CN104916395A - 一种变压器的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变压器的支撑装置，所述变压器的油箱部分(4)通过设定高度的组装台位(5)支撑，所述变压器的冷却系统(1)侧通过所述支撑装置(3)支撑，所述支撑装置(3)包括支撑所述变压器主梁(2)的支座(31)、放置于放置面(6)上的底座(35)，以及连接所述支座(31)和所述底座(35)的支杆，所述支杆沿竖直方向设置，在竖直方向上所述支座(31)到所述底座(35)的距离大于所述支座(31)到所述变压器的冷却系统(1)底部的距离。该支撑装置有效地解决了在保证变压器冷却系统底部不受力的情况下，确保变压器稳定的问题。

Description

一种变压器的支撑装置

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，特别是涉及一种变压器的支撑装置。

背景技术

目前，动车组牵引变压器的冷却系统的底部材质较为特殊，不能受力，避免冷却系统底部受力的方式是使其悬空，因此确保变压器在装配、存放、装车及卸车过程中冷却系统都能处于悬空状态尤为重要。

冷却系统处于悬空状态只需将变压器的油箱部分放在具有一定高度的台位上，就可以保证变压器的冷却系统部分处于悬空状态。但是，由于变压器的受力集中于油箱部分，冷却系统部分悬空，变压器重心不稳，很容易导致变压器倾斜或其它安全问题。

综上所述，如何有效地解决在保证变压器冷却系统底部不受力的情况下，确保变压器稳定的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种变压器的支撑装置，有效地解决了在保证变压器冷却系统底部不受力的情况下，确保变压器稳定的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种变压器的支撑装置，所述变压器的油箱部分通过设定高度的组装台位支撑，所述变压器的冷却系统侧通过所述支撑装置支撑，所述支撑装置包括支撑所述变压器主梁的支座、放置于放置面上的底座，以及连接所述支座和所述底座的支杆，所述支杆沿竖直方向设置，在竖直方向上所述支座到所述底座的距离大于所述支座到所述变压器的冷却系统底部的距离。

优选地，所述支杆包括上支杆和位于所述上支杆下方的下支杆，所述支杆的高度可调节。

优选地，所述上支杆和所述下支杆通过护套连接，所述上支杆和所述下支杆分别套装于所述护套的两端且套装于所述护套的距离可调节。

优选地，所述支杆高度的调节范围为1100～1350mm。

优选地，所述上支杆、所述下支杆以及所述护套上具有螺纹，所述支杆的高度通过螺纹调节。

优选地，所述支座的形状呈凹形，且其上方具有开口。

优选地，在垂直于所述主梁的轴向的截面上所述支座的形状与所述主梁的形状相一致。

优选地，所述底座的直径为200～250mm。

优选地，所述支座的上部以及所述底座的下部均安装有具有保护性的橡胶垫。

优选地，所述支杆具体为钢板支杆，且其表面刷有漆层。

本发明所提供的变压器的支撑装置，可以用于变压器的装配、存放，也可以用于车体底部变压器的装车或卸车。变压器的油箱部分通过设定高度的组装台位支撑，使变压器的冷却系统部分处于悬空状态，变压器的冷却系统侧通过支撑装置支撑。支撑装置包括支座、底座以及支杆，支座支撑于变压器冷却系统侧的主梁的下方，底座放置于放置面上，支杆连接支座和底座，支杆沿竖直方向设置。在竖直方向上，支座到底座的距离大于支座到变压器的冷却系统底部的距离，保证冷却系统悬空时变压器的稳定。

本发明提供的支撑装置，不仅可以使冷却系统悬空，避免冷却系统底部受力，也可以确保变压器在装配、存放、装车及卸车过程中变压器受力平衡。不但油箱部分有设定高度的台位支撑，而且冷却系统侧也有支撑装置支撑。冷却系统部分悬空时变压器整体重心稳定，使变压器受力较均匀，变压器不易发生倾斜或其它安全问题；同时，支撑装置循环利用性较好，通用性较高，操作简单，单人即可操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中一种具体实施方式所提供的变压器冷的受力方式示意图；

图2图1中支撑装置的结构示意图；

图3图2的俯视图。

附图中标记如下：

1-冷却系统、2-主梁、3-支撑装置、4-油箱、5-组装台位、6-放置面、31-支座、32-上支杆、33-护套、34-下支杆、35-底座。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种变压器的支撑装置，有效地解决了在保证变压器冷却系统底部不受力的情况下，确保变压器稳定的问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1至图3，图1为本发明中一种具体实施方式所提供的变压器冷的受力方式示意图；图2图1中支撑装置的结构示意图；图3图2的俯视图。

在一种具体实施方式中，本发明所提供的变压器的支撑装置，可以用于变压器的装配、存放，也可以用于车体底部变压器的装车或卸车。变压器的油箱部分4通过设定高度的组装台位5支撑，使变压器的冷却系统1部分处于悬空状态，变压器的冷却系统1侧通过支撑装置3支撑。支撑装置3包括支座31、底座35以及支杆，支座31支撑于变压器冷却系统1侧的主梁2的下方，底座35放置于放置面6上，支杆连接支座31和底座35，支杆沿竖直方向设置。在竖直方向上，支座31到底座35的距离大于支座31到变压器的冷却系统1底部的距离，保证冷却系统1悬空时变压器的稳定。

本发明提供的支撑装置，不仅可以使冷却系统1悬空，避免冷却系统1底部受力，也可以确保变压器在装配、存放、装车及卸车过程中变压器受力平衡。不但油箱部分4有设定高度的台位支撑，而且冷却系统1侧也有支撑装置3支撑。冷却系统1部分悬空时变压器整体重心稳定，使变压器受力较均匀，变压器不易发生倾斜或其它安全问题；同时，支撑装置3循环利用性较好，通用性较高，操作简单，单人即可操作。

支撑装置的使用方法如下：

支撑油箱部分4：将变压器的油箱部分4支撑起来，具体可以将油箱部分4放置于具有设定高度的组装台位5上，使变压器的冷却系统1部分处于悬空状态；

支撑主梁2：将两个或者多个支撑装置3支撑于冷却系统1侧的主梁2下方合适的位置，优选地，可以将支撑装置3均匀地分布于主梁2下方；

调节高度：调节支撑装置3的高度，使变压器处于水平位置，也就是在保正主梁2平稳落入支撑装置3的支架上方的同时，也保证整个变压器处于大致水平的位置。

上述变压器的支撑装置仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，支杆包括上支杆32和位于上支杆32下方的下支杆34，支杆的高度可调节。支杆包括上支杆32和下支杆34，下支杆34位于上支杆32下方，支杆的整体高度可以调节，可以通过调节支杆的高度控制支撑装置3的高度，保正主梁2平稳落入支架上方的同时，也保证整个变压器处于大致水平的位置。

在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对变压器的支撑装置进行若干改变，上支杆32和下支杆34通过护套33连接，上支杆32和下支杆34分别套装于护套33的两端且套装于护套33的距离可调节。上支杆32和下支杆34的组装形式较多，可以为上支杆32和下支杆34相互套装，两者能够相互移动；也可以是上支杆32和下支杆34通过护套33连接，上支杆32和下支杆34分别套装于护套33的两端，且套装于护套33的距离可调节，从而控制支撑装置3的高度，使支撑装置3具有较强的通用性。优选地，根据变压器的高度，支杆高度的调节范围为1100～1350mm，具体支杆的高度可以根据具体使用情况的不同自行设定。

显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式中的支杆进行若干改变，上支杆32、下支杆34以及护套33上具有螺纹，支杆的高度通过螺纹调节。上支杆32和下支杆34套装于护套33上，上支杆32、下支杆34以及护套33的套装端具有螺纹，支杆的高度通过螺纹调节，螺纹调节简单易行，调节精度较高。当然，螺纹调节只是一种优选的实施方式，并不是唯一的，还可以是其它适宜的方式，比如说卡扣调节，具体地说，上支杆32和下支杆34上设置卡扣，护套33上的高度方向上设置若干卡槽。具体调节方式不受限制，由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。

需要特别指出的是，本发明所提供的变压器的支撑装置不应被限制于此种情形，支座31的形状呈凹形，且其上方具有开口，方便主梁2落入或者脱离。

为了进一步优化上述技术方案，在垂直于主梁2的轴向的截面上支座31的形状与主梁2的形状相一致，主梁2包络于支座31内，配合更加紧密，保持变压器的稳定性。

本发明所提供的变压器的支撑装置，在其它部件不改变的情况下，底座35的直径为200～250mm，优选地，底座35直径为220mm，支撑装置3底座35占地面积小，节省空间，底座35的大小不局限于此，可以根据变压器的重量及具体使用情况的不同自行设定。

本发明所提供的另一创造性思想在于，支座31的上部以及底座35的下部均安装有具有保护性的橡胶垫。支撑装置3的支座31上部及底座35下部都配有橡胶垫，可以防止变压器主梁2的油漆碰伤，也可以防止底座35损坏放置面6。

优选地，支杆具体为钢板支杆，且其表面刷有漆层。钢板支杆强度较大，支杆稳定性较好。为防止钢板支杆生锈，可以在钢板支杆表面刷油漆，形成漆层，支杆不易生锈，循环利用性较好。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种变压器的支撑装置，所述变压器的油箱部分(4)通过设定高度的组装台位(5)支撑，其特征在于，所述变压器的冷却系统(1)侧通过所述支撑装置(3)支撑，所述支撑装置(3)包括支撑所述变压器主梁(2)的支座(31)、放置于放置面(6)上的底座(35)，以及连接所述支座(31)和所述底座(35)的支杆，所述支杆沿竖直方向设置，在竖直方向上所述支座(31)到所述底座(35)的距离大于所述支座(31)到所述变压器的冷却系统(1)底部的距离。

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支杆包括上支杆(32)和位于所述上支杆(32)下方的下支杆(34)，所述支杆的高度可调节。

3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述上支杆(32)和所述下支杆(34)通过护套(33)连接，所述上支杆(32)和所述下支杆(34)分别套装于所述护套(33)的两端且套装于所述护套(33)的距离可调节。

4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，所述支杆高度的调节范围为1100～1350mm。

5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于，所述上支杆(32)、所述下支杆(34)以及所述护套(33)上具有螺纹，所述支杆的高度通过螺纹调节。

6.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支座(31)的形状呈凹形，且其上方具有开口。

7.根据权利要求6所述的支撑装置，其特征在于，在垂直于所述主梁(2)的轴向的截面上所述支座(31)的形状与所述主梁(2)的形状相一致。

8.根据权利要求1-7任一项所述的支撑装置，其特征在于，所述底座(35)的直径为200～250mm。

9.根据权利要求1-7任一项所述的支撑装置，其特征在于，所述支座(31)的上部以及所述底座(35)的下部均安装有具有保护性的橡胶垫。

10.根据权利要求1-7任一项所述的支撑装置，其特征在于，所述支杆具体为钢板支杆，且其表面刷有漆层。