CN104914344A - 一种用于船用电连接器的通用查线装置及其查线方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于船用电连接器的通用查线装置及其查线方法，属于电气工程技术领域，具体涉及一种用于检查船用电气设备的线路连接是否正确的手持工具。该装置通过适配电缆连接到被查线路一端的电连接器，同时通过探头连接到被查线路的另一端，即可通过声光信号提示查线人员接线是否正确。相较于传统的查线工具，该装置克服了船舱空间狭小、照明不足、噪音大导致电连接器查线困难、效率低下的缺点。同时，该装置能够快速找到电连接器芯线之间的短路点，提高了故障的查出率。

Description

一种用于船用电连接器的通用查线装置及其查线方法

技术领域

本发明属于船舶电气工程技术领域，是涉及一种用于检查船用电气设备的线路连接是否正确的手持工具，具体是涉及一种用于船用电连接器的通用查线装置及其查线方法。

背景技术

舰船电气设备上大量采用了船用电连接器，不仅用于电气设备之间的连接，也用于电气设备内部部件之间的电气连接。这些电连接器大多数都采用手工焊接的施工方法，而船用电连接器往往芯线密度大、焊脚紧密，焊接难度大，容易出现断路、焊点间短路或芯线错位等接线错误，因此前期施工质量检查和后期故障排查都必须通过查线工具来检查接线正确性。目前检查接线往往采用万用表或有源蜂鸣器等简单的一对一查线工具，其特点是只有一正一负两只探头，仅能够同时测量一根线是否接通，适用于普通接线端子到接线端子之间的接线检查，但用于电连接器的接线检查就存在诸多缺点，具体表现在如下方面：

1)船舶上空间相对狭窄，很多电连接器所处部位可达性差，人员能够将查线工具的探头插进电连接器就已经很困难，而在舱室照明不佳的环境下，认清电连接器上每根芯线的编号就更为困难了。

2)此方法只能根据图纸检查接线是否有断路，如果出现芯线错位，就需要尝试很多次才能找到错位到哪个芯线。而针对经常出现的连接器焊点短路情况，此方法则更难检查出来。

3)船舶机舱内噪音大，而建造阶段施工噪音就更大了，此时很 难仅靠声音判断通断，只能看万用表上的电阻值，不直观也不方便。

4)电连接器，特别是圆形电连接器芯线紧密，芯线排列规则多种多样，检查人员需要一个一个找到正确的针/孔，效率低下且容易出错。

因此，为提高查线效率，特别是能查出电连接器短路点，方便故障定位，需找到一种适用于船用电气设备的电连接器的查线方法，使人员在船舶舱室环境下也能高效地找到接线错误点。

发明内容

本发明的目的是克服当前船用电连接器查线效率低的不足，提出一种用于船用电连接器的通用查线装置及其查线方法，该装置作为手持工具，通过适配电缆连接到被查线路一端的电连接器，同时通过探头连接到被查线路的另一端，再通过声光信号提示查线人员接线是否正确。

一种用于船用电连接器的通用查线装置，装置分为主体、适配电缆和表笔(12)，其中主体部分包括盒体(1)、电源开关(2)、电源指示灯(3)、信号指示区(4)、蜂鸣器(5)、60芯插座(6)、单芯插座(7)、信号测试区(8)；适配电缆包括60芯插头(9)、电连接器适配插头(10)、连接线(11)。

其中电源开关(2)安装在盒体(1)右侧方；60芯插座(6)安装在盒体(1)下侧方；单芯插座(7)安装在盒体(1)上侧方；电源指示灯(3)、信号指示区(4)、蜂鸣器(5)安装在盒体正面；信号测试区(8)安装在盒体背面。

其中信号指示区(4)包含60只指示灯，信号测试区(8)包含60个空焊盘。 

其中，要求被测电连接器芯数不大于60，然后需要根据电连接 器型号，选择能与之紧密连接的匹配插头(10)，通过和被测电连接器芯数相等数量的连接线(11)连接到60芯插头(9)。要求每根连接线两端连接的插头芯线序号相同，如果匹配插头(10)芯数少于60，则60芯插头(9)上多余的芯不连线。

查线时，先将匹配插头(10)与被测电连接器紧密连接，再将60芯插头(9)与60芯插座(6)紧密连接，再将表笔(12)插到单芯插座(7)中。将电源开关(2)打到接通位置，打开本装置电源，电源指示灯(3)会点亮。查阅图纸，找到被测电连接器待测试芯线应连接到的目的端子，将表笔(12)的探头端与该目的端子紧密接触，此时根据以下原则判断接线是否正确：

a)如蜂鸣器不鸣响，信号指示区(4)中无指示灯点亮，则认为出现断路，被查线未接通。

b)如蜂鸣器鸣响，信号指示区(4)中有且只有一个指示灯点亮，而且该指示灯序号与被查线在电连接器上的序号相同，则认为接线正确。

c)如蜂鸣器鸣响，信号指示区(4)中有指示灯点亮，但该指示灯序号与被查线在电连接器上的序号不相同，则认为电连接器内部出现芯线错位，该被查线被错误地接到点亮指示灯序号的焊脚。

d)如蜂鸣器鸣响，信号指示区(4)中有与被查线在电连接器上的序号相同的指示灯点亮，但同时还有其它指示灯亮。则怀疑点亮指示灯对应的芯线之间有可能出现短路。此时，应该将本查线装置的电源开关(2)打到关闭位置，关闭装置电源，然后用万用表测量信号装置背部测试区(8)中被怀疑短路的两根芯线对应焊盘之间的电阻，如果阻值低于正常值，则认为两根芯线之间短路了。

本发明达到的有益效果是：

1.克服了船舱空间狭小、照明不足、噪音大导致电连接器查线困难、效率低下的缺点，提高了查线效率。

2.增加了短路点检查、焊接错位检查功能，能够方便地找到短路点和焊接错位点，提高了故障检出率。

3.如果被查线是机柜内部线，距离较短，则原来必须由两人协作完成的工作可缩减为一人，减少了人工，且节省了保持两人同步所必须的交流时间，提高了效率。

4.装置原理简单，成本低廉，易于实施。

附图说明

图1为本发明的查线装置的正面视图；

图2为本发明的查线装置的背面视图；

图3为本发明的查线装置的附件示意图；

图4为本发明的查线装置的电路原理图。

图中：1-盒体、2-电源开关、3-电源指示灯、4-信号指示区、5-蜂鸣器、6-60芯插座、7-单芯插座、8-信号测试区；9-60芯插头、10-电连接器适配插头、11-连接线、12-表笔。

具体实施方式

下面结合说明书附图1～4详细地说明本发明的一种用于船用电连接器的通用查线装置及其查线方法。

如图1至图3所示，一种用于船用电连接器的通用查线装置，装置分为主体、适配电缆和表笔12，其中主体部分面板尺寸为150mm×90mm，包括盒体1、电源开关2、电源指示灯3、信号指示区4、蜂鸣器5、60芯插座6、单芯插座7、信号测试区8；适配电缆包括60芯插头9、电连接器适配插头10、连接线11。

其中电源开关2安装在盒体1右侧方；60芯插座6安装在盒体1下侧方；单芯插座7安装在盒体1上侧方；电源指示灯3、信号指示区4、蜂鸣器5安装在盒体正面；信号测试区8安装在盒体背面。

其中信号指示区4包含60只指示灯，信号测试区8包含60个空焊盘。 

本装置的电路原理图如图4所示，电源开关2接通后，电池驱动电源指示灯3点亮，同时，电池正极通过蜂鸣器5接到单芯插座7，然后通过表笔接到被查线的一端。电池负极分别通过60只发光二极管接到60芯插座6，60芯插座6再通过适配电缆接到被查线另一端的电连接器。

当被查线接线正确时，蜂鸣器应鸣响，信号指示区与该芯线同序号的指示灯应点亮。如蜂鸣器不响，则代表线路不通；如蜂鸣器响而点亮指示灯的序号不对，则代表芯线错位；如蜂鸣器响而同时有两个或两个以上的指示灯点亮，则代表这些指示灯对应的芯线有短路可能，需进一步排查。

本发明实现船用电连接器查线的方法包括以下步骤：

1)准备适配电缆。要求被测电连接器芯数不大于60，然后需要根据电连接器型号，选择能与之紧密连接的匹配插头10，通过和被测电连接器芯数相等数量的连接线11连接到60芯插头9。要求每根连接线两端连接的插头芯线序号相同，如果匹配插头10芯数少于60，则60芯插头9上多余的芯不连线。

2)先将匹配插头10与被测电连接器紧密连接，再将60芯插头9与60芯插座6紧密连接，再将表笔12插到单芯插座(7)中。

3)将电源开关2打到接通位置，打开本装置电源，电源指示灯(3)会点亮。

4)查阅图纸，找到被测电连接器待测试芯线应连接到的目的端子，将表笔7的探头端与该目的端子紧密接触。此时根据以下原则判断接线是否正确：

a)如蜂鸣器不鸣响，信号指示区4中无指示灯点亮，则认为出现断路，被查线未接通。

b)如蜂鸣器鸣响，信号指示区4中有且只有一个指示灯点亮，而且该指示灯序号与被查线在电连接器上的序号相同，则认为接线正确。

c)如蜂鸣器鸣响，信号指示区4中有指示灯点亮，但该指示灯序号与被查线在电连接器上的序号不相同，则认为电连接器内部出现芯线错位，该被查线被错误地接到点亮指示灯序号的焊脚。

d)如蜂鸣器鸣响，信号指示区4中有与被查线在电连接器上的序号相同的指示灯点亮，但同时还有其它指示灯亮。则怀疑点亮指示灯对应的芯线之间有可能出现短路。此时，应该将本查线装置的电源开关2打到关闭位置，关闭装置电源，然后用万用表测量信号装置背部测试区8中被怀疑短路的两根芯线对应焊盘之间的电阻，如果阻值低于正常值，则认为两根芯线之间短路了。

5)切换到电连接器下一根芯线，重复步骤4)，直至检查完电连接器所有的芯线。

本发明的一种用于船用电连接器的通用查线装置及其查线方法具有如下优点：

1.克服了船舱空间狭小、照明不足、噪音大导致电连接器查线困难、效率低下的缺点，提高了查线效率。

2.增加了短路点检查、焊接错位检查功能，能够方便地找到短路点和焊接错位点，提高了故障检出率。

3.如果被查线是机柜内部线，距离较短，则原来必须由两人协作完成的工作可缩减为一人，减少了人工，且节省了保持两人同步所必须的交流时间，提高了效率。

4.装置原理简单，成本低廉，易于实施。

以上以具体实施例的方式描述了本发明的技术方案，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，本领域的技术人员可根据需求进行适当变化，这些变化都归入所要求保护的范围内。

Claims (4)

1.一种用于船用电连接器的通用查线装置，所述的查线装置包括主体部分、适配电缆和表笔(12)；其特征在于：所述的主体部分包括盒体(1)、电源开关(2)、电源指示灯(3)、信号指示区(4)、蜂鸣器(5)、60芯插座(6)、单芯插座(7)和信号测试区(8)；所述的适配电缆包括60芯插头(9)、电连接器适配插头(10)和连接线(11)；其中所述的电源开关(2)安装在盒体(1)右侧方；60芯插座(6)安装在盒体(1)下侧方；单芯插座(7)安装在盒体(1)上侧方，电源指示灯(3)、信号指示区(4)、蜂鸣器(5)安装在盒体正面，信号测试区(8)安装在盒体背面；所述的60芯插头(9)通过连接线(11)与电连接器适配插头(10)连接；查线时，所述的60芯插头(9)与60芯插座(6)连接，电连接器适配插头(10)与被测电连接器连接，表笔(12)插入到单芯插座(7)中，表笔(12)的探头端与被测电连接器待测试芯线应连接到的目的端子紧密接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于船用电连接器的通用查线装置，其特征在于：所述的信号指示区(4)包含60只指示灯，信号测试区(8)包含60个空焊盘。

3.根据权利要求1所述的一种用于船用电连接器的通用查线装置，其特征在于：要求被测电连接器芯数不大于60，然后需要根据电连接器型号，选择能与之紧密连接的电连接器适配插头(10)，通过和被测电连接器芯数相等数量的连接线(11)连接到60芯插头(9)；要求每根连接线两端连接的插头芯线序号相同，如果电连接器适配插头(10)芯数少于60，则60芯插头(9)上多余的芯不连线。

4.一种使用权利要求1～3任一项权利要求所述的通用查线装置的查线方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)准备适配电缆。要求被测电连接器芯数不大于60，然后需要根据电连接器型号，选择能与之紧密连接的电连接器适配插头(10)，通过和被测电连接器芯数相等数量的连接线(11)连接到60芯插头(9)；要求每根连接线两端连接的插头芯线序号相同，如果电连接器适配插头(10)芯数少于60，则60芯插头(9)上多余的芯不连线；

2)先将电连接器适配插头(10)与被测电连接器紧密连接，再将60芯插头(9)与60芯插座(6)紧密连接，再将表笔(12)插到单芯插座(7)中；

3)将电源开关(2)打到接通位置，打开本装置电源，电源指示灯(3)会点亮；

4)查阅图纸，找到被测电连接器待测试芯线应连接到的目的端子，将表笔(12)的探头端与该目的端子紧密接触；此时根据以下原则判断接线是否正确：

a)如蜂鸣器不鸣响，信号指示区(4)中无指示灯点亮，则认为出现断路，被查线未接通。

b)如蜂鸣器鸣响，信号指示区(4)中有且只有一个指示灯点亮，而且该指示灯序号与被查线在电连接器上的序号相同，则认为接线正确；

c)如蜂鸣器鸣响，信号指示区(4)中有指示灯点亮，但该指示灯序号与被查线在电连接器上的序号不相同，则认为电连接器内部出现芯线错位，该被查线被错误地接到点亮指示灯序号的焊脚；

d)如蜂鸣器鸣响，信号指示区(4)中有与被查线在电连接器上的序号相同的指示灯点亮，但同时还有其它指示灯亮。则怀疑点亮指示灯对应的芯线之间有可能出现短路；此时，应该将本查线装置的电源开关(2)打到关闭位置，关闭装置电源，然后用万用表测量信号装置背部测试区(8)中被怀疑短路的两根芯线对应焊盘之间的电阻，如果阻值低于正常值，则认为两根芯线之间短路了；

5)切换到电连接器下一根芯线，重复步骤4)，直至检查完电连接器所有的芯线。