CN104924848A - 单轮脚轮 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有承载部件的单轮脚轮，所述承载部件基本上包括头部和脚部，所述脚部具有至少一个承载支脚，所述脚部容纳用于轮的至少一个轮毂，在所述轮毂上设置有护线部并且在所述轮和所述承载部件之间设置有止动装置，其特征在于，所述止动装置(34)在无固定器件的情况下设置在所述承载部件(16)的内部空间内在所述承载部件(16)的至少一个内表面(I)和至少一个不可转动地设置在所述轮(11)上的支承面(46)之间，所述支承面(46)在最终装配后固定地贴靠在所述止动装置(34)上。对于本发明的单轮脚轮，装配花费显著减小并且还得以简化。

Description

单轮脚轮
技术领域
本发明涉及一种具有承载部件的单轮脚轮，所述承载部件基本上包括头部和脚部，所述脚部具有至少一个承载支脚，所述脚部容纳用于轮的至少一个轮毂，在所述轮毂上设置有护线部并且在所述轮和所述承载部件之间设置有止动装置。
背景技术
这种单轮脚轮例如从本申请人的DE 20 2011 005 192 U1中已知。
这种以及其他的脚轮大多在工厂完整地装配，然后必须在某个较晚的时间例如在医院病床、医疗设备等上固定。然而，在装配完整提供的脚轮时在实际中总又产生如下问题，即在轮和用于设置在固定螺钉上的承载部件之间的安装空间非常小，并且即使用专门配合的工具，将完整的脚轮在行驶架等上固定也是有问题的和耗时的。在这种背景下产生在将来将脚轮作为安装包提供的想法。
发明内容
因此本发明的任务在于，提供一种新的单轮脚轮，其中装配花费显著减小并且还得以简化。
该任务的解决方案从权利要求1的特征、特别是从特征部分的特征产生，由此止动装置在无固定器件的情况下设置在承载部件的内部空间内在承载部件的至少一个内表面和至少一个不可转动地设置在轮上的支承面之间，所述支承面在最终装配后固定地贴靠在止动装置上。
本发明的单轮脚轮具有很大优点，即：在装配承载部件和轮时能够在无任何附加的固定器件的情况下耗费很小的力就准备就绪地将止动装置设置在承载部件的内部空间内。这特别是为用户显著简化了本发明的单轮脚轮的组装并且还改进将这样的脚轮作为安装包提供的可能性。
在本发明的一种实施方式中，配设给轮的支承面设置在护线部上，由此其以简单的方式包括一种附加的功能。
本发明的一种有利的实施方式的特征在于，止动装置同时包括轮止动器和/或方向止动器。
在一种优选的实施方式中，止动装置包括保持器、止动元件和止动杠杆，其中，止动元件和止动杠杆在无固定器件的情况下卡锁固定在保持器上。该实施方式具有如下优点，即：止动装置能够以非常简单的方式由三个可互相卡锁的部件装配。
另外的优点如下产生，仅通过将轮装配在承载部件上就能够附加地还将止动装置在无固定器件的情况下固定在承载部件和护线部之间。
最后，本发明的一种特别优选的实施方式具有承载支脚，这些承载支脚各具有一个用于止动装置的引导轮廓，止动装置在引导轮廓的区域内能够部分地导入承载部件的内部空间内并且通过摆动运动能够沿这些引导轮廓运动到规定的最终位置。通过配设止动装置和承载部件的这种非常简单的方案，为用户进一步简化止动装置在承载部件内的装配。
附图说明
本发明的其它优点从下面对实施例的说明中获知。附图中：
图1用分解图示出单轮脚轮的承载部件和轮的侧视图，
图2示出按照图1中的观察箭头II的承载部件的正视图，
图3示出按照图1的其中承载部件部分地设置在轮上的视图，
图4示出按照图1的其中承载部件卡锁地设置在轮上的视图，
图5示出轮轴/轮毂的剖面图，
图6示出按照图3的其中盖板被附加地卡锁上的视图，
图7示出轮止动器、承载部件和轮的分解图，
图8示出在装配开始时承载部件以及止动器的剖面图，
图9示出按照图6的在止动器装配期间的视图，并且
图10示出止动器的分解图。
具体实施方式
在附图中整体上用附图标记10表示单轮脚轮。
单轮脚轮10(如在图1和2中所示)包括具有轮辋12的轮11，轮辋12设有注塑而成的胎面13。在轮轴24的区域内(参见图5)，轮11借助固定铆钉14设有实心的护线构件15。
此外，单轮脚轮10包括承载部件16，承载部件16具有两个承载支脚17。
在两侧分别设置在轮辋12上的护线部15设有多个节省材料的穿通部D并且分别具有固定区18。此外承载支脚17分别设有所谓的配合固定区19。
每一个护线部15的固定区18首先具有间隔开的导肋20，这些导肋用于有针对性地将在承载支脚17的内侧面21上设置的导条22导入，导条22的指向轮11的端部区域具有导入斜面23(参见图8)。
在轮轴24上方显著间隔开地模制有在两侧在导肋20旁边弯曲构造的侧凹区25。同时，轮毂构件N平行于配合固定区19的推入方向x在固定区18内在两侧分别具有作为突出的凸缘构造的另一侧凹区26。
此外，在两侧，固定区18设有引导轮廓27，引导轮廓27分别从轮毂N的下缘一直延伸到侧凹区25。引导轮廓27分别弹性地构造，并且具有前卡锁位置28和最终卡锁位置29，这在下文中还将进行说明。
承载支脚17的配合固定区19在两侧设有弯曲的锁定面30，并且此外在两侧在朝向轮11的端部区域上分别设有卡锁凸起31。
图1到5详细示出单轮脚轮10的组装过程或者说承载部件16和轮11彼此间的固定。
在图1中可以看到，为了固定，承载部件16被定向为使得承载支脚17以它们的配合固定区19指向轮毂N的方向。
比较图1和3可以发现，在承载部件16朝轮11的方向运动时，在内表面21上设置的导条22借助导入斜面23首先在两侧被导入各导肋20之间的空隙32内。由此已经保证配合固定区19相对于固定区18的精确定位。然后通过继续沿推入方向x(参见图3)运动导致：配合固定区19的锁定面30部分地从下方嵌接固定区18的弯曲的侧凹区25，其中，卡锁凸起31位于引导轮廓27的前卡锁位置28内。
在承载部件16继续朝轮11的方向运动时产生根据图4的情况，即：卡锁凸起31已经卡入最终卡锁位置29内并且锁定面30大面积地设置在弯曲的侧凹区25之下。
此外导致(如在图示5中所见)：在轮毂N两侧设置的侧凹区26分别由配合固定区19的条状凸起V锁定地从下方嵌接。
通过每一个承载支脚17与配设的护线部15在两个侧凹区25以及两个侧凹区26的区域内的多重形状锁合的连接并且由于这四个侧凹区25、26彼此分别显著间隔开的事实，产生在承载部件16和轮11之间的非常稳定的和承受负荷的连接。
另外从图6可以看出，在装配承载部件16和轮11之后，附加地可以在护线部15上固定盖板33。为此分别在承载支脚17内加工出未示出的卡锁承窝，在盖板33的内侧面上设置的、同样未示出的卡锁器件能够卡入该卡锁承窝内。
通过附加地设置盖板33，可以将护线部15作为设有多个穿通部的承载用的构件构造，由此该构件的制造被显著简化并且成本低廉，尽管如此由于与盖板33结合而仍然满足护线功能。
在图7到10中附加地示出：上述单轮脚轮10可以设有止动装置34。如从图10中所见，止动装置34包括止动元件35，止动元件35具有一个用于操作方向止动器的装置36和两个用于操作轮止动器的装置37。
另外，止动元件35设有两个卡锁凸起38，这些卡锁凸起用于固定保持器39。保持器39具有两个卡锁开口40，在保持器39固定在止动元件35上时上述卡锁凸起38卡入所述卡锁开口内。
另外，保持器39具有卡锁凸起41，卡锁凸起41用于固定止动杠杆42。止动杠杆42又设有用虚线示出的卡锁凹陷43，由此能够以简单的方式将止动杠杆42可摆动运动地卡锁固定在保持器39上。
在图7中以分解图与承载部件16和轮11一起示出的、在无固定器件的情况下互相卡锁的止动装置34现在能够以简单的方式同样在无固定器件的情况下定位在承载部件16内。该过程在图8和9中示出。
在图8中可以看出，首先将止动装置34对角线地导入承载部件16的内部空间内，直到止动杠杆42的在图10中用44表示的下缘在两侧分别贴靠在承载部件16的弧形轮廓45(参见图1)上。之后通过弧形的摆动运动y，止动装置34随止动杠杆42的下缘44沿承载部件16的弧形轮廓45运动，直到止动装置34设置在承载部件16内的所提供的规定的最终位置。
然而在这一方面重要的是，护线构件15还具有两个支承面46，各支承面46分别根据止动装置34在轮11上装配的方向与相对置的、在止动装置34上设置的支承面47共同作用。这具体意味着：在用于将承载部件16固定在轮11上的推入运动结束后，护线部15的上述支承面46和止动装置34的支承面47全面地相互贴靠，其中，止动装置34固定地设置在承载部件的内表面I和上述支承面46和47之间。然而，在操作止动杠杆42时，包含用于操作方向止动器的装置36和用于操作轮止动器的装置37的止动元件35能够在一定的限度内进行摆动运动，这时保持器39位置固定地被保持。该摆动运动是需要的，以便能够一方面在承载部件16内操作未示出的方向止动器并且另一方面操作部分示出的轮止动器。
最后，如上所述，由承载部件16和止动装置34组成的单元能够以相同的方式可松开地与轮11卡锁。
特别是在图7中在护线部15的推入区中间可以看到一个三面凹入的、弹性的连接板48，该连接板设有屋顶形的操作轮廓49。连接板48在后侧具有未示出的齿部区，该齿部区与轮辋12的环形的齿部50相对置。
止动装置34具有用于操作轮止动器的装置37。该装置37未示出地分别在内表面上具有模制的操作区，该操作区在装配状态下与屋顶形的轮廓49相对置。在操作止动杠杆42时，止动元件35摆动一定的角度，由此操作凸起抵靠屋顶形的轮廓49并且弹性连接板48用未示出的在其后方设置的齿部区压入轮辋12的齿部50内。由此可靠地对轮进行止动。
此外，止动装置34的上述摆动导致：用于方向止动的装置36同样摆动并且在摆动后嵌接到未示出的方向止动器中，使得也进行方向止动。
附图标记列表
10   单轮脚轮
11   轮
12   轮辋
13   胎面
14   固定铆钉
15   护线部
16   承载部件
17   承载支脚
18   固定区
19   配合固定区
20   导肋
21   承载支脚的内表面
22   导条
23   导入斜面
24   轮轴
25   侧凹区(弯曲的)
26   侧凹区(凸缘)
27   引导轮廓(两侧)
28   前卡锁位置
29   最终卡锁位置
30   19的锁定面
31   卡锁凸起
32   空隙
33   盖板
34   止动装置
35   止动元件
36   用于操作方向止动器的装置
37   用于操作轮止动器的装置
38   固定凸起
39   保持器
40   卡锁开口
41   卡锁凸起
42   止动杠杆
43   卡锁凹陷
44   止动杠杆42的下缘
45   16的弧形轮廓
46   15的支承面
47   34的支承面
48   弹形连接板
49   屋顶形的操作轮廓
50   轮辋的齿部
x   推入方向
y   弧形的摆动运动
N   轮毂
V   条状凸起
I   16的内表面
D   穿通部

Claims (6)

1.一种具有承载部件的单轮脚轮，所述承载部件基本上包括头部和脚部，所述脚部具有至少一个承载支脚，所述脚部容纳用于轮的至少一个轮毂，在所述轮毂上设置有护线部并且在所述轮和所述承载部件之间设置有止动装置，其特征在于，所述止动装置(34)在无固定器件的情况下设置在所述承载部件(16)的内部空间内在所述承载部件(16)的至少一个内表面(I)和至少一个不可转动地设置在所述轮(11)上的支承面(46)之间，所述支承面(46)在最终装配后固定地贴靠在所述止动装置(34)上。
2.根据权利要求1所述的单轮脚轮，其特征在于，所述支承面(46)设置在护线部(15)上。
3.根据权利要求1或2所述的单轮脚轮，其特征在于，所述止动装置(34)包括轮止动器(37)和/或方向止动器(36)。
4.根据权利要求1到3之一所述的单轮脚轮，其特征在于，所述止动装置(34)包括保持器(39)、止动元件(35)和止动杠杆(42)，其中，所述止动元件(35)和所述止动杠杆(42)在无固定器件的情况下卡锁固定在所述保持器(39)上。
5.根据权利要求4所述的单轮脚轮，其特征在于，所述止动装置(34)在该单轮脚轮(10)的装配期间能够在无固定器件的情况下固定在所述承载部件(16)和护线部(15)之间。
6.根据上述权利要求之征一项所述的单轮脚轮，其特征在于，所述承载部件(16)的承载支脚(17)分别具有用于引导所述止动装置(34)的轮廓(45)，在这些轮廓的区域内所述止动装置(34)能够被部分地导入所述承载部件(16)的内部空间(I)内，并且通过摆动运动能够沿所述轮廓(45)运动到规定的最终位置。
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