖帽底部设有所述内腔与外界连通的通孔，所述通孔内设有金属丝网。
所述透气流道Ⅰ包括顺次连通的流道Ⅰ和流道Ⅱ，所述流道Ⅰ的另一端与所述透气孔Ⅰ连通，所述流道Ⅱ的另一端与所述透气帽连通，所述流道Ⅰ的横截面积大于所述流道Ⅱ的横截面积；
所述透气流道Ⅱ包括顺次连通的流道Ⅲ和流道Ⅳ，所述流道Ⅲ的另一端与所述透气孔Ⅱ连通，所述流道Ⅳ的另一端与所述透气帽连通，所述流道Ⅲ的横截面积大于所述流道Ⅳ的横截面积。
所述流道Ⅱ的横截面和所述流道Ⅳ的横截面均呈圆形，所述圆形的直径为5mm。
所述透气孔Ⅰ，所述透气流道Ⅰ，所述透气帽，所述透气孔和所述透气流道Ⅱ沿所述减速机的壳体的轴线方向依次排列。
所述透气孔Ⅰ和所述透气孔Ⅱ均为圆形孔，所述圆形孔的孔径为5mm。
本发明具有以下优点：
1、利用透气孔Ⅰ和透气孔Ⅱ的位置远离齿轮及行星架搅动中心，以及透气孔Ⅰ，透气孔Ⅱ，透气流道Ⅰ和透气流道Ⅱ的阻尼作用，保证油位的相对稳定。
2、在水平及仰俯的任何位置时，始终有一个透气孔(透气孔Ⅰ或透气孔Ⅱ)处于最高点，有利于透气，而且搅动的油液不利于进入透气帽。
3、提高了油位，增加了储油量，改善了齿轮及轴承的润滑冷却效果，从而提高了减速机的使用寿命。
基于上述理由本发明可在减速机透气结构等领域广泛推广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是现有的硬岩截割减速机处于水平位置时的结构示意图。
图2是现有的硬岩截割减速机处于俯下位置时的结构示意图。
图3是现有的硬岩截割减速机处于仰起位置时的结构示意图。
图4是本发明的具体实施方式中一种硬岩截割减速机透气结构处于水平位置时的结构示意图。
图5是本发明的具体实施方式中一种硬岩截割减速机透气结构处于俯下位置时的结构示意图。
图6是本发明的具体实施方式中一种硬岩截割减速机透气结构处于仰起位置时的结构示意图。
图7是本发明的具体实施方式中一种硬岩截割减速机透气结构的俯视图。
具体实施方式
如图4-图7所示，一种硬岩截割减速机透气结构，包括透气孔Ⅰ1，透气孔Ⅱ2，透气流道Ⅰ3，透气流道Ⅱ4和透气帽5，所述透气帽5位于所述减速机的壳体的上顶部6的中部，所述透气孔Ⅰ1位于所述上顶部6的内壁靠近所述减速机的输出端的一侧，所述透气孔Ⅰ1的轴线垂直于所述上顶部6的内壁，所述透气孔Ⅰ1的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅰ1的另一端通过所述透气流道Ⅰ3与所述透气帽5连通，
所述透气孔Ⅱ2位于所述上顶部6的内壁靠近所述减速机的输入端的一侧，所述透气孔Ⅱ2的轴线垂直于所述上顶部6的内壁，所述透气孔Ⅱ2的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅱ2的另一端通过所述透气流道Ⅱ4与所述透气帽5连通。
所述透气帽5包括中空轴和盖帽。所述中空轴内设有透气通道，所述透气通道的一端分别于所述透气流道Ⅰ3和所述透气流道Ⅱ4连通，所述透气通道的另一端与位于所述盖帽内的内腔连通，所述盖帽底部设有所述内腔与外界连通的通孔，所述通孔内设有金属丝网。
所述透气流道Ⅰ3包括顺次连通的流道Ⅰ31和流道Ⅱ32，所述流道Ⅰ31的另一端与所述透气孔Ⅰ1连通，所述流道Ⅱ32的另一端与所述透气帽5连通，所述流道Ⅰ31的横截面积大于所述流道Ⅱ32的横截面积；
所述透气流道Ⅱ4包括顺次连通的流道Ⅲ41和流道Ⅳ42，所述流道Ⅲ41的另一端与所述透气孔Ⅱ2连通，所述流道Ⅳ42的另一端与所述透气帽5连通，所述流道Ⅲ41的横截面积大于所述流道Ⅳ42的横截面积。
所述流道Ⅱ32的横截面和所述流道Ⅳ42的横截面均呈圆形，所述圆形的直径为5mm。
所述透气孔Ⅰ1，所述透气流道Ⅰ3，所述透气帽5，所述透气孔Ⅱ2和所述透气流道Ⅱ4沿所述减速机的壳体的轴线方向依次排列。
所述透气孔Ⅰ1和所述透气孔Ⅱ2均为圆形孔，所述圆形孔的孔径为5mm。
在所述减速机处于水平位置时，所述透气孔Ⅰ1和所述透气孔Ⅱ2均参与透气，见图4；
在所述减速机处于俯下位置时，见图5，通过所述透气孔Ⅱ2和所述透气流道Ⅱ4与所述透气帽5沟通，实现透气，在所述减速机工作时，齿轮及行星架等的转动对油液有一定的搅动，但由于所述透气孔Ⅰ1处于下部，此处的油液的波动较小，再加上所述透气孔Ⅰ1属于细小孔，有很好的阻尼作用，所述透气流道Ⅰ3也有一定的阻尼作用，因此油液的波动对所述透气帽5处的油位升高几乎没有影响，甚至还会降低。
在所述减速机处于仰起位置时，见图6，通过所述透气孔Ⅰ1和所述透气流道Ⅰ3与所述透气帽5沟通，实现透气，在所述减速机工作时，齿轮及行星架等的转动对油液有一定的搅动，但由于所述透气孔Ⅱ2处于下部，此处的油液的波动较小，再加上所述透气孔Ⅱ2属于细小孔，有很好的阻尼作用，所述透气流道Ⅱ4也有一定的阻尼作用，因此油液的波动对所述透气帽5处的油位升高几乎没有影响，甚至还会降低。
具有所述一种硬岩截割减速机透气结构的减速机的油位线7比现有的硬岩截割减速机的油位线2’提高45-55mm。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种硬岩截割减速机透气结构，其特征在于：包括透气孔Ⅰ，透气孔Ⅱ，透气流道Ⅰ，透气流道Ⅱ和透气帽，所述透气帽位于所述减速机的壳体的上顶部的中部，所述透气孔Ⅰ位于所述上顶部的内壁靠近所述减速机的输出端的一侧，所述透气孔Ⅰ的轴线垂直于所述上顶部的内壁，所述透气孔Ⅰ的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅰ的另一端通过所述透气流道Ⅰ与所述透气帽连通，
所述透气孔Ⅱ位于所述上顶部的内壁靠近所述减速机的输入端的一侧，所述透气孔Ⅱ的轴线垂直于所述上顶部的内壁，所述透气孔Ⅱ的一端与所述减速机的壳体内连通，所述透气孔Ⅱ的另一端通过所述透气流道Ⅱ与所述透气帽连通。
2.根据权利要求1所述的一种硬岩截割减速机透气结构，其特征在于：所述透气帽包括中空轴和盖帽。
3.根据权利要求1所述的一种硬岩截割减速机透气结构，其特征在于：所述透气流道Ⅰ包括顺次连通的流道Ⅰ和流道Ⅱ，所述流道Ⅰ的另一端与所述透气孔Ⅰ连通，所述流道Ⅱ的另一端与所述透气帽连通，所述流道Ⅰ的横截面积大于所述流道Ⅱ的横截面积；
所述透气流道Ⅱ包括顺次连通的流道Ⅲ和流道Ⅳ，所述流道Ⅲ的另一端与所述透气孔Ⅱ连通，所述流道Ⅳ的另一端与所述透气帽连通，所述流道Ⅲ的横截面积大于所述流道Ⅳ的横截面积。
4.根据权利要求3所述的一种硬岩截割减速机透气结构，其特征在于：所述流道Ⅱ的横截面和所述流道Ⅳ的横截面均呈圆形，所述圆形的直径为5mm。
5.根据权利要求1所述的一种硬岩截割减速机透气结构，其特征在于：所述透气孔Ⅰ，所述透气流道Ⅰ，所述透气帽，所述透气孔Ⅱ和所述透气流道Ⅱ沿所述减速机的壳体的轴线方向依次排列。
6.根据权利要求1所述的一种硬岩截割减速机透气结构，其特征在于：所述透气孔Ⅰ和所述透气孔Ⅱ均为圆形孔，所述圆形孔的孔径为5mm。
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