CN104907491A - 发动机中心摇臂模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种发动机中心摇臂模具，发动机中心摇臂模具，包括动模板和能够与所述动模板进行配合的定模板，所述模具还具有用于喷入液体蜡的水口，由于本发明根据需要注蜡的发动机中心摇臂的结构特点，通过设置互相配合的第一插块、第二插块和第三插块组成需要注蜡的发动机中心摇臂的零件的侧壁型腔，使得模具结构简单，操作方便，无需顶出机构便能方便取模，且能够获取较高精度的发动机中心摇臂的蜡模。

Description

发动机中心摇臂模具

技术领域

本发明涉及一种发动机中心摇臂模具。

背景技术

发动机中心摇臂是汽车发动机上的一个重要部件，其外形较为复杂，且加工精度要求很高，采用传统的机加工方式来生产零件其工艺复杂，生产效率低下，需要由铸造来获取其零件毛坯，再经精加工获取零件，在铸造前，需要先经过注蜡来获取该零件的铸造用模型，需要设计专用的注蜡模具来实现。

发明内容

本发明的目的是提供一种生产效率高的发动机中心摇臂模具。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：发动机中心摇臂模具，包括动模板和能够与所述动模板进行配合的定模板，所述模具还具有用于喷入液体蜡的水口，所述动模板上开设有第一凹槽，所述定模板上对应所述第一凹槽处开设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽的外形尺寸与所述发动机中心摇臂的前后表面的外形尺寸相一致，所述第一凹槽上侧端、右侧部和左下角部分别开设有与所述第一凹槽连通的第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽，所述定模板上对应所述动模板的第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽处设置有第六凹槽、第七凹槽、第八凹槽，所述模具还包括在所述动模板和定模板相紧密配合时能够配合地插入所述第三凹槽和第六凹槽中的第一插块、能够配合地插入所述第四凹槽与所述第七凹槽中的第二插块和能够配合地插入所述第五凹槽与所述第八凹槽中的第三插块，所述第一插块、第二插块、第三插块端部的外形尺寸分别与所述发动机中心摇臂的上、右、左下表面的外形尺寸相一致，所述第一凹槽、第二凹槽、第一插块、第二插块和第三插块组成所述模具的完整形腔。

优选地，所述动模板在所述第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽的中间分别开设有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔，所述定模板在第六凹槽、第七凹槽、第八凹槽上对应所述第一定位孔的位置开设有第一通孔，所述定模板在所述第七凹槽上对应所述第二定位孔的位置开设有第二通孔，所述定模板在所述第八凹槽上对应所述第三定位孔的位置开设有第三通孔，所述第一插块上开设有与所述第一定位孔、第一通孔对应的第四定位孔，所述第二插块上开设有与所述第二定位孔、第二通孔对应的第五定位孔，所述第三插块上开设有与所述第三定位孔、第三通孔对应的第六定位孔，所述定模板上还设置有能够配合地插入所述第一通孔、第一定位孔、第四定位孔中的第一定位销、能够配合地插入所述第二通孔、第二定位孔、第五定位孔中的第二定位销、和能够配合地插入所述第三通孔、第三定位孔、第六定位孔中的第三定位销。

优选地，所述动模板上还设置有连接所述水口与所述第一凹槽的第九凹槽，所述所述第一凹槽与所述第九凹槽连接处设置有凸起的凸棱。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

由于本发明根据需要注蜡的发动机中心摇臂的结构特点，通过设置互相配合的第一插块、第二插块和第三插块组成需要注蜡的发动机中心摇臂的零件的侧壁型腔，使得模具结构简单，操作方便，无需顶出机构便能方便取模，且能够获取较搞精度的发动机中心摇臂的蜡模。

附图说明

附图1为本发明动模板示意图；

附图2为本发明定模板示意图；

附图3为示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：参见附图1所示，发动机中心摇臂模具，包括动模板1和能够与动模板1进行配合的定模板2，模具还具有用于喷入液体蜡的水口3，动模板1上开设有第一凹槽11，定模板上对应第一凹槽11处开设有第二凹槽21，第一凹槽11和第二凹槽21的外形尺寸与发动机中心摇臂的前后表面的外形尺寸相一致，第一凹槽11上侧端、右侧部和左下角部分别开设有与第一凹槽11连通的第三凹槽12、第四凹槽13、第五凹槽14，定模板上对应动模板1的第三凹槽12、第四凹槽13、第五凹槽14处设置有第六凹槽22、第七凹槽23、第八凹槽24，模具还包括在动模板1和定模板2相紧密配合时能够配合地插入第三凹槽12和第六凹槽22中的第一插块41、能够配合地插入第四凹槽13与第七凹槽23中的第二插块42和能够配合地插入第五凹槽14与第八凹槽24中的第三插块43，第一插块41、第二插块42、第三插块43端部的外形尺寸分别与发动机中心摇臂的上、右、左下表面的外形尺寸相一致，第一凹槽11、第二凹槽21、第一插块41、第二插块42和第三插块43组成模具的完整形腔。

动模板在第三凹槽12、第四凹槽13和第五凹槽14的中间分别开设有第一定位孔15、第二定位孔16、第三定位孔17，定模板2在第六凹槽22、第七凹槽23、第八凹槽24上对应第一定位孔15的位置开设有第一通孔25，定模板2在第七凹槽23上对应第二定位孔16的位置开设有第二通孔26，定模板2在第八凹槽24上对应第三定位孔17的位置开设有第三通孔27，第一插块41上开设有与第一定位孔15、第一通孔25对应的第四定位孔44，第二插块42上开设有与第二定位孔16、第二通孔26对应的第五定位孔45，第三插块43上开设有与第三定位孔17、第三通孔27对应的第六定位孔46，定模板2上还设置有能够配合地插入第一通孔25、第一定位孔15、第四定位孔44中的第一定位销47、能够配合地插入第二通孔26、第二定位孔16、第五定位孔45中的第二定位销48、和能够配合地插入第三通孔25、第三定位孔15、第六定位孔46中的第三定位销49。

动模板1上还设置有连接水口3与第一凹槽11的第九凹槽18，第一凹槽11与第九凹槽18连接处设置有凸起的凸棱19。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.发动机中心摇臂模具，包括动模板（1）和能够与所述动模板（1）进行配合的定模板（2），所述模具还具有用于喷入液体蜡的水口（3），其特征在于 ：所述动模板（1）上开设有第一凹槽（11），所述定模板上对应所述第一凹槽（11）处开设有第二凹槽（21），所述第一凹槽（11）和所述第二凹槽（21）的外形尺寸与所述发动机中心摇臂的前后表面的外形尺寸相一致，所述第一凹槽（11）上侧端、右侧部和左下角部分别开设有与所述第一凹槽（11）连通的第三凹槽（12）、第四凹槽（13）、第五凹槽（14），所述定模板上对应所述动模板（1）的第三凹槽（12）、第四凹槽（13）、第五凹槽（14）处设置有第六凹槽（22）、第七凹槽（23）、第八凹槽（24），所述模具还包括在所述动模板（1）和定模板（2）相紧密配合时能够配合地插入所述第三凹槽（12）和第六凹槽（22）中的第一插块（41）、能够配合地插入所述第四凹槽（13）与所述第七凹槽（23）中的第二插块（42）和能够配合地插入所述第五凹槽（14）与所述第八凹槽（24）中的第三插块（43），所述第一插块（41）、第二插块（42）、第三插块（43）端部的外形尺寸分别与所述发动机中心摇臂的上、右、左下表面的外形尺寸相一致，所述第一凹槽（11）、第二凹槽（21）、第一插块（41）、第二插块（42）和第三插块（43）组成所述模具的完整形腔。

2.根据权利要求1所述的发动机中心摇臂模具，其特征在于：所述动模板在所述第三凹槽（12）、第四凹槽（13）和第五凹槽（14）的中间分别开设有第一定位孔（15）、第二定位孔（16）、第三定位孔（17），所述定模板（2）在第六凹槽（22）、第七凹槽（23）、第八凹槽（24）上对应所述第一定位孔（15）的位置开设有第一通孔（25），所述定模板（2）在所述第七凹槽（23）上对应所述第二定位孔（16）的位置开设有第二通孔（26），所述定模板（2）在所述第八凹槽（24）上对应所述第三定位孔（17）的位置开设有第三通孔（27），所述第一插块（41）上开设有与所述第一定位孔（15）、第一通孔（25）对应的第四定位孔（44），所述第二插块（42）上开设有与所述第二定位孔（16、第二通孔（26）对应的第五定位孔（45），所述第三插块（43）上开设有与所述第三定位孔（17）、第三通孔（27）对应的第六定位孔（46），所述定模板（2）上还设置有能够配合地插入所述第一通孔（25）、第一定位孔（15）、第四定位孔（44）中的第一定位销（47）、能够配合地插入所述第二通孔（26）、第二定位孔（16）、第五定位孔（45）中的第二定位销（48）、和能够配合地插入所述第三通孔（25）、第三定位孔（15）、第六定位孔（46）中的第三定位销（49）。

3.根据权利要求1所述的发动机中心摇臂模具，其特征在于：所述动模板（1）上还设置有连接所述水口（3）与所述第一凹槽（11）的第九凹槽（18），所述第一凹槽（11）与所述第九凹槽（18）连接处设置有凸起的凸棱（19）。