CN104925509A - 一种车圈生产线托举式落料系统 - Google Patents

Abstract

本实型涉及一种车圈生产线托举式落料系统，包括传送装置、挂钩机构和收料装置；传送装置包括传送导轨、传送滚子和电机驱动装置；挂钩机构包括挂杆、单向旋转缓冲器和挂钩，挂杆与传送滚子联接，单向旋转缓冲器安装在挂杆的下部，单向旋转缓冲器具有转轴，挂钩安装在转轴上，挂钩与挂杆形成套体；收料装置包括框架、支杆、撑托块和两条托杆，两条托杆与支杆相互平行，支杆和托杆的轴线非水平设置，支杆和托杆均具有高端和低端，托杆的高端位于挂钩的正下方，支杆的高端位于挂钩的正下方一侧，支杆的低端固定在框架上，撑托块固定在框架上且位于支杆的一侧，撑托块的上面为弧形坡面。本发明结构更为简单紧凑，对厂房的空间要求小，自动化程度高。

Description

一种车圈生产线托举式落料系统

技术领域

本发明属于自行车生产制造技术领域，特别是涉及一种车圈生产线托举式落料系统。

背景技术

自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体。车圈生产过程中，输送线是用于运送车圈的传送装置，传统技术中，输送线的下料全靠人工手动完成，费时费力，影响生产效率，且生产线的自动化程度低。

我公司设计了一种具有自动下料功能的车圈生产线自动抓放机构ZL201320386542，本机构通过托架与推杆之间的相互作用，实现钩嘴打开与闭合，以此完成车圈的下料。这种结构虽可以实现车圈下料的基本功能，但是无与之配合的自动收料机构，下料的车圈仍然靠工人码放到车圈托车上，自动化程度不彻底。另外，现有装置的结构松散不紧凑，对厂房的空间要求高。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，对厂房的空间要求低，具有自动收料功能的车圈生产线托举式落料系统。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车圈生产线托举式落料系统，其特征在于：包括传送装置、挂钩机构和收料装置；所述传送装置包括传送导轨、传送滚子和电机驱动装置，所述传送滚子配装在所述传送导轨上，所述电机驱动装置与所述传送滚子联接；所述挂钩机构包括挂杆、单向旋转缓冲器和挂钩，所述挂杆的上端与所述传送滚子联接，所述单向旋转缓冲器安装在所述挂杆的下部，所述单向旋转缓冲器具有转轴，所述挂钩安装在所述单向旋转缓冲器的转轴上，所述挂钩与所述挂杆的下部形成用于钩挂车圈的套体；所述收料装置包括框架、支杆、撑托块和两条托杆，所述两条托杆与所述支杆相互平行，所述支杆和托杆的轴线非水平设置，所述支杆和托杆均具有高端和低端，所述托杆的高端位于所述挂钩的正下方，所述支杆的高端位于所述挂钩的正下方一侧，所述支杆的低端固定在所述框架上，所述撑托块固定在所述框架上且位于所述支杆的一侧，所述撑托块的上面为弧形坡面。

本发明还可以采用如下技术措施：

所述传送导轨的横截面为C形。

所述传送滚子通过链轮和链条与所述电机驱动装置联接。

所述挂钩包括弧形弯杆和与所述弧形弯杆连接的钩杆，所述弧形弯杆通过所述转轴安装在所述单向旋转缓冲器上，所述弧形弯杆与所述钩杆为一体式构造。

所述框架为型钢焊接构成的矩形框体，所述托杆的两端焊接在所述框架上，所述支杆的低端焊接在所述框架上。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明相比传统技术，结构更为简单紧凑，对厂房的空间要求小，便于安装使用。另外，本系统具有自动收料的功能，自动化程度高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中挂钩机构的结构示意图；

图3是本发明中收料装置的结构示意图。

图中：1、传送导轨；2、传送滚子；3、挂杆；4、单向旋转缓冲器；4-1、转轴；5、挂钩；5-1、弧形弯杆；5-2、钩杆；6、车圈；7、框架；8、支杆；9、撑托块；10、托杆。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种车圈生产线托举式落料系统，包括传送装置、挂钩机构和收料装置。

所述传送装置包括传送导轨1、传送滚子2和电机驱动装置，所述传送滚子2配装在所述传送导轨1上，所述电机驱动装置与所述传送滚子2联接。本实施例中，输送导轨1的横截面为C形，输送滚子2配装在输送导轨1的C形槽内并可以在输送导轨1内沿输送导轨1滑动。输送滚子2滑动的动力输出设备为所述电机驱动装置，电机驱动装置可以直接与输送滚子2联接，也可以通过链轮和链条与输送滚子2联接，联接方式为现有技术中常用的技术手段。

如图2，所述挂钩机构包括挂杆3、单向旋转缓冲器4和挂钩5。所述挂杆3的上端与所述传送滚子2联接。所述单向旋转缓冲器4安装在所述挂杆3的下部，所述单向旋转缓冲器4具有转轴4-1。所述挂钩5安装在所述单向旋转缓冲器4的转轴4-1上，所述挂钩5与所述挂杆3的下部形成用于钩挂车圈6的套体。单向旋转缓冲器4是现有产品，包括缓冲器壳体和转轴4-1，转轴4-1只具有向一个方向转向时的阻力。本系统中的单向旋转缓冲器4用于提供挂钩5向下旋转、使套体闭合的阻力。被套体钩挂的车圈6下部受到撑托时，车圈6的上部顶压挂钩5并使挂钩5绕转轴4-1旋转，此过程中，单向旋转缓冲器4不产生阻力，套体可以轻易被推开。车圈6下部撑托消除后，挂钩5在单向旋转缓冲器4的阻力以及自身重力的效果下缓慢回转，套体能够维持打开状态一段时间，以此时车圈6自然下落实现卸料。本实施例中，所述挂钩5包括弧形弯杆5-1和与所述弧形弯杆5-1连接的钩杆5-2，所述弧形弯杆5-1通过所述转轴4-1安装在所述单向旋转缓冲器4上，所述弧形弯杆5-1与所述钩杆5-2为一体式构造。弧形弯杆5-1的设计便于车圈6顺滑地顶起挂钩5。

如图3，所述收料装置包括框架7、支杆8、撑托块9和两条托杆10。所述两条托杆10与所述支杆8相互平行，所述支杆8和托杆10的轴线非水平设置，即所述支杆8和托杆10均具有高端和低端。所述托杆10的高端位于所述挂钩5的正下方。所述支杆8的高端位于所述挂钩5的正下方一侧。卸料的车圈6落于两条托杆10的高端并由两条托杆10支撑，车圈6因非水平设置的托杆10而向支杆8一侧倾斜并下滑，支杆8在车圈倾倒一定角度后插入车圈6的圈内，起到避免车圈6翻倒并维持车圈6滑落至托杆10低端的作用，以此类推，批量车圈可以通过托杆10的承托作用以及支杆8的支持作用而进行有序地堆码。本实施例中，所述框架7为型钢焊接构成的矩形框体，所述托杆10的两端焊接在所述框架7上，所述支杆8的低端焊接在所述框架7上。

所述撑托块9固定在所述框架7上且位于所述支杆8的一侧，所述撑托块9的上面为弧形坡面。撑托块9的作用是顶撑被吊挂的车圈6，使车圈6从钩挂机构上脱落。

Claims (5)

1.一种车圈生产线托举式落料系统，其特征在于：包括传送装置、挂钩机构和收料装置；

所述传送装置包括传送导轨(1)、传送滚子(2)和电机驱动装置，所述传送滚子(2)配装在所述传送导轨(1)上，所述电机驱动装置与所述传送滚子(2)联接；

所述挂钩机构包括挂杆(3)、单向旋转缓冲器(4)和挂钩(5)，所述挂杆(3)的上端与所述传送滚子(2)联接，所述单向旋转缓冲器(4)安装在所述挂杆(3)的下部，所述单向旋转缓冲器(4)具有转轴(4-1)，所述挂钩(5)安装在所述单向旋转缓冲器(4)的转轴(4-1)上，所述挂钩(5)与所述挂杆(3)的下部形成用于钩挂车圈(6)的套体；

所述收料装置包括框架(7)、支杆(8)、撑托块(9)和两条托杆(10)，所述两条托杆(10)与所述支杆(8)相互平行，所述支杆(8)和托杆(10)的轴线非水平设置，所述支杆(8)和托杆(10)均具有高端和低端，所述托杆(10)的高端位于所述挂钩(5)的正下方，所述支杆(8)的高端位于所述挂钩(5)的正下方一侧，所述支杆(8)的低端固定在所述框架(7)上，所述撑托块(9)固定在所述框架(7)上且位于所述支杆(8)的一侧，所述撑托块(9)的上面为弧形坡面。

2.根据权利要求1所述的车圈生产线托举式落料系统，其特征在于：所述传送导轨(1)的横截面为C形。

3.根据根据权利要求1所述的车圈生产线托举式落料系统，其特征在于：所述传送滚子(2)通过链轮和链条与所述电机驱动装置联接。

4.根据根据权利要求1所述的车圈生产线托举式落料系统，其特征在于：所述挂钩(5)包括弧形弯杆(5-1)和与所述弧形弯杆(5-1)连接的钩杆(5-2)，所述弧形弯杆(5-1)通过所述转轴(4-1)安装在所述单向旋转缓冲器(4)上，所述弧形弯杆(5-1)与所述钩杆(5-2)为一体式构造。

5.根据根据权利要求1所述的车圈生产线托举式落料系统，其特征在于：所述框架(7)为型钢焊接构成的矩形框体，所述托杆(10)的两端焊接在所述框架(7)上，所述支杆(8)的低端焊接在所述框架(7)上。