CN104908538B - 胎圈分离单元 - Google Patents

Abstract

用于轮胎更换机的胎圈分离单元包括：具有基本水平纵向的胎圈分离臂，绕着基本竖起的转动轴线链接到轮胎更换机的基座框的第一端，具有能够实现车轮的轮胎的胎圈分离的胎圈分离工具；操作致动器使所述胎圈分离臂插入到所述基座框和所述胎圈分离臂之间；和控制杆，在接近第二端部的位置与胎圈分离臂连接，能够控制操作致动器，其中控制杆绕着基本水平并平行于所述纵向摆动轴线铰接，并与将所述控制杆维持在基本竖直的平衡位置的回复装置连接，当所述控制杆从所述平衡位置开始朝所述车轮转动时，所述操作致动器在第一方向上得到控制以对所述轮胎胎圈分离。

Description

胎圈分离单元

技术领域

本发明涉及一种轮胎更换机的胎圈分离单元。轮胎更换机通常用于将车轮轮胎固定到各自的轮辋上，将车轮轮胎从各自的轮辋上卸下来。

背景技术

已知，在完全卸下轮胎之前，必须将其胎圈从各自轮辋的座上释放出来。

为了完成这项工作，胎圈分离臂被用来安装到轮胎更换机自身上。

在实践中，已知的轮胎更换机包括胎圈分离单元，其包括水平设置的胎圈分离臂，在其外部具有铰接到主体侧面或者设备本身的基座框上的第一端。该臂包括第二端，其具有胎圈分离工具，也称做“叶片”。该臂由气缸或液压缸操作，其也连接到链接有胎圈分离臂的基座框的侧面，不同的是在主体的内侧。

在主体的所述侧面上，该基座框具有设置有邻接面的突起部，其与叶片配合实现胎圈分离。

通过位于基座框前部的一个或多个踏板控制器来操作气缸或液压缸，但是，考虑到在轮胎分离期间操作者也需要将手放在叶片上或者在基座框本身的握柄上这个事实，那么这种设置使用起来就特别不舒服。

为了克服这个缺点，已知的胎圈分享单元，如专利US7343955所示，其中通过基本垂直的控制杆操作气缸或液压缸，该控制杆垂直安装，胎圈分离壁从安装处升起。

控制杆操作打开和关闭气路的阀以供给气缸，使其在一个方向上移动而不是另一个方向。但是，即使是该实施例也有多个缺点。

应当注意，实际上，在胎圈分离期间，特别是在轮胎非常硬的时候，当叶片施力超过特定阈值时，轮胎会突然从轮辋中释放出来，该特定阈值是当超过该阈值时胎圈与轮辋分离。

在释放的时候，胎圈瞬间停止阻挡叶片的前进，在没有抵抗的情况下，轮圈分离臂突然转动，从而可能会拖拽到正握着控制杆的操作者的手。

因此，对操作者来说胎圈分离的工作是不舒服而且不愉快的，其会被胎圈分离臂几乎是瞬间的转动拉扯并且受到反冲。

而且，在轮圈突然释放的时候，绝大多数操作时会失去对控制杆的灵敏控制，会产生在释放后不能正确控制胎圈分离臂停止的风险，从而损害到轮胎或车轮轮辋。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种轮胎更换机的胎圈分离单元，它使用起来更安全和实用，避免对操作者手部的猛拉和反冲。

本发明的进一步目标是，提供一种轮胎更换机的胎圈分离单元，其允许操作者对胎圈分离过程高度控制，从而避免任何由于气缸力量的不当使用而伤害轮胎或车轮轮辋的可能。

本发明的另一个目标是，提供一种轮胎更换机的胎圈分离单元，其在简单、合理、容易、有效使用并且不太昂贵的方法的范围内，克服了现有技术的上述缺点。

通过具有权利要求1特征的轮胎更换机的胎圈分离单元实现上述目标。

附图说明

通过对轮胎更换机的胎圈分离单元的优选但非排外性的实施例的描述，本发明的其它特性和优点将变得更清楚，通过附图中的指示性但非限定性的实施例进行描述，其中：

图1是具有根据本发明的胎圈分离单元的轮胎更换机的轴测图。

图2是具有根据本发明的胎圈分离单元的轮胎更换机的平面图。

图3是根据本发明的胎圈分离单元的细节的部分切除的轴测图；

图4到6描述了操作根据本发明的胎圈分离单元的一系列透视图。

具体实施方式

具体到这些附图，附图标记1总体上指示轮胎更换机的胎圈分离单元。

胎圈分离单元1安装在轮胎更换机2上，在轮胎更换机2上的轮胎本身的拆卸操作之前，其能够首先将轮胎P的胎圈T从各自的车轮R的轮辋C上分离。

更详细的，这种类型的轮胎更换机2包括放在地上的基座框3，在其上支撑有轮辋C的夹紧和转动单元4以及上臂5，该基座框具有一个拆卸/固定轮胎P的工具5a，从而作为初步胎圈分离的结果。

基座框3的一侧与胎圈分离单元1连接。

胎圈分离单元1包括至少一个具有基本水平纵向L的胎圈分离臂6、7，绕着基本竖直的转动轴线A铰接到轮胎更换机2的基座框3的第一端6a，以及与第一端相对的第二端7a，其具有能够执行车轮R的轮胎P的的胎圈分离工具8，例如，所谓的胎圈分离“叶片”。

在附图所示的特定实施例中，胎圈分离臂6、7包括第一部分6，接近第一端6a，和第二部分7，接近第二端7a。

部分6、7实质上都是直线的，互相倾斜。

在该实施例中，纵向L由沿着第二部分7延伸的方向限定。

但是，不排除有替换实施例，其中胎圈分离臂6、7具有不同的形状，并且，如可以由单个倾斜部分或一个或多个弯曲部分组成。

总之，胎圈分离臂6、7的纵向L由在接近第二端7a处的胎圈分离臂6、7的主要方向确定(定义为更多延伸的水平方向)。

胎圈分离单元1包括至少一个使胎圈分离臂6、7绕着转动轴线A转动的操作致动器9。

操作致动器9插入基座框3和胎圈分离臂6、7之间。

方便地，操作致动器9是流体型的，也就是由气动或液压致动器组成，如气缸/活塞对，并且连接到致动流体回路。

基座框3的外侧具有至少一个对照面10，基本垂直的，在使用中，靠着其对要进行胎圈分离的具有轮胎P的车轮R进行定位，也是垂直的，也就是用水平设置的中心轴定位。

对照面10能够与胎圈分离工具8合作实现轮胎P的胎圈分离。

这种对照面10是具有凸边的，以增加与放置在其边界内的车轮R之间的摩擦系数。

实际上，依靠操作致动器9的操作，胎圈分离臂6、7能够在分解位置和插入位置之间振动，其中在分解位置上，叶片8基本上离开对照面10，在插入位置上，叶片8靠近对照面10移动并且啮合到轮胎P的一侧。

胎圈分离单元1包括至少一个控制杆11，与胎圈分离臂6、7连接，靠近第二端7a，能够控制操作致动器9。

更详细地，控制杆11绕着基本水平并与纵向L平行的摆动轴线B铰接，并且与回复装置12连接，该回复装置将控制杆11保持在基本垂直的平衡位置。

控制杆11包括绕着摆动轴线B铰接的下端部11a，和具有抓握手柄13的下端部11b。

特别是，下端11a包括，如沿着摆动轴线B延伸的圆柱脚，其端部以可转动的方式被与胎圈分离臂6、7连接的两个基本垂直的壁14支撑。

另一方面，上端11b包括一个点，在该点控制杆11改变其倾斜度，从竖直片(至少是平衡位置)变为倾斜片，其中竖直片被限定在下端11a和上端11b之间，倾斜片由在上端11b之外延伸且组成抓握手柄13的端部限定。

由于控制杆11，操作致动器9在箭头F1所示的第一方向上得到控制，以当控制杆11从平衡位置开始超着车轮R转动时，即，当抓握手柄13被操作者移动以靠近车轮R时，轮胎P进行胎圈分离。

方便地，操作致动器9是双向致动的并且在由箭头F2表示的与第一方向F1相反的第二方向上得到控制，当控制杆杆11从平衡位置开始相对于车轮R向另一侧转动时，即当抓握手柄13被操作者移动以远离车轮R时。

下端11a和上端11b之间的控制杆11的长度大于或等于10cm。

更详细地，下端11a和上端11b之间的控制杆11的长度在20cm到40cm之间，更精确地约等于28cm。

如下面更好描述的，控制杆11的长度使得胎圈分离操作更简单和更实用。

下端11a与连杆15连接，该连杆与安装在胎圈分离臂6、7上的控制分配器16连接。

与胎圈分离单元1的其它部分一样，控制分配器16由图1、2示出的保护壳24覆盖，并且在之后的图3到6中是可见的，而为了简单起见，在图3到6中并未示出保护壳24。

控制分配器16插入并且成为致动流体回路的一部分，该致动流体回路与操作致动器9连接。

在实践中，控制分配器16如包括三路或更多路分配阀，具有滑动器17，其允许将流体引导到操作致动器9，以控制在第一方向F1或第二方向F2上的移动。

滑动器17竖直滑动并与连杆15连接，另一方面，该连杆从控制杆11的下端11a开始水平延伸。

用来将控制杆11保持在平衡位置的回复装置12是弹性类型的。

更具体地，回复装置12包括螺旋扭簧18、19、20，包括：

-螺旋型部分18，其绕着基本平行于摆动轴线B的缠绕轴线D缠绕；和

-第一顶部19及第二顶部20，在控制杆11的部分11c的两侧邻接设置。

在所述的特定实施例中，螺旋型部分18绕着下端11a设置，并且缠绕轴线D与摆动轴线B一致。

为了操作回复装置12，提供至少一个邻接件21，其与胎圈分离臂6、7连接，第一顶部19和第二顶部20能够设置在邻接件21的两侧。

特别地，第一顶部19和第二顶部20分别插入第一槽22和第二槽23中，邻接件21包括在位于槽22、23两端部之间的胎圈分离臂6、7的部分。

控制杆11的部分11c包括，如一个销，其水平突出，基本上设置在由邻接件21和缠绕轴线D之间限定的空间中。

在平衡位置，螺旋扭簧18、19、20的顶部19、20紧靠在控制杆11的部分11c和邻接件21的两侧上，同时保持控制杆11基本竖直。

当操作者操作者在对应于第一方向F1的方向上手动转动控制杆11时，即，当抓握手柄13在靠近车轮R的方向上移动时，参照第一顶部19，部分11c与控制杆11一起转动，同时第二顶部20紧靠在邻接件21上。

当操作者操作者在对应于第二方向F2的方向上手动转动控制杆11时，即，当抓握手柄13在远离车轮R的方向上移动时，参照第二顶部20，部分11c与控制杆11一起转动，而和第一顶部19紧靠在邻接件21上。

本发明的操作如下。

一旦进行胎圈分离的车轮R定位在对照面10上，操作者围绕摆动轴线B转动控制杆11，从而抓握手柄13朝着车轮R靠近。

控制杆11的倾斜使连杆15转动，其移动控制分配器16的滑动器17，以在控制操作致动器9在第一方向F1上的动作；在所述的特定实施例中，滑动器17向上移动。

操作致动器9的致动使胎圈分离臂6、7绕着转动轴线A转动，通过移动胎圈分离工具8接近车轮R直到其接触到必须进行胎圈分离的胎圈T(图4)。

从这时起，胎圈分离工具8开始在使胎圈远离轮辋C的方向上推动胎圈T。

在很多时候，释放会突然发生，特别是在硬轮胎P的胎圈分离中，当胎圈分离工具8施加到胎圈T上的力超过特定阈值时，超过该阈值时，胎圈T与轮辋C分离。

从这时起，胎圈T几乎是瞬间停止对胎圈分离工具8的抵抗，胎圈分离臂6、7毫无阻挡地突然转动一定角度，接近12°。

胎圈分离臂6、7的转动不会引起操作者手部的损伤和冲击，因为，在胎圈分离臂6、7转动的同时，控制杆11的下端11a也转动，其绕着摆动轴线B倾斜，以回到平衡位置(图5)。

这样，操作致动器9的致动也将会自动停止，其停止转动胎圈分离臂6、7，从而避免损坏轮胎P。

应当注意，在从图4的位置切换到图5的位置中，操作者的手基本保持不动；发生这种状况是由于控制杆11基本竖直并且参照回复装置12，其绕着摆动轴线B转动，其基本平行与纵向L。

在胎圈分离期间，纵向L与摆动轴线B基本平行于对照面10，基本上与靠在对照面上定位的车轮R的中心轴正交；因此，在将胎圈T从轮辋C上释放时，从通过简单地跟随胎圈分离臂6、7的动作，控制杆11回复到平衡位置。

使胎圈分离操作变得非常实用和简单，也归功于控制杆11的长度，因为其允许：

-操作者不用弯腰就可以操作抓握手柄13；

-滑动器17的移动非常灵敏和精确；

-滑动器17的移动不用费力，因为其有助于形成方便的杠杆。为了从车轮R中取出胎圈分离工具8，操作者只需要在与将抓握手柄13远离车轮R的动作相对应的方向上摇晃控制杆11。

该摇晃转动连杆15，其移动控制分配器16的滑动器17，以在控制操作致动器9在第二方向F2上的动作；在所述的特定实施例中，滑动器17向下移动。

操作致动器9的致动使胎圈分离臂6、7绕着转动轴线A转动，使胎圈分离工具8远离车轮R(图6)。

Claims (13)

1.用于轮胎更换机的胎圈分离单元(1)，包括：

－至少一个胎圈分离臂(6、7)，其具有基本水平纵向方向(L)、围绕基本竖直的转动轴线(A)铰接到轮胎更换机(2)的基座框(3)的第一端(6a)和具有胎圈分离工具(8)的相对的第二端(7a)，该第二端能够实现车轮(R)的轮胎(P)的胎圈分离；

－至少一个操作致动器(9)，用于使所述胎圈分离臂(6、7)运动，所述操作致动器(9)插入到所述基座框(3)和所述胎圈分离臂(6、7)之间；和

－至少一个控制杆(11)，其与所述胎圈分离臂(6、7)连接，靠近所述第二端(7a)，并且能够控制所述操作致动器(9)；

其特征在于，所述控制杆(11)绕着基本水平并平行于所述纵向方向(L)的摆动轴线(B)铰接，并与用于将所述控制杆(11)维持在基本竖直的平衡位置的回复装置(12)连接，当所述控制杆(11)从所述平衡位置开始朝所述车轮(R)转动时，所述操作致动器(9)在第一方向(F1)上得到控制以对所述轮胎(P)进行胎圈分离。

2.如权利要求1所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述控制杆(11)包括绕着所述摆动轴线(B)铰接的下端(11a)和具有抓握手柄(13)的上端(11b)。

3.如权利要求2所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述下端(11a)和所述上端(11b)之间的所述控制杆(11)的长度大于或等于10cm。

4.如权利要求2所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述下端(11a)和所述上端(11b)之间的所述控制杆(11)的长度在20cm和40cm之间。

5.根据权利要求2所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于：

－所述操作致动器(9)是流体型的，并连接到致动流体回路上；

－所述下端(11a)与连杆(15)连接，该连杆连接至安装在所述胎圈分离臂(6、7)上并插入所述致动流体回路中的控制分配器(16)。

6.如权利要求5所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，流体型的所述操作致动器(9)是双向动作的，并且当所述控制杆(11)从所述平衡位置向所述车轮(R)的另一侧转动时，该操作致动器在与所述第一方向(F1)相反的第二方向(F2)上得到控制。

7.根据权利要求1所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述回复装置(12)是弹性类型的。

8.如权利要求7所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述回复装置(12)包括螺旋扭簧(18、19、20)，其具有能在所述控制杆(11)的部分(11c)的相对侧邻接设置的第一顶部(19)和第二顶部(20)。

9.根据权利要求8所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述胎圈分离单元(1)包括至少一个与所述胎圈分离臂(6、7)连接的邻接件(21)，所述第一顶部(19)和所述第二顶部(20)能够在所述邻接件(21)的相对侧上邻接设置。

10.如权利要求8所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述螺旋扭簧(18、19、20)具有螺旋型部分(18)，其绕着与所述摆动轴线(B)基本平行的缠绕轴线(D)缠绕。

11.根据权利要求10所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于：

－所述胎圈分离单元(1)包括至少一个与所述胎圈分离臂(6、7)连接的邻接件(21)，所述第一顶部(19)和所述第二顶部(20)能够在所述邻接件(21)的相对侧邻接设置；和

－控制杆(11)的所述部分(11c)设置在所述邻接件(21)和所述缠绕轴线(D)之间。

12.如权利要求10所述的胎圈分离单元(1)，其特征在于，所述缠绕轴线(D)与所述摆动轴线(B)一致。

13.轮胎更换机(2)，其包括：

－放在地面上的至少一个基座框(3)；

－安装在所述基座框(3)上的车轮(R)的轮辋(C)的至少一个夹紧和转动单元(4)；和

－安装在所述基座框(3)上的至少一个上臂(5)；

其特征在于，所述轮胎更换机(2)包括至少一个如权利要求1所述的胎圈分离单元(1)。