CN104908602A - 一种健身用自发电式双人电动车 - Google Patents
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Abstract
本发明主要公开了一种健身用自发电式双人电动车，包括蓄电池，蓄电池供电并驱动动力轮转动，所述的电动车有前排座和后排座，所述的蓄电池包括有A蓄电池和B蓄电池，电动车内设有供两个蓄电池充电用的发电机，所述的发电机分别与A蓄电池和B蓄电池之间单独连接形成两个独立充电回路，所述的发电机为脚踏式发电装置，发电装置包括脚踏式转轮，脚踏式转轮位于前排座与后排座的中间，脚踏式转轮与发电机通过带或者链传动，健身同时可以发电给蓄电池充电储蓄电能，节能环保。
Description
技术领域
本发明涉及一种自发电式的双人电动车。
背景技术
随着社会的发展，人民经济收入的不断增加与生活水平的提高，私家车已经逐渐普及。目前几乎每个大中城市市区交通都非常拥挤，汽车尾气排放由此带来的环境污染非常严重。汽车数量的增速远远大于基础道路改善的速度，由此而带来的交通事故也在急速增加，给许许多多的家庭带来伤害。城市市区汽车行驶限速，非常适合低速汽车通行，而且现在人们都开始变懒惰了，出门就是“以车代步”，锻炼身体的机会大为减少，如何让健身与驾车有效结合是现阶段应该考虑的问题。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是，提供一种健身用自发电式双人电动车，健身同时可以发电给蓄电池充电储蓄电能，节能环保。
本发明的技术方案是：一种健身用自发电式双人电动车，包括蓄电池，蓄电池供电并驱动动力轮转动，所述的电动车有前排座和后排座，所述的蓄电池包括有A蓄电池和B蓄电池，电动车内设有供两个蓄电池充电用的发电机，所述的发电机分别与A蓄电池和B蓄电池之间单独连接形成两个独立充电回路，所述的发电机为脚踏式发电装置，发电装置包括脚踏式转轮，脚踏式转轮位于前排座与后排座的中间，脚踏式转轮与发电机通过带或者链传动。
优选的，所述的发电机位于电动车的后轮轴，发电机内设有摩擦发电的发电盘，发电盘与后轮的滚轮同轴，发电盘同时与电动车的刹车装置连接，刹车装置工作时驱动发电盘与滚轮的端面紧贴，发电盘上设有自行车上常用的飞轮。
优选的，所述的发电盘朝滚轮的端面设有橡胶槽端面。
优选的，脚踏式转轮上方设有扶手。
优选的，所述的前排座前端设有阻尼式油门机构，阻尼油门机构包括油门脚踏杆，油门脚踏干顶端与车体铰接，油门脚踏干靠近顶端处设有回位弹簧，底端固定有油门脚踏板，油门脚踏杆中部设有一根推杆，推杆滑动于一阻尼滑轨中，推杆顶端设有变阻器滑块，变阻器滑块与一滑动电阻变阻器连接，滑动电阻变阻器接入所述的总电路回路中。
采用上述技术方案后，本发明具有如下优点：电动车内部设有两个蓄电池，两个蓄电池可以单独为动力轮供电，本方案中增加了一个发电机，发电机通过人工脚踏式转动发电，脚踏式的方式可以用来健身，健身的同时可以为两个蓄电池分别进行充电，保证两个蓄电池的续航，一举两得，利用两个蓄电池供电，足以满足城市道路的低速行驶，而且无尾气排放，绿色环保。
附图说明
附图1为双人电动车的内部结构示意图；
附图2为电动车总电路回路的电路示意图；
附图3为发电盘与滚轮的连接示意图；
附图4为阻尼式油门机构的结构示意图；
附图5为阻尼式油门机构的电路示意图；
附图6为另一种AB电源转换开关实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：
如图1至图2所示，一种健身用自发电式双人电动车，包括蓄电池1，蓄电池供电并驱动动力轮51转动，所述的电动车有前排座52和后排座53，所述的蓄电池设有2个，分别为A蓄电池11和B蓄电池12，A、B蓄电池分别独立为动力轮供电，电动车内设有用于切换A、B蓄电池其中一个蓄电池为动力轮供电的AB电源转换开关3，电动车内设有供两个蓄电池充电用的发电机4，所述的动力轮、蓄电池、发电机、AB电源转换开关之间形成总电路回路，具体的，所述的AB电源转换开关包括活动触片30，总电路回路中设有A触片31和B触片32，活动触片位于A触片和B触片中间，活动触片与A触片连接时，A蓄电池与动力轮之间形成独立回路α，在独立回路α中，A蓄电池单独为动力轮供电，此时B蓄电池处于不供电状态，当活动触片与B触片连接时，B蓄电池与动力轮之间形成独立回路β，独立回路β中B蓄电池单位为动力轮供电，此时A蓄电池处于不供电状态，本实施例中所述的AB转换开关为左右旋钮式结构，包括固定基座及可周向转动在固定基座内的外部旋钮条，活动触片与外部旋钮条固定连接，手动旋转外部旋钮条时带动活动触片往左转动或者往右转动。本方案的优点在于电动车内部设有两个蓄电池，两个蓄电池可以单独为动力轮供电，蓄电池的供电切换由AB电源转换开关来完成，另外本方案中增加了一个发电机，可以为两个蓄电池分别进行充电，保证两个蓄电池的续航，总之利用两个蓄电池供电，足以满足城市道路的低速行驶，而且无尾气排放，利用发电机的时刻充电，续航能力更好。
为了更好的保证蓄电池的续航能力，本方案对两个蓄电池的充电环节进行改进，即在其中一个蓄电池为动力轮供电时，发电机为另外一个蓄电池进行充电，分成两个回路进行工作，所述的发电机分别与A蓄电池和B蓄电池之间单独连接，活动触片与A触片连接时，A蓄电池正常供电，而B蓄电池为动力轮供电的回路处于断开状态，但是发电机与B蓄电池之间形成通路的回路并为其充电，等到A蓄电池电力不足时可以切换到B蓄电池继续为动力轮供电，当活动触片与B触片连接时，B蓄电池正常供电，A蓄电池与动力轮之间的回路断开，发电机与A蓄电池形成通路的回路为其充电，具体电路示意图如图2中所示，利用这种电路结构可以进行循环充电，保证续航，蓄电池工作时只进行单一的充电或者放电，增加蓄电池自身的使用寿命。
本实施例中，所述的发电机为脚踏式发电装置，发电装置包括脚踏式转轮41，脚踏式转轮位于前排座与后排座的中间，脚踏式转轮与发电机通过带或者链传动，采用脚踏式发电能让后排的乘坐在健身的同时也为蓄电池进行充电，非常符合环保的理念，很多都市生活的人都需要健身，利用脚踏旋转的健身方式一举两得。另外作为优选，脚踏式转轮上方设有扶手42，手扶着扶手进行脚踏健身，姿势更舒服，健身效果更好，非常合适用于市区内休闲观光、购物；接送幼儿、学生；老年人及上班族代步车等。
如图3所示，本实施例中还额外增加了一种为蓄电池充电的方式，众所周知，两个物体之间摩擦能产生能量并使其转化为电能，而汽车在进行刹车制动时，正是依靠刹车盘与轮子的滚轮之间产生摩擦力而实现制动，所以本方案中将发电机中的发电盘也当做刹车盘来使用，具体的，所述的发电机位于电动车的后轮轴，发电机内设有摩擦发电的发电盘40，发电盘与后轮的滚轮55同轴，发电盘同时与电动车的刹车装置连接，刹车装置工作时驱动发电盘轴向移动与滚轮的端面紧贴，发电盘与滚轮端面紧贴时产生制动摩擦力，该摩擦产生的能力顺势转化成电能储存到蓄电池中，能量的利用率高，另外为了保证发电盘上设有自行车上常用的飞轮401，飞轮在自行车上使用非常频繁，飞轮一般安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动，在本方案中的作用为：发电盘与动力轮制动摩擦时，发电盘的转动速度会短时间内迅速加快，如果没有飞轮结构，发电盘快速转动会影响到前端脚踏式转轮的转速，甚至两个踏板快速转动会伤害到健身的人，所以加装了飞轮后可以很好地避免这个问题，使得发电盘制动时转速更高时不会反向带动前面的脚踏式转轮。同时，作为优选，为了增加制动效果，所述的发电盘朝滚轮的端面设有橡胶槽端面402，橡胶增加摩擦力，槽的设计方便一些水或者杂物排出。
如图4和图5所示，本实施例中还增加了阻尼式油门机构，阻尼油门机构包括油门脚踏杆61，油门脚踏干顶端与车体铰接，油门脚踏干靠近顶端处设有回位弹簧62，底端固定有油门脚踏板63，油门脚踏杆中部设有一根推杆64，推杆滑动于一阻尼滑轨中，推杆顶端设有变阻器滑块65，变阻器滑块与一滑动电阻变阻器66连接，滑动电阻变阻器接入所述的总电路回路中，具体工作原理，当踩动油门脚踏板时，驱动推杆在阻尼滑轨中滑动，推杆滑动时变阻器滑块在滑动变阻器的位置的产生变化，当变阻发生变化时，整个回路中的电流发生相应变化，从而对动力轮的转速产生影响。
如图6所示，是另一种实施例中的AB电源转换开关的结构示意图，与实施例1的区别在于所述的AB转换开关为按压式开关结构，而非手动旋转的结构，按压式开关结构类似于生活中的安装在墙壁上的按压开关，包括左按片35和右按片36，左按片35和右按片36中间相互铰接，左按片和右按片中间设有拨杆37，拨杆底部设有复位弹簧38，所述的活动触片包括设于拨杆两侧的左弹簧片301和右弹簧片302，左、右弹簧片顶部设有触头，左、右按片被按压时驱动拨杆拨动左、右弹簧片上的触头与A触片或B触片贴合。
以上仅就本发明较佳的实例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限与以上实例，其具体结构允许有变化，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。
Claims (5)
1.一种健身用自发电式双人电动车，包括蓄电池(1)，蓄电池供电并驱动动力轮(51)转动，其特征在于：所述的电动车有前排座(52)和后排座(53)，所述的蓄电池包括有A蓄电池和B蓄电池，电动车内设有供两个蓄电池充电用的发电机(4)，所述的发电机分别与A蓄电池和B蓄电池之间单独连接形成两个独立充电回路，所述的发电机为脚踏式发电装置，发电装置包括脚踏式转轮(41)，脚踏式转轮位于前排座与后排座的中间，脚踏式转轮与发电机通过带或者链传动。
2.根据权利要求1所述的一种健身用自发电式双人电动车，其特征在于：所述的发电机位于电动车的后轮轴，发电机内设有摩擦发电的发电盘(40)，发电盘与后轮的滚轮(55)同轴，发电盘同时与电动车的刹车装置连接，刹车装置工作时驱动发电盘与滚轮的端面紧贴，发电盘上设有自行车上常用的飞轮(401)。
3.根据权利要求2所述的一种健身用自发电式双人电动车，其特征在于：所述的发电盘朝滚轮的端面设有橡胶槽端面(402)。
4.根据权利要求1所述的一种健身用自发电式双人电动车，其特征在于：脚踏式转轮上方设有扶手(42)。
5.根据权利要求1所述的一种健身用自发电式双人电动车，其特征在于：所述的前排座前端设有阻尼式油门机构，阻尼油门机构包括油门脚踏杆(61)，油门脚踏干顶端与车体铰接，油门脚踏干靠近顶端处设有回位弹簧(62)，底端固定有油门脚踏板(63)，油门脚踏杆中部设有一根推杆(64)，推杆滑动于一阻尼滑轨中，推杆顶端设有变阻器滑块(65)，变阻器滑块与一滑动电阻变阻器(66)连接，滑动电阻变阻器接入所述的总电路回路中。
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Cited By (1)
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2015
- 2015-05-26 CN CN201510274419.0A patent/CN104908602A/zh active Pending
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