CN104915745A - 车辆管控装置及车辆管控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了车辆管控装置及车辆管控方法，所述车辆管控装置包括处理单元、车辆锁定控制器以及非接触式射频读取器。当辨识标签接近非接触式射频读取器至预定距离时，非接触式射频读取器读取辨识标签中的辨识信息，并传送至辨识信息至处理单元。处理单元根据该辨识信息执行车辆管控工作。处理单元根据辨识标签或使用者与非接触式射频读取器之间的互动关系执行对应的工作。本发明避免了许多租赁车辆上所可能有的纠纷。
Description
技术领域
本发明涉及一种电子装置，且特别涉及一种车辆管控装置及车辆管控方法。
背景技术
随着信息传播速度的增快以及人们对旅游的重视程度逐渐提升，电子商务中租赁车辆的市场亦日益成熟。其中，自由租赁时段、非定点式租赁地点以及无人管理服务的租车模式亦成为了一种新型态的商业模式。而这样的租车模式于硬件架构上则需要具备车辆门锁的控制器以及具有租赁计费计算功能的电子装置。目前市面上可能根据上述的两种功能择一设置或是分开设置两个不同的电子装置以完成上述的两种功能。这么一来，除了服务提供商将增加了许多车辆外的硬件设置成本，也可能容易因为误触或是操控不易，而造成了使用者的困扰，甚至是租赁上的纠纷。
发明内容
本发明提供一种车辆管控装置及车辆管控方法，可透过与使用者的互动完成车辆的上解锁或是租赁状态的控制。
本发明的车辆管控装置包括一处理单元，耦接处理单元的一车辆锁定控制器以及耦接处理单元的一非接触式射频读取器。当一辨识标签接近非接触式射频读取器至一预定距离时，非接触式射频读取器读取辨识标签中的一辨识信息，并传送辨识信息至处理单元。处理单元根据该辨识信息执行一车辆管控工作。
本发明的车辆管控方法，适用于一车辆管控装置，包括以下步骤。首先，当辨识标签接近至预定距离时，读取辨识标签中的辨识信息。然后，根据辨识信息执行一车辆管控工作。
基于上述，本发明提供一种车辆管控装置及车辆管控方法，透过辨识标签或使用者与非接触式射频读取器之间的互动关系来执行例如控制车辆锁定控制器解除或启动锁定状态，或是解除或启动租赁状态等工作。
为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。
附图说明
图1为根据本发明一实施例所绘示车辆管控装置以及辨识标签的功能方框图。
图2则为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。
图3为根据本发明一实施例所绘示车辆管控装置的功能方框图。
图4为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。
图5为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。
图6为根据本发明实施例所绘示车辆管控装置的功能方框图。
图7为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。
图8为根据本发明实施例所绘示车辆管控装置的功能方框图。
图9为根据本发明一实施例所绘示感应模块、非接触式射频读取器以及辨识标签的关系示意图。
图10为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。
其中，附图标记说明如下：
10：车辆管控装置
110：处理单元
120：车辆锁定控制器
130：非接触式射频读取器
140：无线网络模块
150：输出单元
160：影像提取模块
170：感应模块
11：辨识标签
S1～S4：感应器
P1、P2：位置
IF：辨识信息
IMG：影像
RI：租赁信息
CI：确认信息
II1、II2：提示信息
NI：通知信息
S201～S202、S401～S410、S501～S513、S701～S706、S1001～S1007：步骤
具体实施方式
在本发明中，车辆管控装置适用于对一车辆，例如汽车机车、脚踏车等，进行包括门锁以及租赁状态的控管。图1为根据本发明一实施例所绘示车辆管控装置以及辨识标签的功能方框图。请参照图1，车辆管控装置10包括处理单元110，耦接处理单元110的车辆锁定控制器120以及耦接处理单元110的非接触式射频读取器130。例如，当控管的车辆为汽车时，上述的车辆锁定控制器120则可以为汽车的门锁控制器，亦可以为汽车引擎的启动控制器120或是同时具备上述的两种功能的锁定控制器。而控管的车辆为汽车时，车辆管控装置10可被固设于车内，例如门把周围或汽车的A柱周围，也可以被固设于汽车的外表面，例如驾驶座门把的附近。当车辆锁定控制器120仅具有门锁控制器的作用时，车辆管控装置10亦可固设于车外，例如与一停车格共同设置，本发明并不限定于上述实施方式。
当辨识标签11接近非接触式射频读取器130至预定距离（例如，数厘米内）时，非接触式射频读取器130读取辨识标签11中的辨识信息IF，并传送至辨识信息IF至处理单元110。当处理单元110接收到辨识信息IF时，处理单元110则将根据辨识信息IF执行一车辆管控工作。
例如，在本实施例中，当处理单元110根据辨识信息IF判断辨识标签11为已认证（authenticated）标签时，处理单元110透过非接触式射频读取器130取得非接触式射频读取器130在预设时间内读取辨识标签11的持续时间值或读取次数来执行对应于持续时间值或读取次数的工作，其中工作包括控制车辆锁定控制器解除或启动锁定状态，以及解除或启动租赁状态。
其中，上述的辨识标签11作为身份认证，以及车辆的钥匙的作用。辨识标签11可为一射频标签（Radio Frequency Identification tag,RFID tag），而非接触式射频读取器130则为射频标签的读取器。而辨识标签11与非接触式射频读取器130亦可以其他方式实现，仅非接触式射频读取器130可以非接触方式从辨识标签11读取到辨识信息IF即可。
图2则为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。其中，车辆管理方法适用于如图1所示的车辆管控装置10。请参照图2，首先在步骤S201时，当辨识标签接近至预定距离时，读取辨识标签中的辨识信息。然后，在步骤S202时，根据辨识信息执行一车辆管控工作。
其中，上述的车辆管控工作则可包括控制车辆锁定控制器120解除或启动锁定状态（例如开启/锁定车辆的门锁，或启动/关闭）、解除或启动租赁状态、启动退租程序、启动换租程序以及启动通话程序，例如启动车辆管控装置10中一通话模块（未绘示）拨打至租赁业者的客服联络中心或是道路救援等。
简单来说，在本实施例中，车辆管控装置10中的处理单元110于确认辨识标签11为已认证标签后，便可透过非接触式射频读取器130持续检测到辨识标签11的持续时间值和/或非接触式射频读取器130读取到辨识标签11的读取次数（对应于辨识标签靠近-远离非接触式射频读取器130的次数）来判断使用者需要车辆管控装置10完成的工作。以下则将配合实施例详细的说明其中的运作方式。
图3为根据本发明一实施例所绘示车辆管控装置的功能方框图。其中，各元件的耦接关系可参考图1所示实施例在此则不赘述。其中，图3所述实施例与图1不同的地方在于，图3所述实施例中，车辆管控装置10则还包括了无线网络模块140以及输出单元150。无线网络模块140耦接处理单元110，可以无线方式连线至网际网络（Internet）。其中，处理单元110从非接触式射频读取器130接收辨识信息IF时，处理单元110可直接将辨识信息IF与预先存于处理单元110的已认证标签的清单进行比对来判断辨识标签11是否为已认证标签。
而在此实施例中，处理单元110亦可透过无线网络模块140传送识别信息IF至网际网络中一服务器（未绘示，例如，由车辆的租赁业者所架设维护）。当此服务器接收到由无线网络模块140传送的识别信息IF，便可根据服务器中的已认证标签的清单或其他信息判断辨识标签11是否为已认证标签，或是根据识别信息IF来对辨识标签11进行认证。当服务器确认辨识标签11为已认证标签后，即可传送确认信息CI至车辆管控装置10的无线网络模块140。当处理单元110透过无线网络模块140接收回应于识别信息IF的确认信息CI时，处理单元110根据确认信息CI判断辨识标签11是否为已认证标签。
另一方面，当处理单元110起始或停止租赁状态、启动退租程序或启动换租程序（例如透过持续时间值和/或读取次数的判断后执行包括起始或停止租赁状态的工作）时，处理单元110透过无线网络模块140传送对应于租赁状态、退租程序或换租程序的租赁信息RI至网际网络中的服务器，使得设置此服务器的租赁业者可以取得对应于车辆管控装置10的租赁状态，或退租与换租的要求，并透过租赁信息RI计算得到对应的金额，向使用者收取租赁费用，或启动其他的机制以满足使用者退租换租的要求。
输出单元150耦接处理单元110，可包括显示屏幕、扬声器或是警示灯等元件。当处理单元110根据辨识信息IF判断辨识标签11为已认证标签时，处理单元110则透过输出单元150输出提示信息，例如于输出单元150的显示屏幕显示提示信息、以扬声器发出对应于提示信息II1的音效或语音，或是以警示灯发出对应于提示信息的颜色或是灯号，或是上述的组合等，本发明并不限定上述的实施方式。而当处理单元110起始或停止租赁状态、以及解除或启动锁定状态时，处理单元110亦可透过输出单元150对应于租赁状态以及锁定状态输出通知信息，例如于输出单元150的显示屏幕显示通知信息NI、以扬声器发出不同于提示信息II1，而对应于通知信息NI的音效或语音，或是以警示灯发出对应于通知信息NI的颜色或是灯号，或是上述的组合等。
图4为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。在图4所示实施例中例示了车辆控管装置10的处理单元110以取得非接触式射频读取器130在预设时间内读取辨识标签11的持续时间值，来判断执行对应于持续时间值的车辆管控工作的实施方式。
请参照图3以及图4，首先，处理单元110透过非接触式射频读取器120读取辨识标签11中的辨识信息IF（步骤S401），并根据辨识信息IF判断辨识标签11是否为已认证标签（步骤S402）。若否，处理单元110则将透过非接触式射频读取器120判断持续地预设距离内是否可读取辨识标签11或是其他的辨识标签（例如由使用者拿取而靠近非接触式射频读取器120）。
若辨识标签11为已认证标签（步骤S402，是），处理单元110则开始计时，计算持续读取到辨识标签11的时间（步骤S403）。若是非接触式射频读取器130持续读取到辨识标签11（步骤S404，是），处理单元110则持续累计时间。若非接触式射频读取器120未读取到辨识标签11（步骤S404，否），处理单元110则计算累积的持续时间值（步骤S405）。
在计算得到持续时间值后，处理单元110则判断持续时间值是否大于第一时间值、介于第一与第二时间值或是大于第二时间值（步骤S406、S408）。当处理单元110判断持续时间值小于第一时间值（步骤S406，否），处理单元110则执行第一车辆管控工作（步骤S407）。
当处理单元110判断持续时间值大于第二时间值（步骤S406是，且步骤S408是），处理单元则执行第二车辆管控工作（步骤S409）。当处理单元110判断持续时间值介于第一与第二时间值（步骤S406为是且步骤S408为否）时，处理单元110则执行第三车辆管控工作（步骤S410）。
其中上述的第一时间值以及第二时间值可根据实际需求而有所调整。处理单元110亦可以计时已达第一时间值或第二时间值时（步骤S406、S408），于输出单元150显示对应的灯号或是提示信息。而上述的第一车辆管控工作、第二车辆管控工作以及第三车辆管控工作则为前述的车辆管控工作，控制车辆锁定控制器120解除/启动锁定状态、解除/启动租赁状态、启动退租或换租程序，或启动一通话程序以联络租赁业者的客服中心或联络道路救援等。在另一实施例中，亦可于第一时间值以及第二时间值外增加其他的时间长度不同的时间值（例如第三时间值、第四时间值等）增加可用来执行的车辆管控工作，本发明并不限定于此。
图5为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。在图5所示实施例中例示了车辆控管装置10的处理单元110以取得非接触式射频读取器130在预设时间（例如2～3秒）内读取辨识标签11的读取次数，来判断执行对应于读取次数的车辆管控工作的实施方式。
请参照图3以及图5，首先，处理单元110透过非接触式射频读取器120读取辨识标签11中的辨识信息IF（步骤S501），并根据辨识信息IF判断辨识标签11是否为已认证标签（步骤S502）。若否，处理单元110则将透过非接触式射频读取器120持续地判断预设距离内是否可读取到辨识标签11或是其他的辨识标签。
若辨识标签11为已认证标签（步骤S502，是），处理单元110则开始计时（步骤S503）。在开始计时，处理单元110则判断目前非接触式射频读取器130是否可读取到辨识标签11（步骤S504）。若是，处理单元110则再判断目前是否已达到预设时间（步骤505），若已经达到预设时间（步骤505，是），处理单元110则将计算次数加1（步骤S506）。若尚未达到预设时间（步骤505，否），处理单元110则持续透过非接触式射频读取器130判断是否可读取到辨识标签11（步骤S504）。
若已无法读到辨识标签11（步骤S504，否），处理单元110则将计算次数加1（步骤S507），并再次的判断目前是否已达预设时间（步骤S508）。若否，处理单元110则再判断非接触式射频读取器130目前是否仍可读取到辨识标签11（步骤S509）。若是，则于判断已不能读取到辨识标签11计算次数加1（步骤S507）。若是已达预设时间后（步骤S508，是），处理单元110则计算总次数（步骤S510）。在本实施例中，处理单元110预设了第一次数N1、第二次数N2以及第三次数N3，例如对应于一次，两次，三次的读取次数。当总次数为第一次数N1、第二次数N2或第三次数N3时，处理单元110则对应的执行第一车辆管控工作第二车辆管控工作或第三车辆管控工作（步骤S511～S513）。而上述的第一车辆管控工作、第二车辆管控工作以及第三车辆管控工作即如前述，可包括控制车辆锁定控制器120解除/启动锁定状态、解除/启动租赁状态、启动退租或换租程序或启动通话程序以联络租赁业者的客服中心或联络道路救援等。处理单元110亦预设其他次数（例如第四次数、第五次数）而增加可用来执行的车辆管控工作，本发明并不限定于此。
本发明亦提供一种车辆管控装置，可透过使用者的手势来判断使用者需要车辆管控装置10完成的车辆管控工作。图6为根据本发明实施例所绘示车辆管控装置的功能方框图。请参照图6，车辆管控装置10包括处理单元110，耦接处理单元110的车辆锁定控制器120、非接触式射频读取器130、无线网络模块140以及输出单元150。上述各元件的作用以及耦接关系可参考上述图1以及图3所示实施例，在此则不赘述。
与上述图1以及图3所示实施例所不同的是，在图6所实施例中，车辆管控装置10中还包括了耦接处理单元110的影像提取模块160。其中，当辨识标签11接近非接触式射频读取器130至预定距离时，非接触式射频读取器130读取辨识标签11中的辨识信息IF，并传送至辨识信息IF至处理单元110。当处理单元110根据辨识信息IF（或是根据传送辨识信息IF至网际网络后所接收回应于辨识信息IF的确认信息）判断辨识标签11为已认证标签时，处理单元110透过影像提取模块160取得连续的多个影像IMG。处理单元110辨识影像中所包括的手势，并且根据手势执行对应于手势的车辆管控工作。
图7为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。其中，图7所示方法即可运用于图6所示实施例中的车辆管控装置10。请参照图6及图7，首先，处理单元110透过非接触式射频读取器120读取辨识标签11中的辨识信息IF（步骤S701），并根据辨识信息IF判断辨识标签11是否为已认证标签（步骤S702）。若否，处理单元110则将透过非接触式射频读取器120读取持续的读取辨识标签11或是其他的辨识标签。
当处理单元110判断辨识标签11为已认证标签后，处理单元110则致能影像提取模块160，以提取影像IMG来辨识影像中的手势。同时，处理单元110亦可传送提示信息II1至输出单元150，以提示使用者可运用手势来操作车辆控管装置10，以及如何运用手势来执行对应的车辆管控工作（步骤S703）。接着，处理单元110即透过由影像提取模块160所提取的影像IMG来辨认其中的手势（步骤S704），若处理单元110无法辨识影像IMG中的手势（步骤S704，否），可能表示使用者未以正确的手势进行操作，处理单元110则于输出单元150输出提示信息II2，再次的提示使用者如何运用手势来执行对应的车辆管控工作。当处理单元110辨识得到影像IMG中的手势时（步骤S704，是），处理单元110即可根据辨识得到的手势执行对应的车辆管控工作。
上述的手势可被预先设定于处理单元110之中，例如可为，以手掌左右移动的手势对应第一车辆管控工作、以手掌上下移动的手势对应第二车辆管控工作，或以手指画圈的手势对应第三车辆管控工作。但车辆控管装置10的设置者或是使用者亦可依需求自订各种手势以及对应的车辆管控工作。
本发明亦提供一种车辆管控装置，可透过辨识标签11（或是与辨识标签共同设置的钥匙等）与非接触式射频读取器130之间的相互动作来判断使用者需要车辆管控装置10完成的车辆管控工作。图8为根据本发明实施例所绘示车辆管控装置的功能方框图。请参照图8，车辆管控装置10包括处理单元110，耦接处理单元110的车辆锁定控制器120、非接触式射频读取器130、无线网络模块140以即输出单元150。上述各元件的作用以及耦接关系可参考上述图1以及图3所示实施例，在此则不赘述。与上述图1以及图3所示实施例所不同的是，在图6所实施例中，车辆管控装置10中还包括了设置于该非接触式射频读取器130周围并且耦接处理单元110的感应模块170。
其中，当辨识标签11接近非接触式射频读取器130至预定距离时，非接触式射频读取器130读取辨识标签11中的辨识信息IF，并传送至辨识信息IF至处理单元110。当处理单元110根据辨识信息IF（或是根据传送辨识信息IF至网际网络后所接收回应于辨识信息IF的确认信息）判断辨识标签11为已认证标签时，处理单元110透过感应模块170取得辨识标签11与非接触式射频读取器130之间的相互动作IR，并且根据相互动作IR执行对应于相互动作IR的车辆管控工作。
相互动作IR指的是使用者可能握持着辨识标签11所进行，对应于非接触式射频读取器130的相对运动，可包括辨识标签11从非接触式射频读取器130的中间向上/下/左/右的方向移动、辨识标签11于非接触式射频读取器130的上方旋转/画圈等互动关系，处理单元110即可分别设定这些相互动作对应于各不同的车辆管控工作。图9为根据本发明一实施例所绘示感应模块、非接触式射频读取器以及辨识标签的关系示意图。其中，在本实施例中，感应模块170包括了设置于非接触式射频读取器130周围的感应器S1～S4，其中感应器S1～S4可为光感应器、动能感应器、红外线感应器或近场感应器（proximity sensor）等可由感测数据判断物体移动的感应器。
请参照图9，当辨识标签11从位置P1移动至位置P2（即，从非接触式射频读取器130的正上方移动至右方）时，感应器S1的感应数值改变，而其他的感应器S2～S4则无改变，处理单元110在接收感应器S1～S4的所回传的感应数值后，便可判断辨识标签11与非接触式射频读取器130的相互动作IR为，辨识标签11向右移动。在另一实施例，感应模块亦可能包括一微处理器（未绘示），耦接于感应器S1～S4与处理单元110之间。微处理器则将接收感应器S1～S4所传送的感应数值，判断得到辨识标签11与非接触式射频读取器130的相互动作IR后再将相互动作IR传送至处理单元110。
另外，在本实施例中，感应器S1～S4被设置于非接触式射频读取器130的上下左右四个方向，但感应器（例如感应器S1～S4）的数量以及设置的位置皆可由实际的需求进行调整。例如，处理单元110若是仅设置了向左以及向右相互动作IR具有对应的车辆管控工作，则被设置在非接触式射频读取器130的上方以及下方的感应器S3～S4则没有设置的必要。
图10为根据本发明一实施例所绘示车辆管控方法的步骤流程图。其中，图10所示方法即可运用于图8所示实施例中的车辆管控装置10。请参照图8及图10，首先，处理单元110透过非接触式射频读取器120读取辨识标签11中的辨识信息IF（步骤S1001），并根据辨识信息IF判断辨识标签11是否为已认证标签（步骤S1002）。若否，处理单元110则将透过非接触式射频读取器120读取持续的读取辨识标签11或是其他的辨识标签。
当处理单元110根据辨识信息IF（或是根据传送辨识信息IF至网际网络后所接收回应于辨识信息IF的确认信息）判断辨识标签11为已认证标签时（步骤S1002，是），处理单元110设定倒数计时开始（步骤S1003），并在到达预设时间前，判断是否取得相互动作（步骤S1004）。当在预设时间内从感应模块170取得相互动作时（步骤S1004，是），处理单元110即可根据相互动作执行第一车辆管控工作（步骤S1005），例如向左动作对应于解除/启动租赁状态，而向右动作对应于联络客服人员等。而若是在到达预设时间，却仍未从感应模块170取得相互动作IR（步骤S1004否、步骤S1006是）时，处理单元110则可对应于上述的判断执行第二车辆管控工作（步骤S1007）。在此实施例中，第二车辆管控工作对应于预设处理单元110所执行的车辆管控工作，可对应于最常被使用者所使用的功能，例如控制车辆锁定控制器120解除/启动锁定状态等，但本发明并不限定于上述的实施方式。
综上所述，本发明提供了一种车辆控管装置及车辆管控方法，可用于车辆租赁业者于无人服务的状态下让使用者租赁车辆。其中车辆控管装置可根据使用者握持辨识标签与非接触式射频读取器之间的互动关系或使用者自身的手势执行对应的车辆管控工作，包括车辆开解锁、车辆启动/熄火、解除/启动租赁状态、联络租赁业者的客服中心、退租车辆或联络道路救援等车辆管控工作。这么一来，设置车辆控管装置的车辆租赁业者便可透过单一装置结合简单的自动辨识，简化了租赁流程以及设备的建构成本，使得使用者于无人服务的情况下，亦可以简单的操作流程完成车辆租赁的动作，避免了许多租赁车辆上所可能有的纠纷。
虽然本发明已以实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何所属技术领域中的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，故本发明的保护范围当视所附的权利要求所界定者为准。
Claims (18)
1.一种车辆管控装置，包括：
一处理单元；
一车辆锁定控制器，耦接该处理单元；以及
一非接触式射频读取器，耦接该处理单元，
其中，当一辨识标签接近该非接触式射频读取器至一预定距离时，该非接触式射频读取器读取该辨识标签中的一辨识信息，并传送至该辨识信息至该处理单元；以及
该处理单元根据该辨识信息执行一车辆管控工作。
2.如权利要求1所述的车辆管控装置，其中：
该车辆管控工作包括控制该车辆锁定控制器解除或启动一锁定状态、解除或启动一租赁状态、启动一退租程序、启动一换租程序以及启动一通话程序。
3.如权利要求2所述的车辆管控装置，其中：
该处理单元根据该辨识信息判断该辨识标签该是否为一已认证标签，当该处理单元判断该辨识标签为该已认证标签时，该处理单元根据该辨识信息根据该辨识信息执行该车辆管控工作。
4.如权利要求3所述的车辆管控装置，其中所述车辆管控装置包括：
一无线网络模块，耦接该处理单元，以一无线方式连线至网际网络，
其中，该处理单元从该非接触式射频读取器接收该辨识信息时，该处理单元透过该无线网络模块传送该识别信息至网际网络；
当该处理单元透过该无线网络模块接收回应于该识别信息的一确认信息时，该处理单元根据该确认信息判断该辨识标签是否为该已认证标签。
5.如权利要求4所述的车辆管控装置，其中：
当该处理单元起始或停止该租赁状态、启动该退租程序或启动该换租程序时，该处理单元根据该租赁状态、该退租程序或该换租程序透过该无线网络模块传送一租赁信息至网际网络。
6.如权利要求3所述的车辆管控装置，其中所述车辆管控装置包括：
一输出单元，耦接该处理单元，
其中，当该处理单元根据该辨识信息判断该辨识标签为一已认证标签时，该处理单元透过该输出单元输出一提示信息；以及
当该处理单元执行该车辆管控工作时，该处理单元透过该输出单元对应于该车辆管控工作输出一通知信息。
7.如权利要求3所述的车辆管控装置，其中：
该处理单元透过该非接触式射频读取器取得该非接触式射频读取器在一预设时间内读取该辨识标签的一持续时间值或一读取次数来执行对应于该持续时间值或该读取次数的该车辆管控工作。
8.如权利要求3所述的车辆管控装置，其中车辆管控装置还包括：
一影像提取模块，耦接该处理单元，
其中，该处理单元透过影像提取模块取得连续的多个影像，辨识该些影像中所包括的一手势，并且根据该手势执行对应于该手势的该车辆管控工作。
9.如权利要求3所述的车辆管控装置，其中车辆管控装置还包括：
一感应模块，设置于该非接触式射频读取器周围并且耦接该处理单元，
其中，该处理单元透过该感应模块取得该辨识标签与该非接触式射频读取器之间的一相互动作，并且根据该相互动作执行对应于该相互动作的一车辆管控工作。
10.一种车辆管控方法，适用于一车辆管控装置，包括：
当一辨识标签接近至一预定距离时，读取该辨识标签中的一辨识信息；以及
根据该辨识信息执行一车辆管控工作。
11.如权利要求10所述的车辆管控方法，其中：
该车辆管控工作包括控制该车辆锁定控制器解除或启动一锁定状态、解除或启动一租赁状态、启动一退租程序、启动一换租程序以及启动一通话程序。
12.如权利要求11所述的车辆管控方法，其中所述根据该辨识信息执行该车辆管控工作的步骤还包括：
根据该辨识信息判断该辨识标签该是否为一已认证标签，当判断该辨识标签为该已认证标签时，根据该辨识信息根据该辨识信息执行该车辆管控工作。
13.如权利要求12所述的车辆管控方法，其中所述根据该辨识信息判断该辨识标签该是否为该已认证标签的步骤包括：
传送该识别信息至网际网络；以及
接收回应于该识别信息的一确认信息时，根据该确认信息判断该辨识标签是否为该已认证标签。
14.如权利要求11所述的车辆管控方法，其中所述根据该辨识信息执行该车辆管控工作的步骤包括：
当起始或停止该租赁状态、启动该退租程序或启动该换租程序时，根据该租赁状态、该退租程序或该换租程序传送一租赁信息至网际网络。
15.如权利要求11所述的车辆管控方法，其中所述所述根据该辨识信息执行该车辆管控工作的步骤包括：
当根据该辨识信息判断该辨识标签为该已认证标签时，该处理单元透过该汽车管控装置的一输出单元输出一提示信息；以及
当执行该车辆管控工作时，透过该汽车管控装置的该输出单元对应于该车辆管控工作输出一通知信息。
16.如权利要求11所述的车辆管控方法，其中所述所述根据该辨识信息执行该车辆管控工作的步骤包括：
取得该非接触式射频读取器在一预设时间内读取该辨识标签的一持续时间值或一读取次数；
根据该持续时间值或该读取次数来执行对应于该持续时间值或该读取次数的该车辆管控工作。
17.如权利要求11所述的车辆管控方法，其中所述根据该辨识信息执行该车辆管控工作的步骤包括：
透过该汽车管控装置的一影像提取模块取得连续的多个影像，辨识该些影像中所包括的一手势，并且根据该手势执行对应于该手势的该车辆管控工作。
18.如权利要求11所述的车辆管控方法，其中所述所述根据该辨识信息执行该车辆管控工作的步骤包括：
透过该汽车管控装置的一感应模块取得该辨识标签与该非接触式射频读取器之间的一相互动作，并且根据该相互动作执行对应于该相互动作的一车辆管控工作。
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