CN104912913A - 刚度可调式三角拉杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及内燃机车配件技术领域，尤其是一种刚度可调式三角拉杆。该刚度包括调节板一和调节板二，调节板上下两端设有定位孔，调节板顶端的两个定位孔拼合，调节板底部设有定位条，调节板一的定位条下方设有凸齿，调节板二的定位条上方设有凹齿，凸齿和凹齿相互啮合，定位条中部设有定位空槽，定位条通过定位空槽两端的紧固螺栓固定连接可调式三角拉杆，定位孔内设有弹性节点，弹性节点通过顶端的卡簧固定在定位孔内。改进后的刚度可调式三角拉杆结构简单可靠，工艺性良好，有效提高了拉杆的适用范围，同一拉杆适用于不同刚度需求的场合，极大提高了拉杆的利用率，节省成本。

Description

刚度可调式三角拉杆

技术领域

本发明涉及内燃机车配件技术领域，尤其是一种刚度可调式三角拉杆。

背景技术

现有三角拉杆为固定结构，一旦定型无法通过改变尺寸匹配出不同的拉杆整体刚度，故不同的刚度需求场合需要不同结构的拉杆，且每种拉杆需要开发不同的模具，成本较高。

发明内容

为了克服现有的上述的不足，本发明提供了一种刚度可调式三角拉杆。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刚度可调式三角拉杆，包括调节板一和调节板二，调节板上下两端设有定位孔，调节板顶端的两个定位孔拼合，调节板底部设有定位条，调节板一的定位条下方设有凸齿，调节板二的定位条上方设有凹齿，凸齿和凹齿相互啮合，定位条中部设有定位空槽，定位条通过定位空槽两端的紧固螺栓固定连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括定位孔内设有弹性节点，弹性节点通过顶端的卡簧固定在定位孔内。

本发明的有益效果是，结构简单可靠，工艺性良好，有效提高了拉杆的适用范围，同一拉杆适用于不同刚度需求的场合，极大提高了拉杆的利用率，节省成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的分解视图。

图中1.卡簧，2.弹性节点，3.调节板一，4.调节板二，5.紧固螺栓，6.定位孔，7.凸齿，8.凹齿，9.定位空槽，10.定位条。

具体实施方式

如图1、2所示，一种刚度可调式三角拉杆，包括调节板一3和调节板二4，调节板上下两端设有定位孔6，调节板顶端的两个定位孔6拼合，调节板底部设有定位条10，调节板一3的定位条10下方设有凸齿7，调节板二4的定位条10上方设有凹齿8，凸齿7和凹齿8相互啮合，定位条10中部设有定位空槽9，定位条10通过定位空槽9两端的紧固螺栓5固定连接，定位孔6内设有弹性节点2，弹性节点2通过顶端的卡簧1固定在定位孔6内。

使用时，该拉杆的三个弹性节点2依靠调节板一3和调节板二4联接成一体，调节板一3和调节板二4上布置的凸齿7和凹齿8相互啮合，通过改变啮合齿数来调节三个弹性节点2的相对位置，进而获得所需要的拉杆整体刚度，调节过程简单快捷，具备结构灵活可靠的特点，并大大提高了拉杆的适用范围，利用紧固螺栓5固定调节板，结构简单可靠，易于加工装配，弹性节点2通过卡簧1定位，方便调节弹性节点2上的外部接口，始终保证其与外部部件的结合面配合紧密，保证结合强度。

改进后的刚度可调式三角拉杆结构简单可靠，工艺性良好，有效提高了拉杆的适用范围，同一拉杆适用于不同刚度需求的场合，极大提高了拉杆的利用率，节省成本。

Claims (2)

1.一种刚度可调式三角拉杆，包括调节板一（3）和调节板二（4），调节板上下两端设有定位孔（6），调节板顶端的两个定位孔（6）拼合，其特征是，所述调节板底部设有定位条（10），调节板一（3）的定位条（10）下方设有凸齿（7），调节板二（4）的定位条（10）上方设有凹齿（8），凸齿（7）和凹齿（8）相互啮合，定位条（10）中部设有定位空槽（9），定位条（10）通过定位空槽（9）两端的紧固螺栓（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的刚度可调式三角拉杆，其特征是，所述定位孔（6）内设有弹性节点（2），弹性节点（2）通过顶端的卡簧（1）固定在定位孔（6）内。