CN104903140B - 管理为车辆车载网络供电的系统的方法 - Google Patents

管理为车辆车载网络供电的系统的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104903140B
CN104903140B CN201380053286.3A CN201380053286A CN104903140B CN 104903140 B CN104903140 B CN 104903140B CN 201380053286 A CN201380053286 A CN 201380053286A CN 104903140 B CN104903140 B CN 104903140B
Authority
CN
China
Prior art keywords
voltage
generator
converters
vehicle networking
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201380053286.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104903140A (zh
Inventor
阿波德斯莱姆·拜尔克里
塞尔日·达·克鲁兹·佩雷拉
伯纳德·伯克利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Technoboost SAS
Original Assignee
Technoboost SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Technoboost SAS filed Critical Technoboost SAS
Publication of CN104903140A publication Critical patent/CN104903140A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104903140B publication Critical patent/CN104903140B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/11—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines using DC generators and DC motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/40—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/20—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having different nominal voltages
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
    • H02J1/08—Three-wire systems; Systems having more than three wires
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
    • H02J1/08—Three-wire systems; Systems having more than three wires
    • H02J1/082—Plural DC voltage, e.g. DC supply voltage with at least two different DC voltage levels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/10—DC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547—Voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/46—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for ICE-powered road vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于管理为车辆车载网络供电的系统的方法，该方法包括以下步骤：当开关打开时，通过附加电能储电器和DC/DC转换器为车载网络供电；调节发电机以提供低于DC/DC转换器所施加的电压且高于电能储存器电压的电压；闭合开关，以使DC/DC转换器为车载网络施加大于电能储存器和发电机的电压；为车载网络应用高于DC/DC转换器电压的发电机电压；关闭DC/DC转换器。

Description

管理为车辆车载网络供电的系统的方法
本发明要求2012年10月10日提交的法国申请1259670的优先权，其内容(说明书、附图和权利要求)通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种为车辆车载网络供电的方法。
背景技术
图1示出了已知的为车辆车载网络供电的系统。系统1包括发电机3(例如，交流发电机、启动器(alternodémarreur)或DC/DC转换器(DC/DC))、电能储存器5如12V的电池，包括车辆电气和电子元件的车载网络7，包括开关K和DC/DC转换器11的组件9，以及与组件9和DC/DC转换器11连接的附加电能储存器13。
系统1的运行可以分为两个阶段：
阶段1：关闭开关K(MOS、机电式继电器、二极管)。发电机3由车辆内燃发动机驱动并产生电能。该电能可以给电池5充电，来给车载网络7中所有的电气和电子元件供电，并通过在组件9里集成的DC/DC转换器11给附加电能储存器13充电。
阶段2：打开开关K。通过开关K发电机3和电池5与其它器件隔离。驱动发电机3并产生电能，以为电池5供电，或者关闭发电机3，由此，电池5将其电压施加给发电机端子3。组件9中的DC/DC转换器11和附加电能储存器13可以给车载网络7提供电能，并同时确保车载网络的电压满足车载网络的需要(例如13.5V)。然后当附加电能储存器13不再有足够电能时，集成在组件9中的DC/DC转换器11停止运行，开关K关闭，发电机3和电池5变成用于车载网络7的主要能量来源。
这两个阶段周期性重复。
然而，在从阶段2转换到阶段1时，组件9中的DC/DC转换器11的停止会产生由车载网络7引起的压降，导致例如灯亮度降低或者某些车辆计算机(calculateur)重新初始化。这示于图2A和2B中。
假设例如车载网络代表50A的耗电量。
开关K打开，由此将发电机3和电池5与DC/DC转换器11、附加电能储存器13和车载网络隔离。
当停止发电机3时，电池5的电压施加到发电机端子3。DC/DC转换器11和附加电能储存器13给车载网络7提供50A，同时调节给车载网络端的电压(如13.5V)。
当DC/DC转换器11停止运行时，开关K闭合，车载网络7的耗电量直接附加于发电机3和电池5。发电机3和电池5将这个50A的用电量看做高电流消耗。在发电机3还没有恢复并变成主要能量源之前，电池5暂时提供网络7所需要的电能。在由电池5供电随后停止DC/DC转换器11期间，车载网络7可能产生压降(图2B)。
这个压降会消耗车辆安全功能的电能。
发明内容
本发明的目的是解决上述缺点，特别是提出一种管理为车载网络供电的系统的方法，所述方法允许提供不妨碍汽的安全性能的稳压电压。
为此目的，本发明的第一方面涉及管理为车辆车载网络供电的系统的方法，所述系统包括：
车载网络，其包括车辆的电气元件或电子元件；
电能储存器；
发电机，其与电能储存器连接；
附加电能储存器；以及
组件，其包括开关和DC/DC转换器，当开关闭合时，所述组件与电能储存器、发电机以及车载网络连接，当开关打开时，所述组件与附加电能储存器和车载网络连接；
所述方法包括以下步骤：
当开关打开时，通过附加电能储电器和DC/DC转换器给车载网络供电；
调节发电机以提供低于DC/DC转换器所施加的电压且高于电能储存器电压的电压；
闭合开关，以使DC/DC转换器给车载网络施加高于电能储存器和发电机的电压；
为车载网络应用高于DC/DC转换器电压的发电机电压，以便通过发电机给车载网络供电；以及
关闭DC/DC转换器。
这种管理方法可以避免在关闭DC/DC转换器和附加电能储存器时出现的压降，并可以提供不妨碍车辆安全功能的稳定电压。
非常有利的是，在应用高于DC/DC转换器的电压的发电机电压的步骤中，提高发电机的电压，直到超过DC/DC转换器电压。
特别有利的实施方式在于逐渐提高发电机的电压。
有利的是，在应用高于DC/DC转换器电压的发电机电压的步骤中，降低DC/DC转换器的电压，直到降到发电机的电压以下。
有利的是，逐渐降低DC/DC转换器的电压。
非常有利的是，在当开关打开时通过附加电能储存器和DC/DC转换器给车载网络供电的步骤中，关闭发电机，并在调节发电机以提供低于DC/DC转换器所施加的电压且高于电能储存器电压的电压的步骤中重启发电机。
非常有利的是，在当开关打开时通过附加电能储存器和DC/DC转换器给车载网络供电的步骤中，启动并调节发电机，以提供低于DC/DC转换器所施加电压的电压。
非常有利的是，当附加电能储存器的放电水平达到预设值时，调节发电机调节以提供低于DC/DC转换器所施加的电压且高于电能储存器电压的电压。
根据第二方面，本发明涉及一种为车辆车载网络供电的系统，其包括：
车载网络，其包括车辆的电气元件或电子元件；
电能储存器；
发电机，其与电能储存器连接。
组件，其包括开关和DC/DC转换器，当开关闭合时，组件与电能储存器、发电机和车载网络连接，从而通过发电机给车载网络供电，当开关打开时，组件与附加电能储存器和车载网络连接，从而通过附加电能储存器和DC/DC转换器给车载网络供电；
其特征在于，所述系统还包括控制装置，其配置成，当开关打开时，用于调节发电机来提供低于DC/DC转换器所施加的电压且高于电能储存器电压的电压，当开关闭合时，用于给车载网络应用高于DC/DC转换器电压的发电机电压。
根据第三方面，本发明涉及一种车辆，其包括上文限定的系统。
附图说明
通过阅读以下以非限制性实例方式给出并示于附图中的本发明的实施方式的详细说明，本发明的其它特点和优势将更清楚地显现，其中：
图1示出现有技术的给车辆车载网络供电的系统。
图2A和2B示出了由于关闭图1中所示系统的DC/DC转换器，由车载网络产生的压降。
图3示出了本发明的给车辆车载网络供电的系统。
图4A和4B示出了由本发明的给车辆车载网络供电的系统所带来的改进以及该系统的管理方法。
具体实施方式
图3示出了本发明的给车辆车载网络供电的系统100。系统100包括：发电机103如交流发电机、启动器或DC/DC转换器(例如，DC/DC转换器或直流电压转换器)，电能储存器105如电化学电池(例如12V的电池)，包括车辆电气或电子元件的车载网络107，包括开关K和DC/DC(直流/)转换器111(例如，DC/DC转换器或者直流电压转换器)的组件109，附加电能储存器113如超级电容器或电池，以及控制装置115。
发电机103与电池105的负极连接，电池105的正极连接接地装置M。开关K一端与电池105的负极电连接(以及发电机103)，另一端与车载网络107串联。DC/DC转换器111一端在开关K和车载网络107之间电连接，其另一端与电能储存器113电连接。附加电能储存器113与接地装置M电连接。控制装置115与组件109、发电机103、电能储存器105和附加电能储存器113连接。
开关K可以是例如MOS开关、机电式继电器或二极管。
发电机103能够由例如车辆内燃发动机驱动以产生电能。该电能可以给电能储存器105充电、来给车载网络107中所有电气和电子元件供电，并通过DC/DC转换器111给附加电能储存器113充电。
控制装置115能关闭开关K，用于通过电能储存器105或发电机103给车载网络107供电，以及用于给附加电能储存器113充电。控制装置115也能启动和关闭DC/DC转换器111，并打开开关K，用于通过附加电能储存器113和DC/DC转换器111给车载网络107供电。
控制装置115还配置成用于从附加电能储存器113接收附加电能储存器113的放电水平值和通过DC/DC转换器111应用给车载网络107的电压值。其还配置成用于从电能储存器105接收由电能储存器105提供的电压值。
控制装置还配置成用于当开关打开时，调节发电机103，以提供低于DC/DC转换器111施加的电压且高于电能储存器105电压的电压。
控制装置配置成用于当附加电能储存器113放电水平达到预设值如85％或90％或95％时，调节发电机103来提供这样的电压。
控制装置115还配置成用于当开关K闭合时，确保对车载网络应用高于DC/DC转换器111的电压的发电机103电压。
控制装置115还配置成用于逐渐增加发电机103的电压，直到超过DC/DC转换器111的电压，以及用于逐渐降低DC/DC转换器111的电压，直到降低到发电机103电压以下。
现将描述本发明系统100的管理方法(图4A和图4B)。
在阶段2(如上所述)，开关K处于打开的位置，发电机103和电能储存器105通过开关K与其它器件孤立。
驱动发电机103，产生低于DC/DC转换器111的电压，或者停止发电机。
组件109中的DC/DC转换器111和附加电能储存器113给车载网络107提供电能，同时确保车载网络的电压满足车载网络的需要(例如13.5V)。
当需要使用发电机103或电能储存器105给车载网络107供电，或者当附加电能储存器113的放电水平达到预设值如85％或90％或95％时，将开关K保持在打开位置，必要时启动并调节发电机103，以提供低于由DC/Dc转换器111施加给车载网络107的电压且高于电能储存器105电压的电压。
随后关闭开关K，DC/DC转换器111将其电压施加给车载网络107，因为该电压高于电能储存器105的电压和由发电机103产生的电压。
然后给车载网络107应用高于DC/DC转换器111的发电机103电压，例如通过增加发电机103的电压直到超过DC/DC转换器111的电压，或者降低DC/DC转换器111的电压直到低于发电机103的电压。发电机103成为了车载网络107的主要供能来源。
当发电机103的电压超过DC/DC转换器111的电压值时，关闭DC/DC转换器111。附加电能储存器111不再给车载网络107提供电能。
发电机103的电压例如逐渐增加，而DC/DC转换器的电压例如逐渐减小。
通过本发明，施加给车载网络的且优于关闭DC/DC转换器而引起的压降消失，因而车载网络质量得到提高，一直给车载网络提供稳定电压，并确保车辆安全功能的连续运行。
应理解的是，在不会偏离权利要求所限定的本发明的范围内，可对本说明书中描述的本发明的不同实施方式作出对本领域技术人员显而易见的各种变化和/或改进。

Claims (10)

1.一种用于管理为车辆车载网络供电的系统的方法，所述系统包括：
车载网络(107)，其包括所述车辆的电气元件或电子元件；
电能储存器(105)；
发电机(103)，其与所述电能储存器(105)连接；
附加电能储存器(113)；以及
组件(109)，其包括开关(K)和DC/DC转换器(111)，当所述开关(K)闭合时，所述组件(109)与所述电能储存器(105)、所述发电机(103)以及所述车载网络(107)连接，当所述开关(K)打开时，所述组件(109)与所述附加电能储存器(113)和所述车载网络(107)连接；
所述方法包括以下步骤：
当所述开关打开时，通过所述附加电能储存器(113)和所述DC/DC转换器(111)给所述车载网络供电；
调节所述发电机(103)以提供低于所述DC/DC转换器(111)所施加的电压且高于所述电能储存器(105)电压的电压；
闭合所述开关(K)，以使所述DC/DC转换器(111)给所述车载网络(107)施加高于所述电能储存器(105)和所述发电机(103)电压的电压；
为所述车载网络(107)应用高于所述DC/DC转换器(111)电压的发电机(103)电压，以便通过所述发电机(103)给所述车载网络(107)供电；以及
关闭所述DC/DC转换器。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在应用高于所述DC/DC转换器(111)的电压的发电机(103)电压的步骤中，提高所述发电机(103)的电压，以超过所述DC/DC转换器(111)的电压。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，逐渐提高所述发电机(103)的电压。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在应用高于所述DC/DC转换器(111)电压的所述发电机(103)的电压的步骤中，降低所述DC/DC转换器(111)的电压，以低于所述发电机(103)的电压。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，逐渐降低所述DC/DC转换器(111)的电压。
6.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，在当所述开关(K)打开时通过所述附加电能储存器(113)和所述DC/DC转换器(111)给所述车载网络(107)供电的步骤中，关闭所述发电机(103)，并在调节所述发电机(103)来提供低于所述DC/DC转换器(111)所施加的电压且高于所述电能储存器(105)电压的电压的步骤中，重启所述发电机(103)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，在当所述开关(K)打开时通过所述附加电能储存器(113)和所述DC/DC转换器(111)给所述车载网络(107)供电的步骤中，启动并调节所述发电机(103)，以提供低于所述DC/DC转换器(111)所施加电压的电压。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述附加电能储存器(113)的放电水平达到预设值时，调节所述发电机(103)以提供低于所述DC/DC转换器(111)所施加的电压且高于所述电能储存器(105)电压的电压。
9.一种用于为车辆车载网络供电的系统(100)，其包括：
车载网络(107)，其包括所述车辆的电气元件或电子元件；
电能储存器(105)；
发电机(103)，其与所述电能储存器(105)连接；
附加电能储存器(113)；
组件(109)，其包括开关(K)和DC/DC转换器(111)，当所述开关(K)闭合时，所述组件(109)与所述电能储存器(105)、所述发电机(103)和所述车载网络(107)连接，从而通过所述发电机(103)给所述车载网络(107)供电，当所述开关(K)打开时，所述组件(109)与所述附加电能储存器(113)和所述车载网络(107)连接，从而通过所述附加电能储存器(113)和所述DC/DC转换器(111)给所述车载网络(107)供电；
其特征在于，所述系统(100)还包括控制装置(115)，其配置成，当所述开关(K)打开时，调节所述发电机(103)以提供低于所述DC/DC转换器(111)所施加的电压且高于所述电能储存器(105)电压的电压，当所述开关(K)闭合时，对所述车载网络(107)应用高于所述DC/DC转换器(111)的电压的发电机(103)电压。
10.一种车辆，其包括根据权利要求9所述的系统(100)。
CN201380053286.3A 2012-10-10 2013-09-27 管理为车辆车载网络供电的系统的方法 Active CN104903140B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1259670A FR2996692B1 (fr) 2012-10-10 2012-10-10 Procede de gestion d'un systeme pour alimenter un reseau de bord d'un vehicle en energie electrique
FR1259670 2012-10-10
PCT/FR2013/052287 WO2014080098A1 (fr) 2012-10-10 2013-09-27 Procede de gestion d'un systeme pour alimenter un reseau de bord d'un vehicle en energie electrique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104903140A CN104903140A (zh) 2015-09-09
CN104903140B true CN104903140B (zh) 2018-03-27

Family

ID=47557233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380053286.3A Active CN104903140B (zh) 2012-10-10 2013-09-27 管理为车辆车载网络供电的系统的方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9827929B2 (zh)
EP (1) EP2941365B1 (zh)
CN (1) CN104903140B (zh)
FR (1) FR2996692B1 (zh)
WO (1) WO2014080098A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3093249A1 (fr) * 2019-02-26 2020-08-28 Psa Automobiles Sa Procédé de gestion d’une alimentation d’un réseau électrique d’un véhicule automobile
FR3097085B1 (fr) 2019-06-04 2021-05-21 Psa Automobiles Sa Procede de commande d’un systeme electrique de vehicule pour l’alimentation d’un reseau de bord
FR3097086B1 (fr) 2019-06-04 2021-05-21 Psa Automobiles Sa Procede de commande d’un commutateur mos d’un systeme electrique de vehicule pour l’alimentation d’un reseau de bord
FR3128909A1 (fr) * 2021-11-10 2023-05-12 Psa Automobiles Sa Supervision avec anticipation du groupe d’alimentation électrique d’un véhicule

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1527772A (zh) * 2001-04-05 2004-09-08 ����˹���ʹ�˾ 用于具有可变功率的负载的能量储存装置
CN101003259A (zh) * 2006-01-18 2007-07-25 通用电气公司 车辆驱动系统
CN101904075A (zh) * 2007-12-14 2010-12-01 标致·雪铁龙汽车公司 电能存储系统和管理方法
DE102010050125A1 (de) * 2010-11-03 2012-05-03 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einem durch eine erste Batterie gespeisten Niedrigspannungsnetz
CN102474126A (zh) * 2009-11-11 2012-05-23 宝马股份公司 机动车的多电压电器网络

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2853154B1 (fr) * 2003-03-27 2006-03-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme d'alimentation en energie electrique d'organes consommateurs embarques a bord d'un vehicule automobile.
DE102004023619A1 (de) * 2004-05-10 2005-12-01 Volkswagen Ag Elektrisches Energiesystem in einem Hybridfahrzeug
FR2924536B1 (fr) * 2007-12-03 2009-12-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Circuit electrique d'un vehicule automobile.
US7963264B2 (en) * 2008-06-25 2011-06-21 GM Global Technology Operations LLC Engine cranking system and method
DE102010012304B4 (de) * 2010-03-23 2015-04-02 Audi Ag Anordnung sowie Verfahren zum Bereitstellen einer Betriebsspannung für zumindest einen elektrischen Verbraucher eines Kraftfahrzeugs
DE102010025198A1 (de) * 2010-06-26 2011-12-29 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug-Bordnetz und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes
EP2538068B1 (en) * 2011-06-22 2017-11-08 Volvo Car Corporation Method and arrangement for improving the performance of an electrical system of a vehicle
EP2562910B1 (en) * 2011-08-25 2018-07-11 Volvo Car Corporation Multi battery system for start/stop
FR2983435B1 (fr) * 2011-12-05 2014-01-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de gestion de l'energie electrique d'un vehicule automobile et vehicule automobile mettant en oeuvre un tel procede

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1527772A (zh) * 2001-04-05 2004-09-08 ����˹���ʹ�˾ 用于具有可变功率的负载的能量储存装置
CN101003259A (zh) * 2006-01-18 2007-07-25 通用电气公司 车辆驱动系统
CN101904075A (zh) * 2007-12-14 2010-12-01 标致·雪铁龙汽车公司 电能存储系统和管理方法
CN102474126A (zh) * 2009-11-11 2012-05-23 宝马股份公司 机动车的多电压电器网络
DE102010050125A1 (de) * 2010-11-03 2012-05-03 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einem durch eine erste Batterie gespeisten Niedrigspannungsnetz

Also Published As

Publication number Publication date
EP2941365A1 (fr) 2015-11-11
FR2996692A1 (fr) 2014-04-11
CN104903140A (zh) 2015-09-09
US9827929B2 (en) 2017-11-28
EP2941365B1 (fr) 2020-04-29
WO2014080098A1 (fr) 2014-05-30
FR2996692B1 (fr) 2014-11-28
US20150258949A1 (en) 2015-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9895982B2 (en) Vehicle driving system and method
CN110945740B (zh) 机动车蓄电池充电设备及运行方法和应用、高压车载电网
US9630514B2 (en) System and method for vehicle power management
US8478469B2 (en) Power source system for electric powered vehicle and control method therefor
CN102916233B (zh) 蓄电池设备
US9821666B2 (en) Charge control device using an in-vehicle solar cell
CN109286211A (zh) 电动车辆
JP5504117B2 (ja) 電気自動車の制御装置
US20130026823A1 (en) Battery system for micro-hybrid vehicles comprising high-efficiency consumers
KR20120062956A (ko) 전기 자동차의 고전압 시스템
JP2015532574A (ja) 自走車両のための電子回路網
CN104903140B (zh) 管理为车辆车载网络供电的系统的方法
CN102126435B (zh) 混合动力车辆和传统车辆中低电压电路的控制算法
KR101380756B1 (ko) 고전력 부하 장치를 포함하는 마이크로 하이브리드 차량용 배터리 시스템
CN107546786A (zh) 电源装置及供电方法
KR20160038348A (ko) 저전압 dc-dc 컨버터 일체형 충전 장치
JP2013090486A (ja) 電気自動車用電力供給装置
JP2015504811A (ja) 自動車両のための始動中に電圧を維持するための装置
JP2010213503A (ja) 電力供給装置および方法
CN106981914A (zh) 一种基于双电池的车载能量控制方法及系统
KR20090104171A (ko) 전기자동차의 배터리 충전방법
JP7110993B2 (ja) 車両用充電制御装置
CN107546835A (zh) 供电组件及方法
CN112721734B (zh) 一种充电车辆的控制方法及装置
KR102338378B1 (ko) 차량용 배터리 충전 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant