CN104908844B - 一种用于车辆自动旋转支架壳体 - Google Patents

一种用于车辆自动旋转支架壳体 Download PDF

Info

Publication number
CN104908844B
CN104908844B CN201510296031.0A CN201510296031A CN104908844B CN 104908844 B CN104908844 B CN 104908844B CN 201510296031 A CN201510296031 A CN 201510296031A CN 104908844 B CN104908844 B CN 104908844B
Authority
CN
China
Prior art keywords
support position
upper shell
housing
vehicle automatic
automatic rotary
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201510296031.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104908844A (zh
Inventor
熊立贵
皮阳雪
蔡昭华
涂志刚
缪珍
盘卫星
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhongshan Torch Polytechnic
Original Assignee
Zhongshan Torch Polytechnic
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhongshan Torch Polytechnic filed Critical Zhongshan Torch Polytechnic
Priority to CN201510296031.0A priority Critical patent/CN104908844B/zh
Publication of CN104908844A publication Critical patent/CN104908844A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104908844B publication Critical patent/CN104908844B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于车辆自动旋转支架壳体，包括壳体，所述壳体包括可拆分的上壳体与下壳体。所述上壳体包括固定位，壳体连接杆，第一支架位与第二支架位；所述上壳体内置有容腔，所述上壳体的上表面设有凸部；所述第二支架位安设在所述凸部的上表面，所述第二支架位具有圆环柱体结构，所述第二支架位平滑延伸出连接部经所述凸部至所述上壳体的上表面；所述下壳体包括固定位，壳体连接腔，第一支架位与第二支架位；所述下壳体的上表面设有凸部，所述第一支架位与所述第二支架位分别设在所述凸部上。本发明具有对车辆自动旋转支架起到保护作用的特点，同时制作简单，生产成本低，可有效地延长车辆自动旋转支架的使用寿命。

Description

一种用于车辆自动旋转支架壳体
【技术领域】
本发明主要涉及一种壳体，更具体的说，涉及一种用于车辆自动旋转支架壳体。
【背景技术】
目前，随着人们生活水平的提高，车辆以极快的发展速度进入了千家万户，摩托车在城市及农村作为一种的代步和运输工具，应用已经十分普遍，成为人们生活中必不可少的交通工具。摩托车在使用过程中需要经常停放，摩托车的支撑架一般有二种，单脚撑和双脚撑，前者在使用时和摩托车前后轮共同构成三点支撑，车身倾斜，稳固度较差，一般用于临时场合；后者在使用时架空后轮而与前轮构成三点支撑，车身保持垂直状态，一般用于长时间的停放。
【发明内容】
为了配合车辆旋转支架支架的使用，本发明提出一种用于车辆自动旋转支架壳体。
本用于车辆自动旋转支架壳体采用以下的技术方案：
一种用于车辆自动旋转支架壳体，包括壳体，所述壳体包括可拆分的上壳体与下壳体；
所述上壳体包括固定位，壳体连接杆，第一支架位与第二支架位；所述上壳体内置有容腔，所述上壳体的上表面设有凸部；所述凸部与所述第一支架位相连，所述第一支架位具有圆环柱体结构，所述第一支架位的圆环柱体的内侧垂直向下凹进形成容腔，所述第一支架位分别向两侧平滑延伸出固定部；所述第二支架位安设在所述凸部的上表面，所述第二支架位具有圆环柱体结构，所述第二支架位的圆环柱体的内侧垂直向下凹进形成容腔，所述第二支架位平滑延伸出连接部经所述凸部至所述上壳体的上表面；所述连接部、所述第二支架位与所述上壳体连为一体，且所述第一支架位和所述第二支架位分别与所述上壳体贯通；
所述下壳体包括固定位，旋转支架腔，第三支架位与第四支架位；所述下壳体内置有空腔，所述第三支架位与所述第四支架位分别设在所述下壳体的上表面，所述第三支架位为圆环柱体，所述第四支架位为圆柱体凸部，所述旋转支架腔具有一圆环体与长方体，且所述圆环体与所述长方体连为一体，所述旋转支架腔通过所述下壳体延伸出的连接部与所述下壳体连为一体。
作为本发明进一步方案，所述上壳体设有加强筋件。
作为本发明进一步方案，所述上壳体的壳体连接杆为圆环柱体，所述壳体连接杆的尺寸与所述壳体连接腔相适应。
作为本发明进一步方案，所述上壳体的固定位数量为5个。
作为本发明进一步方案，所述下壳体的固定位数量为5个。
作为本发明进一步方案，所述上壳体的容腔内设有半圆柱环柱体。
作为本发明进一步方案，所述半圆柱环柱体与所述上壳体连接为一体。
作为本发明进一步方案，所述上壳体的凸部的内侧设有凹槽。
作为本发明进一步方案，所述下壳体的凸部的内侧凸出有圆环体。
本发明同背景技术相比所产生的有益效果：
本发明所提供的用于车辆自动旋转支架壳体具有对车辆自动旋转支架起到保护作用的特点，同时制作简单，生产成本低，可有效地延长车辆自动旋转支架的使用寿命。
【附图说明】
图1为本发明较佳实施例中的用于车辆自动旋转支架壳体立体图；
图2为本发明较佳实施例中的上壳体第一视角示意图；
图3为本发明较佳实施例中的上壳体剖视图；
图4为本发明较佳实施例中的上壳体第二视角示意图；
图5为本发明较佳实施例中的上壳体第三视角示意图；
图6为本发明较佳实施例中的上壳体第四视角示意图；
图7为本发明较佳实施例中的下壳体俯视图；
图8为本发明较佳实施例中的下壳体立体图。
【具体实施方式】
下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本发明中的具体含义。
在发明中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
下面结合说明书的附图，通过对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明提供的较佳实施例：如图1-图8所示，一种用于车辆自动旋转支架壳体，包括壳体10，所述壳体10包括可拆分的下壳体20与上壳体30；所述上壳体30包括固定位31，壳体连接杆32，第一支架位33与第二支架位34；所述上壳体30内置有容腔301，所述上壳体30的上表面设有凸部302；所述凸部302与所述第一支架位33相连，所述第一支架位33具有圆环柱体结构，所述第一支架位33的圆环柱体的内侧垂直向下凹进形成容腔331，所述第一支架位33分别向两侧平滑延伸出固定部332；所述第二支架位34安设在所述凸部302的上表面，所述第二支架位34具有圆环柱体结构，所述第二支架位34的圆环柱体的内侧垂直向下凹进形成容腔341，所述第二支架位34平滑延伸出连接部342经所述凸部302至所述上壳体30的上表面；所述连接部342、所述第二支架位34与所述上壳体30连为一体，且所述第一支架位33和所述第二支架位34分别与所述上壳体30贯通。所述上壳体30设有加强筋件303。所述上壳体30的固定位数量为5个，用于组合连接所述下壳体20。所述上壳体30的壳体连接杆32为圆环柱体。
所述下壳体20包括旋转支架腔21，第三支架位22，第四支架位23与固定位24；所述下壳体内置有空腔201，所述第三支架位22与所述第四支架位23分别设在所述下壳体20的上表面，所述第三支架位22为圆环柱体，所述第四支架位23为圆柱体凸部，所述旋转支架腔21具有一圆环体211与长方体212，且所述圆环体211与所述长方体212连为一体，所述旋转支架腔21通过所述下壳体延伸出的连接部213与所述下壳体20连为一体。
所述下壳体20的固定位24数量为5个，所述下壳体20的5个固定位24与所述上壳体30的5个固定位31相配合连接组合成整体。
所述上壳体30的容腔内设有半圆柱环柱体304，所述半圆柱环柱体304与所述上壳体30连接为一体。
所述上壳体30的凸部302的内侧设有凹槽305，所述下壳体20的凸部201的内侧凸出有圆环体202，车辆的支架通过所述凹槽305与所述圆环体202固定安放，所述上壳体30的容腔内301的半圆柱环柱体304用于支撑车辆的支架。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本发明的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本发明不局限于上述的具体实施方式，在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本发明的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (9)

1.一种用于车辆自动旋转支架壳体，包括壳体，其特征在于：所述壳体包括可拆分的上壳体与下壳体；
所述上壳体包括固定位，壳体连接杆，第一支架位与第二支架位；所述上壳体内置有容腔，所述上壳体的上表面设有凸部；所述凸部与所述第一支架位相连，所述第一支架位具有圆环柱体结构，所述第一支架位的圆环柱体的内侧垂直向下凹进形成容腔，所述第一支架位分别向两侧平滑延伸出固定部；所述第二支架位安设在所述凸部的上表面，所述第二支架位具有圆环柱体结构，所述第二支架位的圆环柱体的内侧垂直向下凹进形成容腔，所述第二支架位平滑延伸出连接部经所述凸部至所述上壳体的上表面；所述连接部、所述第二支架位与所述上壳体连为一体，且所述第一支架位和所述第二支架位分别与所述上壳体贯通；
所述下壳体包括固定位，旋转支架腔，第三支架位与第四支架位；所述下壳体内置有空腔，所述第三支架位与所述第四支架位分别设在所述下壳体的上表面，所述第三支架位为圆环柱体，所述第四支架位为圆柱体凸部，所述旋转支架腔具有一圆环体与长方体，且所述圆环体与所述长方体连为一体，所述旋转支架腔通过所述下壳体延伸出的连接部与所述下壳体连为一体。
2.根据权利要求1所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述上壳体设有加强筋件。
3.根据权利要求2所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述上壳体的壳体连接杆为圆环柱体，所述壳体连接杆的尺寸与所述壳体连接腔相适应。
4.根据权利要求1所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述上壳体的固定位数量为5个。
5.根据权利要求1所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述下壳体的固定位数量为5个。
6.根据权利要求1所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述上壳体的容腔内设有半圆柱环柱体。
7.根据权利要求6所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述半圆柱环柱体与所述上壳体连接为一体。
8.根据权利要求1所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述上壳体的凸部的内侧设有凹槽。
9.根据权利要求1所述的用于车辆自动旋转支架壳体，其特征在于：所述下壳体的凸部的内侧凸出有圆环体。
CN201510296031.0A 2015-05-30 2015-05-30 一种用于车辆自动旋转支架壳体 Expired - Fee Related CN104908844B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510296031.0A CN104908844B (zh) 2015-05-30 2015-05-30 一种用于车辆自动旋转支架壳体

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510296031.0A CN104908844B (zh) 2015-05-30 2015-05-30 一种用于车辆自动旋转支架壳体

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104908844A CN104908844A (zh) 2015-09-16
CN104908844B true CN104908844B (zh) 2017-08-29

Family

ID=54078386

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510296031.0A Expired - Fee Related CN104908844B (zh) 2015-05-30 2015-05-30 一种用于车辆自动旋转支架壳体

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104908844B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2093419A (en) * 1980-10-08 1982-09-02 Yang Yin Lung Motorcycle and bicycle safety controls
DE69631979T2 (de) * 1995-01-30 2004-09-02 Seiko Epson Corp. Hilfsvorrichtung zur Benützung in einem Elektrofahrzeug
CN101844591A (zh) * 2009-03-27 2010-09-29 光阳工业股份有限公司 速克达型摩托车的主脚架
CN203946196U (zh) * 2014-06-27 2014-11-19 张毓敏 一种电动自行车的电动支撑传动机构

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2093419A (en) * 1980-10-08 1982-09-02 Yang Yin Lung Motorcycle and bicycle safety controls
DE69631979T2 (de) * 1995-01-30 2004-09-02 Seiko Epson Corp. Hilfsvorrichtung zur Benützung in einem Elektrofahrzeug
CN101844591A (zh) * 2009-03-27 2010-09-29 光阳工业股份有限公司 速克达型摩托车的主脚架
CN203946196U (zh) * 2014-06-27 2014-11-19 张毓敏 一种电动自行车的电动支撑传动机构

Also Published As

Publication number Publication date
CN104908844A (zh) 2015-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104908844B (zh) 一种用于车辆自动旋转支架壳体
CN207389425U (zh) 一种改进型碳纤维车架
CN206592756U (zh) 一种新型连接角码
CN204427998U (zh) 一种带透视球体结构的妇产科窥镜
CN207262264U (zh) 一种硅胶动物灯
CN207506982U (zh) 一种游乐设备平台
CN201058720Y (zh) 一种灯泡包装盒
CN202946076U (zh) 强磁打捞装置
CN207931866U (zh) 一种自行车防雨可伸缩式车筐
CN206636033U (zh) 一种新型房屋建设用空心砖
USD495629S1 (en) Shock absorbing rear suspension for wheelchair
CN206954726U (zh) 一种多层架汽车玩具收纳箱
CN210643557U (zh) 一种增大容量的红酒杯
CN203996588U (zh) 一种带边箱支架与尾箱底座的摩托车货架
CN213816302U (zh) 一种蓄电池组结构
CN209410255U (zh) 前直杆和车头
CN205529976U (zh) 一种用于固定施工牌的支架
CN201196178Y (zh) 管型转角连接件
CN206478798U (zh) 一种加湿器
CN209617339U (zh) 一种户外骑行用水瓶固定支架
CN209545834U (zh) 一种旋转支架及旋转折叠式耳机
CN208694251U (zh) 一种新型收纳变形玩具
CN2803152Y (zh) 可折叠花瓶
CN209769309U (zh) 八边箱
CN207257859U (zh) 一种滑板车踏板结构及滑板车

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170829